V2l, faible puissance

[RobertoG]

Le 14/11/2025 à 16:16, Alpelec a dit :

Ça veut dire que ça concerne tous les modèles 2025 Refresh ?

Si oui, c'est étonnant qu'on n'en entende pas parler plus sur Internet.

Non, car mon adaptateur a fonctionné sur un 2025, et heureusement sinon j'aurais renvoyé l'adaptateur pour rien. Mais peut être que c'était un modèle performance ? et était en version 5.6...

Modifié il y a 15 heures par RobertoG

[Pégase 60]

Le 14/11/2025 à 16:16, Alpelec a dit :

Ça veut dire que ça concerne tous les modèles 2025 Refresh ?

Si oui, c'est étonnant qu'on n'en entende pas parler plus sur Internet.

 

En tout cas, Xpeng est encore à l'écoute de ses clients et c'est un gros point fort de la marque.

J'espère que cette prochaine OTA amènera, comme prévu, le vrai One Pedal.

Au début, moi aussi j'étais gêné par l'absence d'arrêt complet avec le One Pedal.

 

Maintenant, je ne suis plus aussi négatif. Je trouve que cette vitesse de rampage à même quelques avantages.

 

Gérer un arrêt complet pour arriver "pile poil" à la bonne distance du véhicule précédent n'est pas si facile. Soit on est "trop court" et il faut remettre un peu de puissance, soit "trop long" et il faut freiner.

 

Avec cette vitesse résiduelle, l'option "trop court" permet de laisser continuer l'auto tranquillement en attendant que le feu passe au vert... De plus, j'estime que c'est plus économique que de redémarrer d'un arrêt complet. La petite vitesse, si elle est conservée demande moins d'énergie pour relancer nos 2 025 Kg (G6LR).

 

Donc, en définitive, je trouve que ce n'est pas si mal....