Pour arriver a une conso sous les 9kw, il faut que je ne dépasse pas le 50 ...

Avec du 90 -95 derrière un PL c'est pas non plus genial, car bcp regarde leur conso sur l'écran central alors qu'il reflète juste un style de conduite mais absolument pas la conso instantanée, qui est fournit elle par la jauge bleue graduée de 0 a 60, ensuite découle une moyenne a l ODB et une conso approx a l'écran tactile, avec des temps de décalage de plusieurs secondes. Comme je l'avais déjà mentionné, avec une conso au tactile de 11kw, ma moyenne a l ODB est passée de 12,1 a 12,4 sur faux plat ... donc le style de conduite est une chose , la réalité une autre ...

 

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

First step done

 

Avec 305 km d'autonomie, c'est pas cher payé de t'afficher 281 km ...

Je voulais pas le faire mais va falloir que j'aille sur le périf parisien ...

Voilà une concurrence saine !

A demain soir pour certain....

Si je comprends bien vous avez des faux plats et j'au des vraies côtes

Voilà ce qui arrive quand je les prend dans l'autre sens

Bravo pour vos perfs en tout cas !!!

Ça y est j'ai compris comment descendre sous les 10kw malgré un vent de face et un retour qui monte un peu plus qu'à l'aller ... et ce avec une vitesse moyenne très honorable car quelques petits bouchons ...

 

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

Ça y est j'ai compris comment descendre sous les 10kw malgré un vent de face et un retour qui monte un peu plus qu'à l'aller ... et ce avec une vitesse moyenne très honorable car quelques petits bouchons ...

 

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

Les 10.7 c'est ma moyenne sur 145 km ...

 

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

On ressent bien la différence de ton explication « Teirhy » sur une journée comme aujourd’hui avec 2°C ce matin et 22°C cette après-midi.

Du coup j’en ai bénéficié en battant mes meilleures marques avec une distance parcourue de 305,2 kms (old one 302,2) , moyenne générale de 8,7 kWh/100km, et une moyenne de 8,0 kWh/100km sur la distance de cette après-midi de 126 kms.

305 km sur une charge, bravo !

 

c'est 40 km de mieux que mon record en soul EV avec seulement 1kWh de batterie supplémentaire, et vu la vitesse moyenne ce n'est pas l'aérodynamisme qui fait la différence mais bien l'optimisation impressionnante de toute la chaîne de traction !

 

ahh si seulement elle avait une prise chademo au lieu de combo ..... je pense que je pourrais bien échanger le soul..

4 km d'autonomie gagnée, c'est la croix et la bannière, ... prochain post promis je mettrais toutes les infos ... et surtout la moyenne entre 50 et 60 de moyenne.

Le chargeur NRGkick a chargé Mag 12 a env 7,4kw ... top!

Je comprend pas qu'en consommant entre 9.5 et 11k, l'autonomie à 100% ne me donne que 225km.

Et hier, ça a créé 2 trajets dans l'historique sans que je remette à zéro la conso.

Je comprend pas qu'en consommant entre 9.5 et 11k, l'autonomie à 100% ne me donne que 225km.

Et hier, ça a créé 2 trajets dans l'historique sans que je remette à zéro la conso.

 

A mon avis, mais ca n'engage que moi, même si tu consommes pas bcp, je pense qu'il faut faire comme Hubi, aller au bout de la réserve à 95% pour afficher une nouvelle autonomie plus importante.

Descendre la batterie à 5% ? Je recharge toutes les nuits car avec mon boulot, je ne sais jamais combien de km je vais faire le lendemain. Ca va de 60 à plus de 200 par jour

Frankie, aller au bout de la réserve ne sert à rien sinon de passer la barre des 290 ou 300 kms pour se faire plaisir, pour le fun.

L’ODB et son calcul d’affichage d’autonomie ne se laisse pas bluffer, j’avais un affichage de 277kms, je réalise 305,2kms et l’auto m’affiche une nouvelle autonomie de 281kms, comme tu le dis ce n’est pas cher payé …. Même si on recharge régulièrement à 40% l’ODB pourra également afficher une autonomie plus importante, en fait j’ai l’impression qu’il se base sur les dernières moyennes de consommation et ce quel que soit le kilométrage effectué.

Tu as entièrement raison, si tu vas sur le périf, tu vas casser la baraque, c’est l’endroit idéal pour effectuer des moyennes basses car tu peux parfaitement choisir ta vitesse de croisière suivant les 4 voies de circulation

@+,@ciao

Aller, je remet un peu de piment Hubi, avec le vent dans le dos, j'aurais pu descendre bien en dessous des 8,9 mais les embouteillages ne m'ont pas permis de profiter pleinement du vent ... mais c'est déjà bien ... les 280 km d'autonomie accessibles ... miam miam ...a dans 2 jours

Bien joué Frankie, mais c’est bien sûr le vent dans le dos, avec ce truc on va descendre sous les 8kWh

La rencontre VE et les conseils échangés m’ont permis d’améliorer mes moyennes

post101919.html#p101919

Tu nous as manqué

Allez un chti aperçu des ses derniers jours

Super top votre soirée, dommage que je ne sois pas Alsaciens.

