Test perso Polestar 2

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, njul a dit :

Merci @Low Flyer pour ce retour d'expérience.

Feras tu un second essai avec un modèle avec pneu 19' pour avoir un avis comparatif de confort entre la TM3 et la P2?

Sais tu si il est possible d'avoir une monté en 18 pouces ? (Peut-être moche?)

A priori non d'après le configurateur, dommage, 18 c'est déjà bien assez et mieux pour le confort

[Enreflexion]

Il y a 16 heures, Enreflexion a dit :

ah oui, juste 4500 € l'option...Même pas le choix de la couleur des sièges à ce prix LOL

 

Pas de HUD, encore moins à réalité augmentée

 

j'arrive à une config à plus de 66 400 € !! çà refroidit

Bien trop chère

Surtout sans le réseau de recharge qui va avec

 

Et à ce niveau de prix là, y'a le Model Y LR, qui peut avoir 2 petites places sup. Alors moins premium certes mais d'autres arguments.

 

Après chacun ses choix et envies

[njul]

@Enreflexion
TM3 SR+


Polestar 2



Pour le coup là P2 gagne avec ionity

[Thematrix18]

il y a 53 minutes, njul a dit :

C'est aussi jouable qu'une Tesla. Ne pas oublier que c'est plus qu'une Tesla SR+ et les utilisateurs n'ont aucun problème pour aller en vacances loin. Le problème est plus le réseau de charge rapide et la vrai courbe de charge de la P2.

J'avais comparé la P2 à la TM3 LR sur un Paris cannes avec ABRP et c'est presque pareil, la P2 mets normalement 1/2 de plus à recharger.

 

Ok le réseau ionity est efficace mais pas assez développé. Fait moi un Paris Biarritz pour voir si c'est pareil. 

Modifié août 8, 2020 par Thematrix18

[chgros1]

Paris biarritz il ne manque qu'une ionity à Bordeaux, ça va venir... 

[Enreflexion]

il y a 45 minutes, njul a dit :

@Enreflexion
TM3 SR+


Polestar 2



Pour le coup là P2 gagne avec ionity

Comparer une 3 SR+ 50 51 kWh max à une P2 78 kWh et mini 15000 € plus chère...

Faut comparer avec la LR, et là...

[Enreflexion]

il y a 55 minutes, Thematrix18 a dit :

Ok le réseau ionity est efficace mais pas assez développé. Fait moi un Paris Biarritz pour voir si c'est pareil. 

Ou Arras ou Amiens à Vannes par Rouen Caen.

Ou Langres ou Dijon à Dunkerque via Reims (même si il y a les 2 stations Ionity sur l'A4, car elles imposent un gros détour)...Ou...

On verra fin septembre et fin 2020 où en est Ionity en couverture et fiabilité (car pas mal de bornes déconnent, moins fiable que Tesla, et comme en+ y'a moins de bornes/stations: et x tarifs)

Modifié août 8, 2020 par Enreflexion

[njul]

Comparer une 3 SR+ 50 51 kWh max à une P2 78 kWh et mini 15000 € plus chère...
Faut comparer avec la LR, et là...

Je l'ai écrit un peu plus tôt, j'avais stipulé que la TM3 LR est 1/2 h plus rapide d'une P2 avec la version alpha d'abrp pour la P2.
Ça va c'est pas nul non plus.
TM3

[franckche]

À ceux qui ont ou vont essayer la P2, des infos sur le chauffage ???

Visiblement pas de PaC, mais quid du mode de chauffage ???

Pour un véhicule qui se vend pour l'instant dans le nord de l'Europe, j'imagine qu'ils y ont pensé, d'autant que sa cousine Volvo qui arrive bientôt peut en être équipée...

