JuLLioun

Au retour de vacances, je me suis arrêté pour une pause pipi très très urgent sur l'aire de Pacé sur Sarthe, 4 bornes IONITY occupées sur 4, 10 voitures au moins en attente. Franchement limite ! Heureusement à quelques kilomètres de là, une aire de repos (sans station du coup) avec pleins de bornes : https://www.vinci-autoroutes.com/fr/aires-et-services/a11/aire-de-pirmil-est/ D'ailleurs, il pourrait généraliser cela de mettre des bornes sur les aires de repos...

Avec des vélos je sais pas mais on est pas mal ici à avoir des consommations très correctes bien meilleure que les consommations des testeurs.

De mon côté, j’ai toujours un bruit très aigu en fréquence à partir de 110km/h. Le bruit n’est pas en continu sinon ce serait pas très supportable ^^ A la revision, ils m’ont dit qu’ils avaient eu un cas similaire et qu’il faudrait faire un test autoroutier mais j’ai un peu la flemme ^^

Si je devais faire un retour aussi pour mes vacances, le planificateur est toujours autant à la ramasse chez moi. Il m'a proposé à chaque fois deux arrêts de 30 minutes alors qu'un seul est suffisant (malgré le paramètre de 10% a l'arrivée). Maintenant, je ne l'utilise plus, je cherche juste une station de recharge vers les 20-30% manuellement. C'est quand même assez décevant pour ma part Sinon pour le reste, comme tu dis, la voiture est vraiment super !

C’était sur ma facture fin juin en tout cas.

Et comment ils contrôlent la région que tu as revendu ton véhicule ? Cela m’étonnerait que le système de carte grise soit interconnecté non ?

Le freinage fantôme que j’ai eu dernièrement sur l’autoroute c’était une voiture sur la bande d’arrêt d’urgence (celle avec un point téléphonique donc l’espace reste plus conséquent). Et j’ai eu 2/3 commencement de freinage sur une seconde… Généralement, j’appuie vite sur l’accélérateur et c’est sans conséquences. Sur la Kia Sportage de 2022 que j’avais, je n’avais aucun freinage fantôme.

Je suis toujours en auto hold et j’avais des grincements maintenant non, je pense c’est une habitude à prendre avec la pédale d’accélération.

La batterie a l’air assez loin du liquide de refroidissement, c’est rassurant pour toi, je pense.

J’ai eu quelques petit freinage fantôme sur autoroute sans conséquences heureusement. comment tu prouves à l’assurance que c’est la voiture qui a freiné et pas toi ?

Ce qui m’agace c’est le clapet pour la prise de recharge qui s’ouvre alors que je l’ai bien fermé. Je crois y’a un être maléfique qui l’ouvre pour m’embêter ! Sinon le planificateur qui est vraiment à la ramasse et me donne toujours des prévisions à la -10% à l’arrivée alors que j’arrive à 20%.

J'ai fait mon entretien annuel, c'est marqué SOH de 100% pour la batterie. Je n'ai pas beaucoup roulé cette année : 4000 km, bon d'habitude je fais 5000 km, c'est pas beaucoup moins 5/6 recharges rapides à 80% et "beaucoup" de recharges à 7kW/h à 100% car mon cas d'usage principal est Caen/Paris.

J'ai fait mon entretien annuel, j'ai demandé pour le one pedal, personne au courant de ce possible retrofit sur le Scenic.

2 mois mais c’était il y un an. C’était le délai prévu.

Clairement je ne me soucis pas trop des mises à jour et a chaque fois j'ai juste eu à cliquer sur "installer" quand c'était prêt, au moment ou c'était prêt