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ZFE

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Le 26/05/2023 à 16:54, oursgentil a dit :

Parce ce que ces chiffres sont faux.

Par exemples, les particules ultra fines sont causées en 2019 pour 15% par le transport et pas plus de 50%

Mais bien sûr. Au vu du nombre d'erreurs factuelles que tu égrenes sur ce forum, et de ton refus systématique de fournir des sources sérieuses et consultables pour ces chiffres que tu adores balancer comme des bonbons, permets-moi de totalement douter de tes assertions répétées. On peut aussi y rajouter une grammaire lacunaire qui fait douter de la qualité d'expert que tu t'attribues.

Non, la proportion des particules fines liées au trafic dans les villes concernées par les ZFE est déjà supérieur à 25%, et les particules ultrafines supérieures à 50% car issues très majoritairement des combustions moteur

Tu confonds probablement avec l'ensemble des particules fines sur l'ensemble du territoire, incluant au passage les embruns marins et les silices du sable parfois porté du Sud, particules fines également mais dont la dangerosité est très basse.

 

Quelques sources scientifiques parmi d'autres: 

L'Impact sanitaire des particules dépend de leur composition        - Lelieveld et al. NATURE 2015

Mesurable air, urines via Black carbon - Miller et al. Future Cardiology. July 2012

Roadway proximity and the risk of SCD in women - Jaime E. Hart, S.E. Chiuve; F. Laden, C.M. Albert - Circulation, Journal of the american heart association 2014

Impacts des expositions au diesel Wauters. Hypertension. 2013 Aug;62(2):352-8

US, suivi de 15 ans : Vivre à moins de 100m d’axe routier majeur ↗ 42% risque AVC par rapport à plus de 400m - issu de Kulick et al. Stroke. 2018 Apr;49(4):835-841

Modifié par AKM74

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Le 26/05/2023 à 11:16, e-Lionel a dit :

@Rozlou : un simple rappel> le niveau Crit'air 1 est applicable aux voitures essence depuis le 01/01/2011...

 

c'est bien 2011 et pas 2021 !!!

 

Sans oublier les GPL et autres GNV qui sont critair 1 quel que soit l'âge du véhicule

 

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Le 27/05/2023 à 12:45, AKM74 a dit :

Mais bien sûr. Au vu du nombre d'erreurs factuelles que tu égrenes sur ce forum, et de ton refus systématique de fournir des sources sérieuses et consultables pour ces chiffres que tu adores balancer comme des bonbons, permets-moi de totalement douter de tes assertions répétées. On peut aussi y rajouter une grammaire lacunaire qui fait douter de la qualité d'expert que tu t'attribues.

Source citepa sur les PM2.5

Et je te mets au défit de trouver une erreur factuelle dans mes posts.

 

particules-pm2-5-citepa.jpg

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Facile, c'est dans les chiffres que tu cites.

Je parle des particules ultrafines, en particulier PM1 et moins, en milieu urbain.

Et tu dis que mes chiffres sont faux, en citant des PM2,5 sans détail de lieu, et au vu de l'impact agriculture, probablement en moyenne nationale, donc en étant hors-sujet par rapport aux ZFE, qui concernent les villes. 

 

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Le 27/05/2023 à 18:49, AKM74 a dit :

Facile, c'est dans les chiffres que tu cites.

ah bon ??

Par contre pas un seul exemple...

 

Et si tu veux une autre source, AIrparif estime que seulement 21% des PM2.5 sont liés au transport dans la metropole du grand Paris

 

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Le 22/06/2023 à 20:04, Tech21 a dit :

Il faudrait pour cela sérieusement renforcer les mesures de polluants des véhicules lors des CT, ce qui les renchérirait. Mesure pourtant objective et pertinente, mais qui avait été envisagée mais mise au placard après le mouvement des GJ...

Modifié par AKM74

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[MODÉRATION]

Le discours s'enflamme et nous sortons de la charte Automobile Propre, notamment sur le point:

 

Citation

{...} déclenchement ou l’entretien de polémiques extrémistes ou excessivement partisanes, la propagande (directe ou indirecte), ainsi que toute forme de prosélytisme et de dogmatisme {...}

 

Pour ces raisons, certains messages sont masqués - merci de ne pas continuer dans ce sens.

 

[/MODÉRATION]

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