Tavascan

[TEHO]

Je vois que vous avez des prix de pose hors norme.

Je m'en suis tiré a 1000 euros tout compris avec la pose, le tableau électrique (c'était par sécurité que je l'ai fait installé) et la borne.

J'ai l'impression que dans vos secteurs, les installateurs exagères comme si on était une vache à lait de l'électrique.

Au départ, je pensais même acheter une borne sur Amazon vu les tarifs pratiqués.

Je pense même que c'est la solution pour mon prochain local pro, une borne 22 kw raccordé au triphasé.

J'ai vu également une borne de recharge simple chez Lidl en 7 et 22 kw/h qui pourrait convenir.

[Franhel]

Le 06/01/2025 à 22:58, TEHO a dit :

Je vois que vous avez des prix de pose hors norme.

Je m'en suis tiré a 1000 euros tout compris avec la pose, le tableau électrique (c'était par sécurité que je l'ai fait installé) et la borne.

J'ai l'impression que dans vos secteurs, les installateurs exagères comme si on était une vache à lait de l'électrique.

Au départ, je pensais même acheter une borne sur Amazon vu les tarifs pratiqués.

Je pense même que c'est la solution pour mon prochain local pro, une borne 22 kw raccordé au triphasé.

J'ai vu également une borne de recharge simple chez Lidl en 7 et 22 kw/h qui pourrait convenir.

Bonjour,

pour patienter en attendant mon Tavascan à la fin de mon leasing actuel en avril, voici mon expérience sur les bornes de recharge.

J'en serais à mon 3 eme véhicule électrique du groupe Volkswagen.

J'ai fait installer une borne Elvi en profitant de l'offre de mon ID3 en 2020 pour 600€ dont je crois 500 en crédit d'impôt comme toujours possible.

je crois bien avoir vu que Cupra fait des propositions assez similaires.

Été 2022 la borne bug avec la chaleur et je la fais reprendre et rembourser par le prestataire.

Je la remplace moi même par une borne Wallbox Smart Maxb(env 600€ pour 11-22 kw) achetée sur Amazon et installée en profitant du même réseau électrique que l'ancienne.

J'ai depuis installé une seconde borne du même type pour le véhicule de fonction de ma femme en installant un circuit électrique parallèle et en me basant sur le même standard que le 1er. 
L'intérêt c'est qu'avec un compteur MID et en reliant les 2 bornes il y a des fonctions de lissage et d'optimisation de la consommation pour ne pas dépasser la puissance du compteur que vous indiquez et programmer les heures creuses.

Après de mon expérience sans compteur triphasé aucun intérêt de prendre une borne 22 Kw et en mono on ne dépasse jamais les 7.4 Kw.

À cette puissance je mets 5-6 heures pour aller de 20 à 100% sur ma Cupra Born 77Kw.

 

 

 

[Leuleu]

Bonjour à tous,

 

Après avoir pris le temps de me présenter et de lire tout le sujet et les problématiques de chacun, je serai prochainement propriétaire d'un Tavascan VZ bleu (je souhaitais gris mais c'était livraison en août (5 mois de production + 10 semaines de livraison par bateau), et aucun n'était disponible en France dans une autre couleur que le bleu c'est incroyable..

Devant vendre ma voiture actuelle, je ne voulais pas perdre trop de valeur sur celle ci et attendre la rentrée pour le vendre, je la vendrais donc à la fin du mois.

 

Petite particularité, je n'ai pas de borne de recharge chez moi. Etant dans un appartement, et la voiture dans un box, j'ai appris qu'il y avait "une pré installation pour une charge rapide si quelqu'un souhaite installer une borne dans son box". J'ignore ce que ça veut vraiment dire et donc le coût d'installation d'une borne, mais vu que je suis locataire, je ne sais pas si cela en vaut la chandelle.

 

Deux bornes 22kW se trouvent devant chez moi un un supercharger tesla à 20 min en voiture. Même si les tarifs sont plus élevés, ce sera toujours moins cher que les 75€ de plein actuel par semaine..

 

Je devrais recevoir mon Tavascan dès que mon financement (LLD) est validé, normalement cette semaine, pour une livraison d'ici 2-3 semaines a priori.

 

Je garde donc un œil sur vos messages

[TEHO]

Bienvenu dans la famille Cupra Tavascan.

je pense que tu découvrira un véhicule au ligne unique, sportive et différente du reste de la production électrique concurrente.

Je viens de vérifier que le Tavascan accepte bien le 11kw/h  en Ac (courant alternatif) au maximum.

Je vais rechercher un nouveau chargeur pour mon bureau afin d'optimiser mes recharges directement au sein de la société.

Cela me permettra également de recharger rapidement mon Id Buzz en semaine pour mes déplacements professionnel.

J'ai hâte de retrouvé mon Tavascan après trois semaines de vacances pour commencer à en profiter (surtout en mode Cupra).

[Tyroll]

Le 07/01/2025 à 18:44, Leuleu a dit :

Bonjour à tous,

 

Après avoir pris le temps de me présenter et de lire tout le sujet et les problématiques de chacun, je serai prochainement propriétaire d'un Tavascan VZ bleu (je souhaitais gris mais c'était livraison en août (5 mois de production + 10 semaines de livraison par bateau), et aucun n'était disponible en France dans une autre couleur que le bleu c'est incroyable..

