fenrirjk

Y a t‘ il une différence entre SoH concession et SoH OBD2.

Il y a selon moi beaucoup de possibilité de défausse de la part de l'assureur. En particulier, si par exemple le véhicule est acheté d'occasion et que le précédent propriétaire a loupé une révision de quelques kilomètres ou quelques jours, je comprends que la garantie ne serait alors pas applicable.

Attention: Le véhicule doit être : Vous devez: Edit: Au temps pour moi :

Salut @Tech21, Quelle assurance conseillerais tu qui fournisse cette option? Merci

Bonjour, Apparemment je ne peux plus éditer le message d‘origine ( je pouvais les premiers jours après qu‘il ait été posté ). Dommage, j‘aurai aimé ajouter/corriger des informations au fur et à mesure. Concernant les applications Android pour auto-tester la batterie, j‘ai identifié: Torque, CarScanner, EVNotify. En avez vous d‘autre? Laquelle préférez vous? P.S. l‘ éditeur de message sur le forum AP ( version mobile) est assez pénible, il me rajoute plein d‘ espaces entre les mots. ...

Si le prix de la pièce que j‘ ai trouvé est correcte, je pense que dans un petit garage la réparation devrait coûter aux alentour de 500€. Arpentage: le système n‘ est pas lié avec le fait que la voiture soit éclectique, donc ça doit être une réparation "standard".

Vidéo intéressante sur le sujet:

Concernant le problème des boutons du volant , un peu de lecture ( en anglais), mais pas de solution. https://www.ioniqforum.com/threads/my-menu-button-on-my-steering-wheel-suddenly-stopped-working.37304/ https://www.ioniqforum.com/threads/steering-wheel-buttons-on-the-blink-again.40021/#post-487760 Un gars a tout démonté et passé du netoyant contact, mais ça na corrigé le problème que pour 2 semaines. La connexion se fait par ce qui s‘appelle en anglais "Clock Spring". Ça pourrait être cette pièce: https://www.hyundaioempartsdirect.com/oem-parts/hyundai-clock-spring-93490g2220 https://www.ebay.fr/itm/267216520652?_trksid=p2332490.c102022.m5276 Ref: 93490G2220

Je ne sais pas du tout si c‘est accessible, un coup de nettoyant contacts électriques peut être ?

Merci pour ton retour, j‘ai édité mon message en fonction. J‘avoue que le défaut des boutons du volant serait probablement un no-go pour moi, sauf si le cout de la réparation est resonnable, a t‘on un retour à ce sujet? On fait très peu de long trajets et j‘ai déjà l‘habitude de rouler à 110 avec la prius pour limiter ma consommation. Donc le rapid gate ne me fait pas trop peur. Le système d‘aération de la batterie ressemble à celui de la prius (l‘aérateur/ventilateur est situé à droite du dossier de la banquette arrière). Y a t’il moyen de monitorer la température batterie?

Bonjour, J'envisage l'achat d'une Ioniq28 prochainement et j'aimerai établir une checklist afin d'éviter les mauvaises surprises. En plus des vérifications d'usage, voici ce que j'ai en tête qui est spécifique à la Ioniq28, merci de m'aider à la coriger / compléter. 1. Vérification de bruits au roulement (réducteur / roulements moteurs), 2. Vérification de la charge (blocage du vérou de charge), 3. Vérification de l'état des cellules batterie de traction via certificat de l'état de la batterie et/ou dongle OBD + application <?? À définir ??>), 4. Vérification des boutons du volant (défaut électrique lié au contacteur dans la colonne de direction, régler le volant en profondeur peut temporairement corriger le problème), 5. Vérification de l'état des caches plastique à côté des poignées de porte arrière (les caches semblent fragiles), 6. Vérification des joint de porte (Apparition de taches blanches). Sinon, trouvez-vous que cette voiture vieillit bien ? Nous gardons nos voitures très longtemps, actuellement nous possédons une Pruis2 de 2008 acheté en 2011 (et qui roule toujours très bien). Je compte bien garder cette Ioniq le plus longtemps possible. Cordialement.

