Environ 40€ en comptant les frais de port, c'est bien trop cher pour l'utilisation que je vais en avoir.

 

Oui c'est le prix que j'ai payé environ. Après c'est vrai que moi je l'utilise pour d'autres voitures.

Je comprend donc que ca fais un peu cher.

Oui tu peux trouver le meme sur Ebay pour 10€ maxi ...livré ..

 

On es tous preneur ! Car j'en ai essayé trois avant d'en avoir un qui marche ! Si tu as un lien on veux bien !

Comme dirait Terence HILL & Bud SPENCER, on dit s'il vous plait!

 

Alors après avoir fait une rapide recherche du même produit sur ebay, il est a plus de 40€ non livré, merci de ne pas dire n'importe quoi Cayenne13!

 

source:

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=LELink+Bluetooth+Low+Energy+BLE+OBD-II&_sacat=0

Désolé Fiocco

Quand je dis le meme c'est le meme d'apparence ...autant pour moi .

Je pense qu'on peut en trouver beaucoup moins cher par contre

 

En page 3 de ce post je vous avais donné le lien du mien qui marche tres bien

Module Wifi en version 1.5 pour 8€ .

Je vous le remets ..

 

http://www.ebay.co.uk/itm/152318372226

Entendu, merci je l'ai commandé.

 

"

http://www.ebay.co.uk/itm/152318372226

ELM327 v1.5 WiFi Bluetooth OBDII Car Interface Diagnostic Scanner For Android MO

Your order was placed.

Estimated delivery: Mon, 10 Apr–Mon, 15 May

We'll send you a confirmation email soon.

 

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Subtotal £ 6.60

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Entendu, merci je l'ai commandé.

 

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Tu nous tiens au courant, car j'ai aussi commandé celui-ci mais ne fonctionnait pas. Remboursé par Paypal.

 

Merci à tous de vos retours !

Ne rêvons pas le vendeur va surement m'envoyer le tien qui ne fonctionnait pas.

Ne rêvons pas le vendeur va surement m'envoyer le tien qui ne fonctionnait pas.

 

Entendu, merci je l'ai commandé.

 

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Merci à tous de vos retours !

J'ai reçu un modèle WiFi cette fois mais il ne fonctionne pas merci de ne plus donner le lien de ce vendeur a l'avenir.

Entendu, merci je l'ai commandé.

 

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Tu nous tiens au courant, car j'ai aussi commandé celui-ci mais ne fonctionnait pas. Remboursé par Paypal.

 

Merci à tous de vos retours !

J'ai reçu un modèle WiFi cette fois mais il ne fonctionne pas merci de ne plus donner le lien de ce vendeur a l'avenir.

 

C'est pas faute d'avoir prévenu ! lol

Peut être mais je ne vois absolument pas ce qu'il y'a d'amusant a moins d’être tordu dans sa tête!

Peut être mais je ne vois absolument pas ce qu'il y'a d'amusant a moins d’être tordu dans sa tête!

 

C'était pour que le message ne soit pas mal interprété ! J'ai loupé mon coup.

bonsoir,

Le thème de cette rubrique est "Tutoriel pour l'interface ELM327", pour l'heure le débat tourne essentiellement autour du bon fonctionnement, ou pas, de l'interface en question, mais ne pourrait-on pas l'étendre au fonctionnement et l'interprétation des paramètres de l'application adaptée Leaf : LeafSpy ? Quelqu'un aurait-il composé ou même ébauché un mode d'emploi, il y a énormément de paramètres que j'ai, personnellement, du mal à comprendre tels que : % EdC, % SOC, GIDs, km -> VLBM et dans les paramétrages l'objet du réglage du % SOC Réservé ou kwh Réservé, l'intérêt du Débogage ou de Tracer ELM, j'en passe et des meilleurs.

A vous lire, merci

Le mode d'emploi est intégré à l'application.

