Aller au contenu
Xian07

Tuto d'installation de l'interface d'état de charge à distance EVnotify

Messages recommandés

Je viens de transmettre la question à Kevin je reviens poster dès que j'ai la réponse !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour info si certains utilisent le produit EVnotipy avec leur Kona j'ai mis en évidence un bug que j'ai transmis à OpenWB pour corrections:

 

Lorsque je présente la configuration de l'APN et de son choix en fonction de son opérateur (cf photo ci-dessous) il faut supprimer tous les autres profiles et ne laisser que celui que l'on va utiliser en effet si on laisse un autre profil comme par exemple "Orange MMS" défini à l'initialisation usine le système d'une manière aléatoire va changer d'APN en se positionnant sur "Orange MMS" impliquant que les données ne seront plus transmises au serveur, j'ai perdu beaucoup de temps à comprendre l'origine du problème !

J'ai maintenant la certitude que c'est bien le bug, ça fonctionne depuis 3 semaines sans coupure. Auparavant après quelques jours les données transmises par l'appli EVNotify n'étaient plus rafraichies sur le serveur !

 

IMG_4575.PNG.bf2e04755ed95e33933603755989891e.png.7be39725a236f38df8e7017ec7ad8330.png

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 8 heures, Iank a dit :

J'appuie ce thread pour son utilité afin de vérifier en temps réel et au fil du temps l'état de santé de la batterie haute tension, batterie 12V, températures des cellules, l'état de tension de chaque cellule, les puissances réelles emmagasinées lors des charges rapides, les consommations pour chaque trajets respectifs et tant d'autres paramètres bref, je ne peux plus m'en passer même si je vivais bien sans ?

Tous ces paramètres ne sont pas forcément intéressent à relever, en revanche le paramètre le plus important à surveiller n'est pas comme on pourrait intuitivement le penser le SOH (State of Health) de la batterie mais plutôt le rapport SOCbms / SOCdisp ( SOCbms: State of Charge Batterie Management System / SOCdisp: State of Charge Display, c'est l'information du niveau de charge batterie indiqué au tableau de bord )

 

Dans le cas qui m'a concerné avec la cellule N5 défectueuse (se reporter à mon post du 27/2018?

mon SOH a toujours été de 100% en revanche le rapport SOCbms / SOCdisp était calé à 0,66 après une charge à 100% cela signifiait une anomalie détectée par le BMS au niveau d'une cellule la N5, le BMS stoppait donc la charge à 66% par sécurité pour préserver l'ensemble de la batterie de traction, j'ai pu effectivement visualiser et confirmer mes soupçons avec Torque Pro que cette cellule ne dépassait pas 3.8V !

Cette expérience m'a permis de conclure qu'il faut attentivement surveiller ce rapport comme le montre le diagramme ci-dessous, sur une charge complète il va très peu varier et doit toujours se situer entre 0,95 et 0,975 signe que la batterie de traction et parfaitement fonctionnelle et présente toute sa capacité.

Vous pouvez obtenir ce diagramme depuis EVNotify sous l'onglet "Logs" vous avez l'historique de toutes vos charges, vous en choisissez une, faites "EXPORT" (bouton bleu) vous obtenez un fichier Excel dans lequel vous pouvez extraire le SOCbms/disp et tracer la courbe ci-dessous, faites le régulièrement pour vous assurer du bon état de fonctionnel de vos 96 cellules ! 

 

SOCbms-SOCdisp.thumb.jpg.65360f1891fb4ff7954be275feb24580.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 22 heures, MARS190 a dit :

@xian07 est-il prévu (possible) une évolution de l'application pour interagir avec le véhicule ?
Typiquement sur la clim/chauffage ou ouverture/fermeture portes, etc...

Merci.

