Il y a 14 heures, Lecedre a dit :

Entre 23 et 27 Kwh. Si j'ai du vent c'est plus.

le site MG annonce qu'à 120 Km/h à 5°C tu as une autonomie de 149 km.

Et ça c'est dans le meilleur des cas.

Quand il fait 5°C tu as besoin de mettre du chauffage.

195 km avec une moyenne de 91 Km/h, une conso de 21,5 KWh et 35 Km restant c'est de la science fiction.

 

C'est pourtant le trajet que j'ai effectué ! Pour rappel je suis arrivé avec 25km d'autonomie restante et au redémarrage 20.

Autre expérience hier, je prends la voiture pour me rendre dans un magasin de bricolage situé à 31km de la maison.

 

Autonomie annoncée en mode ECO : 67km, je vérifie rapidement sur Chargemap s'il y a des bornes, j'en vois un peu moins d'une dizaine à proximité, dont quelques une gratuites. Je le tente...

 

Je fais mon trajet à 80km/h sans chauffage 🥶, pour une consommation annoncée de 16,5kWh. A  mon arrivée le GOM affiche 50km d'autonomie restante. Je suis serein pour le retour.

 

Je fais mes emplettes, je retourne à la voiture et la c'est la douche froide ! autonomie restante 35km en mode ECO. Du coup j'ai rechargé 25min sur une borne gratuite 7kW afin de récupérer un peu d'autonomie environ 55 affiché sur le GOM, et de faire le chemin du retour avec du chauffage 🔥 .

Il y a 5 heures, sbfs a dit :

j'ai rechargé 25min sur une borne gratuite 7kW afin de récupérer un peu d'autonomie

Qui veut voyager loin recharge sa monture !!

Il y a 10 heures, Lecedre a dit :

Merci pour ta vidéo très intéressante.

Elle met très bien en évidence que le rechargement n'est pas du tout linéaire.

Cela permet de mettre en perspective la politique de TOTAL qui aujourd'hui propose un rechargement à 0,40 € de la minute sur une borne DC 50kw.( véritable scandale)

Voila mes 3 expériences:

28 novembre Energie délivrée 9,151 Kwh prix 7,92 € ( 0,86 € / Kwh) (durée de charge 17 minutes 16 secondes)

11 décembre Energie délivrée 24,304 Kwh prix 14,96 € (0,61 € / Kwh) (durée de charge  33 minutes 20 nsecondes)

12 décembre Energie délivrée  13,029 Kwh prix 9,24 € ( 0,70 € / Kwh) (durée de charge  20 minutes 30 secondes)

 

On est très loin des 0,35 € du Kwh annoncé initialement avant qu'ils changent de position

 

TOTAL annonce qu'il ne peut pas faire autrement pour l'instant car le système de Métrologie Française n'a pas valider le paiement au Kwh ???????

Ceci est véritablement scandaleux.

Pour tuer le développement des VE ils ne pouvaient pas faire mieux.

Je vous invite à regarder par vous même et si vous trouvez effectivement qu'il y a abus de position manifestez vous !

 

Votre serviteur

Prend donc la carte Chargepoint (gratuite), au kWh  moins cher

Cette disparité de consommation entre les conducteurs est énorme. Même si chacun est plus ou moins bon en écoconduite, entre faire 130kms et 200kms il y a un trou.

Un problème de batterie peut il être responsable de cette autonomie misérable ?

Le 14/12/2020 à 10:40, Lecedre a dit :

TOTAL annonce qu'il ne peut pas faire autrement pour l'instant car le système de Métrologie Française n'a pas valider le paiement au Kwh ???????

Ionity a déclaré la même chose.

 

La règlementation impose un compteur certifié MID, mais il n'en existe pas en courant continu pour des puissances de cet ordre de grandeur.

Le 14/12/2020 à 12:50, sbfs a dit :

C'est pourtant le trajet que j'ai effectué ! Pour rappel je suis arrivé avec 25km d'autonomie restante et au redémarrage 20.

As-tu vérifié le kilométrage réel parcouru sur google maps par exemple (pour écarter tout probleme de mesure des distances par le véhicule)?