Sinon je ne pense pas pouvoir faire 9kw tous les jours sur mon parcours boulot-maison car les grandes lignes droites 2x2 voies limitées à 90 sur lesquelles je roulent à 80 le temps d'essayer d'augmenter mon autonomie et surtout que tu ne te sentes pas trop seul Hubi.

282km, bravo, je pense que maintenant chaque kilomètre va être difficile à prendre à ton niveau,

sinon, respect, tu viens d'ouvrir une brèche dans le monde de l'efficience, car il ne suffit pas non plus de rouler à 40 pour faire plus de 300 km, il faut vraiment prendre sur soit au niveau accélération.

Ceux qui roulent sur autoroute ne peuvent évidemment pas jouer, seul les citadins peuvent se frotter à ce petit jeu.

Et voilà ma moyenne sur une semaine de trajet entre 0 et 15 degrés mais pas de neige cette semaine.

 

Impressionnant vos résultats ,on voit la motivation pour les 350km.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nos rencontres ne sont pas réservées aux alsaciens, on accepte aussi les allemands

C’est sympa de se tirer la bourre, on verra que cela va donner pendant l’été car on devrait encore effectuer un sacré bond en avant.

J’admets que mes moyennes de 40 peuvent paraitre limites, mais cela reflète parfaitement mon trajet qui comporte 46 feux jusqu’au boulot, des zones 30, des dos d’ânes et tout et tout, hors agglomération je suis entre 70 et 85.

Sur mon dernier trajet de 305,2kms avec une seule charge, il aurait été effectivement intéressant de voir combien de kms j’étais au-dessus de 50, 55, 60, 65, 70 etc

 

Par contre grosse frayeur en mode tortue, à chaque fois l’ODB me fait le coup genre t’arrives facile a 310, 315 ou 320kms puis d’un coup sur la fin tout s’écroule, il faut bien compter 10kms en moins, car l’ODB imagine que le conducteur devrait scrupuleusement respecter la puissance limitée du mode tortue, mais dès que tu en demandes plus, la distance s’écroule et la panne sèche nous pend au nez, vitesse à 30kmh sur les derniers 7 kms, arrivé à la maison avec 1% .... là je me voyait planté...ouffff

Modifié mai 13, 20179 a par Invité

Oui j'ai la même impression que toi, la jauge est pessimiste au début et ne descend pas vite par contre à l'inverse elle devient optimiste à la fin, c'est pour cela que dés qu'il me restera 30 km, je finirais mon plein sur une boucle de 3 km !!!

Bizarre ma jauge est a la moitié (mais il me reste que 43%) de quoi faire théoriquement 130km ... je ferais le plein a 260km pour être serein

Oui je sais qualité photo moyenne

Par contre même si je décoche les options de surveillance de la batterie, je perds 2 km a chaque redémarrage ...

 

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

Impec Frankie, en route vers ta première longue distance

La barre des 9’000kms a été franchie avec une moyenne de 8.9kWh/100km sur les qlqs 400 dernières bornes, remise à zéro effectuée

Bien, bien, par contre certains relevés sur spritmonitor , des premiers notamment sont mytho, conso impossible ...voir irréalisable, à moins de descendre de la montagne ...

Bien, bien, par contre certains relevés sur spritmonitor , des premiers notamment sont mytho, conso impossible ...voir irréalisable, à moins de descendre de la montagne ...

C'est vrai quand descendant de la montagne j'ai déjà fait du 0,1kw sur 15 km ,mais il faut remonté .

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La barre des 8000km est passée au retour de la rencontre d'autres membre sur Colmar.

La consommation à forcément augmentée avec un A/R de 140km sur autoroute... mais c'est acceptable. [emoji6]

 

 

 

Comme toujours, la signature est à jour...

.........

Bizarre ma jauge est a la moitié (mais il me reste que 43%) .............

 

je suppose que c'est comme sur le soul, la jauge va de 0 à 88 et non de 0 à 100, voilà pourquoi le 50% batterie ne correspond pas au 50% jauge.

 

 

 

 

(le 3eme segment de du 2eme tiers de la jauge, soit 50%, correspond à un niveau de batterie entre 38.5 et 43.4%)

Bien, bien, par contre certains relevés sur spritmonitor , des premiers notamment sont mytho, conso impossible ...voir irréalisable, à moins de descendre de la montagne ...

Frankie, tu parles des miens qui seraient mytho!!??? sinon fait une impression sur écran stp car je n'avais pas l'impression d'avoir mal saisi un parcourt, merci de me le l'indiquer, @+