Voiture électrique et remorque

[billoup1]

Bonjour.

La remorque attelée à une voiture électrique est pour le moins déconseillée par de nombreux constructeurs.

Ayant émis l'hypothèse que le couple au démarrage était plus important et risquait de griller le moteur électrique de la voiture, j'ai été censuré.

Qu'en est-il réellement ?.

Merci.

PS Suivant le post suivant,

Dans ce cas, aucune voiture électrique non blindée ne pourra tractée une remorque.

Les voitures électriques parfois donnée comme deuxième voiture, si elles coutaient moins chères, pour cette usage, c'est mal partie.

Modifié octobre 30, 2014 par Invité

[Kratus]

Une explication qui est souvent avancée: en cas de choc par l'arrière, la tige de l'attelage pourrait perforer la batterie haute tension.

[triphase]

Le timon de la remorque dans la batterie? Eh ben! C'est une hypothèse alambiquée comme les bouts de ferraille encastrés sous les Tesla! Un véhicule qui emboutit un attelage va probablement faire remonter la remorque sur son capot. La remorque se trouvera dans une position bizarre, verticale, arrachera p'tet l'arrière de la voiture tractrice et retombera sur son toit, mais ne pourrait pas accéder à la batterie, en dessous.

 

Au fait, un timon qui "perfore" le réservoir d'essence, juste à côté du catalyseur qui est à 500°C, c'est pas grave?

 

Je maintiens qu'il n'y a pas de raison "technique" à l'interdiction de l'attelage, juste une "précaution légale" pendant quelques années pour avoir un retour d'expérience sur les pannes et l'accidentologie des VE, histoire de ne pas empiler trop d'innovations et d'inconnues à la fois sur un produit aussi différent des véhicules habituels. Les innovations sont souvent coûteuses en rappels/modifs pendant leurs premières années de vie. Comme les VE ne génèreront aucune rentabilité dans un premier temps, les constructeurs souhaitent donc limiter les risques.

[JPPX]

Je pense la même chose, ce n'est certainement pas une raison technique. Peut-être une diminution trop importante de l'autonomie, qui pourrait effrayer les clients potentiels.

Il faut se dire une chose: si les VE se mettent à tirer des remorques, que reste-t-il aux fumantes?

Dans mon cas, mon diesel serait sans doute déjà à la casse.

[billoup1]

supprimé

Modifié octobre 30, 2014 par Invité

[billoup1]

Bonjour.

Faudra-il dans quelques années où nous aurons un plus de voitures électriques, attendre encore quelques années pour savoir si on peut mettre une remorque sur une voiture électrique ?

Il vaut mieux maintenant gêner le moins possible la vente des voitures électriques.

Je n'ai que ma iOn et je serais content, comme les voisins avec leur thermique, de m'en servir sur quelques dizaines de kilomètres pour porter l'herbe à la déchetterie, la tondeuse à l'entretien et bien d'autres utilisations à la campagne. D'autres en ville ou ailleurs peuvent aussi avoir parfois ce genre d'utilisations.

Merci.

[cloclo]

deux quetions peut etre ridicule mais je la pose ''ya t'il huile moteur ? et la 2em , plus le poid important Moin d'autonomie ? merci

[Fidele castor]

Le timon de la remorque dans la batterie? Eh ben! C'est une hypothèse alambiquée comme les bouts de ferraille encastrés sous les Tesla! Un véhicule qui emboutit un attelage va probablement faire remonter la remorque sur son capot. La remorque se trouvera dans une position bizarre, verticale, arrachera p'tet l'arrière de la voiture tractrice et retombera sur son toit, mais ne pourrait pas accéder à la batterie, en dessous.

 

Au fait, un timon qui "perfore" le réservoir d'essence, juste à côté du catalyseur qui est à 500°C, c'est pas grave?

 

Je maintiens qu'il n'y a pas de raison "technique" à l'interdiction de l'attelage, juste une "précaution légale" pendant quelques années pour avoir un retour d'expérience sur les pannes et l'accidentologie des VE, histoire de ne pas empiler trop d'innovations et d'inconnues à la fois sur un produit aussi différent des véhicules habituels. Les innovations sont souvent coûteuses en rappels/modifs pendant leurs premières années de vie. Comme les VE ne génèreront aucune rentabilité dans un premier temps, les constructeurs souhaitent donc limiter les risques.

 

+1

La raison est pour moi purement administrative.

Le risque de griller le moteur est nul.

