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Idem. Peut-être que toutes les bouches d'aération n'étaient pas alimentées et ouvertes, ce qui accélère le flux et donc le bruit sur quelques unes. Mais oui, en auto niveau 3 eco (donc vitesse de ventilation environ 3), il y a toujours un bruit présent. Pas gênant pour moi, vu mon précédent véhicule.

Tu sens un petit flux d'air qui passe par les trous, en mettant le dos de la main au-dessus ? Parfois quand on est bien collé au siège on ne sent pas vraiment, mais en se décollant légèrement ça circule bien. Et le siège est quand même bien plus frais que les sièges tissus non ventilés, qui accumulent bien la chaleur. Peut-être qu'il y a des canaux bouchés sur les tiens ?

Étrange, ma batterie (véhicule seconde main) a l'air d'être une Hyundai d'après une recherche Web, plutôt qu'une Kia...

Lors des charges rapides, jai souvent un "trou" à 82% environ : la puissance s'effondre à moins de 10kW pendant 1-2 minutes... et repart fort. D'autres ont ce phénomène ? Observé sur plusieurs types de bornes (ABB, Alpitronic...).

Toujours cette histoire de charge que je n'arrive pas à régulariser (jamais reçu le second lien de paiement...), et là en Suisse "Vous n'êtes pas autorisé à lancer la charge". Go Ionity Motion en 2min chrono alors...

En effet, je pense qu'il y a une confusion sur Android Auto et Android Automotive dans leur tableau. C'est bien le premier à considérer. Dommage que l'EV6 n'utilise pas cette API... A surveiller, sait-on jamais.

Dans ses notes de MàJ de la 6.0.1, ABRP annonce pouvoir récupérer les infos du véhicule via Android Auto (je comprends le SoC notamment, vu sur un forum Mach-e). Avez-vous testé la fonctionnalité ? Si oui, fallait-il faire une action particulière ? Testé avec succès avec un AAWireless ?

Est-ce vraiment une mise à jour ? J'avais eu un message pour valider de nouvelles conditions d'utilisation, juste avant le déploiement de la nouvelle application. Après avoir parcouru le contrat, je n'ai rien trouvé de flagrant... Je suppose que c'était lié.

Kia ne connaît manifestement pas mon adresse mail, ni courrier ou numéro de téléphone car je n'ai jamais rien eu concernant les mises à jour infosivertissemenr ni les divers rappels...

C'est bon à savoir, surtout sur des bornes 11kW de parkings en plein soleil les jours de canicule. Je ne serai pas plus serein que l'été dernier, car je pensais déjà que c'était bien géré.

Inspiré par l'essai de l'EV3 par la Chaîne EV, et les vidéos du salon de Shanghai... j'ai bien envie d'essayer les oreillers fixés sur les sièges ! Avez-vous pu tester celui de l'EV3 ("nuage d'après JC"), ou un autre qui donne satisfaction ?

Un ami aussi en EV6 a eu plusieurs fois le souci, entre des recharges qui fonctionnaient (donc pas d'erreur de manip).

Même chose en tête...mais pas de Ionity à proximité ! Je me demande si la prise de l'abonnement Ionity se fait vraiment en quelques secondes, donc potentiellement devant une borne, avec le fameux badge orange rangé dans la poche.

Merci pour le témoignage. Je commence à me dire que l'abonnement Mobilize n'a plus que pour avantages une carte plutôt que l'application Ionity, et 11% moins cher du kWh que l'abonnement Motion... Et en inconvénient l'inconnue d'une charge qui peut ne pas démarrer !

Certains d'entre vous ont-ils eu des soucis une fois au pied de la borne ? Genre la carte Mobilize ne déclenche pas la charge ? Par ailleurs...vous êtes bien prélevés de l'abonnement ?