Bonjour à tous !

 

Je reviens lancer un sujet pour ma MG4 standard !

Le midi, j'ai l'habitude de manger dans ma voiture pendant qu'elle charge. J'ai pris également le réflexe de l'éteindre de l'intérieur pendant ce temps, via le bouton "arrêt" de la tablette centrale.

 

Mais une question me taraude ! Est-ce que quand je fais ça la voiture est vraiment 100% éteinte ?? En gros, je m'inquiète surtout pour la petite batterie 12 volts... Car s'il y a des équipements qui restent allumés, c'est sur elle que ça tire!

 

Au delà du côté sécurité en cas d'incendie, ou même les ondes générées durant la charge, j'aimerais surtout savoir s'il y a des risques pour la batterie 12V.

 

J'ai déjà fait pas mal de recherches et je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos.

 

Merci d'avance pour vos retours 👍

Deja, ce qu'il faut savoir, c'est que quand la voiture charge, la batterie 12V charge aussi. Donc 0 risque de décharge en charge (sauf souci d'alimentation, de batterie...).

 

Ensuite, lorsque la voiture est totalement coupée depuis l'écran d'infodivertissement, mis à part les appareils en fonctionnement avant la mise en veille (plafonnier, écran d'infodivertissement avant mise en veille, feux oubliés sur manuel), tout se coupe après quelques minutes. Tu peux donc également resté dans la voiture même sans charger sans que cela ne vide la batterie. Quand je le fait, je me met sur le siege passager car le moindre mauvais mouvement du fessier ou appuie involontaire sur la pédale de frein rallume la voiture.

Le 17/09/2024 à 12:44, Mouss87 a dit :

Deja, ce qu'il faut savoir, c'est que quand la voiture charge, la batterie 12V charge aussi. Donc 0 risque de décharge en charge (sauf souci d'alimentation, de batterie...).

 

Ensuite, lorsque la voiture est totalement coupée depuis l'écran d'infodivertissement, mis à part les appareils en fonctionnement avant la mise en veille (plafonnier, écran d'infodivertissement avant mise en veille, feux oubliés sur manuel), tout se coupe après quelques minutes. Tu peux donc également resté dans la voiture même sans charger sans que cela ne vide la batterie. Quand je le fait, je me met sur le siege passager car le moindre mauvais mouvement du fessier ou appuie involontaire sur la pédale de frein rallume la voiture.

Oui je fais tout pareil !

 

Mais es-tu sur que la 12V charge aussi durant la charge??? Je pensais que c'était uniquement quand on roule ?

Le 17/09/2024 à 13:15, Seb MG4 a dit :

Mais es-tu sur que la 12V charge aussi durant la charge??? Je pensais que c'était uniquement quand on roule ?

Si elle ne chargeait pas durant la charge, il serait impossible de faire une charge complète à 8A sans que la batterie 12V ne soit vide avant la fin :

• capacité de la batterie 12V : moins de 1 kWh
• consommation de la voiture durant la charge (pompes, calculateurs, ventilateurs,... )  : 200 à 400 W

En moins de 5h, la batterie 12V serait vide.

Le 17/09/2024 à 13:33, Remy a dit :

Si elle ne chargeait pas durant la charge, il serait impossible de faire une charge complète à 8A sans que la batterie 12V ne soit vide avant la fin :

• capacité de la batterie 12V : moins de 1 kWh
• consommation de la voiture durant la charge (pompes, calculateurs, ventilateurs,... )  : 200 à 400 W

En moins de 5h, la batterie 12V serait vide.

Hum... Ok je vois l'idée !

 

Dans tous les cas, je trouverais ça bizarre que ce soit à éviter de rester dans la voiture...

 

Si quelqu'un a vécu une mauvaise expérience allant dans le sens contraire, ce sera toujours l'endroit où le signaler !

 

Merci beaucoup 

Le 17/09/2024 à 13:15, Seb MG4 a dit :

Oui je fais tout pareil !

 

Mais es-tu sur que la 12V charge aussi durant la charge??? Je pensais que c'était uniquement quand on roule ?

Le mieux c'est que tu le vois par toi même.

Si tu utilises l'application iSMART, fais un scan durant la charge et tu verras le voltage de la batterie à 13,x ou 14,x volts 

Pour ma part, si voiture pas en arrêt total, la charge rapide n'est pas optimum.

 

Voir ici

 

Labouigie

Le 17/09/2024 à 21:37, Labougie a dit :

Pour ma part, si voiture pas en arrêt total, la charge rapide n'est pas optimum.

 

Voir ici

 

Labouigie

Je t'avoue que j'ai aucun souci de ce côté là !

Le 17/09/2024 à 21:39, Seb MG4 a dit :

Je t'avoue que j'ai aucun souci de ce côté là !

Moi non plus.

Le 17/09/2024 à 21:37, Labougie a dit :

Pour ma part, si voiture pas en arrêt total, la charge rapide n'est pas optimum.

 

Voir ici

 

Labouigie

Je suis toujours resté dans la voiture lors des charges rapides - sans la verrouiller - que ce soit chez Tesla ou ailleurs, et je n'ai jamais constaté de diminution de la puissance de charge !