Suivi des bateaux transportant les véhicules Tesla

[Duvalovitch]

Et le glovis cosmos lui ne bouge pas...

[Milhooz]

J'étais un peu déprimé ces derniers jours avec deux ou trois bateaux qui ne bougeait plus trop mais aujourd'hui tout semble se débloquer alors ça va mieux.

• Le Jasper Arrow s'est finalement décidé à repartir et devrait arriver à Zeebruges le 15/11
• Comme l'a signalé @lesommer35, le Glovis Cosmos devrait quitter le port au Mexique demain, arrivée à Panama vers le 11/11 ?
• Le Grand Neptune devrait également finir son chargement et partir demain matin
• En parallèle, l'Asian Dynasty qui patientait au large de Los Angeles s'est remis en marche et devrait arriver à San Francisco lorsque le Grand Neptune en part
• Un nouveau bateau a fait son apparition : le Glovis Sirius, il est au mouillage en baie de San Francisco et devrait s'amarrer au quai 80 après le départ de l'Asian Dynasty, apparement le 9/11. Il est annoncé pour Panama le 20/11 donc logiquement il est pour l'Europe aussi.

 

Sur Twitter, une supposition serait que quelqu'un aurait signalé une bombe dans un des bateaux vers l'Europe, ça pourrait expliquer pourquoi les deux bateaux ont stoppé leur progression même si c'est un peu capillotracté, qu'en pensez-vous ?

Modifié novembre 5, 2019 par Milhooz

[Drovich]

Merci ! C'est ultra clair ! Ils vont vite ces bateaux thermiques ! ?

[Milhooz]

200t de fioul lourd la journée, ça fait un bilan carbone pas très beau...

Je me demande pourquoi ils ne mettent pas un moteur électrique alimenté par les batteries des 4000 Tesla a bord...

[Richardel]

Bonne idée... petit calcul...

200t de fuel ca fait 200.000litres (en arrondissant a 1l = 1Kg)

1 litre fait (a peu près) 10KWh (en se basant sur 1l de diésel) soit, sur une journée 200.000 * 10 = 2.000.000 KWh

si on transporte  4000 voitures avec une capacité batterie de 75KWh (toutes des LR), ca fait 4000 * 75 = 300.000Kwh disponible.

2.000.000 / 300.000, ca fait 1/6 de journée d'autonomie c'est a dire 24h / 6 = 4h bon, disons 5h avec les approximations.

Après 5h d'utilisation, toutes les batteries des tesla seraient vides, archi vides... ca fait réfléchir...

Les transporteurs électriques d'autos... c'est pas pour demain.

(sous réserve d'erreur de calcul vu qu'il est tard ?)

Modifié novembre 5, 2019 par Richardel

[lesommer35]

Il y a 6 heures, Richardel a dit :

si on transporte  4000 voitures avec une capacité batterie de 75KWh (toutes des LR)

C'est faux, il y a aussi des SR+ ?

Mais sinon, tes calculs semblent bons. J'ai juste trouvé 2 fois moins de conso pour le bateau (92.5t/jour et 11630 kWh/t = 1075775 kWh/jour)

Sources : http://hb.hr/wp-content/uploads/2014/12/ferries.pdf

https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/47732/7309-cca-draft-technical-guidance-app-b.xls

[Zzzzz]

Faut pas oublier que le rendement thermique/électrique n'est pas le même donc il n'y aura pas besoin d'autant de kWh pour faire la même distance mais bon, c'est clair que ça ne fera pas le trajet. A moins de mettre des bornes (non, pas des Sodetrel) sur l'atlantique ?

[Funroc]

Grand Neptune , vous êtes sûre qu’il est pour l’Europe celui-là ?

[Milhooz]

Il y a 9 heures, Sosoap a dit :

Sur les forums anglais, Elon aurait annoncé son départ et non des essais.

Tu as le lien du forum ? Il n’a pas annoncé la raison de l’arrêt par hasard ?

 

il y a 14 minutes, Funroc a dit :

Grand Neptune , vous êtes sûre qu’il est pour l’Europe celui-là ?

Pas sûr à 100% mais il y a de grande chances. Le bateau d’avant était le Glovis Prime et il est parti pour l’Asie et le suivant, l’Asian Dynasty c’est quasi sûr qu’il sera pour l’Asie et on a déjà eu beaucoup de « Grand » jusqu’à présent.

 

On le saura bientôt puisqu’il doit partir aujourd’hui !

