Oui mais @AKM74 parlait de l'aire de Metz St Privat. Sa photo montre une affiche avec un tarif à la minute alors que cette station est visiblement au kWh maintenant, cf ma capture d'écran (selon leur web app les bornes 150kW et 300kW sont au même tarif, les 50kW moins chères mais toujours au kWh)

S'il reste sur cette aire des evbox à la minute elles ne sont pas sur leur web app. 

Modifié avril 30, 20233 a par thom75

Pardon, bien vu!

Leur écran n'est pas à jour en effet, sur la webapp c'est bien au kWh là bas

Le 01/05/2023 à 08:35, denischti59 a dit :

Pardon, bien vu!

Leur écran n'est pas à jour en effet, sur la webapp c'est bien au kWh là bas

Effectivement, et c'est d'autant plus bizarre que les prix affichés ne soient pas à jour qu'ils sont sur une affiche digitale plus rapide à changer!

Le 30/04/2023 à 09:36, thom75 a dit :

Certains affichent les tarifs (vu sur fastned sur l'A4, engie). 

Ça serait pas mal que ça se généralise en effet, mais il y a quand même 2 grosses différences avec une station service :

 - pour un réseau donné le tarif est généralement le même dans tout le réseau (ionity, fastned, total...)

 - les multiples possibilités de payer via des opérateurs alternatifs et donc avec une tarification possiblement différente. 

- le tarif est effectivement généralement le même dans la même enseigne mais avec le développement des stations de recharge on se retrouve parfois avec un choix de 3 ou 4 distributeur dans un petit périmètre qui permettrait de rapidement comparer les tarifs. Sans compté que je ne pense pas que ce soit au consommateur d’aller faire ses recherches sur internet pour savoir si Ionity ou autre vient de modifier ses tarifs, ca peut donner cours à des abus.

 

- Déja juste d’avoir un visuel sur le tarif direct via l’enseigne ca serait bien, après, que le consommateur utilise de lui-même une carte tierce pour y gagner, c’est différent, car c’est une démarche plus personnelle qui n’est pas vraiment en lien avec la station de recharge.

Le 30/04/2023 à 22:05, polrez a dit :

Travaux en cours Aire de la Couline sur l'A6 direction pour le remplacement des bornes EVBox par des bornes Alpitronic HYC300. 

 

 

 

 

Ca c'est de la douce mélodie à mes oreilles... Je me répète mais plus vite on sera débarrassés de ce matos, mieux ce sera

Construction d'une station Total à Fessenheim, sur le parking du Super U.
6 x 300kW CCS
1 x 22kW T2

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

Le 26/04/2023 à 17:24, Link214 a dit :

Je m'y suis arrêté brièvement sur la route en fin de mâtiné (sens Nord=>Sud). J'ai aperçus un lot de bornes sur des palettes et il y avait au moins 3 utilitaires qui s'affairaient sur l'aire de recharge.

J'imagine que c'est ce qu'ils sont en train de faire.

 

Note : l'indispo de l'aire de recharge est indiquée sur les PMV au moins 50 Km avant l'aire.

Je suis repasser sur lançons ce matin toujours en direction de Aix/Marseille.

Les travaux sont toujours en cours. 

La station n'est plus indiquer comme HS sur les PMV car elle est remise en service en mode dégradé avec une seule borne 43KW AC - 50KW DC disponible. 

 

Les autres bornes sont maintenant démontées :

 

Et le ce que je pense être le nouvelle bornes attendent sagement sur leurs palettes : 

 

Je m'arrêterais en passant dans l'autre sens voir si y a du mieux.

