D'après Elon Musk, l'accélération est de 1,2 g en pointe. 

 

C'est plus que lors d'une chute dans le vide. 

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1406017825920094210

 

J'avais commandé la Plaid + en Février, vu qu'elle vient d'etre annulée, ils viennent de me basculer sur la Plaid mais au nouveau prix (avec la hausse de 10 000€). Alors que je l'ai commandé avant, donc je ne devrai pas avoir cette hausse...

Quelqu'un ici en a commandé une avant la hausse et peu me confirmer ou non si il eu droit à l'augmentation?

Il y a 1 heure, Koni a dit :

ils viennent de me basculer sur la Plaid mais au nouveau prix (avec la hausse de 10 000€)

Bonjour.

 

Au contraire, on trouve des témoignages selon lesquels les commandes de Plaid+ passées avant l'augmentation de la Plaid ont été transformées en commandes de Plaid à l'ancien prix, avant la hausse.

Ce qui est somme toute logique, et correspond à ce que Tesla a toujours pratiqué jusqu'à présent en termes de tarifs.

 

Exemple : https://twitter.com/tesla_adri/status/1406378637415354369

 

Modifié juin 20, 20214 a par Kratus

merci, j'attends le retour de mon commercial Tesla... En espérant qu'il soit réactif...

Ils ont fait la modification Vendredi à 18h donc trop tard pour contacter quelqu'un...

Modifié juin 20, 20214 a par Koni

Je pense qu'ils auront tout le temps de rectifier le tir d'ici la livraison. 😂

En insistant un peu j'ai eu le commercial, j'attends une confirmation officiel pour les -10 000€

Modifié juin 22, 20214 a par Koni

Bah quand on aime on ne compte pas 😋
enfin si j'avoue, avec 10000€ ça fait quelques bons restos, t'as raison lâche pas l'affaire!!

Vu que les performances de la Plaid de série sont pas terribles, Unplugged Performance (qui est presque le préparateur officiel Tesla) l'a préparé en version course, pour aller faire Pike Peaks (le 27 Juin):

 

Il y a moyen de les suivre sur les réseaux sociaux: https://twitter.com/UnpluggedTesla / https://www.youtube.com/c/UnpluggedPerformanceTesla/featured ou sur le site officiel de Pikes Peak : https://ppihc.org/fans/ si vous êtes intéressés.

 

Tiens, pas de yoke sur celle là ? ;)

 

Il y a 11 heures, zeta a dit :

Vu que les performances de la Plaid de série sont pas terribles, Unplugged Performance (qui est presque le préparateur officiel Tesla) l'a préparé en version course, pour aller faire Pike Peaks (le 27 Juin):

 

S'ils mettent un bon pilote il devrait atomiser tout le monde !  

Il y a 3 heures, BenM a dit :

S'ils mettent un bon pilote il devrait atomiser tout le monde !  

le problème c'est le poids pour etre performant en virage, et la c'est le double des autres...

http://

On s'échauffe[emoji6]

Bonjour à tous. 

 

Je fais écho ici de l'information partagée par @zeta dans la discution consacrée aux batteries. 

 

Sandy Munro à lancé une cagnotte pour acheter une model S Plaid et la démonter en vidéo. 

 

Voici le lien pour participer, en achetant un autocollant à 13 $. 

https://munrolive.com/support-%2F-store/ols/products/model-s-plaid-fund-munro-live-sticker

Il espère en vendre 10 000, soit à environ un internaute sur 10 qui regarde habituellement ses vidéos. 

 

J'ai participé, avec un paiement par PayPal, ça représente 11,40 €. 

 

J'ai estimé que ça vaut bien ça, pour savoir ce que cette Plaid a dans le ventre... 

 

Voici la vidéo où Sandy en parle, et explique pourquoi il a recours à cet appel à financement participatif. 

 

 

 

Le 11/06/2021 à 08:22, Kratus a dit :

Voici comment reconnaître une Model S Plaid. 

 

Finalement, les Model S livrées aux clients sont badgées comme ceci :

 

Élément blockquote

Il y a 13 heures, BenM a dit :

S'ils mettent un bon pilote il devrait atomiser tout le monde !  

Randy Pobst.

Ce n'est pas le premier venu avec un bon parlmarès sur des championnats américains, ainsi que double vainqueur des 24h de Daytona : https://en.wikipedia.org/wiki/Randy_Pobst

Plusieurs articles anglophone indique qu'il a été consultant pour Tesla pour la mise au point du "track mode" ("mode circuit"?) de la Model 3 Performance.

Il a une page youtube où on trouve plein de vidéos en plus de celles d'unplugged performance: https://www.youtube.com/watch?v=u5rScZzNAbA

 

Il y a 9 heures, Koni a dit :

le problème c'est le poids pour etre performant en virage, et la c'est le double des autres...

Les commentaires de Randy sont plutôt bon de ce côté avec la présence du poids très bas dans le châssis (l'avantage de la conception skate-board avec batterie et moteur au niveau du plancher).

