Kristof44116

Sans rire, c''est une blague??? mon téléphone est dans ma poche quand je sors de mon véhicule et que je veux le fermer! Je n'ai pas regardé la notice du véhicule pour savoir si je devais le mettre dans ma poche arrière gauche ou arrière droite quand je sors du véhicule et que je veux fermer celui-ci.

Non, ici et là, j'étais sur la route

Oui, j'ai vu aussi, avec des prb de bat 12v. La c'est vraiment un perte de liaison entre le moule récepteur télécommande/tpms

Oui, tout fonctionne bien. C'est arrivé que 2 fois en 1an ou 1.5ans, ce n'est pas récurrent. En plus quand c'est arrivé les 2 fois, c''est pas comme si la voiture était stationnée depuis plusieurs jours, j'avais fait avant plus de 200kms. Après, je cherche même pas à savoir d'où ça vient, c'est juste pour voir si d'autres utilisateurs ont eu le soucis. Je vais même pas passer voir la concession, car la politique KIA ou je vais c'est que tout ce qui fonctionne est garantie, tout ce qui décorne n'est pas sous garantie puisque ça ne fait pas l'objet d'un rappel constructeur! (cf les bruits parasites de train avant)

C'est les données remontées par KIA Connect que j'archive (entre autres) tous les jours, enfin quand ça fonctionne et que KIA Connect veut bien me les redescendre J'avais aussi vu sur les forums que la batterie 12v posait quelques fois des soucis et qu'il fallait changer prématurément, ce qui est bizarre qu'elle n'est pas sollicitée à de fortes puissances comme un thermique avec un démarreur.

Bonjour, J'ai les infos de % de charge batterie 12v remontées par KiaConnect depuis plus d'un an, je ne vois rien de particulier...

Merci, j'ai fait un compromis entre le modèle a 50€ d'amazon et 140€ de Norauto. Comme de toute façon on ne sait pas trop la qualité des fils utilisés dans ces câbles.

Heu... il est manipulé normalement... c'est pas non plus une jarretière de fibre optique... Un câble est un câble ok... je peux te dire qu'en tant qu'électricien, une triple prise est une triple prise et que pourtant quand j'en vois qui on fondues, quand on les ouvre, on ne se demande même pas pourquoi...

Merci pour ton message. Le soucis principal n'est pas le soucis de TPMS, mais le prb de perte de détection de la télécommande par le récepteur de la voiture, qui par la même occasion perd la liaison avec la surveillance de pression des pneus. De plus apparemment sur la NIRO-EV il n'y a pas de ré-initialisation de ce système contrairement à l' E-NIRO. "En cas de dysfonctionnement de l’TPMS faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé."

Bonjour, Je ne sais pas si certains on eu ce problème: - Impossible de fermer/ouvrir les portes ni par la télécommande ni par le bouton sur la poignée. - Erreur TPMS affiché sur le tableau de bord - Message clef absente du véhicule - Obligation de démarrer en mode "secours" (clef appuyé sur le bouton start) La première fois y'a un an, je pensais que ça venait de la pile, étonnant quand même que le même jour les piles des 2 télécommandes soit HS. J'achète donc les piles, mais impossible d'ouvrir la télécommande. Je passe dans un concession KIA, le mec me prend la clef en me disant qu'il faut forcer. En effet, il a bien forcé, bien défoncé le plastique à l'intérieur et me dit que c'est ok, la LED s'allume c'est bon. Je reprend la voiture sans même vérifier (grosse erreur), je repars et 100kms plus loin je m'arrête et bingo ça ne fonctionne toujours pas. J'ai pas eu le temps de rentrer de vacances pour l'emmener au garage, au bout de 3 jours ça s'est remis à fonctionner Rebelotte la semaine dernière, même soucis, mêmes symptômes, sauf que là ça a duré que quelques heures (quand j'ai vu le message d'erreur TPMS disparaitre, je me suis arrêté pour tester la télécommande et ça fonctionnait. Bizarre, ça me fait penser à un prb de récepteur commun télécommande / capteur TPMS. J'aurais bien tenter de débrancher / rebrancher la batterie 12v, mais pas chez moi, j'avais pas de clef sous la main (KIA ne connait pas les cosses rapides sans outils)

Slt, Grosse frayeur, je pensais que ma borne de charge était HS au bout d'un an.... Mais non, le câble d'origine fourni avec le véhicule est HS (1 des 2 fils de contrôle est hs)... Pourtant il ne sort de la voiture qu'une fois par semaine pendant 8h (c'est pas comme s'il restait dehors) Dans la lignée de ce que je pense de cette marque... 🤫

Hello, J'y connais rien en pneus, mais ZR17 c'est pas juste le diamètre (Z vitesse élevé et R radial)?

