jeanlabarque

C'est à dire ? Si tu es en auto ça ne le conserve pas ? D'autres bugs dans cette mise à jour ?

Je te rejoins sur certaines choses mais pour le point de bascule je pense clairement qu'on y est, aujourd'hui je vois des gens rouler en VE qui ne sont plus du tout le public type early adopters. Par contre ce point de bascule selon moi peut virer dans un sens comme dans l'autre, aujourd'hui je pense que ce qui as mis un coup de frein c'est les problèmes économiques du pays qui rendent l'acquisition d'un nouveau véhicule compliqué. Effectivement nous ne sommes pas aidé par les vendeurs, dans les concessions il y a beaucoup d'anti VE. Les médias ont une grosse responsabilité, désolé de le dire mais quand on veut on peut, c'est les médias qui ont de très nombreuses fois booster les ventes de certains produits et qui d'ailleurs ont construit la société de consommation dans laquelle on vit. Pour finir je te rejoins totalement sur le fait que les principaux publicitaires sont les utilisateurs de VE actuel. Le problème c'est qu'on est en France, les gens achètent souvent des véhicules français qui sont malheureusement pas au top sur le VE. Et il y a aussi ceux qui prennent des véhicules inadaptés à leurs besoins. Je suis tombé sur des gens qui avait une mauvaise image du VE justement avec cause de modèles dans leurs entourage qui était mauvais, pourtant j'ai un niro donc loin d'être exceptionnel. Si je n'avais pas eu de problèmes mécaniques je pense que j'aurais pu convaincre pas mal de monde d'envisager le VE, malheureusement ça en as refroidi dans mon entourage malgré les performances du véhicule qui sont corrects quand il fonctionne comme prévu.

J'ai acheté le mien a 22k pour 45k km, finition design de 2021. Selon moi un niro aujourd'hui doit pouvoir se toucher à moins de 20k même en concession

200km sur autoroute à combien de km/h C'est pas ce que je fais avec 70% De plus la courbe est encore tout à fait acceptable jusqu'à 80% Je suis même déjà arrivé à 100% lors d'une pause repas. Il faut se dire aussi que quelqu'un qui as assez de jus à un instant T n'aura pas besoin de charger plus tard

Bonjour, j'ai remarqué un truc récemment de prime abord les covoitureurs que j'ai pris ne se rendent pas toujours compte rapidement qu'ils sont dans une électrique si la marque fait aussi du thermique ou hybride. La réaction est souvent l'étonnement quand ils se rendent compte qu'on est en train de faire un trajet sur autoroute à 130 avec une autonomie décente, comme si appuyer un peu sur l'accélérateur allez vider la batterie. Au final les gens finissent par être curieux et sont étonnés des capacités du véhicule et du coût au quotidien. Je ne sais par quel est l'impact de tout ça mais je me dis que çà permet de redorer l'image du VE qui est généralement faussé chez pas mal de gens. Avez-vous remarque la même chose avec des covoitureurs ou d'autres situations similaires ?

Je pense qu'on se prend trop la tête là dessus, la vrai solution c'est de sanctionner durement les gens qui font n'importe quoi. Je suis totalement contre ces délires de temps, jai un eNiro et sur bornes AC pour moi c'est 7kWh max, quand je vais chez mon père je monopolise une borne très longtemps sur un parking. En borne DC même problème, la charge est lente. Arrivé sur une Total en pleine hiver sans la pac vous ne prenez pas les 77kWh, résultat leur limite des 45 minutes est vite atteinte selon les besoins de recharge. La réalité c'est que si on veut démocratiser le VE il ne faut surtout pas mettre en place ce genre de truc, beaucoup de gens vont rentrer sur le secteur du VE par l'occasion, hors aujourd'hui les occasions les moins cher ne sont pas les plus performantes.

