Le 31/01/2026 à 21:46, npir a dit :

Pour s'adapter intelligemment à la vitesse il faudrait déjà qu'elle est les bonnes vitesses 😉

Hé oui... 😜

Et bien voilà, c'est fait pour les Pay-bas, où le FSD est disponible à la location : l'Autopilot n'est plus fourni pour les véhicules vendus depuis le 12 mai 2026, seul le régulateur de vitesse est de série.

@Bouboune Rien de nouveau : le principe des Tesla est la continuelle mise à jour industrielle de la voiture 🤣

"pour le pire et le meilleur.."

A force d'appauvrir, ils sont en train de retirer tout ce qui faisait le charme de ces voitures.

Tesla a toujours été associé à un autopilot dans l'esprit des gens, même s'il était perfectible, c'est une très grosse perte de fonctionnalité.

A force d'appauvrir, ils sont en train de retirer tout ce qui faisait le charme de ces voitures.
Tesla a toujours été associé à un autopilot dans l'esprit des gens, même s'il était perfectible, c'est une très grosse perte de fonctionnalité.

Ça sera toujours le cas avec un FSD (bien plus performant) sauf qu’il ne sera pas inclu dans le prix d’achat.

Cela n’empêche pas que je trouve ridicule de pas proposer de ligne assist de série pour un véhicule de ce tarif

Le 19/05/2026 à 18:58, Ghyl a dit :

Ça sera toujours le cas avec un FSD (bien plus performant) sauf qu’il ne sera pas inclu dans le prix d’achat.

Cela n’empêche pas que je trouve ridicule de pas proposer de ligne assist de série pour un véhicule de ce tarif

A 100€/mois, il n'y aura pas grand monde qui l'aura.

[Modéré] Dans la vraie vie, les gens ne vont pas lâcher 1200€/an pour le FSD.

 

Modifié 20 mai20 mai par sim_v
propos stigmatisant ceux qui ne seraient pas d'accord avec bart

Le débat est animé aux USA, où cette suppression date d'un peu plus longtemps. Le juge de paix sera l'impact sur les ventes, si tant est qu'il puisse être mesuré. RDV dans quelques mois ?

 

Quoi qu'il en soit c'est un gros dilemme pour Tesla et notamment Musk, qui a juré/craché aux investisseurs qu'il générerait de gros revenus avec ce FSD. Il leur est donc difficile de faire marche arrière maintenant.

 

Sur le plan temporel je garde en tête qu'il a fallu quasiment 2 ans à Tesla pour reconnaître l'erreur d'avoir supprimé le commodo des clignotants, donc il va falloir prendre son mal en patience 😁 

A 100€/mois, il n'y aura pas grand monde qui l'aura.
[Modéré] Dans la vraie vie, les gens ne vont pas lâcher 1200€/an pour le FSD.
 

Quand je vois les sommes que certain peuvent mettre dans des abonnements sans regarder ce que cela leur coûte en cumulé je ne serais pas aussi affirmatif que toi.

Nous verrons bien.

Et pour ce qui est de l’image de marque, sauf revirement il est très probable que seul Tesla propose cela dans un 1er temps en Europe (si cela voit le jour bien entendu) donc ils resteront associés à cette image au près du grand public.

Le 20/05/2026 à 18:00, Bouboune a dit :

Sur le plan temporel je garde en tête qu'il a fallu quasiment 2 ans à Tesla pour reconnaître l'erreur d'avoir supprimé le commodo des clignotants, donc il va falloir prendre son mal en patience 😁 

2 ans ? Super c'est pile poil le temps qu'il faudra à l'Europe pour autoriser le FSD au niveau de l'UE (et donc de la France) 🤣 

L'Europe a bon dos alors que Tesla promet ça depuis des années, que certains ont payé et n'ont rien eu et n'auront jamais rien...

Il faudrait être le doigt sur la couture pour faire plaisir à Musk (et ses bonus) ?

En tous cas, sans avoir besoin de l'Europe, ils ont déjà supprimé l'AP et vendent le FSD ("qui pourrait être un jour disponible") plein tarif à la place.