Slt, j'avais ouvert ce sujet il y a un an, donc petit retour, je viens de changer le train avant à 42000kms Finalement, j'ai pas trop cherché, j'ai mis du Michelin CrossClimate2 comme sur mes autres véhicules. Pour la conso, je n'ai pas fait gaffe, j'ai fait un petit trip Nantes - Ile d'Oléron - Nantes Au total 700kms, (180kms autoroute je pense, à l'aller 135kmh au retour sous la pluie battante 110-120kmH): Moyenne: 16.7kWh, à 2 personnes avec porte vélos + 2 vélos. Donc ça me semble très raisonnable comme conso

Moi je viens de mettre ceux-ci (ce qui me tombait sous la main lors de mon passage chez Norauto):

Il faut que ta concession contacte le service technique KIA en leur indiquant qu'ils ont installé un attache remorque et qu'aucune mise à jour n'est proposée... ils verront si c'est normal ou non

Bonjour, J'avais fait ça dans la concession de KIA Challans (85) l'attelage avait été posé par KIA à l'origine et la concession de Challans à tout de suite trouvé sur l'informatique qu'il y avait une MAJ de dispo pour (entre autres) l'attelage. Pour retrouver l'I-pedal il faut (alors je ne sais plus si c'est avant ou apres la MAJ): Menu: Mode Conduite > Mode Remorque > OFF

C'est payer bien chère une révision pour garder un garantie qui n'apporte rien... A 30 000kms, bruit du train avant digne d'un véhicule de 300 000kms au passage de dos d'ane, réponse de la concession: "Cette opération d’entretien du train avant n’entre pas dans la garantie du constructeur et ne fait partie d’aucun rappel technique." Donc pour KIA ce n'est pas un problème si le train avant fait du bruit, c'est juste de l'entretien normal... Je ne connaissais pas KIA, mais j'ai vite fait le tour... et pourtant ça fait 35ans que j'achète des véhicules...

Disons que quand j'ai acheté ce véhicule à 10 000kms/1an je me suis laissé aveuglé par la garantie 7ans qui m'a fait pencher vers KIA plutôt qu'une Tesla ou autre pour le même prix voir moins chère. Mais il ne semble pas anormal pour KIA qu'un train avant se mette à faire des craquements/grincement dès 20 000kms et que ce ne soit pas pris en charge par la garantie. Pour Android Auto, ça ne vient bien sur pas de la voiture, mais de mon matériel (qui soit dit en passant se met à décorner dès que je monte dans la KIA, dans mon véhicule thermique, pas de soucis. Et pourtant j'ai toujours des téléphones récents de gamme plutôt élevée) Si au moins j'étais le seul... mais ces 2 problèmes sont quand même assez récurrent sur les groupes facebook et forum.

