jeanlabarque

Le problème n'est pas la technologie, le problème c'est sa mauvaise utilisation. Tout notre modèle de société doit être repensé. Beaucoup d'indicateurs suivi par les différents décideurs de ce monde sont mauvais, ils n'ont pas vraiment permis de vivre dans un monde avec moins d'inégalités, ni d'augmenter le bien être des populations, etc Aujourd'hui si on prend un pays comme la France les services publics sont en déclin, l'écologie c'est pas top, les gens sont mécontents. Pourtant par rapport aux indicateurs suivis nous sommes sûrement plus performants qu'il y a 30 ou 40 and, je pense au PIB par exemple qui est selon moi un mauvais indicateur. Il faut qu'on reprenne tout ça pour que la société ne tourne pas autour de l'aspect économique. Là ce qui se produit au final c'est une fuite en avant où pour ne pas être en déclassement par rapport à ces indicateurs on est prêt à broyer les populations et le vivant de manière générale pour générer toujours plus de profit, quitte à mettre en péril la survie de l'humanité. Quand je pense à l'avion je ne vois pas une mauvaise technologie, un canadair c'est utile quand on as des feux de forêts massifs. C'est simplement que tout utilisation d'une technologie devrait aujourd'hui être rationalisé. La Climatisation par exemple dont on parle pas mal en ce moment je considérais que dans un hôpital ou des écoles elle est indispensable car il y a des populations vulnérables, en tout cas tant que nous n'avons pas mieux que cette technologie.

Les marques chinoises il faut selon moi un peu plus de temps pour voir le résultat sur la longévité et traitement des soucis. En tout cas concernant Kia je suis plus que déçu, le réseau de concessionnaires me semble nul, un problème qui traine en longueur, Kia qui semble tout faire pour ne pas changer la moindre pièce. La seul marque qui pour le moment m'a semblé sérieuse c'est Toyota. C'est pour ça que j'ai hâte que Toyota se lance pleinement dans le VE, c'est selon moi la seule marque automobile qui est sérieuse et un bon VE Toyota ferait sûrement du bien au marché du VE où il y a quand-même pas mal de gens qui ont peur de la longévité des véhicules.

Cela ne m'étonne mêmes pas. Même après avoir acheté un véhicule d'une marque tu peux recevoir des critiques lors d'une visite atelier dans une concession de la même marque. Comment se tirer une balle dans le pied... Toute ces concessions vont finir par être embêter le jour où ils vont devoir augmenter le nombre de ventes de VE alors que pendant des années ils auront préparé leur potentiel client à être réfractaire au VE.

Pas assez d'autonomie, Impossible de répondre à cette question puisque en réalité ça dépend du besoin. Certains s'en sortent bien avec des Dacia Spring qui on peut d'autonomie. D'autres vont avoir besoin d'un modèle avec une très grosse autonomie. Trop cher certainement pour une partie de la population. Mais quand je vois ce qu'il y a dehors je me dis qu'il y a en réalité beaucoup de gens pour qui ce n'est pas un soucis. Mais c'est certainement plus valorisé dans notre société de rouler dans une grosse allemande thermique plutôt que dans une coréenne qui ne fait aucune bruit. La recharge, dans les faits c'est certainement moins compliqué qu'un plein d'essence. 90% des gens chargent majoritairement chez eux et pas forcément avec une installation supplémentaire. Pour les longs trajets les aires de services sur les autoroutes sont toutes équipées. Pour finir dans notre malheur de zone rurales sans vie, mais pleine de supermarchés et zones commerciales. Les opérateurs ont était assez futé pour mettre des bornes dans ces lieux. En conclusion il y a des bornes partout, seul trou dans la raquette la montagne et encore... Écolo, tout un tas d'études prouve que c'est plus vertueux qu'une thermique. Maintenant si on veut vraiment être écolo il existe le cheval, voir nos jambes...

Rdv en atelier, c'est reparti pour un tour. Cette fois-ci ils vont garder le véhicule deux semaines pour faire des examens plus poussés avec Kia et être certain de ce qu'ils remplacent

Au delà même de l'aspect économique, derrière tout ça il y a des êtres humains qui ont rien demandé et ceux peu importe le camp. Et @Maxoola bien rappelé c'est pas juste une histoire de remplir des réservoirs Ca va impacter d'autres secteurs. Et même si on ne s'en tient que au carburant, il faut rappeler que au delà de la voiture personnelle nos transports roulent majoritairement au pétrole. Donc tout ce qu'on achète inclus un coût lié au pétrole.

Pour moi il s'agit juste d'un problème de coût. Je n'ai pas les moyens pour autre chose qu'un niro en familial et en plus au vu de la décote c'est certains que je pourrais pas prendre autre chose en électrique avant plusieurs années.

