Quand on voit entre la standard et la grande autonomie, 80 kms environ de différence, la plupart du temps la standard suffirait.............

Bon c'est réducteur de penser qu'à l'autonomie, ça a été débattu pas mal: 4rm, chimie de batterie qui fonctionne mieux dans le froid, feux de brouillard avant.

… “un peu” de puissance en plus… 

Le 06/06/2023 à 19:09, Donald a dit :

 

Niveau recharge à domicile, comment êtes vous équipés ? monophasé j'imagine pour beaucoup, plus rare en triphasé ? wallbox, prise green-up ? 

et niveau câbles, vous avez un câble pour le domicile et un câble pour les bornes publiques ? sur les bornes charges rapides le câble est incorporé à la borne ?

 

J'ai fait un an avec mon TMY en le branchant sur une prise 16A standard en heure creuse avec le chargeur fourni. je fait 120km par jours.

il faut juste se méfier que le chargeur ne détecte pas une surchauffe de la prise et limite la puissance. vers la fin de l'année en question cela me le faisait de temps en temps (jamais au début) je comprend pas pourquoi.

étant en triphasé j'ai installé une wallbox et maintenant je charge en 11kwh, c'est nickel .

les cables fourni font le job, surtout si tu tombes sur un cable de 7m, le 5m est un peu court dans certaine configuration.

J'ai fait un an avec mon TMY en le branchant sur une prise 16A standard en heure creuse avec le chargeur fourni. je fait 120km par jours.
il faut juste se méfier que le chargeur ne détecte pas une surchauffe de la prise et limite la puissance. vers la fin de l'année en question cela me le faisait de temps en temps (jamais au début) je comprend pas pourquoi.
étant en triphasé j'ai installé une wallbox et maintenant je charge en 11kW, c'est nickel

Avec ta prise classique, t'avais mis combien d'intensité max?

Le 09/06/2023 à 19:02, sebxx a dit :

Avec ta prise classique, t'avais mis combien d'intensité max?

 

Attention, ça dépend de la prise mais surtout de la section de câble qui est derrière et de la longueur de câble depuis le tableau électrique...

Source : https://schema-electrique.net/section-cable-et-fil-electrique-abaques-tableau.html

Le 09/06/2023 à 19:38, Mamiot a dit :

Attention, ça dépend de la prise mais surtout de la section de câble qui est derrière et de la longueur de câble depuis le tableau électrique...

 

bonne remarque, mais pour le coup j'étais à 50cm de mon tableau. surtout ce que j'ai pas compris c'est pourquoi ca le faisait pas au début et ca le faisait à la fin (sur l'année j'entend).

de mémoire ca chargait en 13A

Le 09/06/2023 à 20:17, Bxjack a dit :

bonne remarque, mais pour le coup j'étais à 50cm de mon tableau. surtout ce que j'ai pas compris c'est pourquoi ca le faisait pas au début et ca le faisait à la fin (sur l'année j'entend).

de mémoire ca chargait en 13A

Je sais que l'UMC a un capteur de température dans la fiche mâle pour détecter l'échauffement au niveau de la prise et abaisser l'intensité. Il me semble que ça fait de même quand la tension diminue trop à son goût. La tension sur le réseau était peut-être plus basse en fin d'année ?

Modifié juin 9, 20233 a par Mamiot

Bonjour la compagnie,

 

moi je suis juste derrière le tableau, j'ai une arrivée en 32 A dans le garage. Je suis en monophasé, abonnement à 9KVa , je passerais à 12 je pense.

Wall box, on peut prendre n'importe quelle Wall box ? avec la Wall Box Tesla, pas de soucis pour charger une autre voiture électrique ?

 

Bon, vous savez quoi ? le plus difficile, c'est maintenant de sauter le pas. Passer à l'électrique, sur une marque qui change des constructeurs classique ..................

Le 10/06/2023 à 10:58, Donald a dit :

 

Bon, vous savez quoi ? le plus difficile, c'est maintenant de sauter le pas. Passer à l'électrique, sur une marque qui change des constructeurs classique ..................

