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Une nouvelle voiture...

Featured Replies

Posté(é)

Pour remplacer la voiture de madame, Corsa-e GS 156, une affaire qui m'a trop tentée ;)

Ramenée de Tours à Morlaix (440km) en 2 charges une de 31min 5-86% 39.66kWh (110kW max) et une de 10min 14-45% 14.74kWh

Mon premier grand trajet en VE et avec une météo pas top 2 à 3°C sous la pluie

 

capcar.png

Modifié par thib

Posté(é)

Ma LOA sur le même modèle me donne une valeur résiduelle de 20 600€ (3 ans, 45K km)

A voir le marché en 2027 mais je doute que ça soit intéressant de la racheter...

 

Posté(é)
  • Auteur

Donc, j'ai bien fait de me laisser tenter ;)

N'étant pas habitué aux voitures "modernes" j'ai quelques questions...

L'appli Myopel sans abonnement, est elle utile ?

que peut on faire avec ?

Merci 

Posté(é)
Le 26/11/2025 à 09:58, thib a dit :

Donc, j'ai bien fait de me laisser tenter ;)

N'étant pas habitué aux voitures "modernes" j'ai quelques questions...

L'appli Myopel sans abonnement, est elle utile ?

que peut on faire avec ?

Merci 

Tu dois être comme moi vu que notre voiture est de la même année donc pb de compatibilité entre le boitier télémétrique (car pénurie lors de la production soit disant) et l'application.
Même avec l'abonnement (période d'essai à l'achat du véhicule) elle ne servait à rien car rien ne se mettait à jour (impossible de suivre l'état d'une charge...). Juste le % de batterie qui était mis à jour a chaque utilisation de la voiture. Mais une fois la voiture verrouillée aucune communication possible.

 

Sans abonnement tu es censé avoir à minima le service "données véhicule" :

- kilométrage

- rappel d'entretien (lié au kilométrage)

- Alertes véhicule

- autonomie

- consommation

- localiser mon véhicule stationné *

- Fin de trajet à pied (???)

- Horodatage des départs et arrivées

- Localisation des départs et arrivées *

 

* lié à la présence du GPS intégré à la voiture

 

Clairement il faut que les planètes soient alignées pour que ça fonctionne, que l'appli soit ouverte quand on éteint la voiture...

 

Bref moi je m'en passe, pas le choix vu qu'elle ne sert à rien ! Ils m'ont offert 6mois d'abonnement complémentaire vu qu'ils sont conscient du pb mais comme le pb n'était pas réglé (et franchement pas sur qu'il le soit un jour sur nos véhicules) ben les 6 mois ont encore servi à rien.

Posté(é)

Tous dépend des services et de leur durée.

J'ai la télémétrie pour 10 ans et les commandes à distance pour la même durée. Du coup je peux gérer la charge ou le préconditionnement à distance. Je peux voir la charge à distance.

 

Autant l'information et la gestion de la charge sont bien pratiques ; savoir combien de temps il reste quand on charge en ville, faudra-t-il recharger ce soir à la maison ? Surtout que c'est ma femme qui utilise le plus la voiture.

Exemple : depuis le canapé je regarde la charge de la voiture et je programme le relais qui alimente le chargeur. Ma femme retrouve sa voiture à 80-85% le lendemain matin.

Autant le préconditionnement, j'ai du le faire 2 fois en 3 ans.

 

Pour l'info trafic, c'est du vol à 10 euros par mois.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(é)
  • Auteur

Je trouve que le mode B freine moins que le mode D (unique) de la C-zero.

 

  • 4 mois plus tard...
Posté(é)
  • Auteur

Mon A/R 1109km région parisienne depuis Morlaix

Départ, 99% 392km

mode Eco après désembuage de la voiture

112km/h régulateur.

image.png.fd487388ad82cbb28e073132d425c290.png

Recharge 48 min pendant le repas McDo servon 34,93kWh 13,37€, 98% 372km

122km/h régulateur.

image.png.13aba25e832fba6a2f2ad5bc81d6ea10.png

Recharge 25min Brou-Dampierre 22,56€, 85% 308km

image.png.5d0e2c54c94cf529277e0d4abcd0d838.png

A l’arrivée en banlieue parisienne, j’aurai du m’arrêter moins longtemps.

une petite charge, 30 à 63 %, avant d’arrivé chez mon hôte le lendemain pour ne pas trop le ponctionner, 63% 210km

image.png.077d59dabe7de25ee436089e2d85ec96.png

 

Départ pour le retour après une dizaine d’heures de recharge à 2kW, 97% 364km

122 puis 132km/h régulateur une fois que j’étais sur d’avoir de la marge

j’ai l’impression que la jauge n’est pas très linéaire...

image.png.d561887a76c38229aa82c0de59664556.png

le mans nord,on a mangé plus vite 41 min, 38.7kWh 11.64€, 95%

image.png.b2dfc014c6d5a6d7569d713c8b974779.png

Dernière petite recharge pour arriver à destination, 68% 232km

image.png.f7e20fd447c39dce592380d6ab324cbf.png

Arrivée à destination large...

image.png.dde2461265e1725847f46f3650e272cf.png

 

finalement cela se fait bien :)

Posté(é)

Ah oui en effet, l'affaire en or ! 

Aujourd'hui la même se vend facilement à 20 k€, tu pourrais faire une plus-value en la revendant 😂

 

L'autonomie des nouvelles 156 ch est vraiment intéressante. 

On le voit d'ailleurs sur les conso, ça reste bien sous la barre des 20 kWh / 100. 

C'est aussi bien qu'une model 3. 

 

Question : est-ce que tu as une batterie 51 kWh ou 54 kWh ? 

Je crois qu'elles ont toute la batterie 54 kWh mais il y a toujours un flou sur ça. 

 

 

 

Posté(é)
  • Auteur

La question c'est :

Y a t il 2 modèles de batterie 51kWh et 54kWh ou 1 seul 54 brut, 51 utile 

de ce que j'ai compris, il y a 2 chiffres, mais le même poids au kg près...

donc je ne sait pas, mais officiellement c'est 51

Modèle CORSA VI PHASE 2 ELECTRIQUE 156 CH GS

Posté(é)

En 2023 la chimie a évoluée et la densité a été améliorée. Ma 51kWh bruts n'a jamais affiché plus de 356 km (le WLTP) au compteur. Ensuite elle s'est adaptée aux capacités réelles de la voiture et affiche environ 310km avec 57000 km au compteur.

Voir mon suivi du SOH : 

C'est assez spécial sur nos voitures.

Avec 392km tu as clairement le pack 54kWh bruts.

Modifié par sim_v

Posté(é)

J'ai jamais compris non plus si il existait 2 version 54 brut et 51 bruts avec le moteur 156ch.

 

La mienne a 100% affiche 400km en mode normal et 418km en mode éco. Donc ni l'un ni l'autre au final...

  • 1 mois plus tard...
Posté(é)

La chute est sévère je trouve.
Si je reprends le graphique précis de Sim_v (merci à toi), le SoH passe de 100% en octobre 2023 à moins de 98% en mars 2024, 2% en 6 mois la pente est rude et cela se vérifie sur l'autonomie théorique on passe de 355 km à 310 kms en moins de 3 ans.
Je pensais que le tampon évitait cette chute mais visiblement cela n'empêche pas une baisse d'autonomie réelle en pratique.

J'ai une Corsa immatriculée en mai 2025, 7800 kms, SoH délirant à 102% pour le moment, je pense commencer la grande glissade prochainement.

Modifié par Cipher124

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