Le 01/10/2025 à 23:59, ManuTaden a dit :

Début septembre (le 9 il me semble), le matin, batterie chargée à 100%.

 

Depuis il a dépassé 157 000 km, j'ai calculé rapidement la capacité de la batterie samedi dernier en roulant en cumulant conso, distance parcourue et km restant et le calcul donne 64 kWh.

 

Attention, l'estimation de l'autonomie restante à 100% n'indique en rien la santé de la batterie.
Certains arrivent à faire monter cette valeur au dessus de 600 km. Il suffit de faire les 300 derniers km avec les conditions les plus favorables et on explose les compteurs.

Par contre un calcul avec la conso et distance parcourue et plus parlant.
Evnotify remonte également deux informations pertinente pour faire une évaluation: C'est les totaux d'énergie chargée / déchargée

Bonjour à tous,

après la lecture des différentes pages de ce topic, j'ai bien pris connaissance qu'il était difficile de se faire une idée de l'état de la batterie.

J'ai pris position sur un e-niro de 2021 64kW, je vais le voir samedi 11 octobre.

Le vendeur m'a fait parvenir ce document qu'il a réalisé dans une concession KIA.

 

Est-ce que ces résultats attirent votre attention ?

 

Merci pour votre disponibilité.

Modifié octobre 7, 20257 oct. par cortex

Bonjour,

Le SOH me parait tout à fait normal.

Comme tu as pu le voir dans les discussions, la perte est relativement faible sur cette voiture. Je fait mes revisions de garantie chez KIA et ils ne donnent pas le SOH. Il faut payer pour avoir ce rapport.

Le 08/10/2025 à 08:47, guitou34 a dit :

Bonjour,

Le SOH me parait tout à fait normal.

Comme tu as pu le voir dans les discussions, la perte est relativement faible sur cette voiture. Je fait mes revisions de garantie chez KIA et ils ne donnent pas le SOH. Il faut payer pour avoir ce rapport.

Merci pour ton retour guitou34

Le 08/10/2025 à 08:47, guitou34 a dit :

Bonjour,

Le SOH me parait tout à fait normal.

Comme tu as pu le voir dans les discussions, la perte est relativement faible sur cette voiture. Je fait mes revisions de garantie chez KIA et ils ne donnent pas le SOH. Il faut payer pour avoir ce rapport.

Je dirais que cela dépend des garages. Dans certaines, c'est gratuit. C'est comme les prix des révisions, ce n'est pas national...

SoH d'un e-niro de 2021 et 50000km qui traîne sur le parking extérieur d'une concession depuis presque un an. 

Outre les toiles d'araignées et la saleté, sa particularité à été d'avoir été chargé à 100% et à passé son été caniculaire dehors ainsi. 

 

Résultat :

 

🤦‍♂️ lol, tout ce qu'il ne faut pas faire...Affligeant...🤮

Mais quand les concessions apprendront-elles à prendre soin de leurs VE en stock ???

Modifié novembre 1, 20251 nov. par as1chrone

Difficile de savoir comment les concessions gèrent leur parc occasion électrique mais celle ci a été chargée à 100% et basta. 

Quand j'ai branché carscanner j'ai eu mal pour la batterie. 

Derniers trajets historisés en 2024 retour de LOA et depuis traîne dehors sur le parking. 

Une petite charge à 100% et hop on la laisse dormir tout va bien 😂

Même si c est pas l idéal, ce n est pas ça qui fait baisser le soh

Ne pas oublier qu il y a une marge après le 100% encore

Le 01/11/2025 à 15:35, pharos a dit :

Même si c est pas l idéal, ce n est pas ça qui fait baisser le soh

Ne pas oublier qu il y a une marge après le 100% encore

Non, le stationnement d'un VE chargé à 100% (et donc 97% en réalité), qui plus est par température élevée, est délétère pour la batterie. C'est un fait.

Le 01/11/2025 à 23:11, as1chrone a dit :

Non, le stationnement d'un VE chargé à 100% (et donc 97% en réalité), qui plus est par température élevée, est délétère pour la batterie. C'est un fait.

oui, mais ce n'est pas ça qui a fait baisser le SOH à 90%!

