Bonjour à tous!

 

Je suis propriétaire d'une kia niro électrique de juin 2019 en finition design. Cela fait un an que je l'ai et j'en suis globalement satisfait !

Sauf que... Les pneus avant sont morts alors qu'ils ont moins de 30000km. Leurs usures est particulière : ils sont bouffés sur les bords intérieur et extérieur, et le centre est loin du témoin ! Genre encore 2 ou 3 mm avant témoin. Un peu comme si les pneus étaient sous gonflés. Pourtant je vérifie ma pression très régulièrement, j'ai même tendance à surgonfler pour palier au problème ( que j'avais détecté depuis un moment), mais ça ne change rien au problème. Pour info, la géométrie a été refaite il y a un an à l'occasion de l'achat de la voiture. Pas de chocs ni d'accident depuis que j'ai la voiture.

Je fais principalement 70% ville, le reste hors agglomération et peu d'autoroute.

Avez-vous ce type d'usure sur vos Niro ?

Merci par avance pour vos retour

Possiblement un problème de jeu dans les rotules.

Attention, sur une électrique, les pneus avant s'usent beaucoup plus vite suite au couple important.

Le 18/04/2023 à 19:03, Noussaya a dit :

 Leurs usures est particulière : ils sont bouffés sur les bords intérieur et extérieur, et le centre est loin du témoin ! Genre encore 2 ou 3 mm avant témoin. 

Typique d un sous gonflage

Le 18/04/2023 à 19:41, RD150 a dit :

Possiblement un problème de jeu dans les rotules.

Pourtant je n'ai rien remarqué d'autre ! Je le sentirais je pense,non ?

Le 18/04/2023 à 20:48, cuagny a dit :

Attention, sur une électrique, les pneus avant s'usent beaucoup plus vite suite au couple important.

Certes ,mais je n'utilise pas tout le couple tout le temps ! C'est un véhicule auto école, et les élèves roulent pépère,moi je conduis plutôt cool

Le 18/04/2023 à 21:26, leafvsniro a dit :

Typique d un sous gonflage

On est d'accord ! Et pourtant je suis toujours au-dessus des valeurs préconisées !

sur quoi tu te bases pour dire que tu es surgonflé?

compresseur maison?

le même gonfleur?

indication du tableau de bord?

...

 

 

Le 19/04/2023 à 08:23, Noussaya a dit :

Pourtant je n'ai rien remarqué d'autre ! Je le sentirais je pense,non ?

Pas forcément, et pas toujours facile à détecter, même au contrôle technique, vu le poids du véhicule.

Le 19/04/2023 à 09:40, leafvsniro a dit :

sur quoi tu te bases pour dire que tu es surgonflé?

compresseur maison?

le même gonfleur?

indication du tableau de bord?

...

 

Il y a un gonfleur près de chez moi que j'utilise exclusivement. Et les valeurs sur l'ordinateur de bord sont les mêmes. Je mets environ 2.8 / 3 bars Max 

 

Le 19/04/2023 à 09:47, RD150 a dit :

Pas forcément, et pas toujours facile à détecter, même au contrôle technique, vu le poids du véhicule.

Comment le détecter ?

Si tu as une connaissance qui s'y connait en mécanique, demande lui de le contrôler.

Généralement, l'utilisation d'un levier (genre démonte pneu) est suffisant mais il faut faire attention à ne pas abîmer les soufflets.

Certes ,mais je n'utilise pas tout le couple tout le temps ! C'est un véhicule auto école, et les élèves roulent pépère,moi je conduis plutôt cool

J'ai une conduite souple et mes pneus avant usés à 35 000 km alors que mes pneus arrière sont d'origine à 58 000 km.
Il y a plusieurs constats dans ce sens. Les électriques "mangent" des pneus avant.

Le 19/04/2023 à 16:46, cuagny a dit :

J'ai une conduite souple et mes pneus avant usés à 35 000 km alors que mes pneus arrière sont d'origine à 58 000 km.
Il y a plusieurs constats dans ce sens. Les électriques "mangent" des pneus avant.

Alors oui... Et non ! Le poids important et surtout le couple important favorisent liste des pneus, surtout le couple. Cependant, avec une conduite plutôt douce, on préserve les pneus. J'ai déjà vu des conducteurs changer leur pneus ( de bonne facture) au bout de 20000km sur une citadine thermique et des conducteurs d'électriques faire plus du double juste en adoptant une conduite sereine et anticipée.

Mais admettons que ce soit une vérité absolue, comment expliquer une usure si bizarre ? L'idée du poids et intéressant car avec un centre de gravité si bas, on a sûrement des forces de translation dans les virages, ce qui déformerai le pneu ( un peu Comme si la jante allait se barrer ) plutôt que de prendre appui dessus 🤷

Je dois avoir une conduite très flexible alors, à 43 000 km mes pneus 4 saisons sont loins d'être au 1er témoin d'usure ( celui concernant l'hiver), aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Et usure régulière sur toute la surface avec 0,2 bar de plus que la consigne (2,7 au lieu de 2,5).

Faudrait retrouver dans d'anciens sujets les échanges.
Je ne suis pas expert du sujet mais je l'ai constaté et je suis du genre à utiliser les palettes et le frein moteur.

Personnellement 23000 kms et bien usé 

Max 25 000 je pense 

Après usé symétriquement.

C est très peu en effet, mais le niro a un couple énorme et pas super motricité.

C est sur que c est pas économique a ce niveau là....

L'usure, tant qu'elle est régulière, est en fonction de l'usage : les accélérations et freinages forts, les charges, les virages pris vite etc... 

Tant que l'usure est régulière !!!!

Mais c'est pas le cas pour moi 🤷

Le 19/04/2023 à 19:25, Noussaya a dit :

L'usure, tant qu'elle est régulière, est en fonction de l'usage : les accélérations et freinages forts, les charges, les virages pris vite etc... 

Tant que l'usure est régulière !!!!

Mais c'est pas le cas pour moi 🤷

Le 18/04/2023 à 19:03, Noussaya a dit :

Bonjour à tous!

 

Je suis propriétaire d'une kia niro électrique de juin 2019 en finition design. Cela fait un an que je l'ai et j'en suis globalement satisfait !

Sauf que... Les pneus avant sont morts alors qu'ils ont moins de 30000km. Leurs usures est particulière : ils sont bouffés sur les bords intérieur et extérieur, et le centre est loin du témoin ! Genre encore 2 ou 3 mm avant témoin. Un peu comme si les pneus étaient sous gonflés. Pourtant je vérifie ma pression très régulièrement, j'ai même tendance à surgonfler pour palier au problème ( que j'avais détecté depuis un moment), mais ça ne change rien au problème. Pour info, la géométrie a été refaite il y a un an à l'occasion de l'achat de la voiture. Pas de chocs ni d'accident depuis que j'ai la voiture.

Je fais principalement 70% ville, le reste hors agglomération et peu d'autoroute.

Avez-vous ce type d'usure sur vos Niro ?

Merci par avance pour vos retour

Bonjour

effectivement ça semble ressembler à une usure liée au sous gonflage.

Vous dites géométrie, il s'agit bien d'une géométrie complète ?

J'ai eu des problèmes avec le train arrière, j'ai du faire changer les 4 pneus suite à une double crevaison, et une géométrie avait été demandée, mais c'est uniquement un réglage de parallélisme qui avait été réalisé par le vendeur des pneumatiques, je suis ensuite repassé par un spécialiste qui a réalisé une géométrie complète, depuis il n'y a plus aucun problème.

 

 

Idem pour moi. Géométrie complète suite à une rencontre avec un chevreuil. Usure normale.