J'ai téléchargé et tenté d'installer la mise à jour 250604, à nouveau sans succès 🥴 (sans réel espoir, mais tout de même essayé avant de trouver le temps d'aller jusqu'à la concession).

 

Retour de grand trajet aujourd'hui... Ce planificateur reste une vaste blague😵‍💫🤬.

Perso j' ai adoré le moment où il aurait presque pu me dire "on va pas y arriver démerde toi tout seul".

Ou bien encore en redémarrant pour affiner mon placement sur un superchargeur: "batterie faible, choisissez une station", évidemment pour la blague je choisi la station sur laquelle je suis. Réponse du GPS: "Trop proche veuillez choisir une autre station".

Et pour finir, alors que je pouvais faire la dernière partie du trajet sans arrêt (je serai arrivé vers 15%), il me propose 3 arrêts recharge...

Pour les superchargeur Tesla, ça marche très bien pour certains, pas du tout pour d' autres...

Le 21/09/2025 à 22:01, doudous74 a dit :

Pour les superchargeur Tesla, ça marche très bien pour certains, pas du tout pour d' autres...

Peut-être des stations non ouvertes pour les non Tesla? bon après je ne me sers pas du "planificateur" intégré, je me sers juste du gps interne pour aller charger quand j'ai besoin du pré conditionnement.

Non non, c' était à chaque fois des stations ouvertes à tous où je suis aller recharger...

Du point de vue de l' utilisateur ça paraît complètement aléatoire mais il y a peut être une logique là dedans...

En tout cas, sur la liste des Tesla affichées sur l'informatique de la voiture, le système KIA ne récupère aucune infos sur les bornes dispo ou non, tout est toujours à 0. Par contre (hors planificateur) ça lance bien le pré conditionnement.

Le 21/09/2025 à 22:01, doudous74 a dit :

Retour de grand trajet aujourd'hui... Ce planificateur reste une vaste blague😵‍💫🤬.

Perso j' ai adoré le moment où il aurait presque pu me dire "on va pas y arriver démerde toi tout seul".

Ou bien encore en redémarrant pour affiner mon placement sur un superchargeur: "batterie faible, choisissez une station", évidemment pour la blague je choisi la station sur laquelle je suis. Réponse du GPS: "Trop proche veuillez choisir une autre station".

Et pour finir, alors que je pouvais faire la dernière partie du trajet sans arrêt (je serai arrivé vers 15%), il me propose 3 arrêts recharge...

Pour les superchargeur Tesla, ça marche très bien pour certains, pas du tout pour d' autres...

 

je ne fais meme plus attention au planif intégré, le reflexe abrp , c'est la base.

 

par contre, utilisé plusieurs fois les superchargeurs tesla, jamais eu de pb, au contraire.

 

ceux qui ont des soucis, ca serait pas les 800V, ev6 ou 9 ect ?

 

Là on parlais plutôt planificateur et/ou precondituonnement avec les tesla, niveau charge rien a redire avec Tesla sur les archi 400v (en effet) du Niro

La blague du jour du planificateur : nous décidon décisions recharger au superchargeur de l' aire de l' Aveyron en venant du Sud. Il nous fait sortir à la sortie précédente (aire hors autoroute et ça pouvait paraître cohérent), petites routes, chemins de terre (ça commence à être bizarre), et on fini de l' autre côté du portail qui ferme l' aire🤪.

Le 27/09/2025 à 23:20, doudous74 a dit :

Non non, c' était à chaque fois des stations ouvertes à tous où je suis aller recharger...

👍Finalement j'ai eu le même soucis il y a quelques jours, impossible de trouver la tesla Lorient dans la liste des stations de charge

Hello,

 

Nouvelle mise à jour de dispo (2026/02): https://update.kia.com/EU/FR/updateNoticeView/wkaB9c

 

A vos clés USB  

Chouette, un nouveau son de la nature dispo? 🤣 Je suis toujours surpris des avancées sur les maj KIA 🤔

Le 09/02/2026 à 15:05, Kristof44116 a dit :

Je suis toujours surpris des avancées sur les maj KIA

Tu as raison, je viens d'installer la mise à jour et cela ne semble pas une révolution.

Le Niro EV semble oublié dans la nouvelle gamme de EV de chez KIA

Modifié 9 février9 févr. par JC06

Eh oui, Niro ça sonne has been... Hein Robert!?