Les commentaires récents d'Elon Musk concernant les packs structurels vont dans le sens de regrouper le pack batterie vers le centre du véhicule et de réduire le moment d'inertie, donc amélioration la vitesse de rotation. Je suis curieux de savoir à quel point le nouveau design du pack de la plaid à base de cellules 18650 s'est amélioré sur ce point (sans être au niveau du pack structurel), avec le retrait des nombreux modules historique pour avoir quelque chose de plus proche de la model 3.

 

Pour le poids, la voiture est vide, ils ont retiré tout ce qui est plastiques d'habillage, les sièges, etc. Je n'ai pas vu le poids final, mais il doit y avoir un sacré gain comparé à la version de série.

Ensuite, il ne sont pas dans la même catégorie ("Exhibition") que la VW ID-R ("Unlimiited") qui à le record (avec Romain Dumas, cocorico!). Leur objectif est de finir sous les 10 minutes, alors que l'ID-R est passée sous les 8 minutes.

Cela dis, en attaquant "tranquillement" pendant les qualifs vu qu'ils prennent encore en main la voiture, ils sont les premiers de leur catégorie pour le moment. https://twitter.com/UnpluggedTesla/status/1407712953621696520

 

Si y'a des gens intéressés, on peut ouvrir un sujet dédié. Leur histoire l'an dernier avec une Model 3 performance est géniale (crash, remplacement de la moitié de la voiture en prenant sur au autre en 48h, chrono améliorant la précédente model m3 malgré un défaut du système limitant à 180ch au lieu de 400ch sur toute la course....), et ça s'annonce intéressant cette année !

 

il y a une heure, Kratus a dit :

Sandy Munro à lancé une cagnotte pour acheter une model S Plaid et la démonter en vidéo.

Voici le lien pour participer, en achetant un autocollant à 13 $.

Pour être complet, ils précisent sur le site :

Citation

For international buyers, please consider ordering 2 stickers or the Signed version to offset international shipping.

=> "Pour les personnes hors états-unis, merci de considérer l'achat de 2 autocollants, ou de la version signé par Sany Munro, pour compenser les frais de livraison à l'international."

 

Sinon, si l'autocollant ne vous intéresse pas ou que vous n'êtes pas prêts à en acheter 2, ils ont un produit "Supporter Munro" tout simple, sans envoi d'autocollant, à 10$, donc directement dans la cagnotte de Munro Live et pas dans cette du transporteur :

https://munrolive.com/support-%2F-store/ols/products/munro-support

Modifié juin 23, 20214 a par zeta

À priori, les premiers essais de la Model S Plaid sur la course de côte de Pikes Peak sont très prometteurs. 

 

Randy POBST a déjà gagné 15 secondes sur le record établi par une Model 3 et a il a déclaré qu'il en a encore sous le pied. 

 

 

Randy Pobst vient de faire un live stream en répondant aux questions.

https://www.youtube.com/watch?v=RWTgXNdnHCk

 

Quelques points intéressants que j'ai relevé, dont une partie sont applicable à la version de série :

* Unplugged Performance a vraiment reçu leur model S Plaid lors de l’événement de livraison. Je pensais qu'ils avaient eu un accord avec Tesla pour avoir le temps de la préparer avant, mais non. Donc leur à laissé juste 2 semaine pour modifier la voiture et la tester, ils sont tout juste en train de la prendre en main et de faire la mise au point.

* Il dit énormément de bien de la Plaid. La puissance est phénoménale, et la suspension fait des merveilles, effaçant le poids élevé.

* Il estime que la course complète demandera à la batterie de partir dans les 90% jusqu'à 40% voire un peu plus bas. Il indique que même à 40%, la plaid tiens bien ses performances.

* Il estime que les modifications apportés font gagner de l'ordre d'une minute sur le parcours par rapport à la Plaid d'usine. Le gain est principalement au niveau des pneus (slick), et les modifs de suspension, inclinaison des pneus, ... pour le reste.

* Il parle de la qualité des suspensions d'origines, ainsi que de la variante qu'il a sur sa version, où visiblement le confort est top avec une suspension souple, mais l'amortisseur côté intérieur se raidi dans les virages pour virer à plat. Il parle de "sky hook" pour décrire le phénomène: c'est comme si la voiture était soutenue par un crochet dans le ciel.

* Vu qu'ils n'ont pas eu le temps de faire des réglages poussés, ils ont tenté ce qu'ils avaient fait pour la model 3 l'an passé. Dans la pratique il s'avère que la barre anti-roulis arrière qui était nécessaire pour la model 3 est trop forte pour la model S, ce qui lui donne un côté survireuse. Ils sont au point où ils arrivent à la faire drifter (vidéo à l'appui : https://www.youtube.com/watch?v=TdbvqxvoSGk)... ils devraient la réduire pour les prochains tests en espérant avoir un meilleur comportement.

 

Dans une autre vidéo, il indique aussi que la voiture est "well over 4000 pounds", donc à plus de 1,8 tonnes. Le poids de la version de série est de 2,162 t, donc ils ont du l'alléger d'environ 300 kg.
 