C'est reparti pour un tour de mon côté. En plus côté révision je dois bientôt faire celle des 60000 km mais là dessus je suis bientôt hors date il y a des risques avec la garantie ? On hésite à faire reprendre la voiture mais vu qu'elle as des soucis je ne sais même pas comment ça va se passer. En tout cas si jamais on s'en sépare ce sera la fin de la voiture électrique pour nous car trop coûteux à l'achat et celle-ci risque de nous faire perdre de l'argent. D'ailleurs je me pose la question sur les procédure de vice caché puisque la voir avec déjà au moins 5 visite d'atelier sur une possession de moins d'un an...

Perso j'ai déja eu ce problème d'erreur qui invite à prévenir Kia avec perte de puissance

Pour le moment ma référence c'est vraiment LaChaineEV, je trouve qu'ils sont super pédagogue, reste dans le côté bon enfant tout en apportant beaucoup de sérieux à leurs tests, c'est principalement grâce à eux que j'ai sauté le pas sur le niro pour le mettre dans ma liste de potentielle véhicules. J'espère qu'ils vont encore gagné en popularité car selon moi ils ont vraiment une bonne approche pour attirer les gens vers le VE

En ce moment je croise énormément de ev6, kona, id4, et quelques Tesla, j'ai même croisé un autre niro. Tout ça dans la même journée, en fait c'est au boulot visiblement les voitures de fonctions doivent être électrique. C'est sympa de voir un parking avec un gros pourcentage de VE et certaines en charge aussi. Pour une fois mon niro était un véhicule banal dans un parking.

Pas tout à fait vrai, perso quand j'ai commencé à me renseigne sur les VE je suis tout de suite passé sur youtube (sûrement générationnel) et rapides j' sui tombé sur les youtubeurs les plus populaires sur le domaine des VE. Pendant quelques temps j'ai appris beaucoup de choses et cela m'a aussi permis d'être rassuré sur certains points. De base pas anti VE, plutôt intéressé Néanmoins j'étais plein fausse croyances qui pouvait justement freiner l'envie de passer au VE

Peut-être l'utilisation d'un mode sport, clim à fond et haute vitesse ?

Pareil, je suis intéressé par le tarif de la révision des 60000 km, histoire d'éviter de me faire avoir.

Hello, Ma question est peut-être stupide, mais je préfère paraître idiot que de faire une bêtise. J'ai un eNiro et un gonfleur de secours (en cas de crevaison) et la question que je me pose est la suivante. Puis-je m'en servir de gonfleur comme si j'allais en station sans problème ? Si je laisse tourner le moteur, le gonfleur pompera dans la batterie traction ou dans la 12V Merci d'avance

On peut pas être bon partout. On as des meilleurs réseaux de bornes par exemple. De ce que j'ai compris pour les bus il y a eu une époque où on hésiter entre électrique et bio méthane. La France à beaucoup investi dans le bus biomethane, donc c'est certainement une façon de rentabiliser l'investissement.

Il y a des sujets qui partent vite dans tout les sens. Pour en revenir à la ZFE j'ai quand même beaucoup de mal à comprendre toute cette crispation sur ce sujet. Déjà c'est des toutes parties du territoire qui sont concernés, en plus il y a eu tout un tas de dérogations accordé aux prochains lieux qui devait être concerné. Pour finir la ZFE ne force absolument pas à passé au VE, ce que semble pensez plein de gens. En fait pour être dans les clous même une vieille Prius de 2004 à moins 6000euro fait l'affaire. La réalité ce que la ZFE fou le mort à des personnes trop pauvre pour rouler avec un gros 4x4 récent ou une grosse allemande récente mais pour qui un ancien modèle diesel est accessible. Derrière ce sont ces mêmes personnes qui vont râler à la moindre augmentation du carburant car évidemment ça consomme beaucoup. Mais bon c'est moins tape à l'oeil de rouler en Toyota... Mais tout ça se comprend on promet aux gens depuis des générations qu'en travaillant dur ils pourront se payer une belle allemande ou un gros 4x4. Donc forcément certains ont cru à ce mythe

Le pessimisme français, je ne suis pas tout à fait d'accord, on a pas mal d'atouts, mais il faut les exploiter et surtout selon moi le problème est avant tout politique. - Le nucléaire nous permet d'avoir une énergie pas chère (logiquement) et c'est aussi un moyen de décarboner tout en produisant massivement de l'électricité, avec l'IA et les VE cela rend ce mode de production très intéressant. - Nous sommes un pays producteur d'armement, là encore avec la multitude de tension c'est un moyen de faire du business - L'IA et le quantique sont deux domaines dans lesquelles on est pas mauvais, il y a donc moyen de faire quelque chose. Perdu, mais cela peut aussi être un moyen de proposer autre chose. Le VE à aujourd'hui pris le chemin d'un véhicule suréquipé et couteux, historiquement en France on savait construire la voiture du peuple, on peut très bien renouer avec ce leitmotiv et proposé ce qui n'existe pas aujourd'hui, c'est-à-dire des VE pas cher, robuste et qui n'ont pas la réputation chinoise.

