Apparemment ils ont arrondi les frais d'immatriculation à 1000.00€ car le prix est de 80200.00€ alors qu'avant c'était 79200.00+980.00€

[...]

pardonnez moi mon ignorance, que veut dire MCU?

 

Media Control Unit. En gros, tout ce qui pilote les deux écrans (CPU, GPU, etc).

 

En résumé, c'est l'écran central de la voiture.

Si quelqu'un avec l'ancien MCU a réussi à avoir le nouveau moteur de navigation, merci de m'en faire part

 

J'ai bien le WiFi chez moi mais pas dispo là où je me gare d'habitude...

Non, je l'attends toujours, malgré un hotspot WiFi dédié à la voiture.

 

Il paraît que la mise à jour pèse 5 Go...

ce qui intéresserait surtout de la part de ceux qui l'on c'est de savoir si la planification des itinéraires a évoluée ? rapidité de calcul, pertinence dans le choix des routes, étapes etc...

Pour le moment je ne me sers du gps que pour le calcul de l'autonomie et l'accès au superchargeurs

Des retours ?

D'après les retours US c'est effectivement bien mieux.

Depuis hier j ai la version 2018-21 comme les copains.

La voiture affiche beaucoup plus les véhicules environnant. Le control plus fréquent de l attention conducteur est un peu pénible mais pas catastrophique. Le warning blanc en haut est effectivement moins facilement visible mais pour le moment je l ai toujours vu.

... Le control plus fréquent de l attention conducteur est un peu pénible mais pas catastrophique ...

 

C'est pénible c'est vrai et tout ça à cause de c.... qui font n'importe quoi

Exact mais il faut bien que Tesla se couvre ...

C’est toujours pareil (comme dans d’autres domaines d’ailleurs) : la majorité trinque pour une minorité d’imbéciles

En plus je trouve que la détection n'est pas très sensible.

 

Vous faites comment vous pour valider la prise de volant ?

Vous posez les deux mains sur le volant ou vous donnez un petit coup de couple ?

En plus je trouve que la détection n'est pas très sensible.

 

Vous faites comment vous pour valider la prise de volant ?

Vous posez les deux mains sur le volant ou vous donnez un petit coup de couple ?

 

Oui, c'est ça... Quand je me fais rappeler à l'ordre, je donne un minuscule "gauche-droite". Les mains sur le volant, je les ai tout le temps mais ça ne suffit pas toujours ...

le volant n'a pas de capteur de pression, il n'y a que le capteur du couple qui sert a valider la présence des mains

D'ailleurs aux us on parle de "nag gate" suite au raccourcissement des intervalles et devant les plaintes des utilisateurs Elon Musk en répondant à un tweet a promis d'améliorer cette prise en main du volant dans un prochain firmware...

wait and see

Modifié juin 14, 20187 a par Invité

Tu es sûr qu'il n'y a pas de capteur de pression ?

J'ai déjà vu des oranges coincées dans le volant pour simuler une prise en main.

 

Le petit coup de couple je trouve cela peu naturel, l'AP essaye de contrôler sa trajectoire et nous on vient le contraindre.

Vous faites comment vous pour valider la prise de volant ?

Vous posez les deux mains sur le volant ou vous donnez un petit coup de couple ?

 

Une petite caresse du volant, d'un seul côté, suffit pour imprimer assez de couple pour la détection, sans désactiver l'autopilot.

Tu es sûr qu'il n'y a pas de capteur de pression ?

J'ai déjà vu des oranges coincées dans le volant pour simuler une prise en main.

 

Oui.

 

L'orange, ou n'importe quel objet un peu lourd, d'un seul côté du volant, c'est justement pour créer un petit couple.

... Le control plus fréquent de l attention conducteur est un peu pénible mais pas catastrophique ...

 

C'est pénible c'est vrai et tout ça à cause de c.... qui font n'importe quoi

 

Alors un test un peu plus poussé :

Avec la nouvelle version soft lorsqu' on est dans la bouchon et que l on reste à tres petite vitesse ( environ 15kmh) la surveillance présence conducteur est faible pour pas dire nul. J ai fait 15min sans touché le volant et la voiture n a rien dit.

Par contre à haute vitesse, il faut toucher le volant tres très régulièrement. J ai fait 400km d autoroute la nuit dernière et c est particulièrement pénible car il faut donner un vrai petit coup de volant pour justifier de sa présence.

La fréquence de controle présence est donc asservie à la vitesse vehicule

... Le control plus fréquent de l attention conducteur est un peu pénible mais pas catastrophique ...

 

C'est pénible c'est vrai et tout ça à cause de c.... qui font n'importe quoi

 

... et c est particulièrement pénible car il faut donner un vrai petit coup de volant pour justifier de sa présence.

 

 

On est bien d'accord. Rien à voir avec la caresse dont parle Kratus qui est en AP1

Sur ce point aussi, l'AP2 est différent ?

 

En tout cas, pour avoir fait de l'autoroute hier, c'est effectivement très ennuyeux. On passe plus de temps à surveiller l'écran qu'à regarder la route.

C'est un comble !

+1

 

On n'est plus loin de la limite où la surveillance des nags demande plus de concentration que la conduite elle-même. Espérons un retour du balancier vers une position plus équilibrée...

En tous cas beaucoup moins de nag en utilisant une seule main... je ne pense pas que cela augmente la sécurité

Je crois que je vais attacher un élastique du volant au pommeau de vitesse

 

Rhaaa, zut, y a pas de pommeau de vitesse... Pfff, cette voiture... Rien comme les autres!

C'est clair que ce capteur de couple n'est pas génial, ça oblige à se battre avec le volant... Pour moi, je tiens le volant par en bas, d'une main, en m'opposant à ses déplacements de temps en temps.

 

Vivement la conduite autonome de niveau 3!

??? Autre bug 2018.21 ???

Cet après-midi, en sortant le la voiture, impossible d'arrêter la radio !!!

J'ai dû rebooter pour la faire taire !!!

Seulement moi ou d'autres aussi ???

Sur autoroute , c'est toutes les deux minutes qu'il demande de mettre les mains sur le volant ...

Si passagé de travaux oú zone perturbée , c'est quelques secondes .... ( AP1)

Je crois que je vais attacher un élastique du volant au pommeau de vitesse

 

Je pense qu'il y a un article dont les ventes vont exposer.

 

https://www.autopilotbuddy.com/