Kristof44116

@jumpingjackfly Bravo, belle collecte de documents 👋 Je suis un peu idiot, en effet maintenant que je vois ça, il semblait évident que la terminaison se fasse sur la console multimédia. Bon, je confirme que ce n'est pas dans mes compétences de démonter tout ça en tâtonnant sans avoir les procédures de démontage constructeur, car la je vais droit dans le mur 🤣, il n'y aura plus rien de fonctionnel. Bon en plus, ça me fait chier de passer du temps sur un truc qui ne fonctionne pas alors que la voiture est quasi neuve... un truc qui sort de concession à plus de 50 000€ prix catalogue, ça me gave un peu... Ce qui m'agace encore plus, c'est qu'en plus du module Bluetooth il y a un module wifi, donc tout pour faire de l'Android Auto sans fil d'origine et que ça n'a pas été implémenté sur un modèle de 2022, ils sont vraiment à la ramasse chez KIA Edit: J'ai trouvé ça vite fait, si tu veux jeter un oeil, moi je lache l'affaire, je la rend pas les yeux cette caisse:

Concernant la régen en AUTO, j'ai testé, mais j'ai viré au bout de 10 minutes, pas du tout à mon gout et je suis revenu à l'I-pedal, que j'utilise du reste depuis le début. J'utilise quasiment jamais la pédale de freins (du reste je suis obligé d'utiliser régulièrement la fonction "Nettoyage Disques" tellement je n'utilise pas les freins.)

Bonjour, Certaines parties du véhicule n'étant pas couvert par la garantie 7ans, je me demande jusqu'à quel point ils ne font pas trainer les choses (graisser les pièces du train avant, qui résout le prb pour quelques semaines et quelques milliers de kms avant de revenir de plus belle) pour ainsi sortir de la période de garantie... Je pense que je vais notifier par recommandé la concession, que l'intervention de graissage n'est pas viable pour une résolution à long terme et que je ne compte pas repasser tous les 3000kms par la case graissage... En achetant un VE j'avais plutôt des appréhensions coté batterie, mais un truc vieux comme le monde de train avant surtout sur un véhicule à même pas 30000 kms... non...

Salut Jumpingjackfly, à tout hasard, sais-tu ou se connecte la terminaison du câble? (point de terminaison du faisceau interne entre l'USB de la console centrale et l'info divertissement de la voiture? car si le point de terminaisons est accessible facilement, j'aurais bien condamné direct la prise USB de façade pour connecter directement mon module AA sans fils direct dessus.

+1

@jef164 A noté que de mon coté j'ai viré le boitier de connexion sans fil (Carlinkit, équivalent de AAWireless) pour repasser en liaison filaire (afin d'enlever un maillon dans le branchement sur la voiture et mettre celui-ci hors de cause). J'avais aussi depuis la mise à jour du téléphone (mise à jour de la surcouche et non changement de version android) un problème de connexion automatique en Bt à ce fameux boitier).

Bonjour, Hélas à réactiver à chaque mise en route 😔

Hélas oui, surtout que ça fonctionne très bien sur mon Pionner seconde monte de mon thermique. Au moins j'aurai essayer de trouver une solution. La prochaine, je prend direct une marque avec Android Automotive.

Re, Cable Ugreen reçu, même problème. donc un cable de plus dans ma collection. Retour au point de départ, soit prb faisceau usb interne KIA, soit incompatibilité entre mon tel et le système KIA.

Bonjour, peut être voir dans la section pour les eNiro: https://forums.automobile-propre.com/topic/entretien-kia-tarifs-32425/ ici c'est plutôt la section pour le Niro-EV avec des révisions tous les 2ans/30 000kms Je pense que vu la révision tous les ans pour le eNiro, le liquide de freins doit être changé uniquement 1 fois sur 2, donc une révision moins chère lorsqu'il n'y a pas remplacement de celui-ci. (ce n'est qu'une supposition, je n'ai pas lu tous les posts)

Idem pour moi, ça sera sans démontage, car réussir à démonter ça sans casse... quand on voit le prix demandé pour échanger le console de commande multimédia/chauffage: https://www.facebook.com/groups/1380640335405407/permalink/3358765897592831/ je vais donc tester le câble que tu conseilles (commandé hier, arrive samedi) si jamais ça ne fonctionne pas, hélas je me passerai d'android auto et le referai comme y'a 10ans, téléphone dans son support ventousé sur le pare brise... de toute façon, j'ai aussi abandonné l'idée d'avoir une voiture qui ne grince pas comme une voiture de 15ans sur les dos d'ane... Je commence à avoir bcp de mal avec Kia, quand on lit sur les groupe Facebook que certains ont réussi à faire changer la prise/faisceau sous garantie car prb connu et que certaines concession t'indique simplement qu'il faut faire avec car c'est tout simplement pas fiable...

