Bonjour à tous, je n'ai pas eu beaucoup de réponses à mes questions sur le fil 'E-up 2.0 impossibilité d'ouvrir la trappe de recharge', alors je tente d'ouvrir un nouveau fil :

J'ai cassé la trappe "carburant" de ma e-up toute neuve (photo) ... 😪 ! Petit coup de gueule au passage : je trouve que la solidité laisse à désirer pour une voiture supposée pouvoir rester dans un lieu public la trappe ouverte pour une recharge.
J'aimerai tenter une réparation, mais je ne sais pas comment démonter la charnière. Parmi les bricoleurs émérites de ce forum quelqu'un sait-il comment démonter cette trappe ? Et en bonus : savez vous en quelle matière elle est faite (plastique ?)

Merci d'avance

Modifié décembre 28, 20223 a par rogiu

Bonjour, rogiu.

 

Voici une petite vidéo qui montre le démontage / remontage de l'ensemble trappe + partie noire autour de la prise.

En bonus, la colle époxy '2 composants' utilisée pour la réparation est visible.

 

Si la réparation n'est pas possible, voici la référence de l'ensemble : 12E809857A

C'est la même référence pour les 3 sœurs électriques.

Pour les versions essence, la partie noire semble être différente car elle a une référence différente.

Mais je suis convaincu que la trappe est identique à toutes les versions et doit pouvoir se démonter.

 

A mon avis, c'est juste l'autocollant à l'intérieur de la trappe qui fait la différence entre le modèle pour VT et le modèle pour VE.

Oh là là, trop top ce forum !!

Merci à Renatototo pour la réponse en quelques minutes chrono et illustrée en plus,

@ Jphilippe : oui, je pensais bien, en effet, que les trappes devaient être identiques, cela me servira si je n'arrive pas à réparer.

Et à tous : bon bout d'an, comme on dit par ici ...

Le 28/12/2022 à 19:03, rogiu a dit :

Oh là là, trop top ce forum !!

Merci à Renatototo pour la réponse en quelques minutes chrono et illustrée en plus,

@ Jphilippe : oui, je pensais bien, en effet, que les trappes devaient être identiques, cela me servira si je n'arrive pas à réparer.

Et à tous : bon bout d'an, comme on dit par ici ...

pour la e-up, dans la trappe "essence" il y a un petit trou pour évacuer l'eau. Présent sur la trappe véhicule thermique ?

Suite et fin de la série Trappe cassée :

finalement le démontage n'a pas été aussi simple que sur la vidéo de Renatototo, il faut bien respecter en effet les deux points de déverrouillage indiqués, mais ensuite le bloc charnière ne semble pas basculer assez pour passer, je n'ai pas osé forcer. Voilà ma solution : dépose de la roue, dépose du garde boue (vis torx de 25, et pour une fois merci à VW qui a mis des vis plutôt que des rivets plastiques qui cassent une fois sur deux 🙄 !) et dévissage de deux écrous de 10 (photo) qui maintiennent en partie la platine des connecteurs de charge. On ne peut pas déposer la platine, mais cela donne suffisamment de jeu pour faire passer le bloc charnière de la trappe. Réparation + renfort par des équerres à la colle epoxy.

Si jamais la pièce est à changer, la référence : 123E.809.857.A Y3D  (sur la photo, tornado est la couleur ...)

Je vais commencer 2023 avec une trappe 'toute neuve' !

En espérant que ma mésaventure puisse servir à d'autres

Merci pour votre aide

Je déterre le sujet parce que j'ai eu un peu les mêmes problèmes, mais chez moi, c'est juste le ressort qui est cassé : la trappe ne tient ni ouverte ni fermée.

 

Donc merci à renatototo pour la vidéo, ça explique comment le système est monté.

 

Pour sortir la platine, j'ai dû démonter les 2 vis Torx 10 qui sont situées au dessus du connecteur. Ça libère un cadre autour du connecteur qui contient le lumière signalant l'état de la charge. En enlevant ce cadre, la platine sort comme sur la vidéo.

 

MAIS une fois que j'ai sorti la platine et que j'ai regardé comment c'était fait, j'ai pu déboiter la trappe de sa platine en insérant un petit tournevis en haut et en bas de la charnière. Il faut viser entre l'axe de rotation et l'extérieur de la voiture. Je pense qu'avec un tournevis de la bonne longueur, il est possible de le faire sans démonter la platine, d'autant plus facilement si la trappe est cassée et ne gêne plus la manoeuvre.

 

Pour information, le ressort porte le numéro 5K6809931, on le trouve en ligne pour moins de 1€, mais avec 29€ de frais de port...

Problème résolu : le réparateur agréé du coin m'a fourni le ressort pour 1€.

 

Au remontage, il faut juste mettre le ressort tout de suite en position parce que c'est impossible de le pousser à sa place ensuite.

 

Heureusement, une fois qu'on sait comment la trappe est fixée, on arrive à l'enlever avec un petit tournevis plat en poussant les ergots en dehors de leur logement.

 

J'ai pu ensuite remettre la trappe en place en maintenant le ressort contre sa butée et tout fonctionne comme neuf. Je pense qu'il faut juste faire gaffe à ne pas pousser sur la trappe, mais plutôt pivot directement pour éviter de tout casser.

Bonjour, 

 

dommage que vous n ayez pas fait une video pour le demontage remontage de la trappe, car j ai le meme probleme, le ressort est cassé, j en ai commandé 2 chez VW

J ai remplacé le ressort cassé et j en ai ch ier du debut à la fin!

Pour extraire le bloc trappe il faut retirer le rectange contour prises ou il y a la diode, il est tenu par 3 vis torx, ensuite faire levier vers le coffre pour extraire le cadre de la trappe attention au tuyau d evacutation de l eau

Ensuite la trappe est maintenue par 2 ergots, il faut ecarter avec un tournvis pour extraire la trappe.

mettre le nouveau ressort, remettre le couvercle dans les trous d ergots et ensuite il faut faire levier avec une grande force pour mettre en place le ressort dans son blocage 

photo sur le lien going

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=391&t=94562&start=10