Et dans quelques temps, on te reverra ici pour dire : “Bon, vous savez quoi ? Je ne savais pas que ce serait si facile de sauter le pas. Passer a l’électrique avec une marque qui est une rupture dans son secteur est si simple, que je n’ai même pas changé mes habitudes….

 

 

Le 10/06/2023 à 10:58, Donald a dit :

Bonjour la compagnie,

 

moi je suis juste derrière le tableau, j'ai une arrivée en 32 A dans le garage. Je suis en monophasé, abonnement à 9KVa , je passerais à 12 je pense.

Wall box, on peut prendre n'importe quelle Wall box ? avec la Wall Box Tesla, pas de soucis pour charger une autre voiture électrique ?

 

Bon, vous savez quoi ? le plus difficile, c'est maintenant de sauter le pas. Passer à l'électrique, sur une marque qui change des constructeurs classique ..................

Franchement regarde si tu as vraiment besoin de passer à 12KVa...

Cela peut demander quelques investissements : changement de câblage en entrée etc...

Sans parler du coût d'abonnement/kWh.

 

Quels appareils consomment de l'électricité chez toi ? Chauffage/chauffe-eau/... ?

 

Une borne (ou une auto) réglée à 5kWh peut largement suffire. Cela dépend du kilométrage journalier que doit récupérer.

 

j'ai une arrivée en 32 A dans le garage. Je suis en monophasé, abonnement à 9KVa , je passerais à 12 je pense.
Wall box, on peut prendre n'importe quelle Wall box ? avec la Wall Box Tesla, pas de soucis pour charger une autre voiture électrique ?

En France l'installation d'une borne >3.7kW doit être faite par un pro.
La borne Tesla marchera avec d'autres marques, mais son installation dans les règles est plus "tordue" qu'il n'y paraît (vu que les bornes à domicile ne devraient pas avoir de câble attaché)

Le 07/06/2023 à 08:55, sebxx a dit :

 

L'attelage peut être acheté par la suite, c'est juste le col de cygne qui manque sur les dernières.
 

Hello,

 

C'est a dire? Juste le truc de la fin? Pas besoin de fixer tout l'attirail et d'enlever et découper le pare choc?

Le 10/06/2023 à 11:38, farenas a dit :

Et dans quelques temps, on te reverra ici pour dire : “Bon, vous savez quoi ? Je ne savais pas que ce serait si facile de sauter le pas. Passer a l’électrique avec une marque qui est une rupture dans son secteur est si simple, que je n’ai même pas changé mes habitudes….

 

 

ouais, de toute façon je suis convaincu, mais il faut passer le cap.......................

C'est a dire? Juste le truc de la fin? Pas besoin de fixer tout l'attirail et d'enlever et découper le pare choc?

Mea culpa, je mélange avec la S (qui a tout de prêt, sauf le col de cygne).
Les Y, c'est le tout à rajouter

Le 10/06/2023 à 11:48, cyril59 a dit :

Franchement regarde si tu as vraiment besoin de passer à 12KVa...

Cela peut demander quelques investissements : changement de câblage en entrée etc...

Sans parler du coût d'abonnement/kWh.

 

Quels appareils consomment de l'électricité chez toi ? Chauffage/chauffe-eau/... ?

 

Une borne (ou une auto) réglée à 5kWh peut largement suffire. Cela dépend du kilométrage journalier que doit récupérer.

 

non, je reste en monophasé, simplément l'abonnement de 9KVa à 14,86 euros je passe en 12 KVa à 17,88 euros. J'ai autoconstruit ma maison, elle est quasi passive, mais comme j'ai un congélateur, et surtout piscine en hiver il se peut que je dépasse. Chauffage qu'en pompe à chaleur, mais parfois, soufflant salle de bain, four, lave-vaisselle, lave-linge..............ce sera limite. Installation électrique faite maison, avec passage consuel, avec un tableau que le contrôleur consuel avait rarement vu, tableau de protection qui fait 1 mètre de haut par 60 de large, tous les circuits sont séparés, avec des différentiels pour tous les circuits. Bon je n'ai pas de mérite, je suis dans le bâtiment, et c'est une passion. Installation de panneaux il y a un mois, en été recharge quasi gratuite.

 

Il vaut mieux une borne d'une autre marque peut-être, je ne sais pas à réfléchir. 

