La limite de charge réglable au niveau du véhicule (donc applicable à tous les profils) est l'état minimal de charge.

 

La limite de charge réglable au niveau de chaque profil est le niveau que tu souhaites en fin de charge pour ce profil.

 

Je me rends compte en regardant tes 2 captures d'écran ci-dessus que tu as fait le contraire, ton état de charge minimal étant à 90%... Inverse tes deux réglages et ça marchera .

Il y a 10 heures, Yup69 a dit :

La limite de charge réglable au niveau du véhicule (donc applicable à tous les profils) est l'état minimal de charge.

La limite de charge réglable au niveau de chaque profil est le niveau que tu souhaites en fin de charge pour ce profil.

Merci. C’était l'information qui me manquait. Maintenant, je commence à y voir plus clair.

Est-ce que VW envisage de  virer le responsable de l'ergonomie de cette application ? Ce serait un service à rendre à leurs clients😏

Bon courage, il y a visiblement plusieurs équipes, VW, Seat, Skoda vu les différences entre les 3 marques.

De plus les développeurs (programmant en anglais) ne sont pas les mêmes pour les 3 environnements : appli Bluetooth, appli GSM, et portail web.

Enfin, les 3 traductions en français depuis le tchèque, l'allemand, l'espagnol...

3 * 3 * 3 = 27 équipes impliquées, et ajoutez encore les autres langues....

Pas de mystère 😋 

Modifié mars 6, 20215 a par Philippe28

Même quand il n'y avait que VW, c'était déjà le bordel : les trois interfaces n'ont jamais eu de traduction commune, ce qui à mon sens est inacceptable au regard du prix payé pour le service.

Après, une fois qu'on a compris les principes, ça marche pas mal (mais il faut accepter le temps de réponse long en contrôle à distance, de l'ordre de plusieurs dizaines de sec.).

La programmation n’est possible qu’en payant?? Sérieusement?

Non, on peut toujours programmer gratuitement dans la voiture (appli VW Maps&More).

C'est le contrôle à distance qui est payant chez VW (appli We Connect ou portail web).

Bonjour, 

J'ai aussi une UP avec le fameux we connect programmé avec les pieds. Tout est illogique dedans. Les défauts de traduction n arrangeant rien.

 

J' ai programmé ma charge avec plusieurs heures de départ dans la journée et limité à 80%. Ça marche bien. Pour assurer les heures creuses j ai ajouté un contacteur sur ma prise de charge.

 

Par contre si demain j ai besoin d' un 100% de charge, est il possible de l avoir sans passer par l application mais juste avec le bouton ?

Car je vais appuyer sur le bouton a 18h par exemple et la charge/alimentation de la prise sera a minuit.

Donc la déprogrammation via le bouton reste t elle effective tout ce temps ?

 

Merci de vos réponses

Je pense que tu peux avoir ta réponse tout de suite en appuyant sur le bouton (en heures pleines) et 10 minutes après tu viens forcer ton contacteur HP HC. Et tu verras si ça démarre (je n'y crois pas trop...)

 

J ai essayé. J ai désactivé la prog,  attendu 2 heures environ et activé la prise. La prog est revenu et elle ne chargeait pas car déjà a 80%.

 

C est aussi pour ne pas oublier la programmation désactivée je pense.

 

Bref comme d habitude chez VW, c'est me**ique la prog.