Bonjour à toutes et à tous,

 

Malgré un retard, et disons le franchement, des couacs de communication du concessionnaire, je suis hyper ravi de mon e golf. Je n'ai rien à redire sur cette voiture, qui, de mon point de vue est largement supérieure à la i3 en tous points. Je craignais une consommation plus forte, du fait de son poids, mais pas tant que ça en réalité (tout dépend comment on conduit).

 

J'ai une petite question pour les heureux possesseurs de cette cuvée 2017 de la e-golf: J'ai ouvert le capot et là, surprise, je n'ai pas le cache plastique noir avec le logo volkswagen dessus. On voit sur les photos sur le net la présence de ce cache par dessus le gros bloc gris en alu.

Ce cache ne sert à rien, mais son absence est peut être un signe que la voiture a été bricolée en usine ?(défaut qualité, expliquant son retard ?)

 

Ma question est donc la suivante: Avez vous ce cache noir sous votre capot ?

 

Ce qui est incroyable, c'est que sur la brochure de la e golf, on voit en page 3 un dessin de la voiture en mode "transparent" et ils y ont représenté le fameux cache avec le logo VW.

 

Merci d'avance pour vos réponses

cela m'a donné l'occasion d'ouvrir le capot pour la première fois !

Je n'ai pas ce cache non plus

A noter que le couvre haut-moteur (clipsé) n'est qu'une protection thermique envers le capot.

 

Dans le cas d'une électrique (qui ne chauffe donc point), ce cache est donc du poids en plus et ne propose aucune protection supplémentaire.

 

Il est même possible qu'ils l'aient supprimé à cause de bruit de frottement entre le capot et ce couvre-haut-moteur car l'ensemble électrique est un chouia plus haut que les haut-moteur thermiques.

Je vous remercie pour vos réponses.

 

Je suis bien d'accord avec vous concernant l'utilité de ce cache.

 

Je voulais simplement m'assurer qu'il n'y a pas eu de "bricolage" sur ma voiture.

 

Merci encore !

Bonjour à tous, 

J'ai commandé une E-Golf. Selon vos expériences, faut il prendre un contrat d'entretien et de garantie (indissociable en Belgique, obligé de prendre les 2 ) à 57€ par mois soit 3400€ en 5 ans (150000km en 5 ans). Je trouve çà chers. Y a t'il vraiment un gros risque de ne pas avoir de garantie après les 2 ans de garantie légale?  Selon vos expériences, quels sont les problèmes le plus souvent rencontrés sur E-Golf? Je suppose que depuis qu'elle est fabriquée, la E-Golf est maintenant complètement fiable.

Merci d'avance pour vos réponses

 

Je suis d'accord pour trouver le tarif assez cher (je pense qu'ils ont copié sur les thermiques qui, à ce kilométrage, ont nécessité de grosses révision : distribution, vidange de boîte, ...).

 

Pour ce qui est de l'opportunité de cette garantie, ma réponse dépend du type de contrat souscrit.

 

S'il s'agit d'un achat, on peut accepter le risque (qui reste assez faible), mais pour une LLD je ne le prendrais pas.

 

 

 

 

Merci à Remy pour sa réponse. J'essaie d'estimer le risque que je prend sans cette garantie 5 ans. Qu'est il arrivé d'original à vos E-Golf? (J'espère RIEN).

VW Belgique et le CC sont incapables de   me donner les plans d'entretien d'une E-Golf et en quoi il consiste. Sur ma classe B électrique: c'est surtout changer une chaussette remplie de paillettes blanches qui absorbent l'humidité tous les 25000 km (soit 500€ en 115 000 Km)

La e-golf c'est entretien tous les 30000km, j'ai payé le premier 72€, le second doit être au double il me semble, puis après c'est en alternance. Dans tous les vas c'est jamais chère.

 

Coté garantie, je n'ai passé que de l’esthétique et des grincements, aucune panne, mais je n'ai gardé la voiture qu'un an et 37000km

Y a t'il vraiment un risque de ne plus avoir de garantie après  2 ans? Est-ce que la probabilité d'avoir encore une grosse panne est grande après 2 ans?

J'ai demandé récemment chez Volkswagen quel était le fréquence des entretiens. Ce serais tous les 15000 km (1 fois par an). Il me semblait effectivement que c'était tous les 2 ans.

Qu'en est t'il de votre côté pour vos e-Golf?

Premier entretien à 2 ans ou 30k km et les suivants tous les ans ou 15k km.

Intérressant ! ça doit dépendre des concessions.

Il faudrait une documentation de Volkswagen précisant ces fréquences.