[lesommer35]

il y a 21 minutes, Funroc a dit :

Grand Neptune , vous êtes sûre qu’il est pour l’Europe celui-là ?

Confirmé avec SFGate ?

[herto]

Grosso modo, ça fait 4 à 8 tonnes par voiture pour faire la traversée en 15 jours. A raison de 14000km (à vol d'oiseau) en passant par Panama, cela fait du 30-60 l/100km par voiture. Ça me paraît beaucoup. C'est presque la consommation par avion cargo genre antonov 125.

 

 

[lesommer35]

92.5t/jour * 15 jours =  1387.5 t

1387.5 t / 4000 voitures = 0.347 t / voiture = 347 L / voiture

347 L / 140 = 2.47 L / 100 km / voiture

[Milhooz]

J'ai peut-être été un peu vite en recherchant la consommation journalière, elle dépend de la vitesse et de la taille du cargo.

Le problème c'est que j'ai du mal à mettre en relation la capacité des Roro avec un cargo normal, si vous pouvez m'aider

Ray Car Carrier indique la capacité en "Car Equivalent Units": http://www.raycarcarriers.com/fleet.html

Disons en moyenne 5000 CEU

 

Je ne sais pas ce que ça donne en équivalent container de 20 pieds (TEU) mais j'ai trouvé un lien qui donne la consommation en TEU/vitesse : https://transportgeography.org/?page_id=5955

 

Les bateaux pour Tesla sont à environ 18 nœuds, en supposant qu'un CEU à peu près égal à un TEU (ce que je ne sais pas) et donc qu'on aurait environ 5000 TEU, on serait plus proche du 60t voir même 50t de fioul par jour.

 

Edit : la traversée prends plutôt 20 jours

 

Modifié novembre 6, 2019 par Milhooz

[Mattgold75]

Il y a 10 heures, Milhooz a dit :

J'étais un peu déprimé ces derniers jours avec deux ou trois bateaux qui ne bougeait plus trop mais aujourd'hui tout semble se débloquer alors ça va mieux.

• Le Jasper Arrow s'est finalement décidé à repartir et devrait arriver à Zeebruges le 15/11
• Comme l'a signalé @lesommer35, le Glovis Cosmos devrait quitter le port au Mexique demain, arrivée à Panama vers le 11/11 ?
•  Le Grand Neptune devrait également finir son chargement et partir demain matin
• En parallèle, l'Asian Dynasty qui patientait au large de Los Angeles s'est remis en marche et devrait arriver à San Francisco lorsque le Grand Neptune en part
• Un nouveau bateau a fait son apparition : le Glovis Sirius, il est au mouillage en baie de San Francisco et devrait s'amarrer au quai 80 après le départ de l'Asian Dynasty, apparement le 9/11. Il est annoncé pour Panama le 20/11 donc logiquement il est pour l'Europe aussi.

 

Sur Twitter, une supposition serait que quelqu'un aurait signalé une bombe dans un des bateaux vers l'Europe, ça pourrait expliquer pourquoi les deux bateaux ont stoppé leur progression même si c'est un peu capillotracté, qu'en pensez-vous ?

Du coup si je résume bien, pour ceux qui n'ont pas leur VIN, il va y avoir du mouv entre le 10 et le 20 au passages des 3 bateaux sur le canal. Et on peut espérer une livraison entre début décembre et mi décembre? 

 

Les 3 bateaux à suivre sur le Glovis Cosmos, le Grand Neptune et le Glovis Sirius. 

 

C'est bien cela ? 

[lesommer35]

il y a 9 minutes, Milhooz a dit :

J'ai peut-être été un peu vite en recherchant la consommation journalière, elle dépend de la vitesse et de la taille du cargo.

Dans le fichier que j'ai donné, on a les infos pour un Roro "Car Truck Carrier"

et je me suis trompé, il donne 54.2t/jour pour maximum 7000 voitures

Modifié novembre 6, 2019 par lesommer35

[Richardel]

Citation

C'est faux, il y a aussi des SR+

Citation

Faut pas oublier que le rendement thermique/électrique n'est pas le même

Si on met les SR+, ca aura tendance a diminuer le nombre d'heures (donc ce serait pire)

Pour le rendement, tu as raison, j'ai oublié (on va être gentil, ca fait pas 24h) et en se basant sur les chiffres annoncés.

en tout cas, ca ne suffirait pas pour la traversée... c'est ca que je voulais démontrer mais je suis content de vos remarques...?

