jeanlabarque

Il y a énormément de préjugés qui ont la vie dure sur le VE, d'ailleurs si j'avais écouté les gens autour de moi je ne serai pas passer au VE mais j'avais eu le même genre de remarque au moment de passer sur de l'hybride (moins virulent quand même). Au final les gens autour commence à se calmer car ils voient que ça se passe bien et qu'en plus ça nous coûte moins cher. En plus à chaque fois je leur dit que mon VE est à la ramasse par rapport à ce qu'on peut trouver aujourd'hui en neuf sur la même catégorie. Pour ma femme elle n'a pas encore eu à se soucier de la recharge, une seule fois et je lui ai juste dit d'utiliser le badge Chargemap sur une borne rapide ça c'est bien passé. Le problème en réalité c'est la multiplication des moyens de paiement. Plus la CB sera répandu et mieux ce sera pour les novices. Après les constructeurs pourrais d'office fournir un badge.

Je compatis, car au vu du problème il semble que ce ne soit pas si simple, tu risque de laisser de l'argent pour des checkups inutiles et si par chance ils finissent par trouver la vrai source du problème il s'agit de pièce assez cher.

Il n'y a pas l'huile, mais les désagréments sont là, et s'il y avait autant de Kia eNiro dans la nature que de puretech, on serait peut-être sur les mêmes proportions de véhicule à problème.

Ce ne serait pas Tressol par hasard ?

Bon voilà le fait d'avoir évoqué le sujet m'a porté la poisse, j'ai de nouveau eu le problème deux fois hier. J'en viens à regretter mon achat, j'ai d'office rejetter le MG ZS alors que au vu de la fiabilité de mon véhicule et du SAV je serai tombé avec un véhicule similaire et même mieux équipé pour un prix équivalent. Le plus fou c'est que cette occasion à était acheté chez un vendeur affilié à Kia donc qui as la confiance de Kia France. J'étais chez Toyota avant et n'importe quel concession affilié Kia fournissez un taf de qualité. En voyant le nombre de personnes qui ont ced galères j'en viens à me demander si on vit pas le même phénomène que le puretech chez Stellantis.

La réalité aujourd'hui c'est que la majorité des possesseurs de VE font parti d'une classe social instruite et un minimum éclairé, c'est d'ailleurs sûrement ton cas. Malheureusement, c'est loin d'être le cas pour tout le monde et la majorité des gens ne font aucun lien entre les événements plus ou moins grave et la géopolitique. Personne n'a conscience par exemple qu'avoir sous son giron le Groenland, c'est avoir un accès à de nouveaux territoires potentiellement riche en ressources quand la fonte des glaces aura fait son boulot. Le meilleur exemple reste le véhicule thermique, le français lambda se plaint d'un carburant trop cher, mais ne va jamais se renseigner sur la pression qui existe sur l'acquisition du pétrole. Pas le meilleur exemple puisque la France est un des rares pays à ne pas avoir suivi les ricains sur le mensonge de l'Irak. Quant à l'écologie ce qui me fait rire c'est qu'on accuse ceux qui voudrait appliquer de vraies mesures alors même qu'ils n'ont jamais était aux commandes. D'ailleurs, sans influence de médias, en réfléchissant bien et si l'on n'a pas confiance en l'État alors, je dirais qu'on a bien plus intérêt à être au maximum autonome. Donc en conclusion, je dirais au contraire que les gens ont de manière générale plutôt foi dans un système en place et que si ce n'était pas le cas, alors ils auraient des panneaux solaires chez eux, leur potager, leurs poules, un VE, etc

Dans les faits, il y a le choix, c'est simplement que beaucoup de gens n'ont pas compris les enjeux réels de survie de l'espèce humaine. En même temps le discours est quand même souvent porté sur le pauvre ours polaire et c'est triste à dire, mais 3/4 des gens se fichent complètement de l'ours polaire tant qu'ils ont de quoi manger sur la table, même chose pour la forêt qui brûle si elle ne touche pas leur maison. Sans compter les gens qui n'y croient pas. Ce qui est important, c'est le concret, il faut montrer aux gens que leur département en sécheresse ne le serait pas si on arrête de remplir les piscines, avec des chiffres concrets et des résultats concrets de ce que représente une sécheresse. Il faut montrer la réalité froide que représente le dérèglement climatique pour la vie des gens. Je ne crois absolument pas à une disparition de l'espèce, par contre à un long hiver pour les espèces vivantes oui. Selon moi, on va voir d'autres abrutis à la Trump qui vont "Drill, baby drill" si bien qu'on manquera plus vite que prévu de ressources nécessaire à une transition rapide et douce. Selon moi, il y aura : - Des nomades très riches qui vivent hors contraintes étatique, des nomades très pauvres qui fuiront des conditions de vie affreuse de façon régulière - Des pays autoritaires et parfois belliqueux avec des petites élites et des populations pauvres, sûrement ceux qui n'auront pas fait de transition. - Des pays instables à cause d'une transition rude, ça pourrait être des pays qui sont bien avancés sur la transition, mais ne l'ont pas achevé avant que ça devienne trop compliqué. - Peu de pays "aisé" voir pas du tout, ce seraient les pays ayant achevé une transition écologique à temps, la population y vivrait de manière très sobre et elle serait quasi autonome pour ses ressources. Et vu la situation actuelle, on peut déjà prendre des paries sur certains pays, beaucoup risque de ne plus exister, peut-être même qu'on verra des pays en exil total faute d'avoir un territoire habitable.