Ma recommandation perso c'est d'oublier l'électrique si votre véhicule n'est pas sous garantie, j'estime que le risque est trop important. Aujourd'hui même en achetant Kia qui est réputé fiable, grosse garantie, c'est une vraie galère pour faire réparer. Hors garantie les coûts sont atroces car vous êtes quasiment bloqué avec les ateliers partenaires des marques. Ils ont du mal à remplacer des petites pièces donc il remplacent tout ce qui fait augmenter les tarifs... C'est selon moi le dernier point noir qu'il reste, il faut une vrai pression pour que les coûts de réparation diminuent fortement et surtout être moins dépendants des constructeurs. Par exemple Kia c'est une vrai boîte noire, seul Kia peut vous dire quoi faire... Au delà des problèmes que je rencontre le véhicule est super. Je prévois d'obliger la concession qui me la vendu à me remplacer mon véhicule car j'estime que après un an ils n'ont pas était capable de me fournir un véhicule conforme. Je roule en permanence avec la crainte permanente d'avoir un voyant tortue qui me tombe dessus. Si tu peux fuit Kia... Si ton budget te le permet part chez Toyota, le bz4x n'est peut-être pas le meilleur, mais une chose est certaine, Toyota fera toujours en sorte de te donner satisfaction. Je crois que Skoda c'est pas mal non plus. Après je pense quand-même être un cas rare mais néanmoins je m'attendais à un autre traitement.

Je re rejoins sur le fait que effectivement il y a peu de gens réellement contre et il s'agit surtout de préjugés et questions tourné négativement, c'est un achat coûteux donc forcément certains sont frileux. Totalement d'accord sur la puissance médiatique et d'ailleurs il suffirait d'inviter certains youtubers très bon dans leur domaine pour convaincre. Surtout qu'il y a des sacrés arguments qui peuvent faire mouche, on as l'un des meilleurs réseau de chargé d'Europe, une électricité pas cher, Renault qui as de superbes modèles électriques, un marché de l'occasion constitué de véhicules en excellent état car retour loa et en plus souvent sous garantie...

Totalement d'accord c'est un très mauvais signal pour ceux qui doutent encore, heureusement il y a quelque constructeurs européens qui continuent la bataille et d'ailleurs je pense que sur le long terme ce sera très bénéfique pour eux, je pense à Volkswagen, Renault, BMW et Skoda. Je suis d'accord avec toi, les chinois ont une voie royale même si l'UE à freiner la déferlante selon moi et à donner du sursis aux européens. Ce qui est inquiétant c'est que certains ont profité de ce sursis pour continuer avec le thermique, en France on as Renault qui à était intelligent et en Europe Skoda, BMW et Volkswagen. Le problème c'est que à part Renault ou Skoda les autres sont des constructeurs disons premium. Donc quand les chinois vont arriver ils auront un boulevard effectivement, adieu Fiat, Peugeot, Citroën, Dacia, Seat, etc Tu cite le puretech, justement en France ce qui se vend le plus c'est des constructeurs français et on en as 3, deux d'entre eux font du puretech et sont loin de leur prestige d'antan. Tant mieux si tu le vois pas le matraquage Anti VE, perso j'ai l'impression que c'est ultra présent. Dès qu'on parle VE à la TV, en concession, magasin de pièces auto, etc Je n'entend que des discours Anti VE et le pire c'est que soit ça à pas de sens, soit les discours ont 15 ans de retard. Alors que aujourd'hui la grande majorité des gens pourrait passer à l'électrique sans de gros désagrément.

L'état du marché auto en France est assez catastrophique selon moi, parc vieillissant car avec les soucis économique les gens sont en mode statu quo. VE qui correspondent pas à tout le monde et en même temps des promesses intéressantes sur les prochaines années. Du thermique foireux pour les françaises et des perspectives sombres et en même temps les gens en demandent encore. Quoi qu'il arrive le VE supplantera le thermique mais par contre il peut le faire dans 10 ans dans 20 à 30 ans. Les politiques vont avoir une très grosse responsabilité sur le sujet. En fait c'est simple le VE arrive sur l'occasion et des modèles qui répondent aux attentes des réfractaires sont en train d'arriver. À côté de ça le matraquage pour empêcher le VE de décoller est permanent et le thermique pour survivre va devoir proposer des prix de folies ou des technologies au top. Dans les deux cas le combat est quasiment perdu d'avance. Ma théorie c'est que la pression va devenir très importante pour que les politiques freinent les possibilités de croissance du VE et du coup on perdra 20 ans. Personnellement je considère que dans les 3 à 5 ans à venir le décollage va être fulgurant sauf si ils freinent le VE. Qu'est ce que vous en pensez ?

