100% d'accord avec rifilou. Les meilleures affaires aujourd'hui sont sûrement sur les 75/75D, 2016-2017.

 

Souvent pas de super charge gratuite (attention d'ailleurs à ce que racontent les annonces) néanmoins le gain de cette dernière est faible par rapport à un moteur ou une batterie à changer.

Ok merci

Je n'ai pas besoin de performance et D

Je fais 10-15k km /an

Je visais une 85 pour etre tranquille mais mon trajet de base c'est pour aller à ma maison en Normandie à 160km en nationale essentiellement ou 200km si je prends l'autoroute

Je pourrais l'acheter neuve mais ça me fait mal de mettre de l'argent dans une voiture vu la vitesse de dépréciation

Je regardais ces premiers modèles car souvent les batteries et le moteur sont changés

si c'est ça ton grand trajet annuel, c'est vraiment de la rigolade en tesla!

Non ça c'est le trajet hebdomadaire...

J'ai regardé le bon coin et c'est quand même  plus cher qu'en Hollande. La bas il y a des modèles S a tous les coins de roue.

Je vous trouve très frileux niveau km. J'avais cru comprendre que c'était une voiture qui vielliissait très bien. 

Comme ça t'a été dit plus haut, pour la Hollande, attention car les annonces (de pro en tout cas) sont la plupart en HT.

 

Et nos réponses n'ont rien à voir avec de la frilosité je pense. Entre une Model S de 7-8 ans avec 300000 kms et la "même" (en fait non car restylage, etc...) de 4-5 ans avec 100000 kms, un différence de 10000 euros est tout fait justifiée. Et sur la durée, ça peut-être plus économique.

 

Sinon un juste milieu, une restylée de 200000 kms ?

Hum, regardez moi ce carnage... https://www.leboncoin.fr/voitures/2000748173.htm

C'est triste de faire ça à une belle voiture... Bon et mettre ça comme argument de vente dans l'annonce, n'en parlons pas 😂

Je pense que je vais laisser tomber car je trouve les prix trop élevés. 

Avec la prime de la région idf je peux acheter une m3 pour 33,800€ neuve. C'est dommage car je trouve la S beaucoup plus jolie.

il y a une heure, yakitori a dit :

Je pense que je vais laisser tomber car je trouve les prix trop élevés. 

Avec la prime de la région idf je peux acheter une m3 pour 33,800€ neuve. C'est dommage car je trouve la S beaucoup plus jolie.

 

Clairement, c'est ce que j'allais dire, à moins que tu sois "obligé" d'avoir une TMS (le hayon, la taille du coffre et une 5ème place mieux foutue), une TM3 neuve t'en donnera vraiment beaucoup pour le même prix ou moins cher. Pour 4 personnes ou moins, de la TMS 85 2013 à la TMS 75 restylée 2016... et à la TM3 SR+ neuve, il n'y a qu'un pas de mon point de vue même en terme d'autonomie. Et au niveau potentiel cout d'entretien, tu pars sur zéro sur la TM3 neuve pendant quelques années...

 

Personnellement, je regarde la TMS pour les 5 places et le coffre mais sinon je n'hésiterais pas. Je me demande même parfois si une TM3 pendant quelques années pourrait ne pas être mal, juste moins pratique pour quelques trajets à 5 dans l'année. Disons que j'attends aussi la TMY qui devrait baisser de prix en version européenne si tout va bien...

 

Modifié juin 19, 20215 a par rifilou

oui moi c'est pareil mais je pense justement qu'avec la prime idf je pourrais la revendre pour acheter une Y plus tard car en fait j'utilise beaucoup attelage et grand coffre.

Salut Yakitori,

Après avoir longtemps cherché une Model S dans les 30000, j'ai fini par commander une SR+ neuve.

La S est vraiment belle et j'aime avoir de la place et du confort mais:

- Les phases 1 ont quand même vieilli par rapport aux facelift.

- Dans ces tarifs elles sont soient trop vieilles donc hors garantie, juste pas possible de rajouter 20000 pour une batterie neuve en plus des 30000 si jamais ça lâche.

- Soient elles sont très kilométrées, et bien que la fiabilité moteur/batterie ait l'air bonne, les trains roulants et la carrosserie ont aussi des centaines de mille

Dans tous les cas attention aux coûts des pièces sur un modèle plus luxueux et moins diffusé hors garantie

Celle la est très bien a mon avis :

 

2017 Tesla MS 60D in France listed at € 43,900 (tesla-info.com)

 

Batterie déverrouillable en 75 (ou pas).  Suspension smartair. EAP, HW2 (donc possible d'upgrade HW3). Il y a toutes les photos, elle est en bel état.

Oui, carrément pas mal je trouve si elle peut (normalement, c'est le cas pour toutes les 60D) être débridée en 75D. 

Et c'est marrant, Tesla remets de vraies photos dans les annonces, c'est bien.

 

Par contre, perte de la supercharge gratuite, c'est dommage.

Je regardais les caractéristiques de l'upgrade sur le site Electreck. Meme pas sur que ca soit interessant. Par contre, budgeter le MCU2 + CCS + HW3 si possible), soit environ 2700 euros avec la radio. Et comme c'est un CPO, Elle a 1 an de garanti total ou 20000km. Tres bon pour un nouvel acheteur.

