Là ils parlent de 11% de baisse et d'une batterie nmc de 80 kWh pour la LR.

Le 17/03/2025 à 15:41, chgros1 a dit :

Là ils parlent de 11% de baisse et d'une batterie nmc de 80 kWh pour la LR.

La LR a une batterie LFP de 80.8 kWh (voir les sources que j'ai postées plus haut).

Le 17/03/2025 à 08:23, E911V a dit :

Ce n'est pas indiqué dans la brochure chinoise. Seulement le 10-80% en 12 mn mini.

Le Zeeker 7X fait le 0-100% en 20 mn, mais il prend plus de puissance que le G6.

30 mn ne semble pas hors de portée.

La Golden Battery du 7X est une 5,5 C qui frôle le 6 C donc oui le 7X est plus puisant en charge 

Le 17/03/2025 à 16:49, E911V a dit :

La LR a une batterie LFP de 80.8 kWh (voir les sources que j'ai postées plus haut).

SR et LR sont bien avec une nouvelle batterie LFP qui sera la même que le prochain G7

il manque les infos pour la version Performance plus grosse batterie LFP ? Mais cela nuirait au poids 

ou une NMC

Les livraisons commencent cette semaine en chine.

 

Excellente nouvelle !

J'avais vu passer un message qui indiquait le mois de mai, ce qui était en contradiction avec les annonces de He Xiaopeng qui parlait de la production du mois de mars.

Ça signifie aussi probablement que les arrivages après le bateau de mai seront potentiellement des modèles 2025.

Ca voudrait dire un bateau de modèles 2025 au plus tard pour septembre?
et des commandes ouvertes avec prix connus courant de l'été?

Le 18/03/2025 à 11:15, mbau a dit :

Ca voudrait dire un bateau de modèles 2025 au plus tard pour septembre?
et des commandes ouvertes avec prix connus courant de l'été?

Attention, ce n'est que pure spéculation de ma part, mais c'est effectivement le plus plausible.

En tout cas j'attends un peu avant de commander mon G9.

Le 18/03/2025 à 11:58, E911V a dit :

Attention, ce n'est que pure spéculation de ma part, mais c'est effectivement le plus plausible.

En tout cas j'attends un peu avant de commander mon G9.

Surtout que le G9 2025 innove également avec des nouvelles batteries 5C lui aussi

Il semblerait que le G6 ne sera plus produit en version AWD (4 roues motrices), d'après des information du site Inside EV, datant de décembre 2024: "D'une manière générale, le G6 sera plus long de 5 mm que la version actuellement en vente et devrait abandonner l'option bimoteur au profit de trois variantes monomoteur. Les dimensions de la G9 resteront inchangées et elle continuera à être vendue avec des options de propulsion à un ou deux moteurs."

Il est d'ailleurs mentionné sur les sites chinois, dont celui de Xpeng,  qu'il y aura 3 variantes/finitions du G6, dont une dénommée : "Ultra". Par contre je n'ai pas de détails sur les différences de finition... Mais cela ne devrait pas tarder.

Modifié mars 18, 20251 a par J2p83

 

 

Le 18/03/2025 à 19:31, J2p83 a dit :

Il semblerait que le G6 ne sera plus produit en version AWD (4 roues motrices), d'après des information du site Inside EV, datant de décembre 2024: "D'une manière générale, le G6 sera plus long de 5 mm que la version actuellement en vente et devrait abandonner l'option bimoteur au profit de trois variantes monomoteur. Les dimensions de la G9 resteront inchangées et elle continuera à être vendue avec des options de propulsion à un ou deux moteurs."

Il est d'ailleurs mentionné sur les sites chinois, dont celui de Xpeng,  qu'il y aura 3 variantes/finitions du G6, dont une dénommée : "Ultra". Par contre je n'ai pas de détails sur les différences de finition... Mais cela ne devrait pas tarder.

Gros doute pour cette information car les autres constructeurs ont tous des versions AWD 

Perso j'ai lu que la version performance reliftée devait sortir plus tard en 2025. Je pense aussi qu'ils ne vont pas faire l'impasse dessus.

