bonsoir. Je viens de receptionner ma renault fluence électrique en LDD 135 EUROS par mois et c'est vraiment génial.

par contre, je viens d'avoir l'affichage suivant sur le tableau de bord: système électrique à controler.

J'ai ouvert le capot et refermé. J'ai rien fait d'uatre, juste couper et démarrer et toujours l'affichage. Puis je l'ai refait deux minutes plus tard et tout est ok à nouveau. J'ai lu que cela pouvait être un fil oxydé. Je pense que je vais aviser Renault, étant en location. Si vous avez eu ce souci.....

bon ça ressemble à ma panne .... drôle que ça arrive tous en mm temps !

Hello, from Spain.

I think i've got the same simptoms in my Fluence ZE.....l'affichage suivant sur le tableau de bord: système électrique à controler. The car is OK, 11600km alwais smooth. This happens two weks ago. In renault they say is necesary to change the engine (rotor and transmisión box), but i think this is ok and the problem seems a bad connection samewhere.

 

So, id like to know how you repair yoorself this problem or message, exactly which cable or connection has oxyde, because i dont want they change the engine althoug is in warantie. I am worried they touch my car, because they never unmount or mount any ze engine (the mechanic told me).

 

If you could attach any photo of cable or connection......thanks a lot.

traduction:

Bonjour, de l'Espagne.

Je pense que j'ai les mêmes simptoms dans mon Fluence ZE ..... l'Affichage suivant sur ​​le tableau de bord: Système électrique à controler. La voiture est OK, 11600 km alwais lisse. Cela se produit il ya deux weks. Dans renault qu'ils disent est nécessaires afin de changer le moteur (rotor et boîte de transmisión), mais je pense que c'est ok et le problème semble une mauvaise samewhere de connexion.

 

Donc, id savoir comment vous réparez yoorself ce problème ou un message, qui exactement câble ou connexion a oxyde, parce que je ne veux pas que ils changent la althoug moteur est en warantie. Je suis inquiet qu'ils touchent ma voiture, parce qu'ils n'ont jamais démonter ou monter n'importe quel moteur de ze (le mécanicien m'a dit).

 

Si vous pouvez joindre une photo de câble ou connexion ...... merci beaucoup.

sans vouloir t'offenser Jack, t'as traduit ça en chti ou quoi ?

"Donc, id savoir comment vous réparez yoorself ce problème ou un message, qui exactement câble ou connexion a oxyde, parce que je ne veux pas que ils changent la althoug moteur est en warantie."

Tu ne m’offense pas l'anglais et moi égal 2, déjà que le français !

non, c'est mon ami Google tratuction.

bon ça ressemble à ma panne .... drôle que ça arrive tous en mm temps !

 

Prochain message : "Passez chez votre concessionnaire une offre de reprise vous attend" ?

Je rigole, je rigole, mais en fait je vous plains et j'espère que les conducteurs de Fluenze trouveront la parade

Ne lachez pas vos V.E. !

Visite chez Renault, problème connu.

Pris en charge par la garantie 5 ans chaîne de traction.

La mienne doit y aller, mais quand ?

Possibilité, même changement dans le futur du moteur

Eh bien voilà.

 

J'ai moi aussi ce message.

 

Il est apparu deux fois depuis le début de la semaine et avait chaque fois disparu le lendemain matin, mais depuis hier soir il est permanent.

 

Évidemment, ma voiture n'est plus couverte par la garantie chaîne de traction (elle a 5 ans et 7 mois).

 

On va voir ce que propose Renault, mais entre ce problème et la batterie qui faiblit de plus en plus et qu'on ne peut pas faire remplacer, je crois bien que cette voiture va terminer à la casse

Défaut de conception bien connu de Renault, pas de limite de temps pour ce type de garantie.

Bonjour

il faut te battre pour faire appliquer la garantie "légale" , qui n'a , en effet aucune limite de temps.

elle concerne TOUT défaut de conception/fabrication , commun , reconnu à toute une série.

 

j'ai, comme cela, obtenu l'échange de disques de freins ,sur renault névada de 11 ans , mais il à fallu que je me batte et menace fermement du tribunal , pour, quelque mois plus tard, mais je le savais, mettre le véhicule à la casse.

c'était , pour moi , une question de principe

 

à ne pas confondre , avec la garantie contractuelle , dont la durée est prévue et ne concerne que certaines pièces

 

Patrick

avec l'arrivée de l'été et des grosses chaleurs, les moteurs vont tomber comme des mouches ! Ouff, les reprises LOA ont commencé pour Renault

Mais pour les proprios .....

Je ne sais pas encore quelle est la cause du message (pas de rendez-vous possible avant le 6 juillet ).

