comment ca selectionner quelle intensite ??? il y a un reglage a faire sur le CRO???

 

Oui niveau conduite eco j y suis à fond, je suis à moins de 10kw/100 je suis meme descendu à 9.

C'etait une rallonge couleur orange j ai tout mis sous la voiture, temperature normal couvert.

comment ca selectionner quelle intensite ??? il y a un reglage a faire sur le CRO???

Oui en appuyant en même temps quelque secondes sur I et O ensuite on varie avec les flèches l’allumage des différentes LED orange, on a le choix entre 10A, 8A et 6A

 

Oui niveau conduite eco j y suis à fond, je suis à moins de 10kw/100 je suis meme descendu à 9.

C'etait une rallonge couleur orange j ai tout mis sous la voiture, temperature normal couvert.

 

Une orange, ça doit-être une rallonge de jardin il y a des chance que c'est du 1,5mm².

La longueur s'il te plait?

10kwh... ah ouais... nous y est pas encore [emoji6]. Plutôt 15/18 en moyenne.

Mais bon seulement quelques semaines d’utilisation (700kms) et puis la philosophie de ne pas se brider dans la mesure où est loin d’avoir besoin de l’autonomie Max.

Longueur 10metres maxi.

On ne doit pas avoir le meme CRO, celui livré d'origine il y a pas de bouton a appuyer pour choisir.

 

Niveau eco conduite j'aime bien essayer de faire baisser la conso. Que j'ai besoin d'autonomie ou pas je parts du principe que moins je consomme mieux c'est ( niveau prix, niveau gaspillage d electricité, et aussi usure de la batterie à km egal j'aurai rechargé moins de fois la voiture)

Niveau eco conduite j'aime bien essayer de faire baisser la conso. Que j'ai besoin d'autonomie ou pas je parts du principe que moins je consomme mieux c'est ( niveau prix, niveau gaspillage d electricité, et aussi usure de la batterie à km egal j'aurai rechargé moins de fois la voiture)

Oui vue comme cela en effet, mais bon la batterie est quand même garantie 8ans/160.000km et j'aime me faire plaisir en accélérant. Mais bon parfois on a pas d'autre choix que de jouer la carte de l'eco conduite aussi donc la je lève le pied.

Moi aussi cela tourne à du 15-18kWh/100km, mais il fait meilleur donc c'est plutôt 11-13kWh/100km actuellement.

 

10m en 1,5mm² à 10A ça va, bien le dérouillée. Mais attention à la prise ou tu te branche si celle-ci est aussi en 1,5mm² et que la longueur total du disjoncteur au CRO en 1,5mm² est supérieur à 22m la il y a des risques.

C'est pour cela que je privilégie à domicile une installation unique pour la voiture avec du 2,5mm² et fusible de 20A et une rallonge en câble caoutchouc de 2,5mm². Mieux vaut être un peu plus large que pas assez.

@xabi64

 

C'est celui-la?

 

Il faut appuyé sur I et O en même temps quelques secondes.

Le mien ressemble à ça :

 

C'était exceptionnel la rallonge, elle etait branchée sur la prise que j'avais fait mettre pour la voiture en exterieur, donc niveau prise elle etait bien calibrée pour recevoir la voiture.

Par contre c'est marrant niveau chargeur c'est aucun des deux en photos!

Tu as bien fait de pas insister trop longtemps. Bizarre ton cro. Il recharge à quel amperage si pas de réglage?

 

Tu peux faire une photo ?

Le mien non plus n’a pas de réglages.

Il charge a 8A ou 10A selon les cas d’après la notice.

Le seul bouton est le « reset » [emoji664] qui permet de lever une éventuelle anomalie signalée par les led (toujours selon la notice fournie à part du manuel, n’ayant pas eu a le tester pour le moment).

Au quotidien j’utilise ma borne portable dans le garage.

Le CRO n’a été utilisé qu’une fois par le vendeur la veille de la livraison [emoji6]

c'est pas le meme modele que pitoche mais c'est pareil, aucun reglage a part le reset.

Quand j'ai rechargé sur la rallonge il a du recharger a 8 aperes j epense.

Oui des que je peux je fais une photo

j'ai trouve sur internet ceux sont exacterment les deux memes cables que j'ai recu

Pareil pour moi, j'ai reçu ces deux mêmes câbles.

donc pas de reglages possible avec ce cables

Donc limité à 8A

non vue le temps de charge en branchement direct sur la prise (sans ralonge) je dirai qu il se cale à 10 A

Cela doit bien être affiché quelque part.

 

Chez smart ils viennent de limiter le CRO à 8A pour respecter une réglementation sûrement européenne.

je vois nul part l intensité.. ni sur car net ni sur le bloc , ni sur l ecran du compteur

Voila quelques solutions pour connaitre l'intensité.

Soit avec une pince ampèremétrique, soit avec une prise compteur.

 

Sinon tu règle dans la voiture la charge à 10A max et tu note le temps, ensuite tu règle la charge à 5A max et si le temps est 2 fois plus long alors c'est bien 10A si c'est moins alors tu charge à 8A.

Fais le quand la batterie se trouve environ au 2/3 - 3/4, au de la de 10 heures de temps de charge l'ordinateur est moins précis.

Le calcul du temps de charge selon l'intensité c'est T1 x A1 = T2 x A2.

 

Autre comparaison j'ai noté que quand je charge à 16A cela m'indique 30min environ par tranche de 10% et à 10A c'est environ 50min par tranche de 10%.

Donc théoriquement si tu met 1h pour environ 10% tu charge à 8A.

La fois ou la batterie etait bien vide je crois que le rechargement était estimé à 8h et quelques

La durée la plus longue pour moi était de 7h50 avec le CRO à 10A (9,77A mesuré avec ma prise compteur).

La batterie était vide autonomie 0 km.

je n'ai pas vérifié au compteur à combien je charge avec le CRO mais je suppose que c'est bien 10 A car l'autonomie augmente d'environ 19 km par heure de charge, ce qui me semble plutôt bien.

aujourd'hui 26km beau temps et 25 degrés conso 8.45 kw/100 !! ca me plait ca.... en conduite eco mais sans actionner les boutons eco et eco +

Qu'est ce que tu dois te traîner.

Actuellement moi c'est plutôt 11kWh en roulant normal sans eco.

ils n'ont quà me doubler !! lol