Dans la servante écarlate il y a énormément de véhicules électriques du côté de Gilead malheureusement. C'est pas le propos de la série mais en réalité Gilead est aussi un pays bien plus écologiques que les US qu'ils ont remplacé, pour ceux qui connaissent la série soyez attentifs, il y a même des moments où on voit clairement ce contraste quand ils nous montrent des scènes au Canada et à Gilead.

Bon courage, pas les moyens de passer sur un Scénic . J'espère que tu en sera plus satisfait que le niro

Inversion des CMU de mon côté pour tenter de remonter de nouvelles infos à Kia. Pour le moment sans succès donc ke vais surement récupérer le véhicule et devoir rouler avec pour avoir de nouveau le mode tortue et la ramener à ce moment.

Pardon si c'est le cas, Kia coréen et Toyota japonais. Les deux marques ont la réputation d'être fiable, perso je connaissais Toyota et pas de soucis avec eux. Concernant Kia je suis assez déçu, j'ai l'impression qu'ils gonflent leurs chiffres concernant la fiabilité car au final de ce que je vois sur le forum dès qu'il y a un soucis avec Kia ils font tout pour "camoufler" et éviter des remplacements de pièces et autre.

Le problème n'est pas la technologie, le problème c'est sa mauvaise utilisation. Tout notre modèle de société doit être repensé. Beaucoup d'indicateurs suivi par les différents décideurs de ce monde sont mauvais, ils n'ont pas vraiment permis de vivre dans un monde avec moins d'inégalités, ni d'augmenter le bien être des populations, etc Aujourd'hui si on prend un pays comme la France les services publics sont en déclin, l'écologie c'est pas top, les gens sont mécontents. Pourtant par rapport aux indicateurs suivis nous sommes sûrement plus performants qu'il y a 30 ou 40 and, je pense au PIB par exemple qui est selon moi un mauvais indicateur. Il faut qu'on reprenne tout ça pour que la société ne tourne pas autour de l'aspect économique. Là ce qui se produit au final c'est une fuite en avant où pour ne pas être en déclassement par rapport à ces indicateurs on est prêt à broyer les populations et le vivant de manière générale pour générer toujours plus de profit, quitte à mettre en péril la survie de l'humanité. Quand je pense à l'avion je ne vois pas une mauvaise technologie, un canadair c'est utile quand on as des feux de forêts massifs. C'est simplement que tout utilisation d'une technologie devrait aujourd'hui être rationalisé. La Climatisation par exemple dont on parle pas mal en ce moment je considérais que dans un hôpital ou des écoles elle est indispensable car il y a des populations vulnérables, en tout cas tant que nous n'avons pas mieux que cette technologie.

Les marques chinoises il faut selon moi un peu plus de temps pour voir le résultat sur la longévité et traitement des soucis. En tout cas concernant Kia je suis plus que déçu, le réseau de concessionnaires me semble nul, un problème qui traine en longueur, Kia qui semble tout faire pour ne pas changer la moindre pièce. La seul marque qui pour le moment m'a semblé sérieuse c'est Toyota. C'est pour ça que j'ai hâte que Toyota se lance pleinement dans le VE, c'est selon moi la seule marque automobile qui est sérieuse et un bon VE Toyota ferait sûrement du bien au marché du VE où il y a quand-même pas mal de gens qui ont peur de la longévité des véhicules.