 

Tesla’s hacked Battery Management System exposes the real usable capacity of its battery packs - Electrek

 

• Original 60 – ~61 kWh total capacity, ~58.5 kWh usable.
• 85/P85/85D/P85D – ~81.5 kWh total capacity, ~77.5 kWh usable
• 90D/P90D – ~85.8 kWh total capacity, 81.8 kWh usable
• Original 70 – ~71.2 kWh total capacity, 68.8 kWh usable
• 75/75D – 75 kWh total capacity, 72.6 kWh usable
• Software limited 60/60D – 62.4 kWh usable
• Software limited 70/70D – 65.9 kWh usable

Modifié juin 21, 20215 a par ddrunner

Par contre, si le débridage 75D est possible au niveau batterie, il semble que le fait de récupérer les performances 75D ne viennent pas avec et que ce n'est pas forcément possible.

Je vois pas pourquoi tu recupères pas; j'ai pas trouvé d'exemple. 60D est annoncé à 5.4s et 75D à 4.4s. Ca fait 1 seconde. la 60D c'est la perf d'un SR+ en gros.

Il y a 2 heures, ddrunner a dit :

Je vois pas pourquoi tu recupères pas; j'ai pas trouvé d'exemple. 60D est annoncé à 5.4s et 75D à 4.4s. Ca fait 1 seconde. la 60D c'est la perf d'un SR+ en gros.

 

Le "uncork" qui permet de récupérer les nerfs de la 75D, c'est une autre option normalement. Et parfois, Tesla dit que ce n'est pas possible pour d'obscures raisons.

 

En tout cas, même si cette 60D est intéressante, en ajoutant le débridage de capacité de batterie + le débridante éventuel de perds, ça devient moins intéressant je pense. C'est surtout la 1ère d'une longue lignée (de 75D) dans ces prix j'imagine.

Ah non alors, Uncorked acceleration est pas lié à la batterie, mais simplement c'est une activation pour les modèles après juin 2017 de mémoire. Avant il n'y a pas le bon moteur. En tout cas je n'ai jamais vu d'option uncorked à débloquer, d'ailleurs elle avait toute eu l'option pour peu que le bon moteur était dedans.

 

C'est clair que la 60D est une super affaire pour qq qui n'a pas besoin de performance et peut se satisfaire de sa batterie bridée en gardant la possibilité, le jour où de débloquer environ 10KWh (réel) pour gagner environ 35Km d'autonomie. Il peut meme la recharger à 100% tous les jours, ce qui fait que de mon point de vue, il aura la meme capacité réel qu'un 75D chargée à 80% tous les jours.

 

Celui qui veut l'autonomie tout de suite partira sur une 75D.

Modifié juin 21, 20215 a par ddrunner

Le 19/06/2021 à 11:17, rifilou a dit :

Hum, regardez moi ce carnage... https://www.leboncoin.fr/voitures/2000748173.htm

C'est triste de faire ça à une belle voiture... Bon et mettre ça comme argument de vente dans l'annonce, n'en parlons pas 😂

Franchement: Extérieurement ça va. C'est pas trop mal fait.

 

Il y a 10 heures, ddrunner a dit :

Ah non alors, Uncorked acceleration est pas lié à la batterie, mais simplement c'est une activation pour les modèles après juin 2017 de mémoire. Avant il n'y a pas le bon moteur. En tout cas je n'ai jamais vu d'option uncorked à débloquer, d'ailleurs elle avait toute eu l'option pour peu que le bon moteur était dedans.

 

C'est clair que la 60D est une super affaire pour qq qui n'a pas besoin de performance et peut se satisfaire de sa batterie bridée en gardant la possibilité, le jour où de débloquer environ 10KWh (réel) pour gagner environ 35Km d'autonomie. Il peut meme la recharger à 100% tous les jours, ce qui fait que de mon point de vue, il aura la meme capacité réel qu'un 75D chargée à 80% tous les jours.

 

Celui qui veut l'autonomie tout de suite partira sur une 75D.

 

Le uncork était fait par défaut après juillet 2017 en théorie mais ça n'empêche pas de le faire activer pour d'autres plus anciennes, si elles le permettent. J'avais trouvé ça https://docs.google.com/spreadsheets/d/14Nc25Oa9XAcDFlTbtv6jCQAwMJyWZYstwIPMJFE0j0w/edit#gid=0 sur je ne sais plus quel site.

Il y a 2 heures, XOrangoutan a dit :

Franchement: Extérieurement ça va. C'est pas trop mal fait.

 

 

Chacun ses gouts !

Bonjour je suis de passage ici car j'ai reçu une alerte leboncoin qui m'a l'air pas mal

 

attention une 60 kWh ça tire court, c'est bien pour rayonner autour de chez soi, pas pour faire de grands trajets. Ca peut etre une 70 bridée à 60, avec un paiement on pouvait upgrader la capacité de la batterie, alors là ca serait un bon plan

Modifié juin 25, 20215 a par amiral_sub

L'autonomie du grosse Zoe, le panache en plus

Et pour cette annonce, le prix d'une Zoé !

On fait combien de km avec?