En complément du sujet concernant les saturations, voici un sondage pour tenter de définir si les saturations sont un problème généralisé provoqué par un manque de bornes accessibles, ou si cette saturation est un épiphénomène limité à certains endroits et uniquement pendant un créneau horaire relativement limité.

Il me semble important pour les nouveaux électromobiliste d'avoir une idée précise de cette situation pour ne pas être déçu, voir dégouté de la conduit électrique.

Modifié il y a 22 heures22 h par marcs

Il manque un choix : jamais de saturation rencontrée.

Et sur question 2, si pas de saturation rencontrée ==> pas de problème. Sinon, impossible de répondre 😉

J'ai répondu au sondage, pour ma part, j'ai eu une seule petite saturation d'une dizaine de minutes sur une station Electra sur le parking d'un magasin Delhaize dans l'après-midi (de mémoire) à Marche-en-Famenne (B).

C'était la première fois que je voyais ça mais je n'ai pas trouvé d'explication particulière à la situation.

Je n'ai pas eu de chance je crois, je visais une station Electra à coté d'un KFC.

Il y avait 2 bornes de 2 prises. La première était complète, l'autre en panne.

J'ai attendu une dizaine de minutes qu'une des 2 places se libère. Bref juste le temps de commander et la charge était démarrée. J'ai même du aller chercher la voiture avant la fin du repas, elle avait fini avant nous !

Je n'ai pas non plus une grande expérience sur le sujet.

Surtout, il faudrait pouvoir indiquer la fréquence, très rare pour moi, uniquement les jours de rush des vacance.

Modifié il y a 22 heures22 h par Ben42

Merci à ceux qui m'ont conseillé des choix supplémentaires important au sondage 👍

A rennes cleunay c'est lors des matchs de foot (squat VT).

Il y a 2 heures, sim_v a dit :

A rennes cleunay c'est lors des matchs de foot (squat VT).

C'est quand-même la saturation la moins excusable, c'est différent de la situation ou il y a juste trop de monde pour le nombre de bornes.

Les seules saturations rencontrées étaient soient liées à un mauvais fonctionnement (*) soit à du squat de VT ou de VE qui faisaient semblant de charger : sur des bornes publiques, et régulièrement sur les parkings Lidl, en particulier quand les places ne sont pas affichées réservées aux VE en charge.

(*) station ionity, sans abonnement pour payer par CB il fallait utiliser l'appli pour débloquer la charge alors que l'emplacement de la borne est à un endroit quasi zone blanche téléphonique.
Et l'été il était possible que les bornes se mettent en erreur parce qu'elle surchauffait à cause du soleil.
Heureusement, depuis d'autres stations sont apparues, mais qu'est ce qu'on a pu galérer en 2021, 2022 et 2023 à chaque passage sur l'A29.

Modifié il y a 17 heures17 h par ManuTaden

Sur ce que j’appelle des "stations à la ***", sur autoroute.

De mémoire car je les évite à présent (vous me corrigerez si besoin) " A62, Aire d'Agen, Porte d'Aquitaine et A64, Aire des Pyrénées", avec 4 ou 6 pauvres bornes dont une ou deux systématiquement H.S.

Annoncées à 8 bornes mais au final, 4 pour chaque sens de circulation. Chiffres peut être inexacts mais vous voyez le principe...

A part ça, en 5 ans surtout dans les Sud Ouest, jamais de saturation...

Modifié il y a 7 heures7 h par kador64
.

Aire de la baie de Somme Ionity avec en face une station Tesla non ouverte aux autres VE.

Passée de 5 à 9 bornes ce qui a permis d'améliorer les choses.

Le problème est qu'elle est ouverte dans les deux sens et qu'elle doit être un endroit intéressant pour recharger pour nos amis Belges et Néerlandais ce qui augmente la fréquentation.

Merci déjà à tout ceux qui ont pris la peine de participer.

Pour l'instant, les résultats semble confirmer que le gros des saturations c'est sur autoroute pendant les périodes de chassé-croisé et principalement aux heures de midi, ce qu'on supposait déjà.