Aucune idée, c'est aussi une interrogation de ma part.

Autre chose, il n'y aura pas de pompe à chaleur, même en option ! Donc possible grosse perte d'autonomie lors de grands froids.

Surtout sur le modèle future petite batterie...

Un petit peu d'infos sur les versions électriques et thermiques.

https://www.auto-moto.com/prix-du-neuf/avec-ses-prix--la-nouvelle-citroen-c3-a-clairement-la-dacia-sandero-dans-le-viseur--32706

Voici ce qui semble l'autonomie officielle de la e-c3 🙂 source: greenworks.lu du 08 04 24 :

C'est bien on est passé à 326 désormais. Mieux qu'annoncé, surtout avec la petit crainte récente du "max 320" qui était affichée. Même si la conso est relativement élevée pour ce type de petit véhicule

 

Je ne comprends pas le chiffre de la conso. Si je multiplie 3.26 par 17.1, ça fait une batterie de 55,57 kWh.

Le 11/04/2024 à 13:06, c-mievion a dit :

Je ne comprends pas le chiffre de la conso. Si je multiplie 3.26 par 17.1, ça fait une batterie de 55,57 kWh.

la consommation wltp contient aussi les pertes a la recharges, ensuite les constructeurs annoncent souvent la consommation moyenne mais l'autonomie la plus longue (ville)....

Mauvaise surprise, la livraison de ma e-C3 You passe de fin juin à minimum mi-août (commandée le 14 février)....

Mais la bonne, c'est que le prix de reprise de mon Duster, fixé en février donc, ne change pas

Confirmation de l'autonomie ici, pour ceux qui n'ont pas encore eu de VE, c'est à 20° véhicule neuf, sur du plat, en ville..., au bout d'un an compter 10% de moins et en hiver beaucoup beaucoup moins.

On connaît enfin l’autonomie de la Citroën ë-C3 électrique (et c’est une bonne surprise) (frandroid.com)

Hello, 

 

Petite question pour ceux qui ont pu voir la voiture notamment, il y a t'il un capteur d'angle mort ? 

Je crois que c'est présent sur les anciennes C3 mais j'ai trouvé aucune info pour la nouvelle e-c3

J'ai pu bien l'observer, monter, descendre via les 4 portes, lors de la présentation en concession le 30 janvier. Pour ma taille (1,82 m) et mon dos fragile, sa position haute est très agréable pour l’accès, et la position de conduite très confortable. A vérifier sur la route ! A noter que c'était la version Max, avec siège conducteur réglable en hauteur (ce que n'aura pas la version You). Pour le détecteur d'angle mort, ce n'est pas renseigné par Citroën dans les aides à la conduite, donc il ne devrait pas y en avoir...

Le 17/04/2024 à 15:15, Vaga Bond a dit :

J'ai pu bien l'observer, monter, descendre via les 4 portes, lors de la présentation en concession le 30 janvier. Pour ma taille (1,82 m) et mon dos fragile, sa position haute est très agréable pour l’accès, et la position de conduite très confortable. A vérifier sur la route ! A noter que c'était la version Max, avec siège conducteur réglable en hauteur (ce que n'aura pas la version You). Pour le détecteur d'angle mort, ce n'est pas renseigné par Citroën dans les aides à la conduite, donc il ne devrait pas y en avoir...

Est-ce que vous avez remarqué si les boutons de la console centrale concernant respectivement le chauffage du siège gauche du siège droit et du volant étaient présents? Il semblerait que ces options visibles sur les toutes premières photos de l’intérieur aient disparues et ne seraient disponibles qu’en Allemagne. Cela confirmerait que les voitures vendues chez nos voisins germaniques sont toujours full options. 

Les boutons / commandes ronds de la You sont les commandes de chauffage et climatisation (manuelle) de l'habitacle. A ma connaissance, il n'y a pas de chauffage des sièges, ni du volant, même pour les modèles fournis hors de France (je suis belge ) 

Le 19/04/2024 à 15:02, Vaga Bond a dit :

Les boutons / commandes ronds de la You sont les commandes de chauffage et climatisation (manuelle) de l'habitacle. A ma connaissance, il n'y a pas de chauffage des sièges, ni du volant, même pour les modèles fournis hors de France (je suis belge ) 

Ah, ok merci. Pour ma part, j’ai commandé la version Max. Pas de nouvelles non plus de la date de livraison…

Les pneus seront des Goodyear EfficientGrip Performance 2, qui semblent très valables.

