Le 18/07/2023 à 17:46, MeganePro a dit :

C'est pas parce qu'il a 2 ou 3 cons sur terre qu'il faut tout évincer.

Mais ce serait une bonne idée de corréler le système au fonctionnement de la borne.

moi je vois bien un VE charger à la borne de recharge et passer son propre aspirateur branché sur sa prise V2L juste devant celui de Total 🤣

Le 18/07/2023 à 17:46, MeganePro a dit :

C'est pas parce qu'il a 2 ou 3 cons sur terre qu'il faut tout évincer.

Qu'on soit clair, c'est pas celui qui va venir se garer pour aspirer que je vise, c'est la disposition. Sauf si ya une place hors champs de la photo, pour moi, c'est une erreur d'ergonomie / de conception.

Le 18/07/2023 à 21:39, Spif a dit :

Qu'on soit clair, c'est pas celui qui va venir se garer pour aspirer que je vise, c'est la disposition. Sauf si ya une place hors champs de la photo, pour moi, c'est une erreur d'ergonomie / de conception.

Ben justement non. L'idée est de le faire pendant la charge qui impose de toute façon une durée d'immobilisation certaine.

Moi je trouve l'idée bonne, à  condition bien entendu de prévoir des garde-fous pour éviter que la borne soit inutilement bloquée.

Et qu'il fasse beau 😅

Le 18/07/2023 à 11:34, MeganePro a dit :

2 arrêts sur ce réseau hier en rentrant :

 

- Aire de Reims Champagne-Sud sens Paris - Strasbourg : seulement la moitié des bornes (une douzaine au total je crois, j'ai pas compté) en fonction mais à la vue des emballages encore présents, la station doit être très récente. D'ailleurs elle n'est même pas présente sur ChargeFinder ou Google Maps par exemple. Au pire il y a également celle de l'autre côté de l'autoroute (il y a un passage entre les 2 via un pont).

 

- Aire de Metz Saint Privat : 16 points de charge disponibles et fonctionnels sur 16.

 

La bonne idée de Total, c'est de coupler borne de recharge et borne d'aspiration pour s'occuper et avoir un VE clean 😅

 

Ces stations respectent-elles les futures obligations ( affichage du prix, paiement par carte bleue ) ?

Le 19/07/2023 à 08:15, dparmen1 a dit :

Ces stations respectent-elles les futures obligations ( affichage du prix, paiement par carte bleue ) ?

Pour l'affichage du prix, je n'ai rien vu.

En revanche, des bornes de paiement (1 sur l'aire de Reims, 2 sur l'aire de Metz) étaient installées mais pas encore en service.

Agrandissement d'une station Total sur l'A10, aire de Limours Janvry, dans le sens Paris --> Orléans / Le Mans.
Désactivation des evbox et nouvelle station un peu plus loin sur l'aire
12x 300kW CCS
2x 300kW tristandard

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF080155

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Ouverture d'une station Total à Nespouls.
2x 150kW CCS
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF080123

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Ouverture d'une station Total sur la N44, à Saint Martin sur le Pré.
2x 150kW CCS
2x 50kw tristandard
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF078332

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

Modifié juillet 19, 20233 a par denischti59

Ouverture d'une station Total sur la N11, aire de Beaulieu (sens Niort vers La Rochelle).
9x 300kW CCS
2x 50kW CHAdeMO

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Ouverture d'une station Total sur l'A9, aire d'Ambrussum Sud, dans le sens Montpellier --> Nîmes.
6x 150kW CCS
3x 50kW tristandard
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF059051

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Les fameuses bornes de paiement CB dont je parlais plus haut 😉

 

 

 

Modifié juillet 21, 20233 a par MeganePro

Le 21/07/2023 à 09:40, MeganePro a dit :

Les fameuses bornes de paiement CB dont je parlais plus haut 😉

 

 

 

Ils n'ont pas mis un lecteur sur chaque borne ?
Sachant qu'il y a déjà un lecteur de badge, j'ai du mal à comprendre ...

Ouverture d'une station Total sur la N205, aux Houches à côté de Chamonix.
2x 300kW CCS
2x 300kW tristandard

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Le 21/07/2023 à 19:39, dparmen1 a dit :

Ils n'ont pas mis un lecteur sur chaque borne ?
Sachant qu'il y a déjà un lecteur de badge, j'ai du mal à comprendre ...

Non. La borne standard déployée n'en est pas équipée.

Je pense que c'est pour anticiper l'obligation européenne de paiement par CB.

 

Cette solution permettra aussi d'être implémentée sur les stations plus anciennes.

Le 21/07/2023 à 20:39, MeganePro a dit :

Non. La borne standard déployée n'en est pas équipée.

Je pense que c'est pour anticiper l'obligation européenne de paiement par CB.

