Logam

Je viens de recevoir ma Highland après 4 ans de Model 3 performance et ça fait des années que je n’ai plus de freinage fantôme. Tout au plus de léger ralentissements injustifiés mais rares.

Pareil pour moi

Aucune HL n’a reçu la 14.6. Certaines ont eu la 14.3 puis plus rien.

Quand on a, par exemple, 2 crédits de consommés sur les 5 précédents la punition, ça se remet à 0 au bout d’un certain temps ou bien non, on a plus que 4 crédits « à vie »?

C’est caméra + UWB si j’ai bien compris. Peut être que l’UWB active la caméra qui vérifie que tu es bien planté devant le coffre.

Oui j’ai une piste 😉

Je ressors ce vieux sujet concernant les affirmations qui s'y trouvent concernant la valeur de reprise ou non du FSD. J'ai commandé cette semaine une TM3 Highland et fait rependre mon ancienne par Tesla et sur l'App il est bien précisé que le prix comprend la valeur de reprise du FSD. Voir image jointe. Donc on peut imaginer que si j'avais fait transférer le FSD sur la nouvelle voiture (toujours possible ?) le prix de reprise aurait été plus bas. Vous pensez que c'est nouveau cette précision sur l'offre de reprise ?

Merci. Pas prévu d’en fabriquer à Berlin ?

Actuellement les TM3 grande autonomie vendue en France sont fabriquées où ? Et quelle marque de batterie ? Merci.

Oups désolé je voulais écrire Model Y. Je corrige dans le message précédent.

Des nouvelles fiables du HW4 sur les Model Y fabriqués à Berlin ? Toutes sont équipées ou ça reste aléatoire ? Merci.

Ok j’ai compris la réponse de Bobjouy. Merci à vous deux.

Merci pour ta réponse mais je ne la comprends pas 😊 . Je suis en 24.3 et tu indiques que je verrai les nouvelles fonctions en .24. J’ai donc une version trop récente pour disposer des nouvelles fonctions c’est bien ça ?

Bonjour à tous, Il m’arrive un truc curieux, je viens de passer en 24.3, c’est bien la version affichée dans ma voiture mais le changelog m’indique juste corrections mineures et je n’ai aucune des nouvelles fonctions. Je suis le seul dans ce cas ?

C’est exactement ce à quoi j’ai pensé quand j’ai lu que les prochaines Tesla seraient sans radar. D’autant que cette news arrivait après une autre qui disait que les Tesla non livrées s’accumulaient sur les parcs du constructeur suite à la pénurie d’une pièce inconnue.

Pareil chez moi (j’ai Free) mais je me demande si ça gêne également la voiture pour faire ses MAJ via Wifi ou bien si ça ne concerne que l’accès au site Tesla.

Oui une catastrophe et chez moi ça dure depuis septembre 😡

Perso l’été je suis souvent juste avec la Watch 4G sans l’iPhone et ça m’oblige à prendre la carte Tesla pour ouvrir la voiture. Dommage que Tesla ne se penche pas sur cette question.

Moi depuis cet été ça m’arrive tout le temps: si je demande la charge à 70% elle charge à 70% puis se met en veille (je le vois sur Teslafi). Quand je la rallume elle affiche 72 ou 73%.

Moi la couche GSM semble coupée :(. Par contre je peux toujours ouvrir la voiture ça n’a rien à voir ça utilise le Bluetooth. C’est vrai que j’ai parlé dans mon message précédent d’électronique alors que je voulais parler de la partie GSM.

A noter que lorsque la voiture chauffe vraiment beaucoup (genre 38 degré à l’ombre en pleine canicule) elle semble couper son électronique et on ne peut alors plus la joindre à distance pour activer la cilm. Ça m’est arrivé deux fois cet été je vois l’anti surchauffe comme la solution à ce problème.

J'ai également l'impression que l'entrée dans le RP est mieux gérée mais je ne parle vraiment que de l'entrée car après plus rien.

Ah ok merci pour cette précision

C'est lié au fait que maintenant Tesla facture le total de la consommation (clim, accessoires, perte efficience) et non plus uniquement ce qui est ajouté à la batterie. Voir par exemple: https://www.caradisiac.com/tesla-augmentation-du-prix-de-la-recharge-aux-superchargers-180735.htm

Heureux de voir que tu n’es pas blessé et que le moral ne semble pas atteint. Santé + moral, tout va bien ! Faut vraiment que tu partages ta vidéo avec Tesla c’est quand même un gros gros bug que la voiture n’ait absolument pas réagit. Je ne parle pas de responsabilité, on sait que si on active l’AP c’est tout pour nous en cas de problème mais un tel bug interpelle vraiment et mérite au moins un débit d’explication de la part de Tesla.