jeanlabarque

Pour ma part c'est du vécu sur les temps de pause, via Google Maps qui me traque je me suis aperçu que en couple sans enfant c'était au moins dans les 20 minutes et avec un gamin en bas âge tu double voir triple la mise selon si il y a un repas ou pas à donner. Donc finalement cela correspond à pas mal de VE voir même c'est plus long que les VE les plus performants. De mon côté même avec un Niro on manque de temps de pause par moment. Et pour les concessions je suis d'accord et en même temps ça peut se comprendre, pas si simple de vendre un VE pour des personnes qui ont vendu du thermique pendant des décennies et qui en plus doivent se battre avec potentiellement des clients qui ont que des aprioris sur les VE

Je n'ai pour le moment pas eu de soucis d'attente, en général je suis légèrement en décalage avec les heures du déjeuner puisque je m'arrête plutôt vers 11h30. Peut-être aussi que j'emprunte des itinéraires peu fréquentés. De mon côté je check pas la disponibilité des bornes aujourd'hui, je regarde uniquement le nombre de stalles. Les deux applications que j'utilise sont chargemap et ABRP.

Une scanner à l'entrée des aires de services qui chronomètre ton temps de pause sur l'aire. Un à la sortie avec un panneau d'affichage qui t'indique ton temps de pause avec un message qui dit que c'était possible de charger un VE. Déjà tu capte beaucoup de monde car certains ont déjà un rythme adapté au VE, j'avais le même rythme avec une hybride.

Je ne crois pas avoir dit qu'il fallait tout le monde en télétravail, c'est assez logique qu'il existe certaines professions qui actuellement ne peuvent faire du télétravail. Quant à produire du vent en télétravail… En télétravail, vous pouvez produire du code qui sert entre autres à faire des forums comme celui-ci, mais qui sert aussi à faire voler des avions, à piloter des centrales électriques, à avoir des scanners médicaux, etc. Ce n'est pas par ce que l'on n'est pas capable de produire quelque chose qui va se matérialiser physiquement et qui est donc tangible que cela n'a pas une utilité. Oui, il y a aujourd'hui beaucoup d'entreprises qui proposent 1 à 3 jours de télétravail, sauf que ce qui aurait réellement un impact c'est le télétravail complet. Aujourd'hui, avec 1 à 3 jours, vous devez forcément vivre en proximité des grandes villes où sont principalement localisées les entreprises qui ont des postes en télétravail. Ce qui continue d'entretenir un modèle qui n'est pas optimal pour l'environnement et pour les populations. Ce qu'il faut, c'est du télétravail complet, car dans ce cas les gens ont la possibilité de s'installer à la campagne, et là vous avez l'occasion de recréer à la fois de la vie dans les campagnes, de désengorger les villes et donc potentiellement de l'espace gagné pour végétaliser à nouveau les villes.

Renault est vraiment dans une belle lancée, si le lifting de la Mégane est tel qu'annoncé avec de belles performances, ils peuvent commencer à réellement se placer au-dessus de la mêlée. Car il faut être réaliste en France les gens aiment quand même acheter des véhicules français et des modèles "connus". Donc avec leur néo-rétro, de belles performances, à mon avis, ils ont de quoi convaincre même des indécis. Maintenant, il leur manque l'accessibilité. Une twingo pas cher et via Dacia il pourrait proposer un Duster dans l'esprit du tout premier en full élec ou comme la Logan. En fait, il leur manque la voiture pas chère qui pourra s'adresser aux moins fortuné.

Pile au moment où j'en parle Renault annonce des utilitaires électrique, Estafette, Trafic et Goelette. Reste plus que la commande publique.