Je viens d'avoir la réponse: non aucune possibilité de contrôle n'est envisagé EVNotify restera uniquement en mode "status" pour collecter exclusivement les paramètres relatifs à batterie de traction ! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour Xian07est-ce qu'il y a moyen de basculer en WiFi automatiquement dès que le boitier détecte un hotspot enregistré ? Sinon, est-ce facile de faire la bascule ? 95% du temps, je serais en WiFi chez moi et je devrais pouvoir alimenter ma domotique avec les infos de charge.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

En fait il faut bien comprendre que ce boîtier est lui même un hotspot (Wi-Fi access point) sur lequel tu te connectes pour accéder à l'interface Web et modifier certains paramètres comme l'APN par exemple. Une fois connecté à ce hotspot tu peux également naviguer sur le net par l'intermédiaire de la connexion GSM incorporée dans la clé USB c'est d'ailleurs un bon moyen de s'assurer que toute la chaine de communication fonctionne !

J'ai pensé au début que la liaison à l'interface se faisait par l'entrée USB de la clé et que je pourrai déconnecter la borne Wi-Fi une fois les paramètres initialisés mais ce n'est pas le cas,  l'interface OBDII associée au processeur interne au système EVnotipi communique par le hotspot Wi-Fi lui aussi pour envoyer ses données au serveur en conséquence tu dois laisser le Wi-Fi actif en permanence !

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 11/10/2019 à 11:56, Dan11300 a dit :

Pour Xian07, tu as une idée de la quantité de data que cela consomme ? Je suis comme toi, avec une carte GSM et une carte data, mais je n'ai que 2 Go/mois.

Je viens d'avoir la réponse de Kevin à propos de la quantité de données transmises: 100MB/mois sont suffisant, les data sont transmises toutes les 20 sec et ce sont seulement quelques dizaines de bytes à chaque transmission. 

Un abo 1ier prix suffit donc largement.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Citation

... ce boîtier est lui même un hotspot (Wi-Fi access point) ...

Je voudrais pouvoir incorporer ce boitier sur mon réseau interne via le WiFi, est-ce possible ? Peut-on modifier l'adresse IP du boitier ?  

Citation

... l'interface OBDII associée au processeur interne au système EVnotipi communique par le hotspot Wi-Fi lui aussi pour envoyer ses données au serveur ..

Peut-on modifier l'adresse IP de l'interface OBD2 qui, si j'ai bien compris, est en WiFi.

Je trouve la solution via EVNotify très bonne pour de la recharge extérieur, mais pour chez moi, je trouve cela en peu lourd. Je voudrais injecter les infos de charge dans ma domotique (je recharge via mon excédent solaire).
Merci encore pour tous tes retours.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 03/09/2019 à 15:01, dominion a dit :

Je trouve que 300e, cela fait chero.

Je me doute qu'il y a du boulot derriere, je ne dis pas mais bon ...

Je trouve aussi que c'est cher surtout que la base est un raspberry pi dont le prix va de 5 euros a 45 euros le plus complet. 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le hotspot est une clé Huawei LTE E8372 dont tu trouves le manuel et la doc sur le net. Evidemment tous les paramètres du point d'accès sont configurables et tu pourras l'adapter sur ton réseau Wi-Fi interne, en revanche comme la partie communication de l'EVnotipi dialogue avec le point d'accès elle aussi j'espère qu'elle est en mode DHCP car si c'est une adresse IP statique qui n'appartient pas au segment de ton réseau Wi-Fi ça ne fonctionnera plus côté interface pour gérer l'envoi des données !

Par défaut l'adresse internet de config est: http:///192.168.8.1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure, Mac_Gyver a dit :

Je trouve aussi que c'est cher surtout que la base est un raspberry pi dont le prix va de 5 euros a 45 euros le plus complet. 

 

J'ai près de 40 ans d'expérience de développeur hard et soft dans des domaines pointus et je peux vous confirmer qu'il y a du boulot derrière !

Le meilleur prix pour une clé Huawei est de l'ordre de 60€, une interface OBDII avec le chip ELM327 d'origine et les drivers bi-directionnels d'interface avec le CAN reviennent à quelques dizaines d'euros, avec le processeur et le chipset Wi-Fi on atteint les 100€ pour le hard auquel il faut ajouter l'étude et la réalisation du circuit imprimé, la mise au point du proto, le développement du micrologiciel qui va dialoguer avec l'ODB pour extraire des trames du CAN les paramètres batterie et enfin gérer l'envoi des données au serveur.

