Volt

Salut tout le monde, je suis prenant de Sr+...envoyé moi MP, svp.

Bonjour à tous, la garantie est valable en Europe. Il me paraît qu'il faut savoir lire avant de juger et dire des bêtises. https://pro.largus.fr/actualites/lionel-french-keogh-des-fondamentaux-manquaient-en-apres-vente-8523395.html

Et tu l'auras quand la leaf de 30kwh? Janvier 2016?

Bonjour, moi j'ai eu un problème avec l'abs. Leaf de septembre 2014. Je sors du garage et quand je freine, elle freine à fond, le voyant du frein à main rouge et l'abs en orange. Direct à nissan, puis ils disent que la voiture n'a rien!!!

Ici aussi il y en a plein! http://newelectric.nl/product-category/charging/

Moi d'habitude j'achète aux anglais....https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/j1772-to-62196-2-16-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev16p

Attention au mode B quand la température est en dessous de 0.

Alors et cette Focus, vous en connaissez qui roule?

Ne laisser jamais à 100%..... Il ya des sites qui défendent entre 30 à 40%....je préfère entre 50 à 60%....

J'ai seulement la L1...mais je peux te dira que la L1 ne charge que jusqu'à 91% avec 12 barres e t L2 vaà 96% 12 barres...donc à 80% les barres ne devront pas être les mêmes....mais c'est bizarre quand même..

15.6kmw....c'est pas donné...en Leaf je fais mieux que ça....

Ah ouiah, t'es sur! Le meilleur équilibrage se fait oui aux allentours de 50-70%....il faut que toutes les celules soient à moins de 4v. sinon ça marche pas bien....c'est la faute au LBC.

Attention: il faut faire 1 charge de temps en temps à 100%

Faites les charges à 80%, et au moins 2 fois par moi à 100%. Mais attention quando on fait une charge à 100%, après on doit conduire la voiture car le LBC ne fonctionne pas très bien quand toutes les celules en plus de 4v. Ne pas laisser la voiture en repos à 100%, vieillissement garantie.

Ah oui c'est vrai la ZOE pour charger c'est la gallÈre, on peut pas en 230v normal....dommage.