Effectivement sur certains points ce n'est pas toujours idéal et je trouve ça dommage que les choses ne soit pas plus simple sur les véhicules, on se retrouve assez vite enfermé et bloqué dans le système d'un constructeur dont la spécialité n'est pas le logiciel et qui en plus finira par abandonner tout maintien de sa solution. Là-dessus je préfère presque l'approche de Renault qui se repose sur Android Automotive, néanmoins le problème c'est que cela créer une dépendance avec Google. Ta carte est une vrai pépite, je vérifie souvent les nouvelles constructions de bornes dans les endroits où je me rend régulièrement.

Je suis ce qu'on appelle un millennials et je travaille dans le numérique donc perso je suis assez fan de tout ce qui peut faciliter la vie. Pour moi avoir une planification qui tient compte de la conso du véhicule c'est un minimum. C'est pas le cas du Niro mais je lui pardonne car il y a quand même android auto qui permet de pallier au manque de qualité du software de la voiture

La seule mise à jour qu'il faudrait c'est un planificateur fiable, c'est pour moi le seul truc qui mange à ce véhicule. Je trouve ça dommage de devoir passer par une solution payante comme ABRP.

C'est effectivement pas mal de km pour le 12A, néanmoins tu évoques une plage horaire hors heures creuses ? J'ai une expérience citadine du VE puisque j'habite en ville, mais d'après ta description ça n'a pas l'air si contraignant que ça si on est un peu organisé d'être à la campagne. Puis les pubs pour VE montre toujours des bornes de recharges et pour les commissions, je pense effectivement qu'il y en a. Si je ne me trompe pas, Renault propose d'installer des bornes, donc, ce serait logique d'avoir des commissions. Selon le lieu, la dépendance à une borne publique peut effectivement être un vrai problème. Pour le moment mon expérience perso de dépendance à des bornes publiques à était positive pour moi, j'ai eu la chance d'avoir des bornes quasiment au pied de l'immeuble dans lequel j'étais, mais c'était en ville. Par contre, je sais que chez certains de mes proches, ce serait beaucoup plus complexe. Selon moi, il y a quand même encore pas mal d'inégalités sur ce sujet et je considère que si tu ne peux charger en temps masqué alors c'est un vrai frein à l'adoption du VE. C'est pour ça que je pense que le meilleur compromis en zone rural, c'est d'avoir des bornes dans les supermarchés. Par exemple, j'ai la sensation que ieCharge est un opérateur utilisé que par ce que les gens sont en galère de bornes, à titre perso, je ne me verrais pas aller charger sur cet opérateur au milieu de la campagne à part si je suis en galère.

Je n'arrive pas vraiment me représenter ceux que sont les capacités d'une green up.

Pas convaincu par cette histoire de prise, déjà par ce que certains sont dans des maisons de villages donc pas forcément de garage ou autre. L'autre point, c'est la distance avec un potentiel lieu de travail, je connais pas mal de personnes qui ne pourraient pas se contenter d'une simple recharge sur prise domestique à 8A. Certains font pas mal de km que ce soit pour leurs boulots, les courses, le médecin, etc Pour finir, j'ai un doute sur le fait que les gens soient au courant qu'on peut recharger sur une prise domestique ou une greenup, tous ceux qui ne connaissent pas le VE et qui m'ont posé des questions sur la recharge m'ont demandé si j'avais une borne chez moi. Dans mon cas, je charge sur une prise domestique en heure creuse avec du 8A max et ça ce passe bien, mais au quotidien, j'ai la chance de faire peu de km, être en ville et proche de bornes lentes et rapide. Ce que je pense, c'est que le salut peut venir de lieux touristiques qui sont nombreux en France et surtout des supermarchés/hyper que l'on trouve qui sont en moyenne entre 5 à 25km de chez soi en France. Donc finalement assez peu de km, sachant que la grande majorité des gens dans ce pays font leurs courses dans ces grandes surfaces. Par contre, je crois moins aux collectivités pour les bornes, entre les centres-villes qui se piétonnisent, le manque d'espace et le coût pour les villes c'est plus compliqué.

Pas entièrement d'accord, en réalité, il y a aussi les zones touristiques qui peuvent aider. Il y a quand même pas mal de lieux touristiques en France même dans des endroits isolés, il suffirait d'installer des bornes à ces endroits.