Source: https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/des-pneus-goodyear-pour-la-citroen-e-c3

Sait on quand elle sera visible et essayable en concession ?

Une concession m'a dit juin pour les prochaines portes ouvertes. Une autre n en savait rien 

Le 17/04/2024 à 18:43, Semprevivu a dit :

Est-ce que vous avez remarqué si les boutons de la console centrale concernant respectivement le chauffage du siège gauche du siège droit et du volant étaient présents? Il semblerait que ces options visibles sur les toutes premières photos de l’intérieur aient disparues et ne seraient disponibles qu’en Allemagne. Cela confirmerait que les voitures vendues chez nos voisins germaniques sont toujours full options. 

Sur une brochure de janvier dernier, encore en ligne début fevrier lorsque j'ai passé commande, il figurait les mentions "Options : Pack hiver + antibrouillard" qui n'était pas disponible pour la commande et qui correspondrait à "Antibrouillard + volant chauffant + sièges avant chauffants".

Et on voit que les antibrouillard carrés en bas du bouclier des premières présentations ont disparu. 

Mais récemment l'option chargeur 11kW aussi a disparu sur le configurateur.

CITROEN-EC3-R-2023-BEV-C-BOOK-FR-PDF.pdf

J’ai bien peur que la version avec sièges et volant chauffants (photo) ne soit pas livrée en France. Par contre, j’ai vérifié l’option chargeur triphasé 11kW est toujours disponible. Heureusement car elle figure bien sur mon bon de commande. Option importante pour moi. 

Le 18/05/2024 à 19:10, Semprevivu a dit :

11kW Option importante pour moi. 

Quelle utilité ? On peut charger sa batterie avec une prise renforcée legrand greenup en une nuit (3.5kW)....

Modifié mai 19, 20242 a par danm_cool

Le 19/05/2024 à 08:21, danm_cool a dit :

Quelle utilité ? On peut charger sa batterie avec une prise renforcée legrand greenup en une nuit (3.5kW)....

Pour moi, le chargeur 11kW est vraiment utile car je peux recharger en quelques heures seulement pendant la journée si besoin. De plus, ma borne gère automatiquement la recharge depuis les panneaux photovoltaïques (fonction ecosmart de la Wallbox copper SB).

Le 19/05/2024 à 08:57, Semprevivu a dit :

Pour moi, le chargeur 11kW est vraiment utile car je peux recharger en quelques heures seulement pendant la journée si besoin. De plus, ma borne gère automatiquement la recharge depuis les panneaux photovoltaïques (fonction ecosmart de la Wallbox copper SB).

L'idée est bonne et écologique, mais vous faites 200km par jour tous les jours? Sinon il faudrait faire les calculs, l'installation sera remboursée après pas mal de temps ...

Pour le "Pack Hiver" (volant et sièges chauffant + anti-brouillards) les tarifs suisses donnent du 580F pour l'option, uniquement disponible en version Max : https://pcdo.emilfreydigital.ch/citroen/vp/e-C3/Liste_de_prix_eC3.pdf

Le 21/05/2024 à 18:09, Mati_E50 a dit :

Pour le "Pack Hiver" (volant et sièges chauffant + anti-brouillards) les tarifs suisses donnent du 580F pour l'option, uniquement disponible en version Max : https://pcdo.emilfreydigital.ch/citroen/vp/e-C3/Liste_de_prix_eC3.pdf

Effectivement, pack hiver pour l’étranger, pas pour la France confirmé par le premier essai vidéo sur Automobile Propre. La voiture essayée est bien française car immatriculée en île de France, il manque 4 boutons sur la console centrale… Citroën rajoutera peut être d’autres options par la suite, vu que ça fait bien monter la marge.