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Hybridébridé

Xpeng P7+

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Le 16/04/2026 à 23:04, Hybridébridé a dit :

Au roulage, l'essai confirme une berline rassurante et confortable, mais au comportement pataud.

J'aimerais être sur de son comportement en mode sport au cas ou ...

Vivement des essais plus détaillés 

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Le 17/04/2026 à 15:23, FGO a dit :

J'aimerais être sur de son comportement en mode sport au cas ou ...

Vivement des essais plus détaillés 

Je ne sais pas si tu as vu l'essai de l'Argus que j'avais posté ici.

 

Il parle pas mal du comportement routier, qu'il trouve sain et rigoureux, mais sans le dynamisme sur les petites routes d'une Model S par exemple. C'est définitivement plus une autoroutière. Tous les essais ont une appréciation très voisine sur ce point.

 

Pour en savoir plus, le mieux serait que tu l'essayes quand elle sera dispo. Au quel cas, ton retour sur le forum serait intéressant.

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Essai très détaillé de la Xpeng P7+ par Le Vendeur Automobile :

 

 

Il est très impressionné, voire dithyrambique, sur le rapport qualité de haut niveau/prix de la voiture qui enterre toute concurrence dans ces dimensions.

 

Pour ceux qui comme moi, attachent de l'importance au dynamisme du chassis, il confirme tout ce qui s'est dit dans les essais précédents : dès qu'on veut hausser le rythme, la direction manque de précision et le châssis se montre un peu pataud.

Par contre, le confort est de haute volée.

 

Ca confirme ce que je pensais déjà : je suis persuadé qu'à ce tarif canon, cette berline va intéresser les taxis, les VTC, et tout gros rouleur qui cherche avant tout un grand confort pour lui ou ses passagers. Et sur ce créneau, elle va probablement piquer des parts de marché sur limousines premium qui valent beaucoup plus cher.

 

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A noter que l'essai de LVA a été réalisé sur sa base française avec un véhicule immatriculé en France, ce qui veut dire, comme le prouve aussi l'invitation de @Locus, que les voitures de démo sont arrivées...

 

...ou sont en train d'arriver, car un ami est passé mardi soir devant la concession de Paris (17ème) et la P7+ n'était pas encore exposée.

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Je suis allé voir la concession de Metz, il semblerait que l'événement de Mulhouse ai été annulé, faute de voiture.
Punaise, c'est le même groupe Car Avenue, ils ne discutent pas ensemble ?

La concession pense avoir la voiture pour mi mai, les prêts sont en train de monter et les livraisons pour les clients doivent se faire en septembre.

J'ai aussi parlé avec le vendeur de la Mon M03, aucune information. D'ici la fin de l'année, ils doivent recevoir un plus gros modèle que la G6 (G7) et un plus petit (Mona M03?)


 

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Le 25/04/2026 à 07:56, Locus a dit :

Je suis allé voir la concession de Metz, il semblerait que l'événement de Mulhouse ai été annulé, faute de voiture.
Punaise, c'est le même groupe Car Avenue, ils ne discutent pas ensemble ?

La concession pense avoir la voiture pour mi mai, les prêts sont en train de monter et les livraisons pour les clients doivent se faire en septembre.

J'ai aussi parlé avec le vendeur de la Mon M03, aucune information. D'ici la fin de l'année, ils doivent recevoir un plus gros modèle que la G6 (G7) et un plus petit (Mona M03?)


 

Le Xpeng XG sans doute ?

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Le 25/04/2026 à 07:56, Locus a dit :

...J'ai aussi parlé avec le vendeur de la Mona M03, aucune information. D'ici la fin de l'année, ils doivent recevoir un plus gros modèle que la G6 (G7) et un plus petit (Mona M03?)


 

Pour le plus petit, je crains que ce ne soit le SUV Mona L03 qui supplante l'importation de la berline Mona M03, d'autant plus en France qui est désormais une consommatrice quasi-exclusive de SUV, type de véhicules qui élimine tous les autres, comme le font les espèces invasives.

 

Rappelons par exemple que nous sommes privés de la Hyundai Ioniq 6 restylée alors qu'elle continue à être vendue chez nos voisins

 

 

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