Il suffit de cliquer sur les 3 traits en haut à droite de l'écran, puis de sélectionner "à propos et aide", puis "application aide".

 

Il y a toutes les informations, mais en anglais.

EdC = traduction française de SOC.

Le mode d'emploi est intégré à l'application.

Il suffit de cliquer sur les 3 traits en haut à droite de l'écran, puis de sélectionner "à propos et aide", puis "application aide".

 

Il y a toutes les informations, mais en anglais.

EdC = traduction française de SOC.

Merci pour l'info, j'ai demandé la version PDF que je viens de recevoir, il n'y a plus qu'à traduire ...

Bonsoir

 

Info sur le module KUNNWEI KW-902 réputé pour fonctionner avec LEAF SPY.

 

Certains modules ont un défaut de fabrication dont le mien acheté sur AMAZON semaine 17

Il faut vérifier la résistance entre les pins 6 et 14. Cette résistance doit impérativement être supérieure à 120 Ohms. Sur mon module la résistance n'était que de 22 Ohms.

Je n’ai rien inventé, J'ai trouvé l'astuce sur cette page.

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=44&t=23776

J'ai supprimé la résistance avec une lame de cutter, et ça fonctionne

Eric

Bonne information, merci.

 

Enfin j'ai reçu un module qui fonctionne avec LEAF SPY, il est en version 1.5 et bluetooth, vous pouvez le commandé a cette adresse pour environ 16€.

 

Vgate Scan Tool Scanner OBDII OBD2 Bluetooth

https://www.amazon.fr/gp/product/B01BZPL70U/ref=oh_aui_detailpage_o00_s01?ie=UTF8&psc=1

J'ai reçu mon module, et il fonctionne parfaitement en Bluetooth. A la suite de tout ce qui a été dit sur le Forum, j'ai pris le modèle

ELM327 OBD2 Bluetooth V1.5 OBDII

par contre j'ai une question.

La voiture a 1 an. Le SOH (EdC) est à 91,5% mais sur l'histogramme, seules 4 barres du graphe sont bleues, toutes les autres sont en rouge. L'étonnant est que la plupart des barres rouges ont une valeur supérieure à celle des barres bleues.

 

Quelqu'un saurait-il expliquer cela ? merci d'avance

Bonjour

si tu parle des barres qui visualisent la charge des éléments

celle qui sont en rouge sont "shuntées" par les BMS, les autres en bleue sont en cours de charge d'égalisation

c'est donc normal et cela change en cours de charge

 

Patrick

Ok, merci,

donc, en fait, ma batterie n'est jamais totalement chargée, car même à 100% après une nuit en charge, j'ai presque toutes les barres rouges.

ça n'est pas pour rien qu'un VE est conçu pour resté ... branché.

 

c'est que l'étage d'équilibrage fait ce qu'il peut mais il faut lui laisser le temps nécessaire (que le constructeur se garde bien de définir ou d'indiquer).

 

en fait, il n'en sait rien car ce n'est pas lui qui s'occupe de la stratégie de maintenance du Pack (donc du BMS).

 

on touche du doigt la frontière qui sépare les ingénieurs de développement ... et le client final.

secret professionnel ? Et oui.

 

si t'aime pas, n’achète pas (ou revend vite !).

ça n'est pas pour rien qu'un VE est conçu pour resté ... branché.

 

c'est que l'étage d'équilibrage fait ce qu'il peut mais il faut lui laisser le temps nécessaire (que le constructeur se garde bien de définir ou d'indiquer).

 

en fait, il n'en sait rien car ce n'est pas lui qui s'occupe de la stratégie de maintenance du Pack (donc du BMS).

 

on touche du doigt la frontière qui sépare les ingénieurs de développement ... et le client final.

secret professionnel ? Et oui.

 

si t'aime pas, n’achète pas (ou revend vite !).

Ben non, j'adore mon électrique, je suis juste curieux et j'aime comprendre. Un peu mieux grâce à vous.