A titre de comparaison, aujourd'hui j'ai attelé ma remorque double essieu chargée de plaques de béton soit un poids roulant de 1200 kg à ma golfette électrique qui ne pèse que 400 kg pour la déplacer sur mon terrain, hé bien je n'ai pas grillé le moteur

 

Il existe un attelage pour la Leaf vendu aux USA, malheureusement il n'est pas homologué pour la France.

Mais pour aller à la déchetterie .....

[billoup1]

Bonsoir.

Une recherche avancée donne peut de chose si ce n'est des occurrences pour Nissan.

Avec le post au dessus ça semble possible, au moins dans l'avenir pour la Leaf.

Les constructeurs dans leurs tentatives pour rendre les électriques le plus commodes possibles dans leurs utilisations, souvent en comparaison avec les thermiques, ont pour le moins négligé ou oublié ce créneau.

PS Pour aller à la déchetterie ou pour une utilisation dans quelques autres transports avec une remorque dans le secteur, l'autonomie de la voiture électrique, même diminuée, ne me sera pas une gêne.

Merci.

Modifié octobre 31, 2014 par Invité

[ichouxxx]

@cloclo,

 

tiens re-salut !

il n'y a pas d'huile moteur, par contre il y a de l'huile pour le réducteur, c'est de l'huile de boite.

 

et effectivement, plus le poids est important a tracter, plus l'autonomie décroit.

 

[cloclo]

Je suis déçu de mon vendeur avant de signer il ma dis oui oui c rien la 1 er révision de l'année c 149 Eur et une fois signée le chef d'atelier me sort un autre prix 300 Eur je lui ai dis J’arrive ! rétracter mon achat il ma immédiatement mdr rectifier le prix à 179 vous vous rendz compte ses voleurs moi mon vendeur je lui ferai par écrit pour la révision à 149 parole promis je le lâche pas de toute façon je lui ai tirer au maximum 21600 batterie incluse Acenta , je suis imbattable lol

[Kratus]

je suis imbattable lol

En effet !

[Lemaneaf72]

Sur le bon coin en Bretagne il y a une leaf avec un attelage a vendre

Il a acheté son attelage en Chine

Comme quoi c est possible

[cloclo]

Sur le bon coin en Bretagne il y a une leaf avec un attelage a vendre

Il a acheté son attelage en Chine

Comme quoi c est possible

 

oui mais tu reduit fortement ton autonomie rien ne t'empeche mais tu ira pas loin avec si non prévoit un hotel qui sait qui tu rencontra ahhhh chuuttt ein madame va pas etre contente ahhhhhhhhhhh

[ichouxxx]

la carte grise ne permet pas de remorque.

 

la masse tractable est de zero.

 

si vous remorquez avec une leaf vous etes plus dans les specs de la carte grise, et donc vous etes plus assuré.

 

enfin moi ce que j'en dis hein

[cloclo]

Non il veut dire qu'il aimerai bien mettre une remorque pour tirer plus sur sa voiture

[billoup1]

Bonjour.

Pour Nissan, j'ai posé la question. Rien de neuf par rapport à ce que vous savez déjà:

"Pour répondre à votre question, nous vous informons que le véhicule Nissan Leaf n'est actuellement pas homologué pour recevoir ce genre de dispositif.

Toutefois, si vous souhaitez des réponses plus précises sur l’homologation, nous vous conseillons de prendre contact avec le service homologations de Nissan France, que vous pouvez joindre à l’adresse suivante : [email protected]".

Merci.

Modifié novembre 4, 2014 par Invité

[Gégé]

Sans aller en Chine, il existe un "attelage" pour Nissan Leaf chez Thulé.

Cet "attelage" sert à poser un porte-vélo, il est interdit d'y atteler une remorque.

[ichouxxx]

ben non,

 

si tu veut des infos supplémentaires ils te disent qu'il faut les contacter paske il y a pas de produit qui correspond dans la catégorie recherchée.

 

donc toujours pas d'attelage pour leaf

[Gégé]

ben non,

....

Ben si, voir ce FIL.

C'est sur une Leaf 1.

A ma connaissance, personne n'a posté au sujet d'une installation sur une Leaf 2. (Incompatibilité ?? modèle différent ??).

 

On le trouve là, par exemple.

[billoup1]

Bonjour.

JE viens de lire que la batterie de la Leaf était refroidie par un mélange d'air chaud de l'habitacle et d'air froid peut être pour économiser un ventilateur.

Sur la iOn qui a un radiateur de thermique à l'avant, le refroidissement de la batterie se fait à l'air et la chaleur de l'habitacle est produit par l'électricité de la batterie.

Le danger de mettre dans l'habitacle des émanations de la batterie, empêchent elle d'y récupérer la chaleur ?

Merci.