Attention avec ces coups de communication. De Lhasa à Xining il y a -1400m de dénivelée. Regardez les commentaires de la news AP pour plus d‘ information.

Effectivement Autocharge c‘est pas fou niveau sécurité d‘après: https://www.switch-ev.com/blog/autocharge-what-it-is---and-why-its-a-bad-idea https://github.com/Autocharge-EV/Autocharge/blob/master/autocharge-final.pdf Après l‘attaque n‘est pas évidente: Soit trafiquer le câble ou le super chargeur lui même, Soit placer un appareil entre le câble et la voiture pour spoofer les informations. Ensuite l‘exploitation risque d‘être limitée avant d‘être détectée. Ce qui ferait une perte de quelques dizaines d‘euros, même ordre de grandeur que de faire des paiements sans contact avec une CB volée. Apparemment c‘est une des raisons pour laquelle certaines marques ne le supporte pas.

J‘ espère que la berline sera vendue en France, même si je ne pense pas quelle aurait le bonus. ...

Elles sont longues tes 9 secondes 😁

ABRP est il bien configuré avec le modèle de votre véhicule? Avec un dongle OBD2, ABRP devrait être plus précis. Plus d‘ information ici:

Le WLTP ne prend pas en compte que les consommations sur autoroute. Alors que c‘est surtout sur autoroute que l‘aero joue. Donc 20/40km de plus en wltp peuvent se transformer en 40/80km (ou plus) de gagnés sur autoroute. Quand à la recharge, ce qui est surtout intéressant c‘est la recharge en km/h qui pend en compte l‘efficience du véhicule. Et ça ne sert à rien de recharger à 80% si on peut faire 350/400 km et qu‘on s‘arrête toute les deux heures.

EV4 is coming ( version sedan évidemment) Découvrez cet article sur Automobile Propre https://www.automobile-propre.com/articles/kia-ev4-2025-voici-tout-ce-quil-faut-savoir-sur-la-rivale-de-la-renault-megane-electrique/?utm_source=shareap&utm_medium=viral&utm_campaign=sharecc https://youtu.be/57E1V9yI3_4?si=nP0XhKfEYa3puY-a

Bonjour, Que pensez vous de l‘Astra? Elle est chère neuve mais semble avoir beaucoup décotée, on en trouve à 25/30 k€ pour les versions 2023. Les consommation sembles très raisonnable. Personellement, je la trouve très jolie.

4 personnes dans une voiture ça doit générer de la chaleur, peut être que ça a aidé le chauffage?

Peut être que tu peux regarder l'utilisation de la batterie dans les paramètres Android. Ahhh. Mais c'edt hors charge je crois. dommage. Sinon, si tu as un doute sur Android Auto, tu dois pouvoir désactiver l'application ( pas désinstaller )

Si on est prêt à acheter sa voiture à l'étranger il y a beaucoup de choix. On trouve même des Premium ( équivalent exécutive ) à moins de12000€ Quelqu'un connait il les différences entre Premium et exécutive ? https://www.autoscout24.fr/lst/hyundai/ioniq/ve_premium?atype=C&cy=D%2CA%2CB%2CE%2CF%2CI%2CL%2CNL&damaged_listing=exclude&desc=0&fregto=2019&fuel=E&kmfrom=2500&page=2&powertype=kw&priceto=17500&search_id=9c5gijcn0x&sort=standard&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU

Merci pour ton retour. Ça se produit avec des batterie 12v fatiguées ? Est ce que ça veut dire qu'en roulant la batterie ne se recharge pas assez vite pour alimenter plusieurs postes de consommation ? ( Climatisation, glacière, etc. ...) Y a t'il des batteries 12v plus adaptée à la ioniq Peut être qui prend plus de courant en entrée pour charger plus facilement ? Ou est ce que c'est la ioniq qui à une limite de charge un peu faible?

Ah oui, c'est la douille ! Revolt saurait le faire?

On connait le coup de la réparation?