Question « bête »: comment savoir s’ils sont bien réglés ? Quelles sont les critères ? Comment savoir si trop bas ( en dehors de là molette) et s’il faut amener l’auto chez le CC ?

Moi personnellement je la vois la différence entre les halogènes et les leds, c'est le jour et la nuit et cette expression est parfaitement appropriée dans ce cas précis ! 😁😄

Le 22/10/2020 à 05:56, VT vs VE a dit :

Bizarre sur ma ma e-up reçu récemment, je trouve l'éclairage d'origine excellent...

sur ma e-up 2.0 fabriquée en nov 2019, les feux de route d'origine sont nuls !

Il y a 4 heures, I13 a dit :

Question « bête »: comment savoir s’ils sont bien réglés ? Quelles sont les critères ? Comment savoir si trop bas ( en dehors de là molette) et s’il faut amener l’auto chez le CC ?

En comparant par exemple un véhicule dont on connaît le bon réglage (par ex juste après un passage au CT) dans un lieu maîtrisé (garage sous terrain par ex) au sol très plat. Il est alors facile en positionnant les 2 véhicules à l’exact même endroit de comparer sur un mur un peu éloigné la hauteur de la coupure faisceau. La correction est alors aussi facile qu’un tour de tournevis (ce que j’ai fait). Attention à prendre en compte la différence de hauteur des feux entre les 2 véhicules (ce qui est réglementaire c’est la pente par la hauteur absolue).

 

Sinon un garage peut vérifier / régler sur demande... je pense même qu’un petit garage qui soigne un peu ses clients peut faire ça comme un service gracieux.

Il y a 3 heures, Fan Du Stade Rennais a dit :

sur ma e-up 2.0 fabriquée en nov 2019, les feux de route d'origine sont nuls !

idem pour moi je les trouvent bons et les pleins phares aussi

Il y a 1 heure, H61 a dit :

idem pour moi je les trouvent bons et les pleins phares aussi

Vous dites le contraire donc que faut-il comprendre ?

Il y a 19 heures, tino_ale a dit :

...

ça peut paraître évident mais la première chose à faire est de vérifier que la molette de correction d’assiette à gauche du volant est bien sur sa position la plus haute. Check.

...

 

Bien vu. A la livraison de ma MII, la molette était sur la position 3. La bonne blague !  L'éclairage était vraiment nul. Sauf coffre hyper chargé, la molette doit toujours rester sur 0.

Molette sur 0 elle éclaire pas mal du tout. Et avec les ampoules "osram cool blue 4200k", elle éclaire vraiment très bien en toute légalité.

Le 21/11/2020 à 11:10, Fan Du Stade Rennais a dit :

sur ma e-up 2.0 fabriquée en nov 2019, les feux de route d'origine sont nuls !

bon, je corrige mon message précédent du 21/11/2020 !

Finalement par temps sec, l'éclairage d'origine est plutôt bien. Pas blanc pur mais un peu jaune.
La dernière fois je l'avais trouvé mauvais mais c'était sous la pluie et surtout sur une route où je croisais des voitures en permanence.

Je pense que le problème est peut-être que la e-up est nettement + basse que mon ex Scenic et du coup je suis très gêné par les phares de voitures qui viennent en face, surtout s'il pleut. (?)

Modifié décembre 1, 20205 a par Fan Du Stade Rennais

Je les ai testé également sous la pluie mais avec un Scenic à feux halogène l'éclairage est autrement plus performant avec des ampoules d'origines.

Peut être pas triple nul mais au moins double nul

J'ai une paire d'ampoules Philips RacingVision GT200 H4 en commande pour ma Mii

400 h de durée de vie, pas données mais bon.....

https://www.amazon.fr/Philips-RacingVision-GT200-lampe-éclairage/dp/B08KGH3JK8/ref=sr_1_13?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=XS945NFHNLK7&dchild=1&keywords=ampoule+h4+philips&qid=1607256137&sprefix=ampoules+H4%2Caps%2C164&sr=8-13

J’ai également installé des extrême vision et je trouve que l’éclairage en feu de croisement est passé de médiocre à mauvais (soit un petit peu mieux).

mes anciennes voitures étant sportives avec surtout un autre budget, on voit clairement (pour le coup plus tellement)  la  différence 

ExtremVision également

Ca reste moyen en H4 et quand je sors la Clio 4 de mon épouse (phares LED) ça surprend toujours.

@Terriblement  Médiocre c'est mieux que mauvais 😉

Pour moi ce qui était un éclairage des années 70 et devenu correct. Pas aussi bon que des LEDs mais suffisant pour être utilisé.

De toute façon, si vous voulez rester dans la légalité, il va être difficile d'avoir mieux.

Tedo a essayé les Philipps X-tremeUltinon gen2 LED !

 

 

Je confirme le réglage déplorable des feux de croisement (codes) par défaut... Il y a 3 jours je voyais à peine à quelques dizaines de mètres même en jouant avec la molette. Sur une départementale dans la foret je faisais pas le malin.

 

J'ai essayé de chercher sur ce fil et dans le forum mais je n'ai pas trouvé. Donc, comment régler simplement les feux de croisement ?

 

Le 09/06/2024 à 22:02, Bigozorus a dit :

Je confirme le réglage déplorable des feux de croisement (codes) par défaut... Il y a 3 jours je voyais à peine à quelques dizaines de mètres même en jouant avec la molette. Sur une départementale dans la foret je faisais pas le malin.

 

J'ai essayé de chercher sur ce fil et dans le forum mais je n'ai pas trouvé. Donc, comment régler simplement les feux de croisement ?

 

j'ai fait régler les phares chez mon concessionnaire VW car ma e-up devait passer le controle technique. Depuis, ça éclaire un peu plus loin (et conforme au CT) mais je joue souvent sur la molette pour voir à une distance correcte.
Tous les garages et Norauto (et autres) font le réglage phares, j'avais chercher les prix, ça allait de 19 euros à 35 euros. Finalement, le concessionnaire l'a fait gratos lors de la pré-visite CT.