 

175kW  pas top pour le futur avec les voitures qui exploitent de plus en plus les hautes puissances (>200kW)

Ouverture d'une station Total à Varades, sur l'A11, Aire de Varades - Pays d'Ancenis, dans le sens Angers --> Nantes.
6x 175kW CCS
2x 50kW tri-standard

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

Le 02/05/2023 à 16:47, EnergieZ a dit :

175kW  pas top pour le futur avec les voitures qui exploitent de plus en plus les hautes puissances (>200kW)

Remarque intérressante : peux-tu citer les VE qui dépassent cette puissance de recharge, et leurs parts de marché respectives dans le parc roulant ? j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait d'une minorité, et les VE récemment sortis (ID-Buzz, nouveau Niro, nouveau Kona, etc..) sont tous en-dessous...

Par ailleurs, pour certaines bornes (chez Alpitronic par exemple), des modules de puissance additionnels pourront être installés a posteriori.

Donc je pense qu'il est préférable d'installer la bonne puissance utile à 90% des VE, plutôt que de gaspiller des ressources et faire gagner 5 minutes sur une charge à quelques VE peu répandus.

Le 02/05/2023 à 18:30, e-Lionel a dit :

Remarque intérressante : peux-tu citer les VE qui dépassent cette puissance de recharge, et leurs parts de marché respectives dans le parc roulant ? j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait d'une minorité, et les VE récemment sortis (ID-Buzz, nouveau Niro, nouveau Kona, etc..) sont tous en-dessous...

Par ailleurs, pour certaines bornes (chez Alpitronic par exemple), des modules de puissance additionnels pourront être installés a posteriori.

Donc je pense qu'il est préférable d'installer la bonne puissance utile à 90% des VE, plutôt que de gaspiller des ressources et faire gagner 5 minutes sur une charge à quelques VE peu répandus.

 je partage totalement.

Moins de ressources, moins cher, upgradage au besoin

Le 02/05/2023 à 16:39, Link214 a dit :

Je suis repasser sur lançons ce matin toujours en direction de Aix/Marseille.

Les travaux sont toujours en cours. 

La station n'est plus indiquer comme HS sur les PMV car elle est remise en service en mode dégradé avec une seule borne 43KW AC - 50KW DC disponible. 

 

Les autres bornes sont maintenant démontées :

 

Et le ce que je pense être le nouvelle bornes attendent sagement sur leurs palettes : 

 

Je m'arrêterais en passant dans l'autre sens voir si y a du mieux.

 

Du coup ce soir, toujours une seule borne tri standard 50kw en service. 

Par contre 3 bornes 175kw ont été installées mais pas encore en service. 

Il reste une 175 et une tri standard sur les palettes en attente d installation. 

La station sera peut être pleinement opérationnelle pour ce week-end ?

 

Sinon 4*175 + 2*50 vous ne pensez pas que vu l emplacement ça risque d être "ric rac" les jours de forte affluence ?

 

Le 02/05/2023 à 18:30, e-Lionel a dit :

Remarque intérressante : peux-tu citer les VE qui dépassent cette puissance de recharge, et leurs parts de marché respectives dans le parc roulant ? j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait d'une minorité, et les VE récemment sortis (ID-Buzz, nouveau Niro, nouveau Kona, etc..) sont tous en-dessous...

Par ailleurs, pour certaines bornes (chez Alpitronic par exemple), des modules de puissance additionnels pourront être installés a posteriori.

Donc je pense qu'il est préférable d'installer la bonne puissance utile à 90% des VE, plutôt que de gaspiller des ressources et faire gagner 5 minutes sur une charge à quelques VE peu répandus.

 

Le 02/05/2023 à 18:33, denischti59 a dit :

 je partage totalement.

Moins de ressources, moins cher, upgradage au besoin

Et aussi, combien de véhicules dépassent cette puissance suffisamment longtemps pour que ça vaille la peine d'en parler.
Les journalistes automobiles commencent à comprendre que la puissance max est parfaitement bullshit si elle ne dure que quelques minutes (ce qui arrive souvent), et qu'il vaut mieux mesurer la puissance moyenne de 10 ou 20% à 80%.
Les constructeurs vont s'adapter et je pense que les puissances max vont redevenir plus raisonnables.

Vraiment bonne expérience pendant les vacances avec que du Total au lieu de ionity auparavant, cela fait bizarre de trouver des bornes total dans une station BP...