Bonjour, Je relance un peu le sujet, à ceux qui ont/avaient des prb de bruits parasites sur le train avant, vous en êtes ou? résolu ou pas?

@Valgorge: En effet, j'ai lu à gauche et à droite que le remplacement du faisceau/prise USB interne à la voiture avait résolu le problème. Intervention apparemment assez longue car pas simple à faire (dont j'ai meme vu un message ou KIA avait cassé le bandeau tactile AUDIO/CLIM juste au dessus de la prise. Pour ce qui est de ma concession, le chef d'atelier à botté en touche lorsque je lui ai parlé du prb en disant simplement que la connexion n'était pas fiable, point à la ligne. @Fabos: Je vais commander ton câble pour tester... Sinon, j'ai vu des post aussi ou les gars mettaient en cause le mauvais fonctionnement à cause de la surcouche (ColorOs pour Oppo et OxygenOs pour OnePlus) et que seuls les téléphones android pur (sans surcouche style Pixel de chez Google) fonctionnaient correctement.

Idem toujours en AUTO 21° depuis 10 mois que je l'ai. pas de soucis

Bonjour, Hélas même soucis de mon coté (ça fait qu'une merde de plus avec cette voiture), avec Android Auto, des coupures avec une relance automatique, ou alors je suis obligé de débranché le téléphone. Aléatoire aussi, des fois 4/5 coupures sur 30 minutes, des fois qu'une seule. J'ai essayé plusieurs câbles, un boitier pour une connexion sans fil > idem. A noter que dans mon thermique, je n'ai aucun soucis. Par contre c'est pas top qu'un véhicule de 2022 ne soit pas équipé d'une liaison sans fil... Je serais curieux d'avoir un retour des autres membres du forum sur le fonctionnement de la projection du téléphone en détaillant l'utilisation Android Auto / Apple Car Play et la référence du téléphone. Perso: Android Auto / OnePlus 12 Ps: j'en ai touché 2 mots à la concession lors de la révision (concession qui fait KIA - MAZDA - MG), la réponse du chef d'atelier: "La connectivité n'est pas fiable sur les 3 marques", donc en gros, rien à cirer de ton problème

il y est dans la liste des éligibilités: https://update.kia.com/EU/FR/updateNoticePopup/dBC7VK Il va falloir aussi un jour qu'ils rajoutent les stations de charge Tesla pour pouvoir bénéficier du pré-conditionnement batterie sans être obligé à chaque fois de bidouiller.

Oui, en effet, je n'avais pensé qu'à mon usage perso. ça évite qu'ils appuient sur le frein, puis passe en "D" et accélèrent après. Après en effet, je ne sais pas combien de temps on peut rester avec le contact allumé sans que ça coupe, j'ai jamais dépassé les 30 minutes (sans coupure) le temps de ma pause au boulot.

Je ne vois pas trop de différence entre le mode UTILITAIRE ou le véhicule démarré en position "P" ou là aussi c'est la batterie traction qui alimente les équipements au lieu de la batterie 12v

Slt, Pour le mode "UTILITAIRE", une fois lancé, il ne faut pas couper le "contact", les seules choses que ça change, c'est que ça n'autorise pas le passage en "D" ou "R" pour rouler et que ça évite d'avoir des notifications sur l'appli KiaConnect du style "Votre véhicule est au ralenti depuis X minutes, veuiller couper le contact". Pour sortir du mode "UTILITAIRE" il faut couper le contact puis le remettre... J'ai pas non plus compris toute la subtilité de la fonction... surtout qu'en plus sur le tableau de bord, dans la partie "info conduite" le compteur de temps s'incrémente...

Bon alors pas pour moi, j'ai déjà assez de bruits non désirés sur cette voiture 🤣

Rebelotte, ça aura duré une semaine/800kms retour du bruit!

+1 pour une photo et un petit retour sur ce que tu en penses.

C'est clair... juste pour taquiner... en lisant les forums, il y a des choses qui me piquent bcp plus les yeux 🤣 Le pire c'est que je suis de formation électrotechnique/électroméca 😅

modifié

Le mieux que j'ai fait c'est 110Kw de régénération instantanée (coupure du régulateur à 130kmH sur une sortie autoroute) mais jamais testé à 164kmh vu qu'on est en france et pas en allemagne... 🤣