De mon côté replacement du faisceau, jai eu de nouveau le soucis après environ 1000km Et là plus rien depuis plus de 2000km Je suis inquiet sur le fait que ce truc là est tellement aléatoire que ça pourrait comme par hasard arrivée quand la garantie aura sauté

Effectivement ça semble être la meilleure alternative à cette endroit

Compatible non Tesla ?

Il faudrait que je regarde mais je ne crois pas. La A20 est effectivement pas fameuse je trouve, en tout cas pour le trajet que je fais. Je trouve qu'il y a quelques trous dans la raquette. Sur la A71 c'est différent par exemple, je me sens plutôt safe car je croise des bornes de façon très régulière.

J'espère que tu as raison, malheureusement quand je vois ceux qui sont sur de bons rails pour remporter des élections je suis plutôt inquiet. Aujourd'hui la ZFE est surtout défendu par les partis qui ont le moins de chances de gagner. L'interdiction de vente des thermiques neuf c'est un peu différent.

Je pense personnellement que la transition va se faire dans la douleur pour les gens qui ont préféré persister avec des grosses thermiques. Il faut bien se rendre compte qu'on trouve de moins en moins de pétrole brut et qu'aujourd'hui, il y a pas mal de pétrole de schiste. Je ne suis pas un expert, mais parait-il que le pétrole de schiste, c'est le dernier truc avant d'être à sec, donc en gros, on fait le fond de la cuve. Donc ce qui va se passer c'est qu'avec les conflits qui se multiplient et la volonté des différents états de se doter d'une armée, les autres pays qui continuent de se développer, la consommation de pétrole va continuer d'augmenter. L'Europe sera directement victime de ces tensions sur le pétrole et sera en concurrence avec la Chine qui est aussi très demandeuse. Les prix vont donc augmenter et les États européens répercuterons cette hausse sur les consommateurs. La conséquence, c'est que l'on arrivera à une situation bien pire que lorsqu'il y a eu les gilets jaunes et certains en seront certainement au point de devoir sauter des repas pour mettre la goutte de carburant qui leur permettra d'aller bosser. Certains seront obligés d'être aidé par les États, d'autres devront se procurer rapidement un VE même pas terrible pour éviter l'hémorragie et pour les derniers soit le parc de VE sera suffisant, soit ils devront faire face à de l'attente pour s'en procurer un. Tout ceci peut être éviter bien sûr, le problème, c'est qu'il y a un gros retournement de la situation avec un rejet de cette transition, donc va perdre au moins 5 à 10 ans et ce sont ces 5 à 10 ans qui seront fatales. L'interdiction de la vente de thermique neuf en 2035 sera annulé. ZFE annulé. Ces deux points auront un impact négatif sur l'écosystème du VE et cela incitera encore moins les gens à passé au VE, en tout cas avant que la catastrophe se produisent.

Je ne suis pas expert dans la question, mais j'ai quand même remarqué qu'il y a toujours un supermarché dans les zones rurales. Pareil pour les fast foods, on trouve toujours à un moment donné un grand M quelque part.

Faut il avoir des bornes Electra sur son chemin. Personnellement il y en a peu près de chez moi et les rares bornes sont en place hors autoroute. Ils ont l'air au top mais je ne suis pas prêt d'en utiliser une.

Je reviens de vacances chez la famille en île de France. En réalité la répartition des bornes dans la région et dans le Grand Paris est très inégale. Par exemple si on prend Versailles la ville est assez bien fourni en bornes lentes et à un tarif excellent. Par contre point de bornes rapide. Paris c'est hyper variable, certains arrondissements sont bien fourni d'autres non. Je pense que cela à surtout un lien avec les revenus des habitants, j'ai tendance à voir plus des bornes dans les villes aisés, en dépit même d'une étiquette politique. En vrai je pense qu'il faut une législation un peu comme les pharmacies, ça permettrait d'avoir des bornes vraiment partout au risque d'en avoir des sous utilisés pour le moment.

Mon problème se trouve moins sur le coût que sur les modalités. Je trouve logique que le prix soit différent selon la localisation ou l'opérateur, ce qui me dérange c'est la double facturation temps + kwh et éventuellement les frais additionnels. Puis il y a parfois une différence qui est assez énorme entre les différents opérateurs, quand je compare sur chargeprice. Donc je pense qu'il y a aussi de l'abus de la part de certains.

Dans l'idéal c'est vrai qu'elle pourrait être accessible. Mais je pense que le meilleur modèle c'est d'avoir aussi des bornes lentes dans les centres villes. C'est d'ailleurs comme ça que je procède quand je vais chez de la famille en appartement, je n'ai donc pas besoin des bornes de supermarché. Par contre dans les zones rurales les villages ne vont pas investir dans des bornes donc c'est pertinent d'avoir les bornes de supermarché accessibles à ces endroits.