2 bornes tri, suffisante pour petite charge sur niro, bornes en grand nombre.

Possibilité cb et aspirateur de voiture gratuit 3 minutes, pas testé.

On voit que leur politique a bien changé en quelques années.

Aire de Paisy opérationnelle (sortie nord de Lyon sur la M6 "ex-A6")

2 bornes 300 kW :

sur chaque borne :

2 connecteurs CCS

1 connecteur T2 (avec câble attaché)

1 connecteur CHAdeMO

> paiement par badge, appli, site web

 

... et un petit seau d'eau avec une raclette pour faire son pare-brise (sur chaque borne)

et bien-sûr la zone de restauration de l'aire d'autoroute.

Modifié mai 3, 20233 a par e-Lionel

Le 03/05/2023 à 09:25, thomas73 a dit :

Tu l'as placée dans l'aire du sud dans le sens Nantes -> Angers ?

Yes, c'est bien dans le sens inverse qu'annoncé. Je ne peux plus éditer mon message.
Merci

Le 02/05/2023 à 18:30, e-Lionel a dit :

Remarque intérressante : peux-tu citer les VE qui dépassent cette puissance de recharge, et leurs parts de marché respectives dans le parc roulant ? j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait d'une minorité, et les VE récemment sortis (ID-Buzz, nouveau Niro, nouveau Kona, etc..) sont tous en-dessous...

 

Il est clair qu'aujourd'hui, une minorité de voitures peuvent recharger à plus de 200 kW. 
Néanmoins il faut penser au futur, car je ne pense pas que total va changer ses bornes tous les ans....

Le 03/05/2023 à 13:22, EnergieZ a dit :

Il est clair qu'aujourd'hui, une minorité de voitures peuvent recharger à plus de 200 kW. 
Néanmoins il faut penser au futur, car je ne pense pas que total va changer ses bornes tous les ans....

Comme dit
1 - Tu gagnes une ou deux minutes
2 - le coût de matériel n'est pas du tout le même

3 - les bornes sont upgradables dont le problème n'en est pas un

 

 

Comme si je te disais de prendre un abo 12kVA chez toi alors que tu n'utilises que 3 max, c'est quoi l'intérêt à part de payer plus cher ton abo?

Le 03/05/2023 à 13:57, denischti59 a dit :

3 - les bornes sont upgradables dont le problème n'en est pas un

 

si vraiment les bornes sont facilement upgradable, effectivement je comprends le principe  
En revanche, les quelques minutes de gagner me semble important, notamment lors des période de pointes. Outre le confort pour l'utilisateur, c'est aussi potentiellement moins de queue aux bornes   

Le 03/05/2023 à 09:09, e-Lionel a dit :

Aire de Paisy opérationnelle (sortie nord de Lyon sur la M6 "ex-A6")

(....)

et bien-sûr la zone de restauration de l'aire d'autoroute.

Bonne nouvelle mais que fait le groupe Auchan...installer des bornes (autre que les Nissan-Zoe) à Auchan Dardilly aurait tellement d'intérêt...Carrefour l'a finalement fait à Écully....le détour dans les 2 sens est plus court en plus.

Malheureux, Auchan ont déjà fait leur campagne d'installation de bornes de recharge, c'était en 2014 !!!

https://www.lsa-conso.fr/auchan-va-a-son-tour-implanter-des-bornes-de-recharge-electrique,165428

 

C'est bon maintenant qu'on leur foute la paix

 

Plus sérieusement, ils l'avaient fait suite à une obligation légale, et de même il est très clair qu'ils n'installeront des bornes qu'en dernier recours en cas d'obligation légale, et ce sera la même chose pour les panneaux solaires sur les parkings (cette loi-là est passée donc ça viendra, au dernier moment).

Hello,

Petite question tant qu'on est sur le thème...

Je suis peut être a côté de la plaque mais :

En passant a la pompe (station Total sur autoroute) je compte 14 pompes et je me mets a faire un exercice de calcul...