Voici la réponse que j'ai eu de la concession ce jour lorsque j'ai signalé que le graissage avait masqué le bruit que 10 jours: Bonjour En réponse à votre mail de ce matin , votre Kia Niro est bien passé dans nos ateliers aux dates annoncées pour rappel : Le 02/12/24 vous passiez a l’entretien dans nos locaux et me signaliez un bruit de grincement parasite. Le technicien lors de l’essai a bien entendu un bruit provenant du parfum au rétroviseur intérieur et l’a retiré pensant que le bruit venait de ce parfum. Lors de la restitution j’ai personnellement effectué un essai avec vous et nous avons effectivement détecté un bruit de grincement dans le train avant dans des conditions bien particulières : en descente sur dos d’âne Nous avons donc convenu d’un nouveau RDV pour contrôler ce problème de bruit le 17/12/24. Suite au contrôle le bruit provient d’un grincement au niveau des parties mobiles du train avant (liaison amortisseur/barre stabilisatrice). En accord avec mon technicien nous avons donc procédé à un graissage des parties mobiles (paliers de barre stabilisatrices et tètes d’amortisseur avant ) par diffusion externe sans démontage. Le technicien a donc procédé à un essai concluant du véhicule qui vous a été restitué après un essai concluant de votre part. Cette opération d’entretien du train avant n’entre pas dans la garantie du constructeur et ne fait partie d’aucun rappel technique. Littoral Vendée Automobiles a pris cette opération a sa charge à titre exceptionnel Il vous avait été indiqué que cette opération de graissage de surface ne serait pas efficace dans la durée et qu’un démontage pour un graissage poussé serait probablement indispensable. Cette opération a donc porté ses fruits car a duré non pas 10 jour comme expliqué mais 2 mois. Vous m’aviez rapporté également un problème de connexion du système Android Auto, je tiens à vous souligner que mes propos au niveaux des 3 marques que je représente n’était pas tourné de cette manière, je vous ai indiqué que , dans les 3 marques les problèmes de connectivité étaient récurant et fluctuant sur tous les types de véhicules et que ceux-ci était très souvent dues à des conditions externes (câblages, mise à jour téléphone, téléphone en lui-même, protocoles de communications, etc. …) De nombreux clients Niro et autres véhicules de la gamme ont des systèmes ANDROID ou CARPLAY qui fonctionnent sans problèmes de connectivité et, selon le constructeur, viennent très souvent des conditions nommées ci-dessus Nous pouvons effectuer la dernière mise à jour du système d’info-divertissement mais je tiens à vous alerter que ce problème peut-être dû à autre chose que le véhicule en lui-même Je reste à votre disposition pour convenir d’un RDV pour effectuer un entretien complet avec démontage du système de suspension avant qui sera à votre charge, je peux éventuellement vous préparer un devis de remise en état si vous le souhaitez. Cordialement https://www.facebook.com/share/p/192VEsqHp9/

Yep, je viens de regarder, les 3 options qui sont dans le menu "Récupération Intelligente" sont bien pour la régèn. en AUTO

En effet dans les options sur l'ecran d'info divertissement, il y a 3 options de régénération

@jumpingjackfly Bravo, belle collecte de documents 👋 Je suis un peu idiot, en effet maintenant que je vois ça, il semblait évident que la terminaison se fasse sur la console multimédia. Bon, je confirme que ce n'est pas dans mes compétences de démonter tout ça en tâtonnant sans avoir les procédures de démontage constructeur, car la je vais droit dans le mur 🤣, il n'y aura plus rien de fonctionnel. Bon en plus, ça me fait chier de passer du temps sur un truc qui ne fonctionne pas alors que la voiture est quasi neuve... un truc qui sort de concession à plus de 50 000€ prix catalogue, ça me gave un peu... Ce qui m'agace encore plus, c'est qu'en plus du module Bluetooth il y a un module wifi, donc tout pour faire de l'Android Auto sans fil d'origine et que ça n'a pas été implémenté sur un modèle de 2022, ils sont vraiment à la ramasse chez KIA Edit: J'ai trouvé ça vite fait, si tu veux jeter un oeil, moi je lache l'affaire, je la rend pas les yeux cette caisse:

Concernant la régen en AUTO, j'ai testé, mais j'ai viré au bout de 10 minutes, pas du tout à mon gout et je suis revenu à l'I-pedal, que j'utilise du reste depuis le début. J'utilise quasiment jamais la pédale de freins (du reste je suis obligé d'utiliser régulièrement la fonction "Nettoyage Disques" tellement je n'utilise pas les freins.)

Bonjour, Certaines parties du véhicule n'étant pas couvert par la garantie 7ans, je me demande jusqu'à quel point ils ne font pas trainer les choses (graisser les pièces du train avant, qui résout le prb pour quelques semaines et quelques milliers de kms avant de revenir de plus belle) pour ainsi sortir de la période de garantie... Je pense que je vais notifier par recommandé la concession, que l'intervention de graissage n'est pas viable pour une résolution à long terme et que je ne compte pas repasser tous les 3000kms par la case graissage... En achetant un VE j'avais plutôt des appréhensions coté batterie, mais un truc vieux comme le monde de train avant surtout sur un véhicule à même pas 30000 kms... non...

Salut Jumpingjackfly, à tout hasard, sais-tu ou se connecte la terminaison du câble? (point de terminaison du faisceau interne entre l'USB de la console centrale et l'info divertissement de la voiture? car si le point de terminaisons est accessible facilement, j'aurais bien condamné direct la prise USB de façade pour connecter directement mon module AA sans fils direct dessus.