Je viens de faire un devis pour la pose de la Wall box tesla .

1447€ et j’aurai 300€ de réduction d’impôts .

ca fait cher mon tableau électrique est à 2m …

je pense que je resterai sur une prise classique en chargeant de 22h à 6h du mat 😎

comme cela je reste en 6 KVA .

Ou je poserai moi même le kit Legrand Green up à moins de 200€ pour gagner en temps 

Le 10/06/2023 à 19:19, Jluc59 a dit :

Je viens de faire un devis pour la pose de la Wall box tesla .

1447€ et j’aurai 300€ de réduction d’impôts .

ca fait cher mon tableau électrique est à 2m …

je pense que je resterai sur une prise classique en chargeant de 22h à 6h du mat 😎

comme cela je reste en 6 KVA .

Ou je poserai moi même le kit Legrand Green up à moins de 200€ pour gagner en temps 

j'ai installé il y a deux mois la green up chez mon père pour sa nouvelle Zoé. 80 euros à l'achat, le câble que j'avais mis il y a 10 ans de cela était du 10 mm², un différentiel et le tour est joué.

Le 10/06/2023 à 19:11, Donald a dit :

 

Il vaut mieux une borne d'une autre marque peut-être, je ne sais pas à réfléchir. 

Dans ce cas là, fais la toi même la wallbox.

Moins cher et en choisissant le bon evse tu pourras piloter la puissance de charge en dynamique en fonction de ta consommation.

Modifié juin 10, 20233 a par npir

Le 10/06/2023 à 20:36, npir a dit :

Dans ce cas là, fais la toi même la wallbox.

Moins cher et en choisissant le bon evse tu pourras piloter la puissance de charge en dynamique en fonction de ta consommation.

Tout à fait, plus simple et économiquement plus interessant.

une recherche rapide, ce genre là, bon après il faut approfondir, la fiabilité entre autre.

 

https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/594/-borne-de-recharge-monophase-jusqu-a-32-amp-et-72kw-pour-tesla.html?gclid=CjwKCAjwvpCkBhB4EiwAujULMqULurSqxq2Kp5tWOiofm4QCiNyTpNP3hoQ_hDaKJsIFWT5lwRJjeRoCC5sQAvD_BwE

et celle qui s'adapte à la puissance des panneaux solaires.

 

https://www.carplug.com/wallbox-borne-de-recharge-copper-sb-22kw-bluetooth-wifi-rfid-triphase

une recherche rapide, ce genre là, bon après il faut approfondir, la fiabilité entre autre.
 
https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/594/-borne-de-recharge-monophase-jusqu-a-32-amp-et-72kw-pour-tesla.html?gclid=CjwKCAjwvpCkBhB4EiwAujULMqULurSqxq2Kp5tWOiofm4QCiNyTpNP3hoQ_hDaKJsIFWT5lwRJjeRoCC5sQAvD_BwE

J'avais vu que les avis amazon de cette borne sont bons.

un autre sujet. Ceux qui ont acheté leur Tesla, vous l'avez fait via le site Tesla ou en concession (si cela est possible). Le virement demandé doit être fait en plusieurs fractions, des virements de ce montant acceptés par les banques sont rares même sous forme de SEPA, 15000 je crois maximum. Comment avez-vous payé vos Tesla ?

un autre sujet. Ceux qui ont acheté leur Tesla, vous l'avez fait via le site Tesla ou en concession (si cela est possible). Le virement demandé doit être fait en plusieurs fractions, des virements de ce montant acceptés par les banques sont rares même sous forme de SEPA, 15000 je crois maximum. Comment avez-vous payé vos Tesla ?

Tout se fait en ligne, soit de chez soi, soit sur l'ordi d'un Tesla Advisor

Le SEPA accepte n'importe quel montant, heureusement (idem pour achat d'un logement).
Virement possible depuis l'appli mobile bancaire en un seul coup.

Le 10/06/2023 à 21:40, Donald a dit :

Tout à fait, plus simple et économiquement plus interessant.

J'ai réalisé la mienne à partir d'un evse de ce type https://ecoharmony.co.uk/collections/evse-protocol-controller