Si on considère que le plein de carburant prend 5 minutes (se garer, sortir,.... liberer la pompe)

Que une charge "10-80" prend 20 minutes (se garer, sortir,.... liberer la borne)

Alors pour fournir le même nombre de plein il faut 4 fois plus de borne que de pompes...

Mais comme on s'arrête faire le plein plus souvent en VE on vas dire entre 2 et 3 fois, alors pour remplacer 1 pompe il faut maintenant entre 8 et 12 bornes.... 

8*14 = 112 et 12*14=168

 

Donc pour remplacer la totalité des pompes par des bornes en conservant la même capacité notre station passe de 14 pompes a plus de 112 bornes.

 

Vous pensez que : 

• Je débloque
• Les stations sont juste surdimensionnée en nombre de pompes, tout vas bien se passer
• Boaf pas de soucis 112 bornes ca rentrera facile
• Ca vas être complicado....

Merci.

Le 05/05/2023 à 00:35, Link214 a dit :

Vous pensez que :

• Je débloque

Absolument pas, c'est une question qui est aussi vieille que le forum, ou alors on est tous fous 😄

 

Le 05/05/2023 à 00:35, Link214 a dit :

• Les stations sont juste surdimensionnée en nombre de pompes, tout vas bien se passer

Pour certaines oui car c'est souvent que la moitié d'entre elles ne sont pas utilisée, sauf jours de pointe ou chassés croisés

 

Le 05/05/2023 à 00:35, Link214 a dit :

• Boaf pas de soucis 112 bornes ca rentrera facile

J'aimerai dire oui, mais.....non

Une grappe de 50 ça serait déjà très bien mais en France ça ne doit pas exister sauf erreur de ma part.

28 à Beaune, c'est la plus grande que j'ai vu.

64 en chine je crois....

Le 05/05/2023 à 00:35, Link214 a dit :

• Ca vas être complicado....

Oui, surtout en période de vacances scolaire. Pour le reste du temps, ça se gère plutôt bien.

Le 05/05/2023 à 00:35, Link214 a dit :

Hello,

Petite question tant qu'on est sur le thème...

Je suis peut être a côté de la plaque mais :

En passant a la pompe (station Total sur autoroute) je compte 14 pompes et je me mets a faire un exercice de calcul...

Si on considère que le plein de carburant prend 5 minutes (se garer, sortir,.... liberer la pompe)

Que une charge "10-80" prend 20 minutes (se garer, sortir,.... liberer la borne)

Alors pour fournir le même nombre de plein il faut 4 fois plus de borne que de pompes...

Mais comme on s'arrête faire le plein plus souvent en VE on vas dire entre 2 et 3 fois, alors pour remplacer 1 pompe il faut maintenant entre 8 et 12 bornes.... 

8*14 = 112 et 12*14=168

 

Donc pour remplacer la totalité des pompes par des bornes en conservant la même capacité notre station passe de 14 pompes a plus de 112 bornes.

 

Vous pensez que : 

• Je débloque
• Les stations sont juste surdimensionnée en nombre de pompes, tout vas bien se passer
• Boaf pas de soucis 112 bornes ca rentrera facile
• Ca vas être complicado....

Merci.

- 20 minutes, c'est optimiste. Beaucoup de voitures ne le permettent pas, et de toute façon, même si on ne fait que boire un café et pisser un coup, c'est plus.
- le plan à terme (la future obligation), il me semble que c'est 70 points de charge pour les aires concernées.
- Oui, il faudra être créatif les jours d'affluence ( étalement des vacances, horaire décalé, étape supplémentaire, bison futé,...)
- Ça a l'air nettement pire en Belgique 😱

Ouverture d'une station Total sur l'A87, aire de Trémentines, entre Angers et La Roche sur Yon, accessible dans les deux sens.
10x 300kW CCS
2x 150kW tristandard

D'autres bornes sont encore prévues

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF080361

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE