Lud71

je doute que le proprio n'y connaisse rien. comme dit plus haut il y avait aussi au moins une dizaine de CHR flambant neuf mais aussi plein d'autres Toy et Lexus sur le parking. Probablement une journée constructeur. Et remarquez la plaque de la Prius qui fini par EV... coïncidence ou proto ?

Sur ce parking, tu peux accéder aux SC par les 2 cotés, donc il ne bloque rien ! L’intérêt ici est de savoir et comprendre si oui ou non Tesla autorise des Prius à se recharger sur les SC ? (suite à la mise à disposition de ces brevets)

Voilà enfin la photo pour les sceptiques : PS : pour info, cette station vient de subir d'importants travaux et des postes de SC ont été rajoutés.

Je vous assure que c'est bien sûr un SC que la prius était branchée. A priori une journée Toyota a l'hôtel car il y avait aussi plusieurs CHR Si quelqu'un peut m'aider pour la photo...

J'arrive pas à mettre la photo, il me dit "Désolé, le quota de fichiers joints a été atteint."

Vu au SC de Beaune ce matin, une prius 4 branchée au superchargeur Tesla

Sur autoroute par exemple, le B est très pénalisant.

Poisson d'avril?

Ok, Merci pour ces retours Je vais faire ces simulations. Pour ce qui est du plaisir de ne plus mettre les pieds dans une station, j y ai déjà pris goût avec ma leaf, mais 20mn par jour ca compte quand même surtout le soir.

Bonjour Kratus Et félicitations J ai commencé à regarder un peu de mon côté chez Tesla pour remplacer la Leaf. Mon comptable m avait validé les mêmes calculs. Pour l instant c est encore un peu cher pour moi malgré mes 30mkm annuels : 20mkm en Leaf et 10mkm en Saab Biopower. Vivement la modèle 3. Mon interrogation concerne l autonomie de la 70kw. Je fais 1 à 2 fois par semaine Macon Dijon, soit presque 300km et même si j ai la chance d'avoir 2 SC sur mon trajet, j ai pas envie de passer 20mn de plus en rentrant le soir de journées déjà longues chez les clients. D après tes premiers retours ça semble compliqué de faire 300km sur une charge, par l autoroute avec le chauffage ou la clim. Tu confirmes?

Que se passe t il si j achète un twizy d occasion et que " j oublie" de prendre contact pour la location de batterie?

Pourtant Tesla y savent mettre à jour le logiciel Et wv aussi....

Je trouve cet article génial,à condition bien sur que les données soient vérifiées, crédible en tout cas. Ma principale interrogation serait sur les 2kWh / litre de gasoil. Qu'il faille cette énergie pour produire me parait réaliste, mais est-ce que c'est effectivement de l'énergie d'origine électrique ? N'est-ce pas plutôt de l'énergie d'origine "pétrole" ?

Des nouvelles?

J ai eu ce message quand ma batterie 12v a lâché, le jour même des 2 ans de la voiture ! Obsolescence programmée?

A l instant une ampera (ou Voltaire j étais pas très attentif) pouce levé franchement par la vitre au passage de ma leaf, à crèche sur Saône (71). Quelqu'un d ici? Pas eu le temps de répondre (dans la lune)

Franchement très bien me concernant (et aujourd'hui je viens de faire 80km dans les hauteurs du Beaujolais en roulant sport) Tu as vérifié la pression de tes pneus (surtout avec la chaleur)?

Dispo pour parrainer sur Mâcon / Chalon Sur Saone / Villefranche si besoin

Sur le site, il y a ça à vendre http://www.automobile-propre.com/boutique/maxicharger/67-mister-ev-maxicharger.html

Bon voilà, récupérée dès hier soir ! C'est effectivement la batterie 12v qui a lâchée. Donc rien à voir avec le fait que ce soit un VE Du coup, comme elle venait juste de fêter ses 2 ans, ils m'ont fait la révision. Au final, j'aurais économisé un coup de fil pour prendre RDV et un A/R à la concession En tout cas chapeau au service de prise en charge Nissan et à ma concession de Mâcon toujours aussi sympa et réactive

Pour l'instant elle est sous garantie donc pas question d'y toucher. A priori, il s'agirait d'un "vulgaire" problème de batterie 12v (à confirmer lorsqu'elle sera à la concession). Bon de toute façon, ça m'évite un A/R à la concession vu qu'elle a eu 2 ans vendredi et que j'allais l’amener pour la révision !!!

Me voilà en panne (Nissan Leaf Acenta 33mkm en LOA). Le message : "Sys. Trans. anomalie Rdv concessionnaire" La voiture est dans mon garage est refuse de démarrer. De plus : - Sensation bizarre et inhabituelle de la pédale de frein ("creuse") - les voyants moteur et airbag sont allumés, - l'écran du GPS reste éteint, - la charge refuse de se faire (mais je suis à 74%). Sinon, aucun symptôme encore ce matin pour aller chercher le pain. Voilà si quelqu'un à une idée (dire que j'ai failli aller au salon à Lyon aujourd'hui). Je m'en vais appeler l'assistance Nissan.

Interessé aussi mais pas facebook non plus... A croire que les propriétaires de VE choisissent généralement de vivre différemment...

Une i8 à Mâcon aujourd'hui (immat au Pays Bas). Impressionnant !

Il faut noter aussi qu'il n'est pas interdit de faire la conduite accompagné sur une boite auto et de passer ensuite son permis en boite manuelle. Ce qu'il ne faut pas c'est passer le permis en boite auto car c'est restrictif. Donc tes enfants peuvent faire leur CA en VE sans soucis (au contraire, ça leur apprendra l'éco-conduite).