Et la consommation moyenne avait-elle bien été réinitialisée au départ du voyage ?

Bonjour à tous,

 

Alors ? Pas d'autres témoignages de vos trajets et conso ?

La période s'y prête bien pourtant. Un petit effort les MGistes.

bonjour 

a mon tour de faire mon petit compte rendu de parcours du 16/12 😛 

a l'aller pas de pluie et pas de vent il faisait 12*c

utilisation que partielle de chauffage départ vers 13h15 et il y avait du soleil 

battery 100% eco 271 km

mode Eco tout le long du voyage car premier long parcours depuis le déconfinement

utilisation partielle du ACC , régulateur enclenché quand c'était possible, kers 2 puis 3 en fin de parcours

du domicile jusqu'à la voie rapide 50km/h ,A 86 70/90 ,puis je rejoins la RN20 90/70/50/70/90 puis direction N10 à 80/90 et 110 pendant 7 km avant de sortir et finir a 50 km/h en ville

ralentissement du a des travaux  à 30 Km/h sur la RN20

voiture bien chargée ,coffre plein, 2 personnes 

 

parcours retour identique on remonte sur Paris départ le matin 10h30 même route même vitesse

voiture beaucoup moins chargée qu'a l'aller , 2 personnes a bord

battery 100% eco 274 km

pluie froide avec vent de face ,beaucoup de buée et par conséquent utilisation du chauffage très régulièrement 

ralentissement du a des travaux  à 30 Km/h sur la RN20

la conso est un peu supérieure mais correcte

j'ai eu une alerte de déconnection de la camera suite à une forte pluie ! donc attention à la confiance du ACC..

a savoir qu'en été le même parcours de retour j'avais réussi a descendre a 12.5 kwh

 

Modifié décembre 29, 20205 a par alice

Plutôt encourageant la consommation.

Je suis plutôt étonné de voir que la consommation n'augmente pas beaucoup par rapport à l'été.

En restant sur des vitesses de 80/90 km heure l'autonomie reste très correct.

Ta conso du retour et à peine plus haute qu'a l'aller, comme quoi c'est pas la peine de se priver du chauffage

j'avoue que sur l'aller j'ai été extrêmement sage ,étant le parcours le plus long de cet hiver j'avais un peu le stress de gerer la conso

et sur le retour je me suis fait deux ou trois doublage de camion...les 143 ch sont bien là...😻

ce qui est bizarre c'est qu'en ville j'ai 17.3 voir 18 des fois 😱 

j'avoue que même en gardant en ville une conduite eco super souple 😇

et en respectant les limite de vitesse ,dans "current journey" je comprend pas cette conso puis ça tombe a 15 et 13.6 avec 17/18 km/h de moyenne 

donc je me fie pas du tout a ca mais a "current total" quand je remets a zéro a la recharge de la voiture 

j'ai telechargé l'appli spritmonitor ,qui prend en charge les voitures électriques pour la conso 👍

Bonjour,

Juste pour vous faire partager il y a 3 semaine un trajet aller et retour de nuit sur Epone dans le 78, la voiture n'était pas suffisamment chargé et j'ai donc choisi le parcours le plus court par wase. Je ne pouvais pas m’arrêter pour faire une recharge car alors je rentrais alors après le couvre feu. Donc j'ai réduis la vitesse coupé de chauffage et en arrivant à trois kilomètres de chez moi l'indicateur affichait 10 km de disponible et dés que vous descendez en dessous, l'affichage passe avec trois tirais donc plus d'indication, j'estime que devant le maison il restait environ 7 km. Quand j'ai mis la voiture en charge l’affichage était dans le rouge et marquait 5%. L’électrique c'est bien mais ça donne des sueurs, et des crises d'angoisses.😓

Il y a 13 heures, gege77184 a dit :

L’électrique c'est bien mais ça donne des sueurs, et des crises d'angoisses.😓

Sur ! lorsque la tension monte dans la cabine ... !

une indication intéressante serait relever la tension batterie (sur le menu déroulant de gauche) si encore disponible ...

