Sur le point de commander une R5 électrique - Est ce un bon choix ?

[CAC72]

oui en ville c'est très doux (c'est pas 80% les phases électriques, ou alors chez renault c'est 95% !). Mais en dehors de la ville c'est vraiment pas génial (le moteur marche beaucoup plus, mouline beaucoup sans prévenir, et la batterie est plus petite). Le système renault n'échappe pas au désagrément de tous les full hybrides, même s'il marche plus souvent en électrique grâce à une batterie plus grosse.

Je connais bien le système toyota pour l'avoir longuement utilisé dans une IS et un NX. C'est sans doute le plus brillant de conception, mais l'agrément moteur est faiblard, c'est mon point de vue.

Bref, notre ami n'a pas l'air intéressé par une hybride, il a bien raison 

(quant au succès commercial, ça ne dit rien de l'agrément réel d'un modèle! La Sandero fait un tabac, je crois pas du tout que ce soit un modèle d'agrément...)

Modifié hier à 22:17 par CAC72

[Scritchoune]

Le 19/09/2025 à 00:14, CAC72 a dit :

oui en ville c'est très doux (c'est pas 80% les phases électriques, ou alors chez renault c'est 95% !). [...] Le système renault n'échappe pas au désagrément de tous les full hybrides, même s'il marche plus souvent en électrique grâce à une batterie plus grosse.

Pas compris la première phrase. Tu parles du pourcentage d'un trajet qui est effectué en électrique? 

 

Le système Renault m'a épaté quand j'ai eu un Captur hybride 2024 en prêt pendant une intervention sur ma Megane alors que j'avais un A/R de 250km de prévu. 

Roulage full électrique même à 125km/h, moteur très silencieux, sans vibration, régime optimisé et (presque) indépendant de la vitesse. J'ai retrouvé l'agrément d'une i3 REX en plus silencieux ! 

 

J'ai pas eu les sensations d'une CVT qui mouline comme une automatique... Je penses que Renault utilise un moteur électrique sur planétaires... En tout cas c'est Inperceptible... On croirait rouler en full électrique ! 😍

 

J'ai aussi eu une 308 hybride en prêt quelques mois plus tard et c'était horrible, moteur qui s'emballe et pneus qui patinent si on veut dépasser d'un petit bond, plateau pendant la transition VE-VT, retards, bruit...  Agrément digne d'une vieille boîte auto simple embrayage avec kickdown... Horrible. 🤮

Modifié il y a 7 heures par Scritchoune

[èmegé4]

C'est moi qui a initié le sujet et je fais le point ce matin sur les retours que vous avez déjà pus me faire pour m'aider à faire mon choix sur l'éventuelle commande d'une R5.

Tout d'abord , je vous remercie d'avoir pris un peu de temps pour répondre. Par contre , je n'ai effectivement pas besoin de conseils sur l'électrique en général . Comme évoqué , cela fait 2 ans que j'ai eu la possibilité de tester l'électrique et j'ai fait le tour de la question sur le confort , l'autonomie , la recharge , l'hiver , l'été , la puissance ainsi que les différentes aides et infodivertissement de tout genre , pour cela MG n'est pas en reste.

Ce qui m'intéresse et comme dit CAC72 qui a bien résumé le sujet :

"On "met en garde" les gens sur des choses dont ils ne peuvent pas avoir conscience au moment de l'achat, pas sur la taille d'un coffre (qui est finalement assez logeable sur la R5 !). Il connaît son mode de vie, il sait bien si une citadine lui suffit ou non...

Il a étudié sérieusement la question, il connaît l'électrique, ses limites, je pense qu'il cherche des témoignages d'utilisateurs qui pourraient éventuellement lui apprendre quelque chose qu'il ne peut pas savoir..." . C'est exactement cela..