L'ordre de départ suite aux qualifications est disponible :https://ppihc.org/wp-content/uploads/2021-PPIHC-Race-Day-Run-Order.pdf

On y vois aussi les temps de qualif de toutes les voitures. Cocorico! Il y a 2 français dans les 5 meilleurs temps des qualifs (Raphaël Astier et Romain Dumas), qui mettent 15 secondes à la plaid sur ce tronçon de 4 minutes.

 

La course est demain (dimanche 27) à partir de 15h heure française (7am MT). Visiblement, le live streaming sera fait par Mobile 1, et devrait apparaitre sur leur facebook : https://www.facebook.com/Mobil1/ et leur youtube: https://www.youtube.com/mobil1 à ce moment là.

Modifié juin 26, 20214 a par zeta

C'est parti pour le livestream !

https://www.youtube.com/watch?v=4tc_UqXrrIE

 

Edit: brouillard, neige et glace se sont invités, donc décalage du départ vers 16h30.

 

Et de leur côté, Unplugged Performance à réalisé une vidéo de 10 minutes résumant tout ce qu'ils ont fait depuis 2 semaines et la livraison de la model S plaid, et expliquant leur stratégie jusque là (prendre de l'expérience sur des conditions variées pour régler la voiture, et pas d'allez chercher le chrono) : https://www.youtube.com/watch?v=xJZUxS1G_lM

Modifié juin 27, 20214 a par zeta

Course terminée.

Avant de commencer : La course a été écourtée à cause des conditions météos avec jusqu'à 30cm de neige annoncé au sommet, il n'ont donc pas fait le 4ème tronçon. Les temps ne sont donc pas comparables avec ceux des autres années.

 

Victoire pour Randy Pobst dans la catégorie Exhibition, avec un chrono de 6:57.2, pour une vitesse moyenne de 80MPH (128 km/h)

Il est aussi plus rapide que tous ceux de la catégorie "Porsche Trophy by Yokohama" courant sur des Porsche 718 Cayman.

 

Le meilleur temps toutes catégories confondues est de 5:55.2, avec une vitesse phénoménale de 94MPH (151km/h) comparable au record de l'ID-R. Arrive derrière Romain Dumas (6:31.9 / 137km/h) et en 5ème place le second français Raphaël Astier (6:36.8 / 135km/h).

 

Sur le classement complet (https://livetiming.net/ppihc/), la Plaid est 10ème sur 54. Il a ainsi réussi à se glisser devant pas mal de compétiteurs des autres catégories (dont les "unlimited") ce qui est un accomplissement.

 

Unplugged Performance estime que leur temps sur le parcours complet aurait pu être d'environ 9:20 (https://twitter.com/UnpluggedTesla/status/1409210813039140870).

 

Déception en revanche pour Daijiro Yoshihara, le pilote de la model 3 et champion de Pikes Peak l'an passé, avec un problème technique (limitation de puissance un peu comme Randy l'an passé ?) l'obligeant à faire la course au ralenti ("seulement" 77km/h de moyenne) alors qu'il n'était qu'à quelques secondes de Randy pendant les qualifications.

 

Prochaine étape le Nürburgring ? (https://twitter.com/UnpluggedTesla/status/1409188826904420356)

Plaid VS le Taycan, Chiron..

Même avec un SoC de 50% elle est devant 😲

Modifié juin 28, 20214 a par Kratus
Intégration de la vidéo

Le 28/06/2021 à 09:46, Hart a dit :

Plaid VS le Taycan, Chiron..

Brooks va recevoir sa Plaid dans quelques jours. 

Nous aurons des chronos de première main. 

Modifié juillet 11, 20214 a par Kratus

Le 20/06/2021 à 13:10, Koni a dit :

merci, j'attends le retour de mon commercial Tesla... En espérant qu'il soit réactif...

Ils ont fait la modification Vendredi à 18h donc trop tard pour contacter quelqu'un...

j'attends toujours une modification du prix ma tesla Plaid... Service client inexistant...

Est-ce que quelqu'un a reçu une Plaid déjà en France?

Il y a 6 heures, julien78 a dit :

Est-ce que quelqu'un a reçu une Plaid déjà en France?

À ma connaissance, aucun modèle européen ne sera livré avant 2022.

Le 28/06/2021 à 09:54, Kratus a dit :

Brooksva recevoir sa Plaid dans quelques jours. 

Nous aurons des chronos de première main. 

C'est parti. 

 

Brooks a testé ce que ça donne sans enclencher de mode spécial "launch". Juste enfoncer l'accélérateur départ arrêté. 

 

0 à 60 mph : 2,19 secondes avec 79% de batterie. 

 

 

Modifié juillet 11, 20214 a par Kratus

Incroyable…

 

en dehors de la séquence spéciale pour faire un launch, ou du mode « cheetah » qui je crois rabaisse l’avant, il demeure bien plusieurs modes d’accélération non (confort, sport…) ? Si oui sur quel mode était-il ?