Bonjour à tous, voilà je viens de lire un nouveau sujet sur AP http://www.automobile-propre.com/breves/peugeot-presente-le-concept-exalt-son-premier-hybride-rechargeable-essence/, et mon souci, c'est que encore une fois, un constructeur nous sort un Véhicule hybride ou électrique mais en 4 places.

Mon coup de gueule est que je remarque que dans la catégorie des VE, il y a plus de VE 4 places que de VE 5 places.

En voici la liste des VE 4 places ou moins de 4 :

-Opel Ampera

-Chevrolet Volt

-Peugeot Ion

-Mitsubishi iMiev

-Citroën CZEro

-BMW i3

-MIA 3 ou 4 places

-Renault Kangoo 2 palces

-VW eUP

-Courb CZen 2places

-Bmw i8

-Smart Fortwo 2 places

-Tesla Roadster 2 palces

-Fiat e500

-BMW eActive

-Mini E

-Bolloré Bluecar

-Citroën C1 EV

-Smart ED

-Think City

-Volvo C30

 

Et voici la liste des VE 5 places, en minorité :

-Nissan Leaf

-Renault Fluence

-Nissan eNV200

-Renault Kangoo Maxi

-Renault Zoé

-Tesla S

-Ford Focus

-Fiat eDoblo

-Honda Jazz EV

 

Heureusement que la plupart des véhicules hybrides ( rechargeables aussi), on retrouve d'avantage en 5 places.

En voyant tous ces VE listés, on peut espérer que ce ne sera pas un pétard mouillé et que ce marché va perdurer ?

@gé : tu as oublié le Mitsu Outlander PHEV qui cumule 5 places et 1,5 T de capacité de tractage.

oui c'est sûr que j'en ai oublié mais il reste quand même une grosse différence entre les 2 catégories. une vingtaine pour les moins de 4places et une dizaine pour les 5 places.

Je trouve ça abusé pour un pays qui soi-disant prône la vie de famille nombreuse

Moi pour remplacer mon Trafic j'attends la sortie de l'Opel Vivaro e-concept.... 9 places !

 

(mais qui en a ré-entendu parler depuis le salon de Hanovre en 2010 ?)

Je trouve ça abusé pour un pays qui soi-disant prône la vie de famille nombreuse

Pour les familles nombreuses, il existe une option "7 places" sur la Tesla Model S.

OK, je -> -> ->

mdr, Gégé, oui je sais ça mais mon portefeuille n'est pas aussi grand que ma tribu (5 mômes eh oui !) et pourtant ça m'aidera beaucoup

 

@plugged78, voici la réponse pour ton vivaro e concept

http://www.largus.fr/actualite-automobile/utilitaires-compacts-les-renault-trafic-et-opel-vivaro-se-precisent-3708382.html

@plugged78, voici la réponse pour ton vivaro e concept

http://www.largus.fr/actualite-automobile/utilitaires-compacts-les-renault-trafic-et-opel-vivaro-se-precisent-3708382.html

 

Ben non, ça ne parle que du relooking des versions thermiques...

Je trouve ça abusé pour un pays qui soi-disant prône la vie de famille nombreuse

Pour les familles nombreuses, il existe une option "7 places" sur la Tesla Model S.

OK, je -> -> ->

J'ai cru lire que cette option n'était pas homologuée en Europe, juste USA

Et encore dans la Zoe, bonjour la place à l'arrière. C'est pour ca (entre autre) que j'ai pris une Leaf. Confort et volume.

héhé bien joué étienne

Bon euh, comment dire... La Leaf (5 places) toute seule s'est plus vendue dans le monde que le cumul de la totalité des modèles "4 places ou moins" listés. Où est le problème? Tu ne peux acheter un véhicule que si tu as le choix entre au moins 60 modèles de la même catégorie?

 

Au fait, chez le chinois BYD tu peux acheter des bus électriques avec 300km d'autonomie. La solution pour la tribu non?

@Triphase, d'ailleurs tu soulèves une de mes questions sans réponse en parlant de BYD.

Savez-vous si ce véhicule la BYD QIn http://www.breezcar.com/actualites/article/byd-qin-hybride-rechargeable-ventes-chine-2014-video serait une bonne auto électrique en france ?

Savez-vous si ce véhicule, la BYD, serait une bonne auto électrique en france ?

Attention aux prix annoncés sur les marchés "natifs" des véhicules. Ces prix sont, en général, Hors Taxes (exemple : la Volt à 26.000 $ HT aux USA).

En plus de la TVA et des droits de douane (environ 30 %), il faut compter le prix du transport, des démarches administratives pour lancer l'importation, de la mise en place du stock de pièces détachées, de la création du réseau de distribution etc, etc...

En résumé, à supposer que la BYD obtienne un bon score au crash test européen, tu peux tabler sur un prix TTC en France autour des 40.000 euros.

Toujours partant ?

waouh, merci mon gégé,hé ben dis donc, je crois que ma seconde voiture sera une Leaf dernière génération (la future V3^^ avec plus d'autonomie)