Planification d'itinéraire : pas besoin car pas de longs trajets et si toutefois je devais en avoir besoin , alors il y a des applications qui font très bien le job , pas de chargeur QI : pas besoin car pas de téléphone adapté qui permet une charge QI . Concernant l'esthétique ,  effectivement ce critère n'est pas négligeable , n'est pas prioritaire mais influe dans le choix. Enfin,  le fait de passer d'une berline de 4,30m à une citadine de 3,92m moins puissante et avec une plus petite batterie est un choix délibéré et réfléchi. Les besoins ont changé donc on adapte le véhicule.

Juste pour infos , je vous disais que j'avais commencé à écumer les concessions sans vous préciser celles que j'avais faites et les propositions qui m'ont été faites : MG en premier qui n'a pas de citadine et qui m'a fait une offre à 337€/mois pour une MG4 Standard sur 3 ans soit plus du double du loyer actuel , BYD m'a fait une super offre à 256€/mois pour une belle Dolphin Comfort de 204cv sur 4 ans , Renault m'a fait une offre à 265€/mois pour une R5 120cv EVOLUTION sur 3 ans et enfin PEUGEOT après moultes discussions m'a fait une offre à 304€/mois pour une e208Allure 156cv..Je précise que ces offres incluent les aides ainsi qu'un er loyer fixe de 1500€. Il me reste encore à voir d'autres concessions avant de faire définitivement mon choix. Si celui ci se tourne effectivement vers la R5 , ce sera le modèle intermédiaire TECHNO qui sera privilégié.

 

Par contre , quelqu'un peut il m'éclairer sur le sujet important suivant que je découvre : Les offres internet du constructeur RENAULT par exemple sont nettement plus intéressantes que les offres faites par les concessions et cela peut se concevoir car une concession a clairement plus de charges que le constructeur mais une si grande différence , je ne comprends pas.

Exemple concret pour ma part : Une offre du constructeur Renault pour une R5 120cv TEHNO en ligne qui s’établit à 227 €/mois sur 3 ans et offre de la concession à 315€/mois pour la même durée et le même véhicule et à quelque chose près les mêmes apports au départ. Cela représente 88 €/mois de différence, soit 3 168 € sur 36 mois.

Avez vous déjà commandé sur internet directement au constructeur et si oui , quelles sont les différences avec une commande en concession ? Je ne sais pas si un tel sujet est déjà abordé dans les posts de ce forum.

Merci encore pour vos retours...

[BCT37]

Les tarifs affichés sur le site internet ne prennent pas en compte la carte grise, les fameux "frais de mise a la route" pas obligatoires et qu'on nous refourgue tous etc. Le prix sur internet ne prend en compte que la voiture, sans les frais annexes inerrant à l'achat d'où la différence 

[èmegé4]

Non ce n'est pas possible , on parle ici de 3168€ de différence sur 3 ans. Cela ne correspond pas aux frais se mise à la route et administratifs , impossible..

[Yves Leperck]

Le 19/09/2025 à 09:36, èmegé4 a dit :

Les offres internet du constructeur RENAULT par exemple sont nettement plus intéressantes que les offres faites par les concessions

Avez vous déjà commandé sur internet directement au constructeur et si oui , quelles sont les différences avec une commande en concession ? Je ne sais pas si un tel sujet est déjà abordé dans les posts de ce forum.

 

Avez vous posé la question à un concessionnaire ? Ca me semble le mieux placé pour répondre...
En première approche, je dirai que dans une vente en concession, le prix doit intégrer la rémunération de la concession et celle du vendeur. Et que de tous temps, il y a eu le tarif officiel / public et le tarif remisé par le constructeur, laissant une marge de négociation assez large au vendeur, entre le tarif remisé et sa propre commission sur la vente...

[èmegé4]

Si si c'est la 1ère question que j'ai posé au vendeur qui me dit simplement à juste titre et sans autres arguments "qu'il faut bien que la concession vive". Je pense que vu la différence de prix qu'elle vit largement au dessus de ses moyens, c'est comme l'Etat...lol.