Merci de vos retours 😉

[looping140461]

j'essaie la P2 et la TM3 demain, je vous tiens au courant 

bàv

[njul]

@looping140461 si tu essais une non performance avec des pneus 19' , je serais hyper intéressé d'avoir ton avis sur le confort (suspension, siège, acoustique) en comparaison avec la 3 que tu as déjà essayé. S'ils te laissent la voiture longtemps il serait aussi très intéressant de savoir comment se passe une charge sur réseau ionity et qu'elle puissance tu relèves sur l'écran (c'est très important de voir si la charge est galère ou facile). Enfin que penses tu de l'ergonomie (boutons, écrans, touché ... ) Comparé à ce que tu connais.

[looping140461]

Bonjour à tous, chose promises, chose dûe, alors voilà j'ai pu essayer une Polestar 2 et une Tesla Modèle 3 aujourd'hui, toutes les deux pendant 45 minutes.

La P2 de base mais montée en 20 pouces et la TM3 dualmotor en 18 pouces jantes aéro.

Avec les deux voitures, j'ai fait une quarantaine de kilomètres, surtout ville et autoroute et un petit peu de nationale, ciculation bruxelloise oblige. J'ai , comme vous vous en doutez tous également un peu "poussé" sur le champignon.

 

Je n'ai nullement la prétention d'être chroniqueur automobile et comme je vous l'ai déjà signalé, je découvre les VE, j'ai déjà effectué un test en KIA E niro. Je roule actuellement avec un Vovo XC60, j'ai roulé en BMW et en Audi.

 

N'ayant que peu de temps je passerai rapidement sur les ajustements extérieurs d'autant qu'informé par vous tous j'avais des craintes par rapport à la TM3. Celle que j'ai eue, blanche, avait des ajustement correct à première vue. Pour la P2 c'est nickel également.

 

La P2, pour ceux qui se posaient -la question, d'après le Polestar boy, est munie d'une pompe à chaleur car étant vendeur chez Volvo, il m'a immédiatement signalé que c'était d'origine alors que sur la XC 40 électrique c'était en option.

L'aménagement intérieur, hormis la tablette, est proche d'une thermique, tableau de bord digital derrière le volant et volant Volvo avec ses commandes classiques.

Pour les sièges, une partie de ceux-ci est un tissu et ils sont moins larges que ceux de ma XC60. on est assez enfoncé dans l'habitacle et la console monte assez haut. Système son très bon. J'ai trouvé la voiture un peu dure (20 pouces) alors que sur mon XC 60 j'ai également des 20 pouces, elle avale mieux les défauts de la route. 

Isolation acoustique bonne, par contre j'ai été très décu de la finition intérieure, les ajustements sont très bon mais la matière est TRES TRES plastique, je m'attendais à mieux pour le groupe Volvo, si elle se veut prémium, il y a du travail, je dis pas au niveau ajustement mais matériaux.

Pour ce qui est de l'autonomie, le vendeur m'a signalé 300 sur autoroute et 450-500 en ville. Personnellement, a l'issue de l'essai, ayant mis le journalier à 0, j'étais à une consommation de 24,4 KWh/100 Kms. Pour ce qui est de la charge, il ne pouvait ou ne voulait me répondre quand à la courbe donc...., il n'a pas de partenariat avec une gestionnaire de chargeurs.

pour ce qui est de la conduite, très agréable, silencieuse et de belle reprise.

Avantage le hayon mis capacité de coffre moindre que la TM3, l'espace intérieur semble également inférieur, je n'ai pas comparé les dimensions des deux. On se sent plus "à l'intérieur" ou enfoncé dans la voiture, visibilité arrière limitée, pare brise moins haut que la TM3. Moins lumineuse.....

 

La TM3, j'ai trouvé les matériaux de finition plus "agréables" au toucher que dans la P2, certes le concept est totalement différent et beaucoup plus épuré. L'intérieur (noir) est plus lumineux, si ce n'est l'arceau du toit qui est absent dans la P2. L'espace intérieur est plus grand et personnellement je la trouve plus confortable que la P2 (roues?), l'assise est bonne, le coffre est plus grand mais malheureusement pas de hayon.