Cela ne m'étonne mêmes pas. Même après avoir acheté un véhicule d'une marque tu peux recevoir des critiques lors d'une visite atelier dans une concession de la même marque. Comment se tirer une balle dans le pied... Toute ces concessions vont finir par être embêter le jour où ils vont devoir augmenter le nombre de ventes de VE alors que pendant des années ils auront préparé leur potentiel client à être réfractaire au VE.

Pas assez d'autonomie, Impossible de répondre à cette question puisque en réalité ça dépend du besoin. Certains s'en sortent bien avec des Dacia Spring qui on peut d'autonomie. D'autres vont avoir besoin d'un modèle avec une très grosse autonomie. Trop cher certainement pour une partie de la population. Mais quand je vois ce qu'il y a dehors je me dis qu'il y a en réalité beaucoup de gens pour qui ce n'est pas un soucis. Mais c'est certainement plus valorisé dans notre société de rouler dans une grosse allemande thermique plutôt que dans une coréenne qui ne fait aucune bruit. La recharge, dans les faits c'est certainement moins compliqué qu'un plein d'essence. 90% des gens chargent majoritairement chez eux et pas forcément avec une installation supplémentaire. Pour les longs trajets les aires de services sur les autoroutes sont toutes équipées. Pour finir dans notre malheur de zone rurales sans vie, mais pleine de supermarchés et zones commerciales. Les opérateurs ont était assez futé pour mettre des bornes dans ces lieux. En conclusion il y a des bornes partout, seul trou dans la raquette la montagne et encore... Écolo, tout un tas d'études prouve que c'est plus vertueux qu'une thermique. Maintenant si on veut vraiment être écolo il existe le cheval, voir nos jambes...

Rdv en atelier, c'est reparti pour un tour. Cette fois-ci ils vont garder le véhicule deux semaines pour faire des examens plus poussés avec Kia et être certain de ce qu'ils remplacent

Au delà même de l'aspect économique, derrière tout ça il y a des êtres humains qui ont rien demandé et ceux peu importe le camp. Et @Maxoola bien rappelé c'est pas juste une histoire de remplir des réservoirs Ca va impacter d'autres secteurs. Et même si on ne s'en tient que au carburant, il faut rappeler que au delà de la voiture personnelle nos transports roulent majoritairement au pétrole. Donc tout ce qu'on achète inclus un coût lié au pétrole.

Pour moi il s'agit juste d'un problème de coût. Je n'ai pas les moyens pour autre chose qu'un niro en familial et en plus au vu de la décote c'est certains que je pourrais pas prendre autre chose en électrique avant plusieurs années.

C'est reparti pour un tour de mon côté. En plus côté révision je dois bientôt faire celle des 60000 km mais là dessus je suis bientôt hors date il y a des risques avec la garantie ? On hésite à faire reprendre la voiture mais vu qu'elle as des soucis je ne sais même pas comment ça va se passer. En tout cas si jamais on s'en sépare ce sera la fin de la voiture électrique pour nous car trop coûteux à l'achat et celle-ci risque de nous faire perdre de l'argent. D'ailleurs je me pose la question sur les procédure de vice caché puisque la voir avec déjà au moins 5 visite d'atelier sur une possession de moins d'un an...

Perso j'ai déja eu ce problème d'erreur qui invite à prévenir Kia avec perte de puissance

Pour le moment ma référence c'est vraiment LaChaineEV, je trouve qu'ils sont super pédagogue, reste dans le côté bon enfant tout en apportant beaucoup de sérieux à leurs tests, c'est principalement grâce à eux que j'ai sauté le pas sur le niro pour le mettre dans ma liste de potentielle véhicules. J'espère qu'ils vont encore gagné en popularité car selon moi ils ont vraiment une bonne approche pour attirer les gens vers le VE

En ce moment je croise énormément de ev6, kona, id4, et quelques Tesla, j'ai même croisé un autre niro. Tout ça dans la même journée, en fait c'est au boulot visiblement les voitures de fonctions doivent être électrique. C'est sympa de voir un parking avec un gros pourcentage de VE et certaines en charge aussi. Pour une fois mon niro était un véhicule banal dans un parking.