 

pour cela un petit lecteur ODB avec le logiciel sur smartphone qui vas bien, je ne connais pas le nom mais les experts doivent maitrisé.

 

j'ai vu cela sur les vidéo du norvégien thailandais Bjorn

Bonjour à tous 

aujourd’hui j’ai remarqué beaucoup d’écart avec l’autonomie annoncée je passe de 77km restant à 110km ( j’ai toucher aucun réglage) .

de plus,  habituellement quand je recharge à 80% il m’annonce environ 240km d’autonomie . Aujourd’hui c’est tout juste 200km .

avez vous déjà constater ce genre d’écart 

le froid actuel ? ou alors une conduite un peu plus sportive avant ?

Il y a 8 heures, Nicobk a dit :

Bonjour à tous 

aujourd’hui j’ai remarqué beaucoup d’écart avec l’autonomie annoncée je passe de 77km restant à 110km ( j’ai toucher aucun réglage) .

de plus,  habituellement quand je recharge à 80% il m’annonce environ 240km d’autonomie . Aujourd’hui c’est tout juste 200km .

avez vous déjà constater ce genre d’écart 

209km pour 81% soit 258km à 100%, tu as donc théoriquement 36kWh de batterie disponible. Jusque la rien de choquant.

 

A 110km/h avec le chauffage, le froid, ta consommation doit être aux alentours de 20.5kWh/100km (C'est mon cas actuellement).

 

Ce qui nous fait : 36 - 20.5 = 15.5kWh de batterie restante soit 75.6km d'autonomie restante théorique pour être exact.

 

Perso je ne m'embête pas avec cette histoire de 80%, la mienne est rechargée à 100% quasiment tous les deux jours.

 

Vivement le retour des températures plus douces !

Modifié janvier 18, 20215 a par sbfs

 

Le 03/12/2020 à 09:25, tryagain34 a dit :

Merci pour ton retour, éviter si possible les bornes 22kW (pas 22kWh, hein ! !), par contre parfait pour les zoe: par ex pour le fiston:

avec ma carte CM:

 

Z.A.E. du Frigoulet - Cournonsec

170 Rue de la Billière - 34660 Cournonsec

 

Début de la charge02/10/2020 - 16:29:47

Durée de la charge00:40:34

Energie consommée11.092 kWh

Montant total TTC3.33 €

Bonjour Tryagain, pourquoi il faut éviter les bornes 22kW? 

Modifié février 9, 20215 a par Akedjo

Il n'y a aucune raison d'éviter ce genre de borne, mais ton mg ne chargera qu'à 6,8 kWh car le chargeur embarqué est monophasé et non triphasé.

Oui je sais, c'est la façon dont il mets en garde j'ai cru qu'il y avait un autre soucis avec ces bornes 😀 et dans mon coin des 22kW j'ai que ça .

Il y a 2 heures, Akedjo a dit :

Oui je sais, c'est la façon dont il mets en garde j'ai cru qu'il y avait un autre soucis avec ces bornes 😀 et dans mon coin des 22kW j'ai que ça .

Non non ! , pas de soucis technique, mais attention au cout si la borne facture au temps passé !!

Après une charge à 100 % samedi matin.

C'est pas extraordinaire mais je fais beaucoup de trajet de 10 kms avec des températures assez pénalisante.

Entre 0 et 2 degrés le matin, l'après-midi environ 12 à 14 degrés maximum.

 

Il y a 2 heures, fagorn a dit :

C'est pas extraordinaire

Je ne comprends pas de quoi tu parles ?

du fait d'avoir 274 kms d'autonomie en mode éco par rapport à des propriétaires du sud qui doivent afficher environ 300 kms avec des températures bien meilleurs qu'ici.

mais cela est tout a fait normal, difficile de descendre sous les 15.5 kw/h pour l'instant pour moi. trop de petit trajet (4 x 10kms) avec une température très pénalisante le matin. (-1°c ce matin)

 

le matin j'ai une conso de 22 kw/h qui pénalise ma moyenne, vivement que les température augmentent le matin aussi

 

ce matin, relevé au compteur 15.8 kw/h avant de partir de conso moyenne 

Modifié mars 1, 20215 a par fagorn