Leve

je confirme que vous ne ratez rien vraiment pas pratique pour un sous cependant c'est agaçant d'avoir des fonctions en pannes (aussi inutiles soient elles...)

Bonjour, dans la mesure ou vous avez acquis une Leaf Visia Pack et que ce modèle n’intègre pas la prise de recharge rapide (cela étant précisé dans la documentation officiel) et que vous n'avez pas payer de supplément je ne voit pas trop en quoi Nissan peut vous aider. En effet vous avez reçu ce que vous avez contractuellement commandé. Si ce n'est que Nissan devrait mieux former leur salarié et leur apprendre l'honnêteté et la documentation des VE.... en attendant les paroles des commerciaux n'ont jamais été une référence malheureusement. Cependant pour vous consoler sachez que dans la vrai vie, sauf à planifier de long trajet (et encore faut espérer que la fameuse borne soit opérationnel) tout en gardant à l'esprit que la n'est pas la vocation d'un véhicule purement Electrique, vous n'utiliserez jamais ce genre de recharge...

la carte grise est gratuite sur un VE

on peut le savoir lorsque la voiture est entrain de charger c’est alors indiqué sur le tableau de bord et sur cawings (iphone)

Là tu exagères un peu à mon sens... Son message est compréhensible et a une certaine cohérence. Certe il est truffé de fautes d'orthographes... Mais soyons tolérant. Bien que je ne pense pas (personnellement) que Nissan se permettra de convertir en cobaye une voiture déjà vendue ... Message HS juste pour mise au point si le modo juge utile de supprimer je comprendrais.

Tu as une voiture de prêt en attendant ?

Et encore moins chez Nissan en rp (région parisienne)

Indéchiffrable !!! Fait un effort ça a l'air intéressant

Au départ j'étais parti pour une LLD. Javais l'offre et j'étais prêt à signer. puis lorsque j'ai demandé des éclaircissement au vendeur sur ce point, C'est la raison qui m'a pousser à ne pas prendre de LLD Suite à l’aveu du vendeur qui me dit que jamais il n'a repris une LLD sans facturer un supplément . La moindre éraflure 150 € (superficiel) et un prix forfaitaire par pièce à changer (facturer en fonction de la pièce et dès qu'il y a un enfoncement, éraflure profonde ou bosse). il me dit que pour un impact sur un pare brise ils ont facturer prés de 1000 Euros. bien que le vendeur m'encourager à choisir la LLD en insinuant qu'un "arrangement" avec l’assurance permettait de régler ce problème.... je n'étais pas trop pour (en plus les assureurs ne sont pas (plus) si naïfs) Or dans paris garder un véhicule 3 ans et le restituer nickel relève de l'utopie...

J'ai aussi reçu le mien Par contre je n'ai pas encore reçu la voiture donc je ne peux pas le tester Le colis avait aussi souffert, il était ouvert lorsqu'ilest arrivé mais je ne l'ai pas encore récupéré (je ne suis pas encore passer au bureau...) En tout il m'a coûté 375 €, car il m'a rajouté 20 € de frais de port et 20 € pour le paiement par PayPal

Ou se trouve la prise odb sur la Leaf?

Je me réponds à moi-même A priori c'est réservé à l'Afrique du Sud C'est un fabricant de traqueurs qui la développé

Bonjour Est ce que quelqu'un aurait une idée de l'utilité de cette application Tracker LEAF par Tracker Network (Pty) Ltd https://appsto.re/fr/C_hVR.i Ça a l'air d'un trackeur pour nos Leaf Est ce fonctionnel en France?

La Leaf faisant 4,45 de long à cela il fait rajouter 50 cm à l'arrière (on ne se gare pas contre la borne) De plus le câble ne va pas en ligne droite (il contourne la voiture) soit encore 1m Plus une petite marge de manœuvre de 40 cm Dans la pire des config il faudra donc disposé d'à peu près 6,5 m C'est en théorie Pourquoi la pratique je ne sais pas... (Moi perso j'ai commandéû câble de 8 m et je verrais comment gérer le surplus)

Zek Tu as eu 15 jours d'avance sur ta livraison ! C'est pluto une Bonne Nouvelle ...

Bien entendu le schéma est intéressant !! Si tu as aussi une ou deux photos du montage je suis preneur!

A priori, seul manquent le différentiel, le disjoncteur 32A, la ligne et une boîte Qu'entends-tu par "la ligne et une boîte" ? Tu veux dire que le petit boîtier (petit truc gris) qui est livré avec le Cable fait office de wallbox ?

Bonsoir Je ne pense pas je la question ait déjà été abordée Quel support pour smartphone (iPhone...) utilisez vous ou préconisez vous pour la Leaf? Merci d'avance pour vos réponses

pour avoir fait le test avec une c-zero en ete on passait de 120 a 70 mais sans clim...pour la leaf 2 je ne sais pas et malheuseurement tres peu de possesseurs font le vrai test jusque presque la panne pour avoir reellement une idee... Bien entendu Cependant il n'y a pas besoin d'aller jusqu'à la panne On peut aller jusqu'à 90 % de la batterie et extrapoler

Autant pour moi c'est logique

Je ne crois pas que la carte VE te donne le droit de stationner sur un emplacement Autolib. Et en plus, c'est gênant pour ceux qui payent le service Autolib. Ca m'interpelle aussi Est ce vraiment tolérer pas les contractuelles Cependant ça ne gêne pas plus que si tu occupes la place en chargeant...

Je comprend Tu me dis donc que bien qu'ayant une prise triphasée (3 phases) tu n'en utiliser quune seul d'avec ton installation en monophasé Tu branche dessus le cable et c'est partie en 32A! Ca m'a l'air optimal (tant au niveau simplicité qu'au niveau du coût) Je suis pressé que tu ai ta Leaf pour nous informer de l'efficacité ! Sinon ils sont sérieux pour la livraison chez r-evc (quel délais?)

Concernant leur cable 32A c'est du triphasé comment fais tu pur l'utiliser sur une installation en mono (j'imagine)

Tu as commandé du triphasé !!! J'imagine que ton installe est en 220V Sinon le système a l'air très intéressant ! Est ce utilisable en extérieur? Ca remplace un wallbox pour le prix dun cable!

Oula pourquoi un disjoncteur de 10A? Le lien est en allemand il me semble Je vais essayer de potasser ca Pense tu que l'on peut allonger le câble (genre 10-15 mètres) au lieu des 5 d'origine ?