[Milhooz]

il y a 1 minute, Mattgold75 a dit :

Du coup si je résume bien, pour ceux qui n'ont pas leur VIN, il va y avoir du mouv entre le 10 et le 20 au passages des 3 bateaux sur le canal. Et on peut espérer une livraison entre début décembre et mi décembre? 

 

Les 3 bateaux à suivre sur le Glovis Cosmos, le Grand Neptune et le Glovis Sirius. 

 

C'est bien cela ? 

J'ai un doute que le Sirius puisse réellement être à Panama pour 20 comme indiqué sur Marine Traffic. Si il commence à charger le 9/11, il devrait avoir fini le 13/11, il passerait plutôt vers le 23 non ?

Mais oui, en gros si tu n'as pas encore eu ton VIN, tu as encore une chance de l'avoir vers le 11/11 avec le Cosmos, le 16/11 avec le Neptune et vers le 23/11 avec le Sirius. Et bien sûr il y en aura d'autre ensuite.

 

Après la date du passage à Panama, il reste 15 jours de navigation jusqu'à l'Europe et 10 jours entre Zeebruges et ta livraison (entre 5 jours et 3 semaines) donc on peut dire livraison max 1 mois après l'attribution du VIN (et le passage du canal) grosso modo.

[herto]

92.5t/jour * 15 jours =  1387.5 t

1387.5 t / 4000 voitures = 0.347 t / voiture = 347 L / voiture

347 L / 140 = 2.47 L / 100 km / voiture

J'ai fait une bête erreur de virgule. C'est bien plus raisonnable ! Merci

 

[lesommer35]

il y a 6 minutes, Mattgold75 a dit :

Les 3 bateaux à suivre sur le Glovis Cosmos, le Grand Neptune et le Glovis Sirius. 

Selon moi, les VIN du Glovis Cosmos devrait être distribués avant la fin de la semaine (sauf si son arrêt est lié à un problème avec sa cargaison)

Le Grand Neptune devrait partir aujourd'hui de San Francisco donc distribution des VIN fin de semaine prochaine (15/11).

Le Glovis Sirius, dont le passage au Panama est prévu vers le 20/11, donc distribution vers cette date aussi. Avec 20 jours de traversée, cela nous amène à une arrivée tout début décembre donc livraison possible à partir de mi décembre pour ce dernier.

Il devrait y avoir encore un bateau, je pense, pour des livraisons en 2019.

 

Je reviens sur l'attribution des VIN. Il n'est pas exclu qu'ils attribuent les VIN de 2 bateaux en même temps si ils sont rapprochés.

[Milhooz]

il y a 4 minutes, lesommer35 a dit :

Selon moi, les VIN du Glovis Cosmos devrait être distribués avant la fin de la semaine (sauf si son arrêt est lié à un problème avec sa cargaison)

C'est là qu'on pourra savoir si l'attribution des VIN se fait un certain temps après le départ du bateau (le plus logique) ou lors du passage du canal (pour une raison inconnue).

[lesommer35]

il y a 2 minutes, Milhooz a dit :

C'est là qu'on pourra savoir si l'attribution des VIN se fait un certain temps après le départ du bateau (le plus logique) ou lors du passage du canal (pour une raison inconnue).

Oui j'y ai pensé en écrivant cela

[Mattgold75]

il y a une heure, lesommer35 a dit :

Oui j'y ai pensé en écrivant cela

je pense perso que le logiciel qui gère l'attribution est activé, dès que le canal est (ou en cours d'être) franchi. En effet, les factures sont émises avec une date indicative de livraison. Je pense qu'ils veulent limiter le risque de retard. Une fois le canal passé, il y a quand même moins de chance d'avoir une surprise. 

[lesommer35]

il y a 1 minute, Mattgold75 a dit :

je pense perso que le logiciel qui gère l'attribution est activé, dès que le canal est (ou en cours d'être) franchi. En effet, les factures sont émises avec une date indicative de livraison. Je pense qu'ils veulent limiter le risque de retard. Une fois le canal passé, il y a quand même moins de chance d'avoir une surprise. 

On a déjà constaté des attributions de VIN quelques jours avant le passage du canal et je ne pense pas que le passage du canal soit si risqué. J'ai même l'impression qu'ils prennent un peu de marge. Le bateau arrive plusieurs heures avant son heure de passage réservé.

[lesommer35]

Ça bouge du côté du Pier 80

[Duvalovitch]

YES !!! départ du grand neptune