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Kratus

Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

Messages recommandés

On voit ton adresse Kratus ... attention
Merci de l'avoir signalé.

On n'est jamais assez prudent.

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Merci,

J ai pu regarder depuis mon WP et l appli me disait 2017-48...

La voiture me dit 2017-50...

 

Je matin je suis passé en concession et les techniciens n était pas la. Ils n ont donc pas pu forcer le téléchargement afin que je puisse l installer à la maison.

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J'ai reçu ce matin la mise à jour 2018.4.5.

 

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C'est la mise à jour du siècle !

 

En plus d'être inutile par chez nous, le nouveau réglage de l'unité d'affichage de la pression des pneus se met en psi par défaut.

 

Donc pensez à repasser en bar.

 

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Il va falloir que je fasse un saut chez tesla encore à ce rythme... déjà deux maj que je n'ai pas alors que j'avais reçu les précédentes très rapidement !

 

Bon pas primordial effectivement mais bon !

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J'ai reçu ce matin la mise à jour 2018.4.5.

 

C'est la mise à jour du siècle !

 

 

Ah oui, ça change notre vie, ça !!!

(Sauf si changer une bêtise n'est qu'un prétexte pour en profiter pour faire d'autres mises à jour, correction de bugs, etc ... en catimini...)

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Il est possible que les candidats aux maj soient choisis préférentiellement en fonction de leur connexion internet : préférence à ceux qui se connectent en wifi

C’est juste une idée, je n’ai pas de sources

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[FIRMWARE] 2018.6.7ffa6f7 disponible

 

Ce nouveau firmware est en train d’être déployé.

 

Peu d’information précises à son sujet, pour l’instant.

 

Semble inclure les points suivants:

- correction de pb de détections des capteurs de stationnement avant

- enregistrement de la dernière configuration du volant chauffant

- ajustement automatique du chauffage en fonction de la météo locale

- désactivation temporaire du pré conditionnement de la batterie (pb de perte de charge)

- choix PSI / BAR

-appel rapide du Tesla Road Service depuis le tableau de bord tactile (si téléphone appairé)

Modifié par Invité

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Je ne sais pas si c'est dû à ce nouveau firmware mais l'AutoPilot me semble

plus "souple/doux".

 

Moins d'acoups lors du changement de voies notamment (dépassement/retour).

 

On a toujours un effet de ping pong parfois pour suivre certaines voies, mais c'est quand même plus doux.

Cependant, l'AP reste toujours gêné par les "raccords de goudron" (vous voyez ce que je veux dire? de type ligne/coulée

le long du bord intérieur de la voie).

 

Je viens de faire un A/R de 700KM et c'est clairement différent/plus fluide depuis la mise à jour.

Pour moi en tout cas.

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J'ai eu un reboot intempestif hier, mais loin de mon domicile. Pas de rapport avec le Homelink, apparemment.

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La MàJ devait se faire cette nuit mais il y a eu un bug à l installation et un message d erreur ce matin indiquant qu'il y aura un nouvel essai futur.

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Cependant, l'AP reste toujours gêné par les "raccords de goudron" (vous voyez ce que je veux dire? de type ligne/coulée

le long du bord intérieur de la voie).

 

Oui, dès que j’aperçois ce genre de raccord, je coupe l' AP.... Il a tendance à suivre ça plutôt que les marques blanches, et ça vasouille....

Autre chose qu'il déteste aussi, ce sont les passages de trois à deux voies .... Là aussi, je coupe dès qu'il y en a un en approche...

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En effet. l'AP n'aime pas trop cela j'ai l'impression.

Idem avec les sorties "longues" / parallèles. On sent qu'il "cogite" à ce moment là pour savoir s'il suit la direction actuelle ou s'il doit coller encore plus à droite

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Je ne comprends pas pourquoi il n'est pas possible de tout simplement télécharger la dernière mise à jour de chez Tesla comme on peut le faire chez Apple par exemple. Je suis toujours en 2017.50 et je trouve celà pas terrible pour une entreprise qui se veut à la pointe du progrès.

Y a-t-il une explication ?

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À ma connaissance, la seule façon de "forcer" une mise à jour logicielle, c'est d'aller dans un centre Tesla et leur demander s'ils veulent bien le faire.

De Strasbourg, les plus proches sont Stuttgart, Bâle et Luxembourg...

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Je confirme. Le seul moyen le plus rapide est d'aller à son SC et de demander gentiment de charger la mise à jour sans l'installer (installation à lancer chez soi)

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Pour ma part, j'ai du retourner au SC pour mon problème de smartAir suspension, j'en ai donc profité pour leur parler dû fait que certaines maj ne s'était toujours pas faite. Ils m'ont demandé si j'étais en WIFI à la maison ( ce qui est le cas). Ils ont donc été surpris.

 

Ils ont essayé de se connecter au véhicule afin de mettre la maj et que je l'installe à la maison. Je poirote 25 min et ils arrivent pour me dire qu'ils n'arrivent pas à se connecter et transférer le fichier.... Ils vont donc l'upload en mode OTA depuis le SC, et une heure après je la recevais à la maison.

 

Finalité, les SC peuvent envoyer facilement les maj par OTA à nos véhicules mais préfèrent que l'on se déplace chez eux..

 

Donc je conseillerai quand même d'appeler votre SC et de lui demander de forcer la maj par OTA comme j'ai eu le cas pour moi.

 

Par contre ils m'ont mis la version 2018.6.1. Sachant qu'une nouvelle vient de sortir, j'espère pouvoir à nouveau les recevoir sans souci... car effectivement à ce niveau je suis assez déçu du service de maj :/

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@sionny : c'était quoi ton pb de suspension? J'ai eu un défaut dès le premier jour où la suspension air s'était désactivée et impossible de la réactiver. C'est le Service Road, un dimanche, qui m'a controlé cela à distance et fait un reset. Après plus rien depuis.

 

Pour l'update, il n'y a aucune raison que tu ne reçoives pas les futures. Au pire, tu auras droit à un autre petit déplacement à ton SC

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J'ai eu cette même erreur fin décembre qu'ils ont mis sur le dos d'une maj. Mais à la suite de la maj fin décembre j'ai eu 3 fois en un mois, un message d'erreur : "les suspensions pneumatique nécessite un entretien contacter le SC."

 

Le message disparaît après une non activité du véhicule et les suspensions redeviennent utilisable comme avant...

 

Ils ne savent toujours pas d'où cela peut venir, donc rendez-vous à Mérignac le 5 pour un contrôle physique car je doute que cela soit lié au maj...

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J'étais à Mérignac il y a pas longtemps pour un contrôle Homelink Vs Somfy. Tiens il faudrait que je poste quelque chose à ce sujet (je sais qu'il y a le hack avec le module/passerelle "compatible" mais pas secure pour moi).

 

 

Tiens nous au courant pour ton problème de suspension!

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Bonjour,

ce que je voulais dire, c'est que chez Apple par exemple, vous demandez si une mise à jour est disponible et si oui, vous pouvez la télécharger dans la foulée (ou non).

Ce serais quand même plus simple que d'appeler un SC ou s'y déplacer.

Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas proposé d'office.

Quelqu'un a une idée ?

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Les bugs

 

Tu as la même chose sur Apple pour la partie "Système". C'est Apple qui définit quand et pour qui.

 

Il est mieux de le faire par vague pour éviter de surcharger les serveurs/réseaux et de contrôler/réagir plus vite si un problème se produit plutôt que de faire un Rollback complet sur toutes les machines/systèmes.

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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