La concession  Est la première à dire que le constructeur ne les aide pas à vendre et les concurrence clairement.

C'est normal qu'il faut bien faire vivre les concessions et ne remet pas en cause cela mais une telle différence, c'est énorme.  Clairement je vais privilégier l'achat en concession mais cela va passer par une négociation..

[axme]

Il faut faire marcher la concurrence.

Si vous avez des concessions d'un autre groupe pas trop loin, essayez d'avoir des devis moins chers.

En faisant plusieurs concessions, j'ai obtenu 10 % des 35500 de ma iconic

ainsi qu'une jolie reprise de ma spring de 1ère génération à 9000€.

Alors que la Spring est très difficile à revendre.

 

 

 

 

[Keryj]

Vous avez réussi à obtenir une remise de 10% (soit 3 500 €) sur une Iconic 150 ch ? En plus du bonus écologique ?

C'est énorme !

Dans quelle région svp ?

[Keryj]

Le 19/09/2025 à 00:14, CAC72 a dit :

oui en ville c'est très doux (c'est pas 80% les phases électriques, ou alors chez renault c'est 95% !). Mais en dehors de la ville c'est vraiment pas génial (le moteur marche beaucoup plus, mouline beaucoup sans prévenir, et la batterie est plus petite). Le système renault n'échappe pas au désagrément de tous les full hybrides, même s'il marche plus souvent en électrique grâce à une batterie plus grosse.

Je connais bien le système toyota pour l'avoir longuement utilisé dans une IS et un NX. C'est sans doute le plus brillant de conception, mais l'agrément moteur est faiblard, c'est mon point de vue.

Bref, notre ami n'a pas l'air intéressé par une hybride, il a bien raison 

(quant au succès commercial, ça ne dit rien de l'agrément réel d'un modèle! La Sandero fait un tabac, je crois pas du tout que ce soit un modèle d'agrément...)

Je peux vous assurer que je fais bien 80% de roulage en électrique en ville.

Et je pense que le batterie ne fait pas tout. Il y aussi l'efficacité du freinage régénaratif. D'ailleurs, dans la plupart des vidéos de test de consommation entre les citadines full hybride, la Yaris en ressort toujours vainqueur, avec la Clio juste derrière. 

[axme]

Le 19/09/2025 à 17:50, Keryj a dit :

Vous avez réussi à obtenir une remise de 10% (soit 3 500 €) sur une Iconic 150 ch ? En plus du bonus écologique ?

C'est énorme !

Dans quelle région svp ?

Le Creusot 71.

J'ai demandé un premier devis avec une remise de 1500 €

Je suis allé à Beaune qui ma fait une remise de 800 € supplémentaires

A Moulins j'ai obtenu - 3000 €

Puis je suis retourné au Creusot où j'ai eu 3500 + 3310 de bonus + 9000 pour ma Spring.

J'aurais payé l'Inster beaucoup plus cher Que la R5.

Peu de négociation chez Hyundai pas de bonus et reprise de ma Spring à 5000 €

[Keryj]

Le 19/09/2025 à 20:58, axme a dit :

Le Creusot 71.

J'ai demandé un premier devis avec une remise de 1500 €

Je suis allé à Beaune qui ma fait une remise de 800 € supplémentaires

A Moulins j'ai obtenu - 3000 €

Puis je suis retourné au Creusot où j'ai eu 3500 + 3310 de bonus + 9000 pour ma Spring.

J'aurais payé l'Inster beaucoup plus cher Que la R5.

Peu de négociation chez Hyundai pas de bonus et reprise de ma Spring à 5000 €

Et ils vous ont octroyé ces remises si facilement ? Sans négociation ? Pour un VN en stock ou sur commande ?

C'était quand exactement ? Car en ce moment ça semble compliqué d'obtenir plus de 1 500 € ...

Modifié il y a 4 heures par Keryj