Devant vendre ma voiture actuelle, je ne voulais pas perdre trop de valeur sur celle ci et attendre la rentrée pour le vendre, je la vendrais donc à la fin du mois.

 

Petite particularité, je n'ai pas de borne de recharge chez moi. Etant dans un appartement, et la voiture dans un box, j'ai appris qu'il y avait "une pré installation pour une charge rapide si quelqu'un souhaite installer une borne dans son box". J'ignore ce que ça veut vraiment dire et donc le coût d'installation d'une borne, mais vu que je suis locataire, je ne sais pas si cela en vaut la chandelle.

 

Deux bornes 22kW se trouvent devant chez moi un un supercharger tesla à 20 min en voiture. Même si les tarifs sont plus élevés, ce sera toujours moins cher que les 75€ de plein actuel par semaine..

 

Je devrais recevoir mon Tavascan dès que mon financement (LLD) est validé, normalement cette semaine, pour une livraison d'ici 2-3 semaines a priori.

 

Je garde donc un œil sur vos messages

Bienvenue à toi ! 
Félicitation pour ton achat ! 
 

Elle vraiment chouette cette voiture j’ai hâte de la recevoir. On en voit pas encore en circulation on fait parti des premiers 

 

Pour ma part j’aurais la voiture avant d’avoir une borne donc on verra bien la gestion de la recharge sur les différentes bornes autour de chez moi. Je fais 50km par jour je te dirais si c’est contraignant ou pas. 
j’ai un collègue qui a une kia ev3 un peu plus de 50km par jour et il a jamais fait installer de borne à domicile. Il fait uniquement avec le village où pas loin du boulot. 

[Leuleu]

Merci à vous deux, félicitations également.

 

Lorsque j'ai passé commande (la semaine dernière), la commerciale me disait qu'il recevait à peine le premier Tavascan commandé par un client à sa sortie en juin ! Mais effectivement, hormis ceux de la concession, j'en ai pas vu un seul, et c'est pas plus mal car c'est tout ce que je recherche dans une voiture, ne pas la voir à tous les coins de rues ! De plus, le fait qu'il ne soit pas éligible au bonus va limiter les ventes à mon avis.

 

Je fais également 30-50km par jour donc effectivement j'attends ton retour, même si, comme ton collègue, ça devrait le faire.

Pour ma part, j'ai beaucoup hésité avec le Terramar mais coffre est trop petit (400l) + malus poids de 1600€, je le trouve vraiment beau aussi et très très confortable, peut être même plus que le Tavascan que j'ai essayé, mais peut être que les réglages du DCC étaient différents.

 

Et qu'on se le dise, le tavascan et son intérieur sont monstrueux !! On aime ou on aime pas.

[TEHO]

Pour ceux qui attendent encore leur Tavascan ou hésite dans leur acte d'achat final.

L'essai de caradisiac du Tavascan en version V 286 cv.

 

https://www.caradisiac.com/cupra-tavascan-que-vaut-le-suv-electrique-espagnol-en-version-d-appel-213104.htm

 

[Tyroll]

Merci pour le lien

Faut voir la consommation par temps plus favorable, l’essai a 24kw/h sur autoroute à 117 km/h ne fait pas rêver 😂
par contre je ne comprends pas trop la puissance de charge à 135 kW

sur la borne c’est la même batterie de 77kW et dans les essais on voit qu’elle peut prendre dans les 170kW  en pic 

on est pas censé avoir la même chose ? 

Modifié il y a 4 heures par Tyroll

[Enreflexion]

ce serait logique, et/car 135 kW c'est trop peu

[Leuleu]

Le 08/01/2025 à 09:28, Tyroll a dit :

Merci pour le lien

Faut voir la consommation par temps plus favorable, l’essai a 24kw/h sur autoroute à 117 km/h ne fait pas rêver 😂
par contre je ne comprends pas trop la puissance de charge à 135 kW

sur la borne c’est la même batterie de 77kW et dans les essais on voit qu’elle peut prendre dans les 170kW  en pic 

on est pas censé avoir la même chose ? 

J'avoue ne pas comprendre non plus cette histoire des 170kW. Ce serait une belle surprise.

 

Quant au 24kW sur autoroute, cela me semble effectivement et malheureusement être là norme en hiver.. j'ai vu une vidéo d'un allemand qui essaie le VZ sur plus de 1000km. Il est autour de 25kW à 130km/h et monte à 35kW à 180km/h. En gros il charge tous les 300km dans son essai. Personnellement, je fais rarement plus de 300-350km par an, mais régulièrement 250-280km.

[Tyroll]

Oui ce serait une belle surprise d’avoir 170kw

 Je résonne plutôt en temps sur mes trajets, pendant les vacances je pense pas rouler plus de 2h30 ou 3h grand max sans pause.

 

Le VZ est censé consommer un peu plus avec le deuxième moteur et les grosses jantes. Donc oui ce serait réaliste 

 

[jeremy0723]

Pour la batterie VW se fourni en batterie chez differents fournisseur et toutes les batteries n'ont pas les meme specs. 

Regardez l'article : https://www.automobile-propre.com/articles/groupe-volkswagen-toutes-les-batteries-de-77-kwh-ne-se-ressemblent-pas/