Comme tout dans la vie, c'est une histoire d'équilibre, il est impossible de n'utiliser qu'une seule solution. Le couple Transport en commun + vélo, trottinette est parfait pour une grande ville par exemple. Une ville de taille moyenne, vous devez potentiellement ajouter à ce couple la voiture. Pour les campagnes malheureusement, vous devez abandonner certaines solutions plus adaptées aux grandes villes et être un peu plus sur la voiture et le ferroviaire éventuellement. Dans tout ça je pense qu'on néglige aussi beaucoup le télétravail, ce serait un très bon moyen de désengorger les villes et de limiter les déplacements massifs de population chaque jour.

Je pense que là dessus Renault à un coup à jouer avec sa mode du néo rétro, reste à faire des véhicules un peu moins tape à l'oeil que la R5. Pour le coup je vois bien la R4 séduire des retraités, une R25 remis au goût du jour pourrait aussi le faire. Pour ce qui est de la course nous sommes effectivement lent, mais pour le coup aujourd'hui la course est plutôt vers la catastrophe, quoi que la Chine à quand même quelques ambitions écologiques. Selon moi il faut que l'UE tienne sa barque, accélère sur l'écologie et ne se laisse pas influencer. Le pari cynique à faire c'est que l'humanité va échouer et va se réveiller tard, le vrai gagnant sera donc celui qui aura le plus travailler sur sa résilience au dérèglement climatique. Ce gagnant-là sera donc moins impacté et pourra en plus vendre sa technologie aux autres. Manque de volonté côté secteur publique selon moi, typiquement pourquoi les véhicules des politiques ne sont pas électriques ? Ceux des fonctionnaires de police, etc Il y a un vrai truc à faire quand on sait que ça représente environ 400000 véhicules, imaginez un peu si vous étalez ça sur 5 ans pour une entreprise comme Renault. Vous pouvez mettre des Mégane pour la police ou même des Scènic, pour les politiques des DS7 ou même une R25 néo rétro... Pour le réseau de bornes c'est pareil, l'État fait un deal avec Electra et équipe tout ses bâtiments. Au final une telle stratégie permettrai d'aider des entreprises françaises et en plus tu envoie un signal fort à la population.

Le fameux ruissellement 😅 J'en vois à la pelle des VE d'occasion, pas mal de retour de LOA sur les Niro par exemple. Il y en as des VE en occasion, par contre ce qu'il manque c'est de la diversité.

Mettre le paquet sur les transports en communs cela va de soit, après vu la répartition de la population tu ne peux malheureusement pas tout misé dessus et donc il faut aussi du VE. Mais pour la ville c'est clairement un focus transport en commun qu'il faut surtout que recharger un VE en ville n'est pas si simple pour ceux qui sont en appartement par exemple.

C'est clairement le meilleur argument pour le VE, les gens regardent leur portefeuille en ce moment, l'environnement beaucoup s'en fichent ou en tout cas ne sont pas prêt à l'effort sans un retour financier. Quand je parle du coût autour de moi pour beaucoup les yeux s'illuminent, bien sûr il y a les préjugés habituels sur l'électrique. Mais clairement si ils matraqué les gens ave le coût financier beaucoup finirais par céder.

Totalement d'accord, le neuf représente la minoritaires des achats de véhicules en France. La vrai solution serait de favoriser l'achat de VE d'occasion de façon très franche. Parkings à prix réduits, péage à prix réduit. En fait il faut que les gens se disent j'achète un VE pour faire des économies, l'argument de l'environnement beaucoup s'en contrefiche alors que leur portefeuille non.

Les médias généralistes ne peuvent pas parler dies VE en bien puisque ils appartiennent à des gros industriels qui sont contre les VE. Le lobby pétrolier est de plus en France très important. La meilleure chose qui peut arriver à ce pays c'est une crise pétrolière, les gens comprendront peut être enfin que ce pays doit acheter tout son pétrole avec en plus de la dette. Quand il y aura pénurie ou des prix indécents avec à côté des VE qui roule pour quelques euros ça les fera réfléchir.

