il faut voir le tarif d'abonnement   si c'est 5 € Cela va  si c'est 20 €  vu que je ne roule pas beaucoup  

Merci pour ces liens, mais l'appli EVBOX Connect n'est pas l'appli "Hey Evbox" et donc, je ne sais pas si elle est compatible avec l'ELVI (aprés vérification, je crois que oui).

 

En tout cas, il semblerait que l'on puisse paramétrer le courant de charge avec EVBOX Connect (et avec Hey Evbox?). 

 

Je n'ai que le manuel d'installation de la socket et ils ne parlent pas de paramétrage du courant de charge

 

@Riko: Avec un VE, il y a des abonnements partout, dans tous les coins  Bientôt, le VE va me coûter plus cher sans rouler que ma vieille diesel en roulant...

Modifié décembre 27, 20196 a par WATTSON

Si vous avez des questions, j'ai les guides d'installation et d'utilisation (pour l'ensemble des modèles Elvi) sur le bureau

 

 

pour Watson

 

1) Il est écrit qu'elle recharge de 3,7 à 22kW.  

 

 

C'est le modèle Elvi Smart Box 22 kW S N° de Refèrence : 9835662680

 

Mais, est-ce que l'intensité est réglable par l'utilisateur?

Ou bien c'est un réglage usine? Ou bien un réglage fait par l'installateur?

Si l'utilisateur peut régler l'intensité de charge (ce que je recherche), comment fait-il?

 

Oui l'utilisateur peut le faire

Lors de l'installation tu utilises l'app EVBox pour faire le lien entre ta borne et l'appli. Tu as un n° d'idetification et un code de sécurité qui est unique à chaque borne

Dans le cas d'une borne Autostart en 7.4 kW l'installateur bypasse la possibilité d'identification externe 'par une carte ou clé sous forme de goutte' et la possibilité de changer l'intensité

dans le cas d'une borne 22 kW, tu peux dans l'App EVBox modifier l'intensité

 

 

2) La prise T2S de la borne est-elle verrouillage? (à savoir, le câble est-il verrouillé sur la borne).

 

Quand tu veux charger la procédure et de brancher le câble côté véhicule, puis côté borne

En Autostart tu n'as pas à t'identifier par la carte magnétique, en configuration RFID, faut scannez ta carte sur la borne

 

La prise est alors "verrouillée" côté box

 

Pour la déverrouillez, il faut scannez coté borne, puis débrancher le câble côté véhicule.

Tant que ces deux opérations ne sont pas faites tu ne peux pas enlevez le câble côté borne

 

Si la question était de savoir si tu pouvez verrouiller le câble côté borne sans le brancher du côté véhicule, cela ne semble pas possible car il faut tjrs se brancher d'abord du côté véhicule

 

Si quelqu'un a des infos sur cette "Elvi Connectée", je suis preneur

 

Contactes moi par MP si tu veux que je te fasse suivre des photos des pages des docs

 

Manu

Il y a 5 heures, WATTSON a dit :

Je viens d'avoir le devis de Zeborne pour une Borne EVBox 7,4kW AC “Elvi Connectée” (916€ HT).

Installation (forfait): 375€HT

travaux sup: (parce que le plafond est à 2m70): 175€HT

Dans le cadre du partenariat avec PSA, il n’y a qu’un seul et unique modèle de borne a 541€ HT, bizarre qu’ils t’aient proposé ce modèle là 

 

il y a une heure, ACMC a dit :

 

Dans le cas d'une borne Autostart en 7.4 kW l'installateur bypasse la possibilité d'identification externe 'par une carte ou clé sous forme de goutte' et la possibilité de changer l'intensité

dans le cas d'une borne 22 kW, tu peux dans l'App EVBox modifier l'intensité

 

La borne à été installée chez moi (7,4 kW) et je peux utiliser une carte ou une clé (badge), et possibilité de réglages en se connectant en bluetooth à l'application EVBox connect . Possibilité de choisir l'autostart, de sélectionner une carte ou badge (pour sauvegarder des sessions peut être ? si quelqu'un à l'info ?), possibilité de la connecter en wifi donc j'imagine que cela apporte quelque chose ?

Dans le mode installateur possibilité de choisir un courant de charge minimum et un maximum.

Possibilité de choisir une plateforme de gestion de charge (une liste est disponible mais je ne sais pas comment en profiter)

Une option qui s'appelle "kWh présents" ...

J'ai créé un compte sur Hey EVBox, et ai pu enregistrer ma carte et mon badge, j'espère pouvoir suivre les charges via cette interface en utilisant le badge ou la carte.

 

Modifié décembre 27, 20196 a par Dam38

Il y a 1 heure, ACMC a dit :

Si la question était de savoir si tu pouvez verrouiller le câble côté borne sans le brancher du côté véhicule, cela ne semble pas possible car il faut tjrs se brancher d'abord du côté véhicule

 

Cela voudrait-il dire qu'on ne peut pas laisser le câble branché sur L'EVbox en laissant la prise côté auto libre ? 🤔

Pas en mode verrouillé

Si tu le laisses dessus n'importe qui peut l'enlever

Modifié décembre 27, 20196 a par ACMC

Il y a 1 heure, Elektrelion a dit :

Dans le cadre du partenariat avec PSA, il n’y a qu’un seul et unique modèle de borne a 541€ HT, bizarre qu’ils t’aient proposé ce modèle là 

 

A 541€, ça ne doit pas être une borne connectée (?) Quel est le modèle de la borne à 541€?

il y a 15 minutes, WATTSON a dit :

A 541€, ça ne doit pas être une borne connectée (?) Quel est le modèle de la borne à 541€?