 

Ce qui est certain, c'est que je ne mettrai pas plusieurs milliers d'euros de réparation dans une voiture dont la batterie ne peut plus être remplacée.

Et je ne me battrai pas non plus pendant des années devant un tribunal.

 

J'aurai juste eu moins de chance que ceux dont le moteur a lâché avant la fin de garantie

 

Si Renault ne veut pas gérer ce problème, je voterai avec mes pieds (en clair, la Fluence ZE aura été ma 9 ème et dernière Renault).

Demain (vendredi 6 juillet), Je dois rendre ma fluence ZE en fin de location DIAC. J'ai changé chez Renault les 4 pneus et fait réparé des griffures sur le pare choc arrière (660 € de facture carrosserie tout de même). Pour le reste elle est nickel et à toujours un faible kilométrage (27000 environ alors que je l'ai eu à 11500 km).

 

Je vous tiens au courant de la façon dont va se dérouler la restitution.

Je n'ai jamais compris l’intérêt de prendre des voitures comme ça en LLD... Sachant qu'il faut souvent réparer les défauts avant restitutions avec des factures parfois astronomiques de la part des garagistes genre carosserie etc... vous n'avez pas l'impression de vous faire enfler?

Une Tesla en LLD / LOA je comprend encore car ce sont des voitures quasi inaccessibles sinon, mais une Fluence ou même Zoe ou autre

Bon courage à vous tous !

à 85€/mois la LLD, c'est juste imbattable ! Plus 55€ de batterie, vas trouver mieux comme offre ... 135€/mois pour une grosse berline quasi neuve, VE, carburant compris, aucun pb de reprise/revente ... Il n'y avait pas à se poser de question ! Par contre entièrement d'accord avec toi sur la LLD/LOA en général, qui est bien trop chère vs achat - revente, mais se destine principalement à ceux voulant rouler en neuf et changer tous les 3 ans.

Je ne suis pas pour la LLD.

Mais il faut bien avouer que pour la Fluence ZE , les grands perdants sont ceux qui ont acheté le véhicule.

Ceux en LLD (se débarrassent de la voiture avant un panne moteur) rendent la voiture a Renault avec seulement quelques frais.

Bonjour,

Comme indiqué sur mon message d'il y a 2 jours, je viens de restituer ma fluence ZE. Tout s'est bien passé. J'ai attendu un peu car le responsable était occupé à une autre tâche mais ensuite c'est allé assez vite contrôle du kilométrage puis tour de la voiture sans observations. Il faut dire que les 4 pneus sont neufs et que la carrosserie a été réparée par Renault quelques semaines auparavant et que je l'ai bichonné intérieur comme extérieur. Le PV de restitution est établi sans frais de remise état (une bonne nouvelle pour moi).

 

Bilan : Très satisfait du véhicule après 5 ans d'utilisation. Cependant je ne souhaite pas renouveler l'expérience de la LOA car je ne me sens pas à l'aise de ne pas être propriétaire de mon véhicule.

Suite de ma Fluence depuis 10 jours chez Renault pour le message "Système électrique à contrôler".

 

Eh bien ... surprise : c'est pas le moteur, ce serait la batterie de traction...

Depuis une semaine on attend "la réponse de Paris"...

 

Je sens que c'est parti pour qu'elle ne revienne jamais à la maison

 

Le tout sera de ne pas trop y perdre financièrement

Bonjour

bonne nouvelle pour toi

la batterie ne t'appartenant pas , mais à la diac, tu n'a rien à payer si elle est hs, pour sa remise en état

à voir le reste de la voiture

 

Patrick

attends ... j'ai une batterie qui tourne encore (16.5kWh), mais plus de carrosserie, je suis sûr qu'à nous deux, on rend qqc de viable

Je rappelle que je suis propriétaire de la caisse, donc mon souci n'est pas de la rendre en plus ou moins bon état, mais soit de la récupérer en état de marche, soit de la faire disparaître sans pertes supplémentaires

Je reviens du garage, le technocentre a confirmé qu'il fallait remplacer la batterie de traction.

 

Le garage pense qu'il faut 15 jours a 3 semaines de délai, je me suis bien gardé de les contredire.

 

En attendant, pas moyen d'obtenir un véhicule de remplacement

Tu appelles la diac et ils vont se démerder à t'en trouver un véhicule de remplacement.

Moi ça avait marché.

En tout cas ,on peut dire que tu es chanceux dans ton malheur ,tu n'auras pas à batailler comme nous pour la changer...la ils ont pas le choix

Ils n'ont pas le choix... mais ça ne dit pas qu'ils vont y arriver dans un délai raisonnable.

 

Wait and see...