Je ne comprends pas cette inquiétude pour la France, le pays est en crise depuis un peu plus de 2 ans. Il y a eu une inflation importante, durant cette période, les gens, on était frileux et maintenant, il y a une crise de la dette, ce sont les incertitudes qui provoquent ça. D'ailleurs, je pense que si on prend au global les chiffres de la consommation en France il doit y avoir une baisse sur certains postes d'achat. Ce n'est pas représentatif, mais en tout cas sur les 3 dernières années toutes les personnes de mon entourage qui sont dans le process d'acquisition d'un nouveau véhicule le font avec prudence. Ils se réfugient dans des véhicules moins chers, d'ailleurs, je connais un cas où ça, c'est fait au détriment du VE, soit ils reportent carrément leur achat. Cette crise fait à mon avis perdre 5 ans au moins à la migration vers le VE en tout cas en France

Kia niro un bon choix pour une familiale mais attention car une petite partie à des problèmes, je suis touché par exemple mais sous garantie. Pour le reste ça fonctionne bien, on est 3 avec animaux et bientôt un autre enfant. Déjà utilisé sur des gros trajets et ça ce passe bien avec des petits les pauses sont longues donc ça match bisous avec les besoins du niro. En hiver les longs trajets sont un peu plus long car la vitesse de charge ne pousse pas au max et je n'ai pas une premium donc conso de chauffage plus importante. Pour le coffre il faut pas être gourmand en espace quand même, reste la possibilité du coffre de toit.

Ce reportage n'est pas si choquant, en fait si tu mets deux personnes au hasard qui n'ont jamais roulé en VE, tu obtiens forcément ça. T2 et CCS la confusion peut se faire facilement, ils auraient très bien pu tomber sur le CCS direct. Pour les badges de recharge, plutôt logique de ne pas être au courant, surtout que le paiement en CB est le moyen de paiement le plus utilisé et le plus répandu dans la société. Se tromper entre borne rapide et lente, c'est possible aussi. Là où il y a un vrai couac c'est sur le fait de se renseigner, tombé dans leur situation est selon moi impossible si le conducteur choisi volontairement un VE. Au vu de la méfiance qu'ont les gens vis-à-vis du VE tu fais forcément des recherches et tombe tout de suite sur la notion de badge, de charge rapide, etc

Je pense qu'ils se fichent des relevés que tu peux leur donner et qu'ils appliquent parfois bêtement des procédures. De mon côté dans moi malheur j'ai de la chance car ils ont eu quasiment à chaque fois le message d'erreur avec du coup la possibilité d'affiner le diagnostic. Le problème ce que c'est long et que visiblement ils manquent de personnel donc je me retrouve à attendre entre différentes visites en atelier. De mon côté ils ont identifié la cellule 40 et un CMU. Encore une visite pour qu'ils affinent et aprem çà j'espère qu'ils seront en mesure de remplacer la pièce faisant défaut histoire qu'on ne parle plus de ce problème.

Nouvelle visite à l'atelier pour ma part puisque mon soucis est revenu. Cette fois ils incriminent une cellule en particulier ou le CMU. Ils vont devoir encore garder la voiture pour être plus précis dans le diagnostic. Des personnes ont des retours d'expériences sur ce type de soucis ? Délais, résultats ?

Il y a énormément de préjugés qui ont la vie dure sur le VE, d'ailleurs si j'avais écouté les gens autour de moi je ne serai pas passer au VE mais j'avais eu le même genre de remarque au moment de passer sur de l'hybride (moins virulent quand même). Au final les gens autour commence à se calmer car ils voient que ça se passe bien et qu'en plus ça nous coûte moins cher. En plus à chaque fois je leur dit que mon VE est à la ramasse par rapport à ce qu'on peut trouver aujourd'hui en neuf sur la même catégorie. Pour ma femme elle n'a pas encore eu à se soucier de la recharge, une seule fois et je lui ai juste dit d'utiliser le badge Chargemap sur une borne rapide ça c'est bien passé. Le problème en réalité c'est la multiplication des moyens de paiement. Plus la CB sera répandu et mieux ce sera pour les novices. Après les constructeurs pourrais d'office fournir un badge.

Je compatis, car au vu du problème il semble que ce ne soit pas si simple, tu risque de laisser de l'argent pour des checkups inutiles et si par chance ils finissent par trouver la vrai source du problème il s'agit de pièce assez cher.