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Chris.

Tesla model S d'occasion à moins de 50 000 €

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2014 il n'y avait pas d'AP ?

 

Pas forcément, c'est l'année du début de la sortie de l'AP je crois.

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Oui je reste sur la S pas fan de la X

 

Busquet2 ui tu as raison 2022 pour la garantie ou 150 000 KM pour être précis.

 

Perso j'ai pris l'AP sur le nouvelle mais je ne m'en sert pas ça reste un gadget je trouve. (pas taper)

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58000€ en faite , non ?

 

Je pense qu'il faut rajouter la TVA ...

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oui et en plus n'a pas l'autopilot et ne peut pas l'avoir vu qu'elle n'est pas équipée pour, donc pas forcément une très bonne affaire

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oui et en plus n'a pas l'autopilot et ne peut pas l'avoir vu qu'elle n'est pas équipée pour, donc pas forcément une très bonne affaire

 

Je pense l'inverse :

Moins de 48 000 euros TTC, 1 ère main, propre, beaucoup d'option dont double chargeur, si l'accès aux SC est gratuit en plus !

Y a pas encore de TMS en dessous des 50 K avec AP, l'AP on peut s'en passer et sur le forum certains ne l'utilisent pas.

 

L'affaire est proposé sur ce site avec d'autres (plus chère) :

https://www.solutions-ve.com/model-s-85

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ça reste un peu quand même l'AP, mais bon chacun voit midi à sa porte après ^^

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ça reste un peu quand même l'AP, mais bon chacun voit midi à sa porte après ^^

 

Je suppose que tu veux dire : "ça sert un peu quand même"?

En fait ça sert surtout à ne pas conduire

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oups oui mauvaise manip ^^

Disons que pour ce prix c'est quand même plus sympa d'avoir un autopilot sachant que la Leaf 2 a son propilot et la ioniq son régulateur adaptatif

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oups oui mauvaise manip ^^

Disons que pour ce prix c'est quand même plus sympa d'avoir un autopilot sachant que la Leaf 2 a son propilot et la ioniq son régulateur adaptatif

 

C'est sûr ! Mais elles n'ont pas plus de 300 km d'autonomie, une puissance de malade, un réseau de ouf et une technologie pas dégueu

Ce modèle coutait il y 4 ans en neuf le double et c'est toujours le cas aujourd'hui pour une neuve.

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oui et en plus n'a pas l'autopilot et ne peut pas l'avoir vu qu'elle n'est pas équipée pour, donc pas forcément une très bonne affaire

 

Je pense l'inverse :

Moins de 48 000 euros TTC, 1 ère main, propre, beaucoup d'option dont double chargeur, si l'accès aux SC est gratuit en plus !

Y a pas encore de TMS en dessous des 50 K avec AP, l'AP on peut s'en passer

 

Tout à fait d'accord.

 

Ceux qui n'exigeront pas d'avoir l'autopilot feront une excellente affaire.

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Bonne affaire à condition de ne pas tomber en panne.

 

Dans le même style on trouve des RS6 V10 pour 30000 Euroboules mais en cas de pépin tu pleures.

 

Il y a toujours une bonne raison pour que le prix soit bas...

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Ce que je veux dire ? Le prix des pièces détachées hors garantie est proportionnel au prix de la voiture neuve.

Pour la batterie et le Drive Unit c'est garanti 8 ans km illimité sur une 85 kWh mais pas le reste de la voiture.

Par exemple le MCU d'une S/X c'est plus de 3000 Euros. Demande à Jérôme Béron si tu ne me crois pas, il a pris l'extension de garantie pour couvrir le remplacement.

Et même avec l'extension, il y a un délai de fou avant de récupérer ta voiture. Ça fait 1 mois et demi que Bjørn a déposé sa voiture au SC pour réparation, elle n'est toujours pas prête.

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Dans l'occasion proposée, l'extension garantie est possible : cf l'annonce.

"Garantie constructeur en cours sur batterie et moteur

Extension de garantie possible"

 

Après tu as raison, si une pièce part en sucette l'addition peut monter vite, on a peu de recul sur la fiabilité des TMS sur la durée, les premières sont sorties en 2012 mais doucement en production jusqu'à 2016 (phase 1) donc c'est vrai qu'il faut se méfier de ne pas tomber en panne. Après, tout est réparable et pas forcément au prix fort (neuf), un marché d'occasion va se créer. C'est le problème de tout véhicule qui sort de garantie d'ailleurs, une pièce électronique chez Mercedes coute bonbon par exemple.

Je donne un simple exemple de l'année dernière avec une classe A que j'avais dont le toit ouvrant était cassé, Mercedes demandait 3000 euros quand le chef d'atelier voulait bien le faire, j'ai trouvé quelqu'un sur le net qui le faisait pour 400 euros...

 

Ce qui me dérange dans une occasion de 2014 c'est que la TMS était assez mal fini, c'est d'ailleurs ce qui avait été rédhibitoire (hormis le prix ) lorsque je l'avais essayé. Les progrès depuis ont été considérable. Et pour finir, ça reste une électrique plutôt bien conçue et assez fiable jusqu'ici...

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Les SC n'arrivent même pas à avoir des pièces dans des délais raisonables pour les voitures sous garanties alors celles hors garantie revendues par des tiers...

 

Si l'extension de garantie est possible, elle doit être faite par le vendeur. L'acheteur ne pourra pas le faire. Et c'est encore un 3000 balles de plus.

 

Je ne pense pas que Tesla vende des pièces détachées à n'importe qui. Les réparations "pas chères" ça sera avec des pièces d'occasion prises sur des voitures déclarées épaves et/ou tombées du camion, avec tous les risques que ça comporte.

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Les SC n'arrivent même pas à avoir des pièces dans des délais raisonables pour les voitures sous garanties alors celles hors garantie revendues par des tiers...

 

Ca doit dépendre de certaines pièces, Ticketchu propriétaire d'une TMS sur ce forum s'est fait réparer sa Tesla qui a bien mangé en 1 mois.

 

Quelle est ton point de vue ? Qu'il ne faut pas acheter une TMS à moins de 50 K ? Pas après 2016 ? Quoi d'autre ? Oui c'est évident qu'en achetant un véhicule qui n'est plus garantie tu t'exposes à mettre la main à la poche, encore une fois comme n'importe quelle auto.

 

Je me relis, je peux paraitre un peu direct, je m'en excuse, je dis ça en toute sympathie comme une conversation.

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Je dis juste qu'il faut acheter en connaissant les inconvénients, pas seulement en regardant le prix.

 

Avec 50000 Euros on peut acheter une Ferrari 348, mais il faut être prêt à raquer 1500 Euros par an pour l'entretien (hors panne). Il faut prévoir un coef 5 à 10 en cas de problème. Comme qui dirait, ça calme

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Pour 50 Ke, attends et achète une Model 3

 

La Model S restera onéreuse soit à l'achat ou hors garantie. C'est inscrit dans le modèle économique de Tesla.

 

Tu peux éventuellement prendre l'option de la LOA/LLD si tu es en entreprise.

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