C’est la EVBox Elvi

https://evbox.com/fr-fr/produits/bornes-de-recharge-particuliers/elvi
 

A distance on peut régler le courant de charge et lancer une recharge.

il y a une heure, Elektrelion a dit :

C’est la EVBox Elvi

https://evbox.com/fr-fr/produits/bornes-de-recharge-particuliers/elvi
 

A distance on peut régler le courant de charge et lancer une recharge.

Mais tu as eu ce prix dans un devis? Si oui, quelle était la dénomination de la box?

il y a une heure, WATTSON a dit :

Mais tu as eu ce prix dans un devis? Si oui, quelle était la dénomination de la box?

Grr impossible d’envoyer des images.

C’est bien un devis oui et elle s’appelle « Borne EVBox 7,4kW AC “Elvi” Monophasée« 

Bonjour à tous,

 

@Elektrelion :

La tienne s'appelle "Borne EVBox 7,4kW AC “Elvi” Monophasée"

et la mienne           "Borne EVBox 7,4kW AC “Elvi Connectée” Monophasée"

Ce n'est donc pas la même box (pas facile de s'y retrouver sans les références  ).

 

Je ne suis pas sûr que la non connectée soit éligible à la prime Advenir (en tout cas, si elle l'est, le plafond sera de 600€).

 

On m'avait donné le prix de la non connecté mais j'ai laissé mes notes au bureau donc faudra attendre lundi pour une réponse un peu plus précise de ma part

 

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Autre chose qui n'a rien à voir avec ce qui précède, la cc de Zeborne m'écrit:

"pour bénéficier de la prime ADVENIR, il faut souscrire à un contrat de maintenance et un contrat de supervision"

 

D'où les 2 questions suivantes:

1) Faut-il réellement souscrire un contrat de maintenance et un contrat de supervision pour obtenir la prime Advenir ?

C'est bizarre, je n'ai rien vu dans ce sens sur le site Advenir ni dans leur cahier des charges (??) Si quelqu'un a des infos là-dessus... ?

2) C'est combien un contrat de maintenant et un contrat de supervision? (car bien sûr, on n'en parle pas dans le devis...).

https://advenir.mobi/cahier-des-charges/

 

Apparemment, le contrat de maintenance est demandé pour les bornes en accès partagé.

Merci Nova.

 

Pour une borne à accés partagé oui, mais, ce n'est pas pas cas. Mon cas, est une borne individuelle en résidentiel collectif.

Donc, si je lis bien leur document, je n'en ai pas besoin...

Faudrait voir comment c’est défini précisément mais en habitat collectif ça me parait pas deconnant 

 

Il y a 5 heures, Fender a dit :

Faudrait voir comment c’est défini précisément mais en habitat collectif ça me parait pas deconnant 

 

Pour une borne à usage privé ("points de recharge individuels dans le résidentiel collectif"), le contrat de maintenance n'est pas précisé dans le descriptif des minimas techniques.

 

Par contre, le contrat de maintenance est précisé dans le descriptif des minimas techniques des "points de recharge partagés dans le résidentiel collectif".

 

Donc pour moi, pour obtenir la prime Advenir, le contrat de maintenance n'est obligatoire que pour une borne de recharge partagée, pas celle que l'on utilise à titre privatif.

Hello à tous,

 

Concernant la box Evbox ELVI, y a-t-il un mécanisme de délestage? Je ne trouve absolument rien dans les docs

Le 26/12/2019 à 19:09, Elektrelion a dit :

J’avais eu ce prix pour la Elvi mais elle ne me convient pas car j’ai besoin du délestage et dans le cadre du partenariat avec PSA il n’y a pas de wallbox faisant cela. J’ai donc demandé un autre modèle, on m’en a proposé un qui est un peu plus cher que la Elvi (et ce n’est pas d’EVbox) mais qui gère le délestage entre autres.

Zeborne t'a proposé une borne qui n'est pas d'EVbox et qui gère le délestage?

 

Tu pourrais nous donner sa référence? Marque, modèle?

il y a 15 minutes, WATTSON a dit :

Zeborne t'a proposé une borne qui n'est pas d'EVbox et qui gère le délestage?

 

Tu pourrais nous donner sa référence? Marque, modèle?

Elle est fabriquée par ZEBorne, elle s’appelle la Zen 1

Merci! Hélas, pas la moindre info sur cette borne...

 

J’ai demandé une doc technique et on m’a dit qu’un technicien me rappellerait pour répondre à mes questions mais j’ai loupé son appel.

Je rappellerai après les fêtes 

Voila les captures d'écran avec l'application EVBox Connect :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci Dam38 pour les screenshot

A priori, pas possible de planifier un créneau de recharge avec cette appli  Pas grave...

 

@Dam38: tu es en copro ou en maison individuelle?

 

Perso, mon soucis avec l'ELVI c'est qu'elle ne propose pas de délestage  C'est un soucis quand on est en copro...

Il y a 22 heures, WATTSON a dit :

Merci Dam38 pour les screenshot

A priori, pas possible de planifier un créneau de recharge avec cette appli  Pas grave...

 

@Dam38: tu es en copro ou en maison individuelle?

 

Perso, mon soucis avec l'ELVI c'est qu'elle ne propose pas de délestage  C'est un soucis quand on est en copro...

En maison individuel.

J'ai un abonnement 12 kva j'espère que cela sera suffisant et que je ne serai pas embêté sans fonction délestage, en sachant que je n'ai pas de chauffage électrique, mais un SPA en extérieur 

Modifié janvier 1, 20206 a par Dam38