Imaginez comment se comporteraient de tels gens s'il n'y avait pas quelques trucs pour les encadrer...

Modifié 22 mai22 mai par Bart

Bonne nouvelle: les tesla en circulation vont voir leur valeur d'occasion monter.
Mauvaise nouvelle: tout le rest...Sachant que ce changement est spécifiquement là car Elon Musk a dans ses objectifs puor son méga-bonus le nombre d'abonnements FSD...

Clairement, vu qu'il n'y a aucune baisse de prix de la voiture démunie de son AP, c'est une sacrée régression et ça revient beaucoup plus cher que la concurrence pour avoir cette possibilité (même si le FSD a plus de fonctions).

L'AP suffisait à la plupart des acheteurs pour rendre les grands trajets plus reposants (même s'il était largement perfectible)

Le 22/05/2026 à 09:33, Bart a dit :

Clairement, vu qu'il n'y a aucune baisse de prix de la voiture démunie de son AP, c'est une sacrée régression et ça revient beaucoup plus cher que la concurrence pour avoir cette possibilité (même si le FSD a plus de fonctions).

L'AP suffisait à la plupart des acheteurs pour rendre les grands trajets plus reposants (même s'il était largement perfectible)

Oui, surtout avec le HW4 où il n'y a plus besoin de bouger le volant régulièrement.

 

Les Tesla restent à des tarifs attractifs, mais ça fait un moment que chaque "évolution" est en fait une régression déguisée.

Les comodos, ultra-sons, et maintenant l'AP.

Ca fait beaucoup, et l'AP est vraiment un truc emblématique.

C'est quoi la suite ?

Des mises à jour payantes pour que Musk se renfloue ?

Le move est certes discutable et les motivation assez bof de la part du top management de chez Tesla, mais pour mon cas cette nouvelle grille d'utilisation est pas mal, je m'explique.

 

1 - Je ne fais qu'un gros déplacement par an, voire 2. Le reste du temps je fuis les autoroutes.

2 - Je ne fais que moyennement confiance à l'autopilot actuel qui a parfois des comportements étranges (encore moins sécurisant dans ma 3 de 2024 que dans mon précédent Y de 2022 qui était pourtant en HW3).

Et ayant l'EAP en ayant acheté ma model 3 d'occasion chez Tesla, je cherche encore où est la plu value de ce truc avec des bugs au changement de voie, le parking auto que tu vas 10 fois plus vite pour te garer à la main et la sortie auto pas encore utilisée (je vais peut-être avoir une révélation à ce moment-là...)

3 - Je change de voiture régulièrement (4 ans grand max), donc admettons que je parte de 0, pour retomber sur mes pattes face au prix du FSD à 7500€, il faudrait que je garde ma voiture plus de 6.25 années en payant le FSD tous les mois.

4 - Mon besoin pour les grands déplacements (donc 2 max par an), m'amèneront à dépenser 200€/an (toujours en partant de 0 sans être dans l'optique que l'abonnement est à 49€ pour ceux qui ont déjà l'EAP). Il me faudrait alors 18.75 années pour rentabiliser les 7500€ du FSD.

 

On est bien d'accord, ce cas de figure ne s'applique qu'à moi et je trouve abusé l'abandon de l'autopilot de base, mais la possibilité de prendre cet abonnement comme aux US je trouve que c'est vraiment pas mal.

 

Dans le meilleur des mondes, au regard de ce que fait aussi la concurrence, l'EAP devrait être de série, et le FSD avec possibilité d'achat ou d'abonnement pour les "petits" rouleurs, avec une commercialisation uniquement quand la possibilité légale sera là.

Modifié 22 mai22 mai par Floflow31

Au canada, Tesla ne se gène pas pour demander aux "clients" d'accepter une réduction des caractéristiques après la commande ! On croit rêver !

Pas sur qu'ils osent le faire en Europe, qui plus est sur des véhicules déjà réceptionnés, mais TeslaVision avec la désactivation du radar était bien une régression, alors...

Modifié il y a 47 minutes47 min par EnVoitureSimone