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Nouveau_Stagiaire

Quelle maltraitance des aînés! 😅

 

Bye bye Gen5W... Voyons d'ici 1 an ce que le ccNC sera devenu! Le PV5 n'est déjà plus sur cette plateforme 😂

Je vais tenter d'installer la màj, la précédente n'était déjà pas passée. Pas eu le courage d'aller jusque chez le concessionnaire juste pour "ça".

Hello,

J'ai tenté la mise à jour en direct hier > échouée. (après, ça ne m'étonne pas plus que ça vu les coupures à répétition que j'ai avec android auto à cause de la liaison USB)

Je l'ai finalement lancée avec l'option "installation après coupure du contact". Ce matin c'était passé.

De toute façon, la philosophie de KIA à l'air de mettre des véhicules sur le marché vitesse grand V, sans regarder derrière, contrairement à Tesla (que j'ai fait la connerie d'éviter quand j'ai acheté le NIRO)

Depuis 2 ans que je l'ai, je n'ai rien noté de bien indispensable dans les mises à jour, les plus gros trucs ça a été "Le bruit de la nature" et la mise en recyclage de l'air lors du passage dans

les tunnels... ça a franchement changé ma vie d'utilisateur 🤔. (heureusement je ne m'étais pas abonné à leur service OTA).

Pour un véhicule de 2023, je m'attendais à avoir dans les mises à jour, l'android auto/car play sans fil (le véhicule étant doté d'une puce wifi) mais non.

Je m'attendais comme sur les EV3 une mise à jour pour lancer le préconditionnement manuel... non plus!

Quant au planificateur digne d'un TomTom des années 90, depuis le temps, voyant le reste je n'en attendais plus rien...

J'étais à la recherche d'un EV6 pour gagner (et c'est peu dire) en vitesse de charge, mais les modèles que je regarde, 2021-2023 ça va être la même m....

Dommage, c'est un véhicule que j'adore conduire, mais pour le reste...

 

Mise à jour réussie, mais mise en garde: j'avais laissé la voiture en marche et 1h30 plus tard, tout était éteint et impossible de redémarrer: batterie 12V vide... Un coup de booster et c'est reparti.
 

Bonjour,

J'ai essayé en mode tout de suite et en mode après coupure contact, échec à chaque fois 😑.

Ça passe de vérification des fichiers à échec avant même d'avoir commencé l'installation cette fois.

 

Je vais devoir passer chez le concessionnaire c'est déjà la 2e màj qui foire. C'est désolant.

Je ferais bien un combo avec une journée de test drive du PV5, si les astres s'alignent.

 

Mise à jour faire part OTA ce matin. Bien passée, moins de 15 minutes donc beaucoup plus courte que les précédentes.

Mise à jour effectuée par usb. RAS.

 

C' est une impression ou la lecture des panneaux s' améliore au fil des mises à jour? 

Sur mon dernier trajet autoroutier, plus aucune laineuse mauvaise lecture des limitations de vitesse de sortie. C' est carrément plus reposant...

mise à jour par USB

RAS

Apparemment depuis la dernière mise à jour, je n'arrive plus à modifier les intervalles de maintenance... (j'avais réussi à les modifier avant, car le garage avait mis 15 000kms/ 365 jours)

Modifié 28 février28 févr. par Kristof44116

Après être passé d'un vieux portable qui avait du mal à respirer sous Windows 10, je suis passé à un PC gaming tout fringant sous Windows 11. Tout retéléchargé, avec patience... La màj merde encore, vers 9% de progression de l'installation... 

Bon ben j'abandonne, le concessionnaire pourra faire joujou avec mes mises à jour tout en découvrant les sifflements du joint de cardan (~46000 km pour moi)

Le 28/02/2026 à 22:29, Kristof44116 a dit :

Apparemment depuis la dernière mise à jour, je n'arrive plus à modifier les intervalles de maintenance... (j'avais réussi à les modifier avant, car le garage avait mis 15 000kms/ 365 jours)

Suite à la lecture de ton message, j'ai vérifié et l'option est toujours accessible sur la mienne. L'option est sous Menu principal > Paramètres > Véhicule > Confort

 

Oui, visible, mais kilométrage et nombre du jour non modifiables sur la mienne depuis la mise à jour (et bloqué à 10 000kms et 365 jours)

Bon, depuis, je suis passé faire la révision, et les valeurs sont OK now