Côté serveur il faut développer et debugger l'interface EVNotify.

Si on compte l'amortissement de l'étude je trouve que le prix n'est pas excessif et je pense qu'il faudra qu' OpenWB vende pas mal d'unités avant d'amortir ce développement et commencer à faire un peu de bénéfice ! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Citation

J'ai près de 40 ans d'expérience de développeur hard et soft dans des domaines pointus et je peux vous confirmer qu'il y a du boulot derrière !

Je n'ai que 25 ans d'expérience idem et je suis 200% d'accord avec toi. J'étais justement en train de faire un rapide calcul et vu le marché très restreint des VE, cela va être dur de faire des sous pour eux.

Citation

en revanche comme la partie communication de l'EVnotipi dialogue avec le point d'accès elle aussi j'espère qu'elle est en mode DHCP

Je vais leur envoyer un mail pour avoir plus d'info.

Modifié par Dan11300

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, Dan11300 a dit :

Je n'ai que 25 ans d'expérience idem et je suis 200% d'accord avec toi. J'étais justement en train de faire un rapide calcul et vu le marché très restreint des VE, cela va être dur de faire des sous pour eux.

Je vais leur envoyé un mail pour avoir plus d'info.

Et voici son adresse e-mail: Kevin Wieland [email protected] 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Citation

Et voici son adresse e-mail: Kevin Wieland [email protected] 

J'ai pris contact avec lui (heureusement) il parle anglais et je me suis inscrit sur le site de développement, car il n'y a pas de possibilité de modifier facilement le routage IP.

Le code est open source en Python, je devrais donc peut-être arriver à faire quelque chose. Je vous tiendrais informé si j'y arrive.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

ce produit ne semble plus en vente. Il y a un équivalent ? 
merci 🙏 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Ou peut-on acheter l'interface avec la clé Huawei svp ?

Autre question : si je l'installe, est-ce que je pourrai utiliser l'application BlueLink svp ?

Merci d'avance pour vos réponses.

😉👍

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 12 heures, BAM a dit :

Bonjour

ce produit ne semble plus en vente. Il y a un équivalent ? 
merci 🙏 

Bonjour

Je répond à ma propre question...

 

Une nouvelle production du dongle PlugAndPlay va bientôt être mise en vente. Il faut suivre EVNotify sur Twitter. 
 

Cela sera près configuré pour Kona et e-Niro... 

et bien sûr pour EVNotify 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 04/02/2020 à 07:19, Filipe Assunçao a dit :

Bonjour,

Ou peut-on acheter l'interface avec la clé Huawei svp ?

Autre question : si je l'installe, est-ce que je pourrai utiliser l'application BlueLink svp ?

Merci d'avance pour vos réponses.

😉👍

Bonsoir,

 

Quelqu'un aurait la réponse à mes 2 questions svp ?

 

Merci et à bientôt 👍😉

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir tout le monde 😉

 

J'ai la réponse à ma question pour le EVNotify.

Par contre j'aimerais bien savoir si quelqu'un sait où je peux acheter "l'interface" avec la clé Huawei svp ?

 

Merci d'avance pour votre aide 👍😉

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonjour je tombe sur ce sujet très pointu et ma question est : un dongle obdlink lx avec evnotify peut elle permettre de surveiller le ration soc bms et sco display pour verifier l'etat des cellules? merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 25 minutes, jeromeb a dit :

un dongle obdlink lx avec evnotify peut elle permettre de surveiller le ration soc bms et sco display pour verifier l'etat des cellules?

Tu peux connaitre le SOC BMS et SOC dispaly avec EVNotify et un dongle qui fonctionne (OBDLink est OK), mais tu ne pourras pas connaitre le voltage de chaque cellule indépendamment l'une de l'autre. Pour cela il te faut Torque Pro qui tourne sur Android et les fichiers qui vont avec que tu trouveras sur le forum.

- Grillé par ettal

Modifié par Dan11300

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...