L'accélération de la TM3 est plus impressionnante, ayant également zéroté les données-, en fin d'essai j'étais à une consommation de 18,4 KWh/Kms donc je dirais, plus économique (attention pas les mêmes parcours mais conduite similaire), de plus avantage indéniable le réseau de SuC.

 

En conclusion, je dirais deux belles voitures, deux concepts différents, je n'ai pu explorer à fond les possibiltés techniques des écrans vu le temps imparti mais ils semblaient tous les deux très réactifs.

Personnellement, mon choix va à la Tesla mais comme je veux absolument un hayon ce sera une modèle Y disponible à la livraison en belgique en mai 2021 si je franchi le cap du VE.

Je vous rappelle qu'il s'agit juste d'un avis personnel

 

Voilà si vous avez des questions, je suis tout ouïe

 

bonne soirée

 

@Pour les modérateurs, pouvez-vous placer ce résumé sur le forum TM3 car je l'avais promis et je n'ai pas envie de créer un doublon ou effectuer une "boulette" belge.

 

merci d'avance

 

[franckche]

Il y a 2 heures, looping140461 a dit :

Bonjour à tous, chose promises, chose dûe ...

La P2, pour ceux qui se posaient la question, d'après le Polestar boy, est munie d'une pompe à chaleur car étant vendeur chez Volvo, il m'a immédiatement signalé que c'était d'origine alors que sur la XC 40 électrique c'était en option.

Merci Looping de ce retour exhaustif.

Je confirme l'info pour la PaC de la XC40 qui est en option chez Volvo 😉

Très bonne nouvelle donc, qu'elle soit d'origine sur la P2. 

Par ailleurs, j'ai jeté un œil sur le configurateur Allemand et il me semble tomber sur un tarif inférieur pour une configuration identique.

Mon Allemand étant médiocre, si certain maîtrisent, pouvez-vous confirmer ???

[njul]

Merci beaucoup@looping140461 pour ton retour d'expérience. Tu confirmes que le confort est meilleur en Tesla ce qui est mon point de difficulté avec ma voiture et hésitait à passer un jour chez polestar. Je reste donc avec ma Tesla et si possible faire quelque chose au niveau suspensions et sièges. J'irai quand même faire un essai un de ces jours. Merci pour ton retour et bienvenu chez Tesla

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, njul a dit :

Merci beaucoup@looping140461 pour ton retour d'expérience. Tu confirmes que le confort est meilleur en Tesla ce qui est mon point de difficulté avec ma voiture et hésitait à passer un jour chez polestar. Je reste donc avec ma Tesla et si possible faire quelque chose au niveau suspensions et sièges. J'irai quand même faire un essai un de ces jours. Merci pour ton retour et bienvenu chez Tesla

salut

@looping140461 merci

En même temps, entre du 20 pouces sport (P2) et du 18 (M3) çà impacte logiquement...

Faudrait comparer à tailles équivalentes mais pas de 18 sur la P2 dommage, du 19 mini

Modifié août 12, 2020 par Enreflexion

[looping140461]

Bonjour,

 

Voici le lien vers le site Polestar belge:

 

https://www.polestar.com/fr-be/polestar-2/

 

Il est vrai que les tailles différentes des jantes doivent forcément impacté le jugement, mais je crois en outre que les suspensions P2 sont plus fermes

[Low Flyer]

@looping140461 merci aussi pour le retour 😉

Je pense sincèrement qu'il faudra attendre la sortie de la Tesla Y pour comparer réellement les deux voitures.

 

En ce qui concerne le confort, oui la P2 en suspension standard avec des 20"... ça va pas et c'est trop ferme. Par contre, le setup pack performance devrait apporter un meilleur compromis. A tester et ce sera mon cas en fin d'année quand un centre Polestar sera établi dans ma région. Je n'oublie pas non plus que Geely a voulu conserver une certaine fibre sportive (Polestar). A ce titre, je reste persuader que la P2 dispose d'un équilibre châssis/susp adéquat mais très différent de mon véhicule actuel.