Modifié mars 18, 20251 a par Pierre59650

Passage en concession aujourd'hui pour valider que les 3 sièges auto rentrent à l'arrière (et c'est un oui). Même son de cloche que certains ici : augmentation des prix à prévoir disponibilité fin 2025 début 2026. Quand j'ai demandé pourquoi ça allait augmenter alors que dans tous les autres pays ça allait baisser il m'a dit que c'est ce qu'on lui avait dit. Bref. 😅

La suppression du lidar n'était pas effective que pour l'Europe ? Les autres pays ont une baisse peut être suite à la suppression du lidar pour la nouvelle production ?

C'est bien ce qu'il me semblait, on a jamais eu de LIDAR sur les G6 en France.

Sinon le prix est aussi cher là où il y a la version avec le LIDAR non ?

Sur le modèle actuellement vendu en Europe, on a l'option Attelage électrique qui n'est pas proposée en Chine sur le nouveau modèle.

Est-ce que cette option était présente en Chine sur l'ancien modèle ?

Modifié mars 19, 20251 a par Pacha95

Le 19/03/2025 à 12:43, Gaevan a dit :

La suppression du lidar n'était pas effective que pour l'Europe ? Les autres pays ont une baisse peut être suite à la suppression du lidar pour la nouvelle production ?

Et dans les autres pays les prix étaient plus chers qu'en France ? C'était pas équivalent ?

Le 19/03/2025 à 12:13, Tartiflex a dit :

Passage en concession aujourd'hui pour valider que les 3 sièges auto rentrent à l'arrière (et c'est un oui). Même son de cloche que certains ici : augmentation des prix à prévoir disponibilité fin 2025 début 2026. Quand j'ai demandé pourquoi ça allait augmenter alors que dans tous les autres pays ça allait baisser il m'a dit que c'est ce qu'on lui avait dit. Bref. 😅

Je confirme l'information de l'augmentation. Ce que j'avais déjà évoqué il y a quelques jours. Certains pensaient que le vendeur cherchait à me forcer la main. Mais non.

Je suis passé hier pour commander à la concession d'Arras. D'ailleurs j'ai eu une bonne surprise avec une belle baisse de mensualité. Le vendeur m'a bien confirmé que les prix allaient augmenter à cause des droits de douane. Et la version 2 ne sera dispo que début 2026.

Sachant qu'ils ont réduit le prix du G6 de 11% en chine et que le surplus de TVA qu'ils doivent payer est de 20,8%. cela voudrait dire que même si ils gardent les tarifs actuels, ils pourraient augmenter leur marge, à voir de combien. par rapport au tarif européen.

Ce serait dommage de ne pas en profiter pour se rapprocher de Tesla qui vont bénéficier du bonus  sur le Modèle Y construit à Berlin.

A suivre

Spéculations de vendeurs ... blabla

si les prix ont baissé en Chine ils vont pouvoir répercuté ici 

Surtout que les taxes d'importation étaient deja en vigueur sur les modèles distribués actuellement il me semble.

Xpeng et GAC vont assembler leurs autos électriques dans le site autrichien de Magna Steyr (largus.fr)

 

Probablement des G6 livrés en Europe sans droit de douane en fin d'année !

Très interessant.

 

J'imagine qu'il s'agira d'une stratégie d'assemblage de kits produits en chine, en faire le minimum possible en europe pour pouvoir déclarer que le véhicule est fabriqué en europe et contourner les taxes douanières.
Il sera interessant d'observer la réponse de l'UE à l'égard de ce genre de stratégie.

Pour les consommateurs que nous sommes, ca risque d'être très bénéfique quand on voit le prix de vente hors taxes douanière.

Le 20/03/2025 à 15:38, Syl Vain a dit :

Xpeng et GAC vont assembler leurs autos électriques dans le site autrichien de Magna Steyr (largus.fr)

 

Probablement des G6 livrés en Europe sans droit de douane en fin d'année !

Ce serait super pour enfin apporter une vraie concurrence à BYD et Tesla, dans le sens où la surtaxe rompt volontairement celle-ci.