Voyage impromptu à Lannion = galère sans nom…

[jeff51]

Le 01/07/2024 à 17:18, sim_v a dit :

J'ai fait 2 fois l'aller-retour ce week-end.

A chaque fois, un peu en-dessous de la prévision de consommation à l'aller et un peu au-dessus au retour.

Sachant que c'est un route assez venteuse et plutôt vallonnée pour la Bretagne.

Mais, @Mathieu82a bien raison, on ne compare pas l'efficience de 2 véhicule différents avec le % de batterie surtout quand celle-ci n'a pas la même capacité !

 

La M3 a bien 15kWh de plus que la Corsa (différence de capacité) mais avec la Corsa, je dois ajouter 22kWh pour rentrer à sec (différence d'efficience). J'aime beaucoup la Corsa pour sa maniabilité et son confort. Mais sur voies rapides, elle est moins bonne que la modèle 3 !

Je pensais juste que la model3 tenait son wltp à cette vitesse moyenne assez basse c'est tout. 

[sim_v]

Moyennes assez basses ? 🤡

Des moyennes de 90 et 100km/h en Bretagne sur plus de 150km, c'est difficile de faire mieux sans devoir construire une autoroute !

Le WLTP reste un parcours simulé avec une moyenne de 46.5 km/h ! Il faut redescendre sur terre et arrêter que croire qu'une voiture électrique, quelle que soit sa marque, peut tenir le WLTP sur nationales ou voies rapides sans bouchon.

[jeff51]

 

Edit: Je parle bien de du 1er parcours que tu as posté...

Ben tu es à moins de 90 km/h de moyenne sur ton parcours... C'est pas énorme non plus. 

Et désolé mais on fait bien le wltp à cette vitesse avec l'ev6.

 

 

Modifié 2 juillet par jeff51

[sim_v]

OUI, tu as raison : l'EV6 explose la Tesla tellement elle est efficiente alors que dans la Marne, ça souffle sévère (*) toute l'année et que le relief y est bien plus marqué qu'en Bretagne (*).

Maintenant que Jeff51 a eu gain de cause, on se recentre sur le sujet ?

 

(*) c'est faux

Modifié 2 juillet par sim_v

[jeff51]

Ne prends pas la mouche comme ça Simon !

C'était juste un constat qui m'étonnais car je pensais qu'on pouvait faire plus de kms avec une M3 prop qui a un wltp de + de 500 kms je crois...

Après tu me dis que le wltp est impossible.  Ben non! Dans de bonnes conditions (vitesse moyenne de 90 km/h max, t° 20° ou plus), c'est faisable! Et pas que pour l'ev6...

Avec une moyenne plus faible,  on peut largement le dépasser. 

En hiver,  évidemment que non!

Bref, profite bien de ta Tesla et peace and love! 😉

[thomas73]

Oui, et le meilleur exemple : https://www.lachaineev.fr/mega2.php !

[sim_v]

Leclerc Pleumeleuc : règlement de compte entre Freshmile et Engie (?).

Modifié 17 août par sim_v

[ManuTaden]

Le 02/07/2024 à 11:28, sim_v a dit :

Moyennes assez basses ? 🤡

Des moyennes de 90 et 100km/h en Bretagne sur plus de 150km, c'est difficile de faire mieux sans devoir construire une autoroute !

Le WLTP reste un parcours simulé avec une moyenne de 46.5 km/h ! Il faut redescendre sur terre et arrêter que croire qu'une voiture électrique, quelle que soit sa marque, peut tenir le WLTP sur nationales ou voies rapides sans bouchon.

 

Le 17/08/2024 à 22:54, sim_v a dit :

Leclerc Pleumeleuc : règlement de compte entre Freshmile et Engie (?).

chez moi, c'est Tesla qui c'est installé chez Leclerc Dinan, Ionity chez Super U Plouer sur Rance, un autre réseau chez Super U Lanvallay, rien chez Intermarché et Lidl AC 22kW chez un Lidl (sur 2).

 

 

[Mathieu82]

Le 17/08/2024 à 22:54, sim_v a dit :

Leclerc Pleumeleuc : règlement de compte entre Freshmile et Engie (?).

Prise de gauche ça fonctionne et droite non? 😂 

[sim_v]

La borne tri standards de Lannion Freshmile est toujours dans un excellent état de maintenance. Toujours plantée et le bouton d'arrêt d'urgence est ... en biais.