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Electric.testdrive

[Sondage] essai véhicules électriques sur circuit

Messages recommandés

Bonjour,

Passionné d'automobiles depuis toujours et soucieux du respect de l'environnement.

Je crois que la voiture électrique est une des solutions qui va révolutionner l'industrie automobile.

Dans le but de faire découvrir aux plus grands nombres de personnes, les avantages mais aussi le plaisir de conduite que peuvent procurer ces véhicules.

Je réalise actuellement une étude de marché afin de créer une structure qui proposeras des stages sur circuit accompagné d'un moniteur de pilotage ( un peu comme cela existe avec les Ferrari et autres supers sportives).

C'est pourquoi je sollicite vos avis de passionnés et surtout d'utilisateurs de véhicules électriques, pour répondre à cette courte enquête :

 

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScNKQyGrz_v70PWfY0mZJhDnvBkO8Sm3n-oTAK2i_xICR-QxA/viewform

 

N'hésitez pas à me donner vos avis dans les commentaires de ce posts.

Merci

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Bonjour,

 

Je pense qu'il faudrait que tu trouves d'autres canaux pour ton sondage. Ceux qui fréquentent ce forum sont déjà convaincus.

 

Et je ne suis pas sûr que ce soit le côté "circuit" qui les attire le plus sur un VE.

Et encore moins la "ménagère de moins de 50 ans".

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Je connais plusieurs possesseurs des VE adeptes de circuit, moi même j'ai été faire mumuse avec mon Soul, pourtant loin d'être adapté à l'exercice, et j'ai pu tester une Zoe modifiée et débridé, ça envoie pas mal pour ce type de véhicule.

Testé aussi la TMS sur circuit, En fait le plus gros point noir des VE est la batterie qui ne doit pas trop aimer d'être autant sollicitée en puissance Max / recharge Max, de facon répétée..... bref j'ai fait 2 tours en Soul pour tester mais comme je tiens à sa batterie il n'y en aura pas d'autre.

 

Apres, si j'étais en lld je me poserais pas la question /mode SoulEV2016 ...

 

 

Pour revenir sur le sondage, tu demandes le tarif qu'on serait prêt à mettre, je répondrais tout simplement " un prix comparable ou moins cher à l'équivalent thermique vu l'économie carburant"

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Merci de vos retours et commentaires.

Effectivement les membres du forum sont convaincus.

Mais je souhaiterais également pouvoir proposer aux futurs acheteurs de modèle électrique des essais sur circuit qui viendraient en complément de l'essai routier de la concession; de plus cela pourrait permettre de tester les limites du véhicules dans une structure sécurisée et accompagné par des professionnels.

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Comment repondre a un sondage concernant les ve sportifs alors qu'hormis Tesla qui propose des essais sur route il n'existe rien d'autre...

 

Par contre proposer l'essai de ve sportifs ou l'on peut deja essayer des vt serait un plus...

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Je peux pas rouler sur circuit actuellement.

 

La distance jusqu'au prochain chargeur ne me permet que de rouler 15min alors que c'est 2 séances de 30min (avec 30min de roulement = 2 groupes).

 

le reste de l'autonomie permet de la borne au circuit puis d'en repartir vers la borne de charge.

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je connais au moins 1 circuit qui va s'equipé de borne de recharge (si c'est pas déjà fait) le circuit de l'AéroSphalte à la Ferté-Gaucher, en juin il y a un salon sport mécanique (4x4, sportives, anciennes,... et depuis cette année y a une partie VE, et cette année l'accès au circuit était gratuit (hors assurance) pour les VE. je me suis éclaté comme un fou avec une boloré blue summer, j'ai fait fondre ses pneu,

(j'ai été beaucoup plus tendre avec mon soul)

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Moi aussi en juin dernier j'ai fait tourner (15 tours sur 2 jours) ma Volt lors de ce salon

 

En chasse d'une TMS

 

 

Sûrement que je reviendrai cette année

Le circuit est effectivement déjà équipé de bornes rapides en 22kW.

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oui 22 c'est moins bien que 50, mais beaucoup plus simple à installer.

 

Moi aussi en juin dernier j'ai fait tourner (15 tours sur 2 jours) ma Volt lors de ce salon

 

En chasse d'une TMS

 

 

Sûrement que je reviendrai cette année

Le circuit est effectivement déjà équipé de bornes rapides en 22kW.

 

 

à l'intérieur de la famseuse TMS

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Moi aussi en juin dernier j'ai fait tourner (15 tours sur 2 jours) ma Volt lors de ce salon

 

En chasse d'une TMS

 

 

Sûrement que je reviendrai cette année

Le circuit est effectivement déjà équipé de bornes rapides en 22kW.

 

Très belle vidéo, très pro avec les inserts de vitesse, de G et le tracé du circuit.

La Tesla est plus efficace sur la ligne droite mais un peu moins dans la partie sinueuse!

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oui 22 c'est moins bien que 50, mais beaucoup plus simple à installer.

 

Moi aussi en juin dernier j'ai fait tourner (15 tours sur 2 jours) ma Volt lors de ce salon

 

En chasse d'une TMS

 

 

Sûrement que je reviendrai cette année

Le circuit est effectivement déjà équipé de bornes rapides en 22kW.

 

 

à l'intérieur de la famseuse TMS

 

 

 

On sent que ça pousse très fort sur le départ arrêté !

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Très belle vidéo, très pro avec les inserts de vitesse, de G et le tracé du circuit.

 

Merci

 

Rien d'extraordinaire pourtant.

 

Un smartphone sur support ventouse et l'application TrackAddict gratuite qui est vraiment top pour l'acquisition vidéo et datas via le gps et l'accéléromètre du phone + données OBD du véhicule quand on branche un elm327 sur la prise diag... + RaceRender sur PC pour la post production (choix du style et position des compteur etc...)

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