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chgros1

V2L G6 G9 2026

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Sais pas si vous avez vu mais le V2L permet maintenant de sortir 6 kW (toujours 3,3 pour P7+) Intéressant pour augmenter l'alimentation des appareils maison au même moment.

Si quelqu'un sait si l'adaptateur V2L reste le même ?

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Le 12/01/2026 à 19:02, Antares a dit :

Je ne sais pas comment faire pour récupérer une puissance de 6 kW avec une prise 16 A

A part fabriquer soi-même à partir d'une prise T2 avec un cable de 6mm² en sortie relié une prise shuco 32A... avec une résistance de 3900 ohms "compatible" V2L Xpeng 😐
Je ne vois pas d'autres solutions, car les prises V2L présentes sur le marché sont toutes en 16A. 🙄

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Le 12/01/2026 à 18:50, chgros1 a dit :

Sais pas si vous avez vu mais le V2L permet maintenant de sortir 6 kW (toujours 3,3 pour P7+) Intéressant pour augmenter l'alimentation des appareils maison au même moment.

Si quelqu'un sait si l'adaptateur V2L reste le même ?

6 kW en 230 V ça fait environ 26A.

En 2.5mm² c'est max 20A.

Donc il faut une ligne dédiée en 6mm².

Et je suppose que l'adaptateur est différent.

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Avec le chargeur pc280 de Rheidon, il peut alimenter une multiprise fournie dans le kit en 7kw, bien sur les prises n'accepterons pas plus de 10/16A chacune.

Mais dans ce kit, il y a aussi une prise P17, par contre je ne sais pas si on peut le faire fonctionner en V2G avec cette prise.

Petit rappel la P17 n'est pas autoriser en logement car elle n'est pas protegee contre l'insertion d'objets.

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Le 12/01/2026 à 18:50, chgros1 a dit :

Sais pas si vous avez vu mais le V2L permet maintenant de sortir 6 kW (toujours 3,3 pour P7+) Intéressant pour augmenter l'alimentation des appareils maison au même moment.

Si quelqu'un sait si l'adaptateur V2L reste le même ?

Le v2l est déjà en 6kw sur la version 2025.

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Pour charger chez moi, j'ai installé une prise P17 (avec une sécurité) et j'ai l'intention de prendre un charger mobile en 7,4kW (j'attends mon G6).

Est-ce que ces chargeurs/bornes ne sont pas bi-directionnels ?

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Non, décharger la batterie de la voiture nécessite un adaptateur.

Aujourd'hui les adaptateurs que l'on trouve chez Ali autour de 20€ ont d'un côté une prise T2 femelle pour se connecter côté voiture et de l'autre une prise Shuko femelle qui permet de brancher une rallonge vers la maison ou un appareil électrique.

Le problème est que la prise femelle Shuko de l'adaptateur n'est pas capable de supporter les 6 kW soit environ 26A.

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Le 14/01/2026 à 15:56, chgros1 a dit :

Non, décharger la batterie de la voiture nécessite un adaptateur.

Aujourd'hui les adaptateurs que l'on trouve chez Ali autour de 20€ ont d'un côté une prise T2 femelle pour se connecter côté voiture et de l'autre une prise Shuko femelle qui permet de brancher une rallonge vers la maison ou un appareil électrique.

Le problème est que la prise femelle Shuko de l'adaptateur n'est pas capable de supporter les 6 kW soit environ 26A.

Ayant le chargeur rheidon, je puis assurer que celui-ci permet le V2L avec l'adatateur multiprise fourni par contre je ne l'ai pas essaye avec l'adatateur p17.

Donc oui il faut un adaptateur ou un chargeur compatible V2L.

Pour avoir essayé avec le chargeur rheidon on peut recharger une autre voiture.

powershare-set.jpeg

Modifié par Mourakami

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