Venant également de la XC60 qui est très lourde (2 tonnes), si elle filtre mieux (susp. pneumatique), elle reste nettement plus pataude que la P2.

Etant critique sur la presse automobile à l'exception de quelques journalistes qui sont de vrais amateurs bagnolards (Henry Catchpole), Je vous conseille vivement cet essai... en pack performance:

 

 

[looping140461]

Merci je vais regarder cela

[Enreflexion]

il y a une heure, Low Flyer a dit :

@looping140461 merci aussi pour le retour 😉

Je pense sincèrement qu'il faudra attendre la sortie de la Tesla Y pour comparer réellement les deux voitures.

 

En ce qui concerne le confort, oui la P2 en suspension standard avec des 20"... ça va pas et c'est trop ferme. Par contre, le setup pack performance devrait apporter un meilleur compromis. A tester et ce sera mon cas en fin d'année quand un centre Polestar sera établi dans ma région. Je n'oublie pas non plus que Geely a voulu conserver une certaine fibre sportive (Polestar). A ce titre, je reste persuader que la P2 dispose d'un équilibre châssis/susp adéquat mais très différent de mon véhicule actuel.

Venant également de la XC60 qui est très lourde (2 tonnes), si elle filtre mieux (susp. pneumatique), elle reste nettement plus pataude que la P2.

Etant critique sur la presse automobile à l'exception de quelques journalistes qui sont de vrais amateurs bagnolards (Henry Catchpole), Je vous conseille vivement cet essai... en pack performance:

 

Faudrait qu'il laisse le choix aux clients du 18 au 20 comme Tesla le fait

Et voir ce qu'elle donne en 19 aussi en confort

 

Oui, mais çà reste une berline 5 places aussi, on peut vouloir un niveau de perfs sans avoir trop de fermeté

Mais bon déjà que je trouve ma LR en 18 trop ferme et inconfortable parfois sur les mauvaises routes...

[njul]

salut
@looping140461
Faudrait comparer à tailles équivalentes mais pas de 18 sur la P2 dommage, du 19 mini

Au moins de 19 pouces à 19 pouces.
Impatient que la P2 arrive en France au moins pour faire un test.

[Alan-B]

Hi,

Nouveau, je viens de m’inscrire !Je prends livraison de ma POLESTAR dans 3 jours.

Commandé le 2 Septembre, prévue fin Novembre ??? mais non elle est déjà là et immatriculé !

Couleur métallisée gris/brun, mais pas l’option performance (qui n’a rien à voir avec des performances puissance ou consommation). Je l’avais testée à Bruxelles plus d’une heure, ce qui m’a décidé…

PS : J’ai déjà un chargeur COMBO TESLA à ma société (11Kw) il est probable que c’est compatible avec la Polestar !!   Pas comme les super chargeurs TESLA qui identifie la voiture.

[looping140461]

Bonjour,

super très content pour toi par contre j'ai une tuile, mon installation à domicile est trop faible, donc il faut augmenter l'ampérage le seul hic c'est que vincotte doit passer avant pour certifier la conformité de TOUTE la maison, donc mes rêves de VE en prennent un coup......

 

bonne route

[Alan-B]

Il y a 10 heures, looping140461 a dit :

Bonjour,

super très content pour toi par contre j'ai une tuile, mon installation à domicile est trop faible, donc il faut augmenter l'ampérage le seul hic c'est que vincotte doit passer avant pour certifier la conformité de TOUTE la maison, donc mes rêves de VE en prennent un coup......

 

bonne route

Hi,

Pour ma part à mon privé je n'aurais pas de problèmes si je dois installer un chargeur! J'ai 63Amp 3phase + neutre en 380V et en bi horaire avec tarif de nuit. 

[David92]

Excusez-moi, on n'a toujours pas de date de commercialisation en France ?? 

 

Je vais déménager en Belgique si c'est ça 

[looping140461]

Bonsoir,

 

Aucune idée mais tu es le bienvenu😉