 

Cette solution permettra aussi d'être implémentée sur les stations plus anciennes.

Pas de lecteur de badge ?

Le 21/07/2023 à 20:46, dparmen1 a dit :

Pas de lecteur de badge ?

Si bien sûr. Juste pas de paiement CB direct sur les bornes.

Le 21/07/2023 à 22:05, MeganePro a dit :

Si bien sûr. Juste pas de paiement CB direct sur les bornes.

Je pense donc qu'il est extrêmement facile techniquement d'adapter un lecteur de badge pour être compatible carte bleue.
S'il y a un frein, il est financier, ou commercial, c'est la même chose.

Le 21/07/2023 à 22:36, dparmen1 a dit :

Je pense donc qu'il est extrêmement facile techniquement d'adapter un lecteur de badge pour être compatible carte bleue.
S'il y a un frein, il est financier, ou commercial, c'est la même chose.

Oui, l'adaptation doit être facile : IE Charge le fait. 

Et, je pense aussi au frein financier : à partir du moment où le lecteur est considéré comme terminal de paiement par un organisme CB (au hasard :Visa 😉) il doit falloir cracher au bassinet pour chaque lecteur installé.

Enfin, ça reste une hypothèse. 

Le 21/07/2023 à 19:39, dparmen1 a dit :

Ils n'ont pas mis un lecteur sur chaque borne ?
Sachant qu'il y a déjà un lecteur de badge, j'ai du mal à comprendre ...

Sur celle de Vironvay Nord (A13), il y a un système similaire en place pour le paiement CB. Ils ont même pensé à en mettre un à chaque bout de la station. C’est plutôt bien conçu, sauf pour l’abri qui ne protège que la borne des intempéries, pas son utilisateur

 

 

 

Le 21/07/2023 à 22:36, dparmen1 a dit :

Je pense donc qu'il est extrêmement facile techniquement d'adapter un lecteur de badge pour être compatible carte bleue.
S'il y a un frein, il est financier, ou commercial, c'est la même chose.

C'est compréhensible puisqu'ils installent de grandes stations : Metz Saint-Privat c'est 16 bornes. Donc 1 lecteur CB par borne, ce n'est  pas le même impact financier.

Contrairement aux pompes à essence, il n'y aura pas 100% d'usager qui l'utiliserons.

Ce que je suis en train de dire, c'est que c'est probablement moins cher d'adapter 16 lecteurs de badge que de poser une borne séparée.
Moins cher au niveau matos.
Si il faut payer 16 redevances au lieu d'une, c'est différent.
Maintenant, l'éventail des possibilités est large : je peux me tromper, les décisions ont été prises à différents niveaux et le résultat final est plus cher ( cas le plus probable ), un calcul machiavélique pour décourager les gens d'utiliser la carte bleue malgré l'obligation européenne, ...
Quant à l'utilisation de la carte bleue en toute confiance avec le prix affiché sur un totem, au contraire je pense que 95% des gens ( hors utilisateurs professionnels ) y succomberont si c'est simple d'emploi.

Le 22/07/2023 à 08:57, dparmen1 a dit :

Ce que je suis en train de dire, c'est que c'est probablement moins cher d'adapter 16 lecteurs de badge que de poser une borne séparée.
Moins cher au niveau matos.
 

Justement je ne pense pas. Le lecteur RFID d'un badge et le lecteur CB ne sont pas les mêmes. De plus, il faut (je pense) que la partie Cb doit également avoir une interface permettant l'entrée du code si besoin. Voir un bloc d'insertion de la CB, tout le monde n'ayant pas le paiement sans contact.

 

Et comme dit, la solution de la borne séparée permettra d'upgrader les stations plus anciennes, autant en faire un standard.

Le 22/07/2023 à 12:51, MeganePro a dit :

Justement je ne pense pas. Le lecteur RFID d'un badge et le lecteur CB ne sont pas les mêmes. De plus, il faut (je pense) que la partie Cb doit également avoir une interface permettant l'entrée du code si besoin. Voir un bloc d'insertion de la CB, tout le monde n'ayant pas le paiement sans contact.

 

Et comme dit, la solution de la borne séparée permettra d'upgrader les stations plus anciennes, autant en faire un standard.

Je n'ai vu aucun opérateur de recharge proposer un lecteur CB avec insertion de la carte et clavier! Que du sans contact

Le 22/07/2023 à 12:51, MeganePro a dit :

Justement je ne pense pas. Le lecteur RFID d'un badge et le lecteur CB ne sont pas les mêmes.

Pourtant, sur les bornes IE Charge, il n'y a pas de différence. 

Le 22/07/2023 à 13:12, papymomo a dit :

Pourtant, sur les bornes IE Charge, il n'y a pas de différence. 

Ce n'est pas parce que l'emplacement est le même que c'est la même techno derrière