Bonjour,

Je suis déçu de voir qu'une Zoé ne peut faire une charge complète sur ma prise domestique sans faire dysjoncter mon compteur au moins 1 ou 2 fois alors que sur la même prise un kia soul charge tranquillement même en utilisant une rallonge multiprise!

Pourquoi renault a fait cette bétise?!

Bonjour,

Je suis déçu de voir qu'une Zoé ne peut faire une charge complète sur ma prise domestique sans faire dysjoncter mon compteur au moins 1 ou 2 fois alors que sur la même prise un kia soul charge tranquillement même en utilisant une rallonge multiprise!

Pourquoi renault a fait cette bétise?!

 

Si tu as une prise "green up" , la zoé pompe 14A sur la prise , tandis que le soul pompe seulement 10A.

( pas complètement sur des chiffres , mais l'ordre de grandeur est bon )

Donc comme ca consomme plus a la prise , et j'imagine que tu as un "petit" abonnement électrique bilan ca disjoncte.

Bonjour,

Je suis déçu de voir qu'une Zoé ne peut faire une charge complète sur ma prise domestique sans faire dysjoncter mon compteur au moins 1 ou 2 fois alors que sur la même prise un kia soul charge tranquillement même en utilisant une rallonge multiprise!

Pourquoi renault a fait cette bétise?!

Bonjour

lorsque tu parle de disjoncter

c'est la maison complète ou simplement le disjoncteur et/ou le différentiel qui protège la prise

si c'est la maison complète, change ton tarif EDF

 

si c'est le disjoncteur qui protège la prise, change le et met en un plus fort dans le respect des normes en rapport a la section du cable d'alimentation de la prise qui doit être en 2,5mm2 minimum

 

si c'est le différentiel,, a voir si c'est un courbe A ou HPI, la zoé a une tendance a être très sensible et faire facilement sauer les différentiels , même en courbe A

Patrick

Le chargeur de la ZOE est connu pour être plus problématique que les autres. Notamment, il fait facilement sauter des disjoncteurs "AC", c'est pour ça que pour les ZOE on conseille un disjoncteur Hpi, ou au pire un A.

tandis que le soul pompe seulement 10A.

 

en fait, c'est 1900w donc 8A (avec le câble de charge sur prise domestique livré).

 

mais le chargeur intégré du véhicule supporte 1100w (mon réglage depuis 2 ans, il faut un EVSE pour cela ... ça varie de 1068w à 1162w en fait).

Je charge sur un prise domestique classique sans green up...

Elle peut charger avec mon four en marche et parfois ça saute en pleine nuit alors que rien est en fonction.

Par moment tout saute et parfois seulement la zone où il y a la prise...

 

Pour info je n'ai jamais pu chargé ma Zoé sur les bornes belib à paris avec le cable domestique...

qu'est-ce qui "saute" ?

merci d'utiliser des termes précis ... on n'est pas à la boulangerie.

Je charge ma Zoé à 7,2 kW chez moi depuis 7 mois et ça n'a jamais sauté... ça doit pas venir de la voiture

Par moment tout saute

 

Tu veux dire que le disjoncteur général saute ? Là ça veut probablement dire que la puissance demandée était supérieure à ton abonnement.

 

et parfois seulement la zone où il y a la prise...

 

C'est le disjoncteur qui saute, ou l'interrupteur différentiel ?

Si c'est le disjoncteur, alors là aussi c'est un problème de puissance, mais liée au disjoncteur (et donc au circuit qu'il protège) et non à l'abonnement.

Si c'est l'interrupteur différentiel, ça veut peut-être dire qu'il n'est pas du bon type (pour une ZOE, il faudrait un HPi).

 

 

Mais dans tous les cas, comme le dit SoulEV2016, il faudrait utiliser des termes précis, car avec ta phrase vague, tu vois bien que j'ai plusieurs suppositions, et là je n'ai cité que les choses les plus évidentes... Il y a tellement de possibilités que sans précision, on ne pourra pas dire grand chose.

Le problème a dû être résolu. Puisqu'on ne sait toujours pas ce qui saute!!!

Bonjour,

Le problème est résolu car je ne charge plus la zoé à la maison

par moment elle fait beaucoup trop de bruit et c'est pas agréable pour les voisins !

seulement le kia Soul qui est silencieux comme le vent

Comme je disais, ça faisait disjoncter tout le secteur (tout l'étage) de la prise ou était branché la voiture.

Et c'est variable, parfois ça le fait une seule fois et d'autres fois beaucoup plus !

Pour info :

le soul 30kwh charge avec le CRO en 14A ( green up)

cdlt

La zoe est très capricieuse...

Je me demande pourquoi ils l’ont fait si sensible ???

J'ai loué une zoé un week-end pour faire un test de roulage sur moyenne distance + recharge nocture. En fin de charge, au moment où le préchauffage programmé de la voiture a démarré, le différentiel a sauté. Ce différentiel n'avait jamais sauté depuis 6 ans qu'il a été installé. Voiture branchée sur une prise classique (16A il me semble. Toute l'installation électrique date de 2011).

La zoe est très capricieuse...

Je me demande pourquoi ils l’ont fait si sensible ???

 

Pour nous imposer leur prise Green Up !

Même pas, car les problèmes de charge sont nombreux malgré les prises GreenUp.

Madame se prends pour une bourgeoise et fait la fine bouche sur le courant proposé !

Bonjour

ce serais plus pour imposer le différentiel HPI que la green-up

 

petite question: lors de la mesure de la prise de terre, quelle méthode a été utilisée?

mesure directe par les 3 points ou boucle locale ?

seule la mesure de la boucle locale pourrais donner une bonne valeur, car c'est celle-ci que la zoé va mesurée

Patrick