Pour moi la réponse est simple. Il y a des jauges morales à ne pas franchir. Aujourd'hui acheter une Tesla c'est financer le fascisme. Il s'agit pas Tim Cook PDG de Apple qui fait acte de présence, Musk s'implique financièrement, physiquement et mentalement. Je n'ai de toute façon pas pris de Tesla et maintenant c'est clair que ça n'arrivera pas.

Dans mon cas pas de préconditionnement, par contre l'intérêt d'un planificateur correct, c'est que tu tape ta destination et il te propose les arrêts recharge adéquate par rapport à ta conso et aux capacités du véhicule. Planifier à la main ça prend du temps, c'est peu flexible aussi.

Effectivement celui-ci risque d'avoir des soucis. Je trouve quand même que l'utilisation de l'OBD semble être une option un peu spécial. Il y a des risques de sécurité vu que c'est du bluetooth, il faut utiliser ce qui est normalement une prise de diagnostiquer et trouve un OBD pas trop gros pour évité de laisser ouvert la trappe (sur le Niro ça semble étroit) Je pense essayer de toute façon abrp premium avec enode pour voiture ce que ça donne.

La voiture ne communiquez peut être pas assez souvent avec enode ? Gratuit si ABRP premium il me semble. Je suis assez tenté de faire une période d'essai sur mon prochain long trajet mais j'ai pas non plus envie que ça me foire mon trajet.

Vous n'êtres pas trop rassurants avec vos histoires d'OBD, du coup la solution enode ou Tronity semble au final la mieux.

Cela me semble être la solution la moins cher du coup. Par contre reste à voir si c'est la plus fiable.

Tu l'utilise aussi avec un OBD ? Personne ne l'utilise avec les services OTA ?

J'ai effectivement vu ça sur lachaineev, le truc c'est que je il faut passer par la prise OBD et je suis curieux d'avoir l'avis de ceux qui utilisent d'autres moyens.

Hello tout le monde, Je suis avec un Niro de 2021 et malheureusement le planificateur intégré n'est pas fameux (peut être que certains one de bons retours ?) Bien sûr j'ai déjà utilisé chargemap mais là encore c'est assez approximatif parfois. La solution que je n'ai pas encore essayé et qui semble pas mal c'est ABRP avec une connectivités OTA par exemple avec Tronity. Je voulais savoir si certains avaient des retours là dessus voir mieux que ça ? Ce qui me plaît ce qu'il y a un vrai lien avec la voitures un peu comme ce que peuvent proposer les Tesla ou Renault avec Android automotive. Par contre j'ai l'impression qu'il faudrait à la foire prendre un abonnement Tronity et ABRP.

Ça doit sûrement exister mais pas si répandu que ça. En tout cas je n'en ai pas vu de mon côté aussi, la CB pareil à part voir le futur terminal avec écris prochainement le paiement CB il y a rien. Le mépris c'est aussi ce qui créer les potentiels soucis du sujet initial, quand on fait preuve de mépris envers certaines personnes alors forcément elles nous méprisent aussi. Typiquement j'ai beaucoup croisé de conducteur Tesla qui était méprisant ou provocateur envers ceux qui sont en thermique. Comportement répandu je ne sais pas, mais le fait est que l'humain catégorise rapidement donc on peut vite se dire que les conducteurs Tesla sont mauvais et par ricochet le conducteur de VE puisque pour la grande majorité des gens VE rime avec Zoé ou Tesla (en France)

Vu comment les choses évoluent j'ai tendance à penser que certains mériterait une bonne correction histoire de leur remettre les idées en place, bien sûr ça fait venir la police et c'est celui qui a frappé qui est dans la sauce 😅 Le problème aujourd'hui c'est que forces de l'ordre sont occupés avec des problèmes plus grave et ça beaucoup de gens le savent donc ils en profitent pour faire des incivilités.

Jungle de tarifs ou pas logiquement c'est quand même moins cher. Après clairement il faudrait un affichage des tarifs visible par tous et hors applications.