Bien sûr que si, soc de 100% dans la chaleur y a pas pire!
Tableau provenant de battery university:

Non, ton graph le prouve bien

Le niro n a pas été stocké à 100% pendant 2 ans, la batterie n a pas eu une température continue de 55°,  

 

Regarde le soh de 91% a 40° après 400 jours a 90% (ligne jaune). Le Niro a été peut être stocké moins chaud que 55° (quoique avec une couleur noire sous cagnard on y arrive facile) mais plus haut que 90% de soc. Et tu vois bien les différence énorme sur les graphe et l'impacte énorme du soc de stockage et de la température ? Ca va de seulement dégradation en 2 ans de 2% si soc 14% et temp 10° contre dégradation de 17% en 2ans si soc 90% et temp 55°. De plus le Niro a 5 ans, donc le buffer haut typique de kia/hyundai a été déjà mangé...

Le 04/11/2025 à 02:57, jpp59 a dit :

 De plus le Niro a 5 ans, donc le buffer haut typique de kia/hyundai a été déjà mangé...




 

 

Voilà, on y arrive, il y a des niro qui ont leurs soh qui ont bien diminuer à contrarier d autre qui est bloqué à 100%

 

 

 

 

 

 

 

Le 04/11/2025 à 06:39, pharos a dit :

Voilà, on y arrive, il y a des niro qui ont leurs soh qui ont bien diminuer à contrarier d autre qui est bloqué à 100%

Je ne vois pas en quoi cela contredit les conclusions des graphiques présentés plus haut par @jpp59

Modifié novembre 4, 20254 nov. par as1chrone

Parce que vous mettez tout sur le stationnement long durée, mais vous ne pouvez pas le certifier

Le 04/11/2025 à 12:40, pharos a dit :

Parce que vous mettez tout sur le stationnement long durée, mais vous ne pouvez pas le certifier

On a jamais dit qu'on mettait tout sur le stationnement longue durée, mais par contre on affirme que c'est un facteur aggravant primordial dans la dégradation observée.

 
Voilà, on y arrive, il y a des niro qui ont leurs soh qui ont bien diminuer à contrarier d autre qui est bloqué à 100%
 
 
 
 
 
 
 

Tous les retour de personne ici c'est du soh de 100% sur des Niro de 3/4 ans. Ca descend en dessous de 100% que après 3/4ans, et certainement pas 90% de soh après seulement 4ans. Le problème ici est bien le stockage a 100% sous le soleil.

Le 04/11/2025 à 13:31, as1chrone a dit :

On a jamais dit qu'on mettait tout sur le stationnement longue durée, mais par contre on affirme que c'est un facteur aggravant primordial dans la dégradation observée.

ohhh que si, la preuve, quelqu'un en a remis une couche!

Et si on en revenait à ce message :

Le 03/11/2025 à 17:56, pharos a dit :

oui, mais ce n'est pas ça qui a fait baisser le SOH à 90%!

Qu'est-ce qui a fait descendre le SOH à 90 ?

 

Le 04/11/2025 à 17:47, pharos a dit :

ohhh que si, la preuve, quelqu'un en a remis une couche!

J'ai beau relire les posts, je ne retrouve pas ce "quelqu'un".

Maintenant, si tu veux acheter un VE, Niro ou n'importe quoi d'autre, qui a été stocké à 100% en plein soleil, vas-y, fonce ! On t'aura prévenu...

En ce qui me concerne, je vais en rester là de la discussion.

Il vaut mieux oui, ça tourne au ridicule 

Ma e-Soul a maintenant 5 ans et 116000km. Voici un graphique qui décrit le SOH lu par mes soins avec car scanner à de multiples reprises. En abscisse le kilométrage.

 

Normalement un SOH "réaliste" devrait évoluer de façon monotone, autrement dit diminuer lentement sans jamais remonter. Il est vrai qu'avec les crèmes antirides on peut rajeunir...

 

Difficile d'interpréter ce graphique ni même de tracer une ligne de "tendance", tellement cela paraît aléatoire. Tout au plus peut-on remarquer que le SOH a quand même tendance à s'éloigner du 100%!

Modifié novembre 8, 20258 nov. par triphase